Szervezet | NASA |
---|---|
Terület | Mars megfigyelés |
Dob | 1975. szeptember 9 |
Indító | Titan III / Kentaur |
Feladat vége | 1978. szeptember 25 |
COSPAR azonosító | 1975-083A |
Webhely | Bemutatás |
Szentmise induláskor | 883 kg |
---|
Pálya | A Mars körüli pálya a 1976. augusztus 7 |
---|---|
Periapszis | 302 km |
Apoapsis | 33.176 km |
Időszak | 24 óra |
Különcség | 0.816299166 |
A Viking 2 a Viking programmásodik küldetése. Ez egykeringőbőlés egyleszállóbólálló készlet elindításából állt, amelynagyon hasonlít a Viking 1-hez használtakhoz. A Viking 2 leszállógépaMarsfelszínéről1281 marsi napigműködött,és deaktiválták1980. április 11, amikor az elemei meghibásodtak. A keringő addig működött, amíg1978. július 25, amely közel 16 000 képet adott a bolygóról, 706 forradalom alatt készítették.
A teljes hajót elindították 1975. szeptember 9alkalmazásával Titan III felső szakaszban Centaur rakéta . 333 napos Mars -utazás után a szonda orbitális része még a pályájára lépés előtt elkezdte továbbítani a bolygó képeit . Ez a beillesztés történt1976. augusztus 7. Az apoapsis 33 000 km , a periapsis 1500 km volt , 24,6 órás forradalommal. Az első pályaátvitel gyorsan megtörtént 1499 km-es periapszis , 27,3 órás és 55,2 fokos dőlésszögű periapszis alatt, hogy lehetővé tegye a Viking 2 Lander modul leszállóhelyének megfigyelését . A viking küldetéseket valóban úgy tervezték, hogy a keringő modul visszajuttassa a marsi célállomás nézeteit, még mielőtt a leszállót elengedték volna. Ez az első átadás a vizsgálati pályára történtAugusztus 9. A helyszín lövései megkezdődtek, és a végső leszállási zónát a Viking 2 és a Viking 1 küldőpálya által készített képek felhasználásával validálták .
A legtöbb Viking 2 küldetés volt azonos a Viking-1 . Mindkét hajó felszereltsége azonos volt. A Viking 2 azonban abban különbözött a Viking 1-től, hogy szeizmográfja működött és földrengéseket rögzített, míg a Viking 1 szeizmográfja soha nem sikerült. A Viking 1-hez hasonlóan a Viking 2 megközelítette a Mars műholdjait , de Deimosra koncentrált .
A Viking 2 kezdeti küldetésének várható időtartama megegyezett a Viking 1ével , két hónappal azután, hogy pályára állították. Ezt a kezdeti működési előrejelzést 20051976. október 5, a szoláris együttállás elején . A működés még ezen a napon megszerzett, meghosszabbított küldetésről döntöttek és kezdték meg1976. december 14, az együttállás vége után.
A 1976. december 20, a keringő periapisét 778 km-re csökkentették, hajlása pedig 80 fokra nőtt . A tervezett műveletek során a kiterjesztett küldetés szerepel a átrepülési a Deimos műhold a1977. október, valamint a Mars felszínének szisztematikus fényképes rögzítése . Ennek érdekében a periapisist 300 km-re csökkentették, és a forradalom időtartama 24 órára nőtt1977. október 23.
Végül a keringő szivárgást szenvedett a meghajtórendszerében, ami miatt a helyzetszabályozó rendszere által használt nyomás alatt lévő nitrogént az űrbe degázza . Ezután 302 × 33 176 km-es pályára állították (hogy minél tovább késleltesse a Marsra esésének dátumát), majd végleg eloltották a1978. július 25.
Az elődhöz hasonlóan a Viking 2 is körülbelül egy hónapot töltött, miután megérkezett, kutatva és validálva marsi moduljának leszállóhelyét. A fő különbség a Viking 2 és a Viking 1 pályája között a nagy hajlás, amely lehetővé tette a sarki területek részletes megfigyelését viszonylag közeli magasságból.
