Bentley | |
Bentley Motors logó | |
Teremtés | 1919. január 18 |
---|---|
Kulcs dátumok | 1931: beilleszkedés a Rolls-Royce Limitedbe 1998: a Volkswagen átveszi |
Alapítók |
Walter Owen Bentley Horace Millner Bentley |
Jogi státusz | Nyilvánosan működő részvénytársaság |
A központi iroda |
Crewe Anglia |
Irány | Adrian fémjelzi |
Részvényesek | Volkswagen AG |
Tevékenység | Autóipari |
Termékek | Autó ( be ) |
Anyavállalat | Volkswagen AG |
Hatékony | 3600 (2013) |
Weboldal | www.bentleymotors.com |
Forgalom | 1453000000 € (2012) 1119000000 € (2011) |
Nettó nyereség | 8 000 000 EUR (2011) - 245 000 000 EUR (2010) |
Bentley egy autógyár a luxus és a versenyzés székhelye Angliában Crewe által alapított Walter Owen Bentley az 1919. január 18. 1998 óta a vállalat a német Volkswagen csoport tagja .
A luxus- és versenyautókról ismert autómárka alapja 1919. január 18által Walter Owen Bentley és központja Cricklewood , Észak-Londonban.
Bentley így öt győzelem a 24 órás Le Mans az 1920-as években egy autó hajtott félelmetes a 3 liter ellátva dugattyúk az alumínium , a vezértengely a fejet és a négy szelep per henger .
A nagy gazdasági világválság pénzügyi nehézségekbe sodorta, és a márkát a Rolls-Royce magába szívta 1931-ben. A legnevezetesebb modell a Continental volt , amely 1952 és 1965 között, valamint 1984 óta volt különféle formában .
A Bentley Boys lelkes brit autósok egy csoportja volt, köztük Woolf Barnato , Sir Henry Birkin , mondta Tim Daleer torony üldözője, Glen Kidston pilóta , SCH Davis autóipari újságíró , Sammy és D r Dudley Benjafield . A Bentley Boys a Bentley autókat részesítette előnyben. Sokan gazdagok voltak és gyakran katonai háttérrel rendelkeztek. Életben tartották a márka nagy teljesítményű hírnevét; A Bentley négy egymást követő győzelmével tűnt ki Le Mans 24 óráján , 1927 és 1930 között.
Tim Birkin 1929- ben Welwyn Garden City- ben kifejlesztette a könnyû, 4½ literes Blower Bentley-t , és öt versenykülönlegességet produkált, kezdve a Brooklands Circuit- ra optimalizált Bentley Blower No.1-vel . Birkin még a teljes kifejlesztése előtt hozta forgalomba a modellt. Ennek eredményeként megbízhatatlan volt.
1930 márciusában, a kék vonat versenyei alatt Woolf Barnato megemelte a tétet a Roveren és a Rover Light Six-en , miután először versenyzett és legyőzte a Le Train Bleu- t, hogy javítsa ezt a rekordot a 6,5 literes Bentley Speed Six-en. , száz fontra fogad. Ő vezette a következőtől Cannes hogy Calais , majd komppal Dover , és végül Londonban, közutakon, és nyert.
Barnato a HJ Mulliner & Co. karosszériájú szedánját vezette a Kék Vonat elleni versenyben. Két hónappal később a1930. május 21, a Gurney Nutt hátsó egyszerűsített "Sportsman Coupé" -jához egy hatos sebességet szállított . Mindkét kocsit Blue Train Bentley néven ismerték ; az utolsót rendszeresen azért vették fel, hogy megverte a vonatot, miközben csak a verseny emlékére nevezték el. A festmény Terence Cuneo ábrázolja Gurney Nutting vágott párhuzamosan a Blue Train, a forgatókönyv, ez nem történt meg a valóságban, a két út különböző.
1973 és 1998 között a Bentley modelleket párhuzamosan gyártották a Rolls-Royce modellekkel, minimális módosítással. A 1998 , a Rolls-Royce és a Bentley vásárolta Vickers (a tulajdonos, hiszen 1980 ) által a Volkswagen AG , £ 430 millió után az aukción BMW. A BMW új autósorozat alkatrészeit szállította, különös tekintettel a Bentley Arnage V8-as motorjaira és a Rolls-Royce Silver Seraph V12 -eseire. A „Rolls-Royce” márka és logója nem szerepel a VW vásárlásában; ezt követően a BMW-nek engedélyezte (40 millió fontért ) a jogokat birtokló Rolls-Royce plc (repüléstechnikai részleg). BMW és a Volkswagen megállapodásra jutni, ahol volskwagen összegyűjti a két vonal „Bentley” és a „Rolls-Royce” végéig 2002 , akkor a jogot, hogy építsenek az autók „Rolls-Royce” átkerülnek a BMW. Ebben az időszakban a Volkswagen csökkenti függőségét a BMW-től, mint beszállítótól, és 2003 óta már nem a BMW motorjai hajtják a Bentley-t, hanem a Volkswagen W12-esét is .
2004 óta a Bentley Continental GT (2385 kg ) lehetővé tette az értékesítés nagyon erős helyreállítását, a 2003. évi 995- ről 2004-ben 6576-ra , majd 2006-ban több mint 10 000-re (ebből az Egyesült Államokban 45% -kal). 2006 őszén a gyártó bemutatott két új kabriót, a Bentley Azure-ot és a Continental GTC-t, amelyeket az Arnage és a Continental GT alapján gyártottak . Az Arnage és az Azure modellek mind a V8-as motort 6,75 L- ig tartják . Mindkettő a történelmi Crewe helyszínen készül . A Bentley Mulsanne, amelyet 2009 augusztusában mutattak be a kaliforniai Monterey- ben , a Peeble Beach Concours d'Elegance-n , az Arnage utódja.
Év | Értékesítés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6000 | 7000 | 8000 | 9000 | 10 000 | 11 000 | 12 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 7,003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 8 510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 10 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 11,020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 10,100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 11,023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 11 089 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 10,494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 11,006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 11 206 |
A gyártó hat győzelmet aratott a Le Mans-i 24 órás versenyen , ötöt az 1920-as években , egyet pedig 2003-ban.
Bentley 1924-ben megnyerte a versenyt, majd 1927-ben , 1928-ban , 1929-ben (négy első helyezett) és 1930-ban (két első helyezett).
A 2001 Bentley visszatért kitartást versenyautó Le Mans-ban az EXP Speed 8 modellt , amely korábban egy V8 szerelve egy Audi turbó . 2001-ben harmadik , 2002- ben pedig negyedik helyet kap , mindkét versenyt az Audi nyeri. A 2003 Bentley befejezi az első két lépés a dobogó, hozzátéve egy hatodik győzelmét a rekordot.
Év | Stabil | Keret | Szám | Kategória | Pilóták | Eredmények |
---|---|---|---|---|---|---|
1930 | Bentley csapat | Sebesség hat | 2 | 5001–8000 | Richard watney | 2 nd |
3 | Sydney Charles davis | Lemondás | ||||
4 | Glen Kidston | 1. sz | ||||
2001 | Bentley csapat | 8. EXP sebesség | 7 | LM GTP | Martin Brundle | Lemondás |
8. | Eric Van de Poele | 3 rd | ||||
2002 | Bentley csapat | 8. EXP sebesség | 8. | LM GTP | Andy Wallace | 4 -én |
2003 | Bentley csapat | EXP Speed 8 Evo2003 | 7 | LM GTP | Tom kristensen | 1. sz |
8. | David Brabham | 2 nd |