Ethiopian Airlines 409. járata | |||
A Boeing 737-800 a Ethiopian Airlines , hasonló a balesetet szenvedett | |||
A baleset jellemzői | |||
---|---|---|---|
Keltezett | 2010. január 25 | ||
típus | Rossz időjárás, pilóta fáradtság és hiba, finom alkalmatlanság lehetséges | ||
Webhely | A Földközi-tengeren , Libanon mellett | ||
Elérhetőség | 33 ° 46 ′ 28 ″ észak, 35 ° 25 ′ 49 ″ kelet | ||
Az eszköz jellemzői | |||
Eszköztípus | Boeing 737-800 | ||
Vállalat | Ethiopian Airlines | ||
N o Azonosítás | Numéro MSN : 29935Immatriculation : ET-ANB | ||
Fázis | Felszállás | ||
Utasok | 82 | ||
Legénység | 8. | ||
Halott | 90 | ||
Sebesült | 0 | ||
Túlélők | 0 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Afrika
| |||
A Boeing 737-800 a Ethiopian Airlines 409 közötti Beirut - Rafic Hariri nemzetközi repülőtér ( Libanon ) és Bole nemzetközi repülőtér ( Etiópia ) összeomlik a Földközi-tenger, 3,5 km- off Nehme ( fr ) a 2010. január 25, 12:14 UTC-kor , röviddel a felszállás után a bejrúti nemzetközi repülőtérről. A fedélzeten mind a 90 ember meghalt.
A 2002 -ben épített Ethiopian Airlines Boeing 737-800 (MSN 29935) 2002. február 4a Ryanairnek , amely eladta a CIT Aerospace-nek. Az Ethiopian Airlines azóta hosszú távra bérbe adta utóbbinak 2009. szeptember 12az ET-ANB regisztráció alatt. Az utolsó karbantartási beavatkozás: 2009. december 25. Girma Wake vezérigazgatója szerint az Ethiopian Airlines, Afrika három legnagyobb légitársaságának egyike, jó nemzetközi hírnévvel rendelkezik a biztonság terén.
A Boeing 737-8AS repülőgép 2700 m-re emelkedett, mielőtt elveszítette a radarkontaktust , azaz 4-5 perc repülés után. Élesen balra fordult, leszállt és a tengerbe süllyedt, hozzávetőleges 33 ° 46 '28 "É, 35 ° 25 '49" K koordinátájával . A vizsgálat első elemei szerint a tengerparton tartózkodó különféle szemtanúk beszámolói alapján a repülőgép felrobbant vagy kigyulladt, mielőtt a tengeren megsérült volna. Említették a rossz időjárási körülményeket is. Bejrút repülőtér felett rögzítették akkor felszállás: 15 km / h-s szél változó irányokból és mini-tornádók a kifutópályák felett.
Az Ethiopian Airlines közölte az utasok állampolgárság szerinti listáját. Néhány azonban bináris jellegű lenne.
Az utasok között volt Marla Sanchez Pietton, Denis Pietton, akkori franciaországi Bejrút-i nagykövet felesége.
Állampolgárság | Utasok | Stáb tagok | Teljes |
---|---|---|---|
Libanon | 51 | - | 51 |
Etiópia | 23. | 8. | 31 |
Egyesült Királyság | 1 | - | 1 |
Libanon / Egyesült Királyság | 1 | - | 1 |
Libanon / Kanada | 1 | - | 1 |
Franciaország | 1 | - | 1 |
Irak | 1 | - | 1 |
Libanon / Oroszország | 1 | - | 1 |
Szíria | 1 | - | 1 |
pulyka | 1 | - | 1 |
Teljes | 82 | 8. | 90 |
Amint riasztották őket, a libanoni haditengerészeti erők mentőhajókat és az UNIFIL két épületét küldték az állítólagos baleset helyszínére . Ezen felül, az amerikai haditengerészet legyőzte a romboló a Class Arleigh Burke USS Ramage és tengeri járőr repülőgépek Lockheed P-3 Orion csak támogatni Breguet Atlantique 2 A 23F flottilla a francia haditengerészeti repülés jelen Cipruson és helikopterek a ciprusi Air Command és a Királyi Légierő .
A 2010. február 7, a libanoni hadsereg bejelenti, hogy visszaszerezte az adatnaplózót, amelyet a bejrúti haditengerészeti bázishoz vittek, mielőtt a polgári repülés biztonsága érdekében a nyomozó és elemző irodára bízták volna . A pilótafülke hangfelvételeit tartalmazó fekete doboz néhány nappal később előkerült.
A repüléstechnikai vizsgálatot a libanoni polgári repülési hatóságra bízzák . Utóbbit az USA Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanácsa , a Boeing és a Francia Nyomozó és Elemző Iroda is segíti. DNS- mintákat vesz a bejrúti Rafic Hariri kormánykórház igazságügyi orvosa az utasok 42 családjának tagjairól.
A vizsgálat azt mutatja, hogy a pilóta és másodpilóta fáradtsága vezetett őket katasztrófához vezető döntések meghozatalához. Ez a vizsgálat nem zárja ki, hogy a finom alkalmatlanság jelensége szerepet játszhatott a baleset során.
A balesetről az Air Crash tévésorozat "Gyanús robbanás" című epizódja szólt (12. évad - 11. rész).
"A pilóta vagy a karbantartási hiba okozta repülőgép-balesetek nem léteznek az Ethiopian Airlines történetében"