Keltezett | Forradalom | Esemény |
---|---|---|
1976. augusztus 7 | 0 | Behelyezés a Mars pályájára. |
1976. augusztus 9 | 2 | A keringési periódus és a pálya beállítása. A fordítás kezdete nyugat felé. |
1976. augusztus 14 | 6. | Megnövelt orbitális periódus a mozgás sebességének növelése érdekében. |
1976. augusztus 25 | 16. | A mozgási sebesség csökkenése a futómű felszabadulásának előkészítése során. |
1976. augusztus 27 | 18. | Szinkron pálya a leszállóhely felett. |
1976. szeptember 3 | 25 | Kirakodását VL-2 a 22 óra 37 perc 50 s UTC . |
1976. szeptember 30 | 51 | Az orbitális sík és a dőlésszög módosítása 75 ° -nál . Nyugat felé fordítás kezdete. |
1976. december 20 | 123. | A periapszis 800 km-re történő csökkentése és a hajlás 80 ° -ra nőtt . |
1977. március 2 | 189 | Szinkron pálya a VL-2 felett . |
1977. április 18 | 235 | Az időszak módosítása: 13 forradalom 12 marsi napig tart (a továbbiakban: „talaj”). |
1977. szeptember 25 | 404 | Orbitális módosítás a Deimos megközelítéséhez. |
1977. október 9 | 418 | A pálya szinkronizálása a Deimosszal. |
1977. október 23 | 432 | Az orbitális periódus módosítása 24 órára, a periapis csökkenése 300 km-re . |
1978. július 25 | 706 | A keringő leszerelése. |
A két viking küldetés meghosszabbítását a Mars két fő holdjának, a Phobosnak és a Deimosnak a feltárására használták . A két pálya pályájuk geometriája miatt voltaképpen különösen alkalmasak arra, hogy e két műhold felett repüljenek. Miután csökkentve a periapsis és tájolásának megváltoztatása a szonda, a szonda közeledett Deimos által1977. október. Első képeit 1400 km távolságból készítette , szelíd megkönnyebbüléssel mutatva a műholdat. Csak akkor jelentek meg a kráterek, amikor a szonda csak 14 km-re közeledett . A Viking 1 , Viking 2 és Mariner 9 által gyűjtött adatok kombinációja lehetővé tette a Mars két műholdjának tömegének pontos becslését .
A " VL-2 " jelzésű leszállógép a " Viking Lander-2 " kifejezésre és hőpajzsa elválasztott a keringőtőlSzeptember 3A 19 óra 39 perc 59 s UTC. A szétváláskor a leszállógép keringési sebessége 4 km / s volt . Röviddel a szétválasztás után rakétamotorjai meggyulladtak, hogy megkezdjék a szőrtelenítést. Néhány óra múlva, megközelítőleg 300 km magasságban, a leszállót átirányították, hogy beléphessen a marsi légkörbe . A pajzs hővédő bevonatával a légköri rétegekhez dörzsölve lassítja a hajót. A szonda 4000 méterre a marsi felület átlagos szintje alatt mélyedésben landolt a Marson, és elküldte az első színes képeket a terepről.
A Viking VL-2 leszáll 1976. szeptember 3A 22 óra 58 perc 20 s UTC - 9 óra 49 perc 5 s helyi marsi idő -, mintegy 200 km-re nyugatra, a Mie kráter Utopia Planitia , azon a ponton planetographic koordinátái 48,269 ° É, 134,01 ° K, körülbelül 4600 mérföldre a VL-1-től , 4,23 km referenciamagassággal . A 85 kg az üzemanyag betöltése a leszállóegység, 22 kg nem fogyasztották, és maradt a két tartály a hajó leszállás után. Az egyik kőzet rossz radarazonosítása vagy egy különösen fényvisszaverő felület miatt a leszálló tolóerők 0,4 másodpercig túl sokáig maradtak. Ennek hatására megrepedt a felszín és váratlan porfelhő keletkezett. A VL-2 egy leszálló lábával egy sziklán pihent, és 8,2 fokos döntéssel . A kamera azonban azonnal képes volt képeket készíteni a hajó leszállása után.
