Westende | ||||
Adminisztráció | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Belgium | |||
Vidék | Flamand régió | |||
Közösség | Flamand közösség | |||
Tartomány | Nyugat-Flandria tartomány | |||
Kerület | Ostend | |||
Közösség | Middelkerke | |||
irányítószám | 8434 | |||
Telefonzóna | 059 | |||
Demográfia | ||||
szép | Westendais, Westendaises | |||
Földrajz | ||||
Elérhetőség | 51 ° 09 ′ észak, 2 ° 46 ′ kelet | |||
Terület | 760 ha = 7,60 km 2 | |||
Elhelyezkedés | ||||
Westende elhelyezkedése a Middelkerke-n belül. | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Nyugat-Flandria
| ||||
Westende egy része a belga település a Middelkerke található a flamand régió a tartomány Nyugat-Flandria .
Ez egy tengerparti üdülőhely a belga tengerparton . Ennek a helységnek a csúcspontja a Grand Hotel Bellevue, más néven Rotonde .
Westende egyben a tengerparti üdülőhely, ahol a Camping Cosmos volt az egyetlen kemping, amely közvetlenül a tengerre néz, és ahol a belga filmrendező, Jan Bucquoy Camping Cosmos ( 1996 ) című filmje készült .
Eredetileg volt egy sziget ( Terstreep ) a belga partok közelében , és Westende volt a legkeletibb falu (a nyugati jelentése hollandul "nyugat"; az ende az einde ősi formája , vége, vége). A másik végén ott volt Ostend . A két falu között ott volt Middelkerke (a middel hollandul a "közép", a kerk pedig a "falu" vagy a "két közepén lévő templom").
A központ fejlesztése Edouard Otlet (1842-1907), a XIX . Század végi látomású vállalkozó személyiségéhez kapcsolódik . Egy virágzó, Európában virágzó villamoscég vezetője. Részt vett az Ostende-Thourout-Armentières vasútvonal építésében (1874), és úgy döntött, hogy 1887-ben 64 hektár dűnét szerez a jelenlegi Middelkerke városban . A földet 35 000 frank összegért adják neki nyilvános eladáskor. Ennek az akvizíciónak az elején még nem volt konkrét turisztikai fejlesztési terv. Legfeljebb arról van szó, hogy ezt a teret kihasználják az iparos személyes szabadidős céljára vadászpartijai alatt. Vagyona figyelemre méltó. Az 1896-os év döntő fordulópont volt a helység számára, amely tengerparti üdülővé vált. A vágy az volt, hogy Brüsszel legyen a tenger mellett, maga Otlet kifejezésével élve. A parti turizmus megkapja a szuverén Leopold II jóváhagyását, aki megérti ennek a fejleménynek a pénzügyi tétjét. A három nagy állomás ekkor teljes növekedést mutat: Ostend , Blankenberghe és Heyst .
Edouard Otlet 1896-ban ellátta Westendét a villamossal az Ostende-Middelkerke villanyvezetéknek köszönhetően. A Westende-Bains tengerparti üdülőhelyet 1903-ban avatták fel. A szálloda infrastruktúrája, a Hôtel des Bains, megnyílt a La Terrasse faluházzal. Az építész, Alban Chambon végezte el a belső berendezéseket. Ennek során javaslatot tesz a város általános tervére. De a település fejlesztési projektje végül a vállalkozó fiára, Paul Otletre hárul . A1898. július 5, a Société Anonyme la Westendaise azzal a céllal jött létre, hogy a Westende strandját elsősorban az Otlet klán kiaknázza. Octave Van Rysselberghe 1903-ban javaslatot tett az utak, a felosztandó földterületek és a főépületek fejlesztési tervére. Westendének jellegzetes tengerparti üdülőhelypé kell válnia. Ezért szeretnénk egy olyan átfogó programot létrehozni, ahol az esztétika és az építészet kellemes kombinációt kínál. A cél az, hogy ennek a családi strandnak kellemes szempontot kínáljon túl világiasság nélkül, ellentétben szomszédjával, Ostenddel. Az építési földterületnek elegendő felülettel kell rendelkeznie a zsúfoltság elkerülése érdekében, és túl közel kell lennie a lakások között. Végül minden ház számára előtérbe helyezzük a tenger láthatóságát. Paul Otlet, mint igazi projektmenedzser, meghatározza azokat az építési elveket, amelyeket tiszteletben kell tartani a Le Cottage magazinban 1903-ban. Kollektív szolgáltatások sorozatát kínálják annak érdekében, hogy elkerüljék a vad kezdeményezéseket, amelyek torzítják a település építészetét. 1897-ben épült egy szálloda: a Kursaal. Az avenue de la Chapelle mentén lévő gáton 1904-ben új verziót nyitottak. Octave Van Rysselberghe írta a Westendia-nak, a Westendaise által létrehozott szövetkezetnek és a villatulajdonosok csoportjának. A vállalat feladata az új központ irányítása és felépítése. A felajánlott kollektív szolgáltatások között van egy sportinfrastruktúra. A tenisz volt a fő attrakció a Westende Lawn Tennis mellett. Jelen vannak a víztoronyból és az elektromos üzemből álló műszaki szolgálatok. A villamos energia igénybevétele lehetővé tette a köz- és magánvilágítás általánosítását. Minden villa így fel van szerelve folyó vízzel. Mosoda, posta, távíró és telefon biztosítja a tengerparti üdülőhely számára az összes kívánt szolgáltatást. Az istentisztelet megszervezését átgondolják egy templom építésével 1903-tól. A La Westendaise cég gondoskodott arról, hogy minden kényelmi lehetőséget kínáljon a nyaraló kényelmére. Helyi villamoscég és omnibus szolgáltatás létrehozása befejezte ennek az új, modern tengerparti üdülőhelynek az építését.
Alban Chambon , dekoratőr és építész, 1895 és 1901 között Edouard Otlet-lel dolgozott a tengerparti Westende üdülőhelyen. Ugyanakkor Oostende városán dolgozott. Ő készítette el Westende városának első tervét és két villát épített 1897-ben. A Westend'Hotel egy 64 szobás szálloda, amelyet fiai, Gaston és Fernand díszítettek. 1898-ban megépítette saját „La Westendaise” villáját és Edouard Otlet partnerének, Fernand Guillonnak, a „La Cigogne” villáját. 1901-ig Edouard Otlet és Alban Chambon együttműködtek a tengerparti üdülőhely, Westende építésében. 1900-tól az építész egyre inkább részt vett Ostendében a Kursaal és a Királyi Színház mellett. Az Otlet házának kudarca igaz az egyesületükben. Edouard Otlet 1900-ban komoly csődöt szenvedett. Mostantól a tengerparti üdülőhely fejlesztése Edouard Otlet legidősebb fiának dolga volt, a Westendaise-ból való lemondása miatt. Paul Otlet úgy dönt, hogy ismét együttműködik Octave Van Rysselberghe-vel . 1894-ben Brüsszelben, a rue de Florence-i székhelye a két férfi közötti első együttműködés eredménye volt. Az építész határozottan szecessziós jelleget kölcsönöz az üdülőhelynek.
L. De Ryck, Otlet en zonen, projectontwikkelaars en bouwheren van een internationale imperium in het openbaar vervoer (1864-1914), VUB-tézis, 1988-1989.