A Viking 2 leszállógép 1281 szol (a marsi napok neve, lásd még a Mars időmérése ) vagy 1316 földi napig működött , szemben a VL-1 2245 szoljával (2306 földi nap) . Dátummal kivonták a szolgálatból 1980. április 11, akkumulátorainak meghibásodása után .
A Viking 2 leszállóhelye 6 725 km-re található a Viking 1-től , 5275 km- re a Cydonia Mensae lelőhelytől (a " Mars arca " helység ), 4 705 km- re az " Olympus Mons " nevű vulkántól , 8 420 km- re a " City " nevű helytől az inkák ”, 6620 km- re Mars 2 , 6375 km- re Mars 3 , 9110 km- re Mars 6 .
Összehasonlítva a Mars modulok elmúlt küldetések, Viking 2 található 7215 km- re a Mars Polar Lander , 6860 km- re a Mars Pathfinder szonda ( Viking 1 kisebb, mint 1000 km- re, ezt a próbát), és 6970 km által Deep Space 2 .
Március 3 Viking 1 Viking 2 Mars Pathfinder Szellem Lehetőség Főnix Kíváncsiság Kitartás Beagle 2 Schiaparelli InSight Március 6 Március 2 |
A Viking 2 helyzete a Marson landolt más űrszondákhoz képest .
Üzemanyaghiány miatti magassági vezérlésű hajtómű meghibásodása után a Viking 2 keringőt 302 × 33 176 km-es pályára helyezték , amely várhatóan 2025-ig képes repülni a Mars felett . Az orbitális modult kikapcsolták. 1978. július 25.
A leszálló modul még mindig az Utopia Planitia leszállóhelyén van , ahol 2005- ben a Mars Reconnaissance Orbiter fényképezte . A két viking leszálló modult ma történelmi műemléknek tekintik, és mint ilyenek emlékneveket kaptak. 2001-ben a rendszergazda a NASA , Daniel Goldin , adta a leszállóegység Viking 2 a neve „ Gerald Soffen Memorial Station ” emlékére a tudós felelős a projekt Viking , Gerald Soffen , nemrég meghalt egy hegyi baleset.
Az eredeti képeken a marsi ég a légkör alacsony sűrűsége miatt halványabb kéknek tűnik, mint a Föld . Gondolt egy kalibrációs hiba hasonló Viking-1 , NASA újraszínezett meg (mint minden a fényképeket, hogy majd a misszió), és az ég most úgy tűnik, enyhén rózsaszín, akárcsak a por . A felszín egyenetlen, a talajt a látómezőben elosztott, nagyobb kőzetekkel rendelkező kavicsok alkotják. A legtöbb kőzet azonos méretű, sokuknak lehetnek kis üregei vagy felszíni buborékjai, amelyeket a gáz szivárgása okoz a légkörbe jutásuk során. Egyes sziklákon a szél okozta erózió jelei mutatkozhatnak . Úgy tűnik, hogy sok szikla "ült", mintha a szél eltávolította volna a port az alapjukról. Sok kis homok dűnék, ami még mindig úgy tűnik, hogy aktív legyen. Az átlagos szélsebességet valójában 7 méter / másodpercre becsülik (25 kilométer per óra). Mint a VL-1 helyszínen, úgy tűnik, hogy a talaj teteje kemény kéregből áll, hasonló az úgynevezett „caliche” lerakódásokhoz, amelyekkel gyakran találkoznak az Egyesült Államok délnyugati részén . Ez a fajta kéreg ásványi oldatok által képződik, amelyek a talajba vándorolnak és a felszínre érve elpárolognak.
A talaj hasonlít ahhoz, ami a bazaltos lávák időjárás okozta felületeken található. Az elemzett talaj nagy mennyiségű szilíciumot és vasat , valamint jelentős mennyiségű magnéziumot , alumíniumot , ként , kalciumot és titánt tartalmazott . Nyomelemeket, például stronciumot és ittriumot detektáltak. A mért kálium mennyiség ötször alacsonyabb, mint a földkéregben megfigyelt átlag. A talajban található egyes vegyi anyagok ként és klórt tartalmaznak, hasonló formában, mint a tengervíz elpárologtatása után. A kén jobban koncentrálódott a talaj felszíni kérgében, és a talajban is jelen volt. A kén jelen volt, mint szulfátok a nátrium , a magnézium, a kalcium és a vas. Lehetséges, hogy vas- szulfid is van jelen. Meg kell jegyezni, hogy a Spirit és az Opportunity robotok kutatási missziói megerősítették a Viking missziók során azonosított két szulfát jelenlétét .
A Vikingnek biológiai kísérleteket kellett végrehajtania, amelyek célja az élet felkutatása volt a Marson . A kísérletekhez használt három rendszer súlya 15,5 kg volt : a Pirolitikus Kísérleti Rendszer (PR), a Címkézett Kísérleti Rendszer és a Gázcsere-alapú Kísérleti (GEX) rendszer került elő. A biológiai kísérleti eszközök mellett Viking gázkromatográfot és tömegspektrométert (GCMS) is hordozott, amelyek képesek voltak megmérni a szerves elemek összetételét és bőségét a marsi talajban.
Az eredmények meglepőek és érdekesnek tekinthetők. A GCMS negatív eredményt adott, akárcsak a PR és a GEX, de a Labeled Sample Experiment (LR) eszköz pozitív eredményt adott. Patricia Straat, a viking misszió tudósa erről a témáról 2009-ben kijelentette: "[LR] kísérletünk végleges válasz volt az élet kérdésére, de sokan megerősítették, hogy eredményei csak hamis pozitívak voltak. Különböző okokból". A legtöbb tudós úgy véli, hogy a pozitív adatok valójában a talajban bekövetkezett kémiai és nem szerves reakciók eredménye. Mindazonáltal ez a nézet megváltozhat a közelmúlt felszín alatti jég felfedezésével a Viking leszálló övezetében .
A talajban nem találtak szerves kémiai vegyületeket. Ennek ellenére ma már tudjuk, hogy az Antarktisz száraz övezeteinek feltárása nem tette lehetővé az organizmusok kimutatását, annak ellenére, hogy tudjuk, hogy léteznek a sziklákban. Viking nagyon jól elvégezhette volna kísérleteit rossz helyen. Ugyanígy a peroxidok, amelyek képesek oxidálni a szerves kémiai vegyületeket. A közelmúltban a Phoenix űrhajó perklorátokat fedezett fel a marsi talajban. A perklorát erős oxidálószer, és felelős lehet a marsi felszínen található szerves élet pusztításáért. Nagyon valószínű, hogy ha van egy széntartalmú életforma a Mars felszínén , akkor az nem lesz a föld felszínén.
A tudósok gyorsan megállapítják, hogy a fedélzeti szeizmométer által gyűjtött adatoknak semmi közük a szeizmikus mozgásokhoz. A futómű hídjához rögzítve a műszer rögzíti az összes rá ható mechanikai mozgást: a nagy, állítható erősítésű antenna elforgatását, a robotkar mozgását, a magnó működését és mindenekelőtt a szél hatását, amely az emelvényt rezegteti . Csak az éjszaka végzett mérések használhatók, amelyekre jellemző a szél csökkenése és a műszer aktivitásának hiánya. De a hangszer alacsony érzékenysége és a rögzített mozgások eredetével kapcsolatos kételyek nem teszik lehetővé igazán használható adatok levezetését.