A kerékpározás a kerékpárra vonatkozó számos fogalmat magában foglal : ez sokak számára előbb napi tevékenység , mások számára szabadidő ( kerékpározás ), végül egy sportág, amely több tudományterületen kínál kurzusokat: a kerékpáros iskola , a közúti kerékpározás , a kerékpározás , a kerékpáros , hegyi kerékpározás (gyakran rövidítve MTB ), BMX , beltéri kerékpározás és polo-bike . A kerékpározás sportját világszerte a Nemzetközi Kerékpáros Szakszervezet (UCI) szabályozza.
Karl Von Drais német báró 1816-ban feltalálta a kerékpár ősének tartott egyensúlyi kerékpárt . Ez egy olyan jármű, amelynek két soros kereke van, és a kerékpáros úgy mozog előre, hogy lábbal nyomja a földet. Találmányát Párizsban mutatta be 1818. április 5. 1861-ben Pierre Michaux kocsiépítő és fia, Ernest megkezdték az első pedállal működtetett velociped gyártását. Pierre Michaux ezt a pedált „pedivelle” -nek nevezi, és általánosítja termelését azzal, hogy 1865-ben létrehozta cégét , a „Maison Michaux” -ot, amely 1869-ben „La Compagnie parisienne” lesz . 1867- től népsiker kérdése . A Michaux velocipede-hez hasonló gépek nagyon sikeresek voltak az Egyesült Államokban 1866-tól , amikor Pierre Lallement, Pierre Michaux korábbi partnere megszerezte az amerikai szabadalmat az általa "kerékpárnak" nevezett géphez. Az 1870 - es évek vége felé megjelent a grand-bi . Nagyon nagy átmérőjű első és kisebb hátsó kereke van. A nagyméretű első kerék előnye, hogy növeli a megtett távolságot a pedál egy fordulata alatt. Az első kerék magasabb és nagyobb, mint a hátsó kerék, ezért a gép vezetése veszélyes és nehéz.
Két évvel később megalapították az első kerékpáros klubokat: a párizsi Véloces klubokat, Toulouse-t, Rouent. A 1880 , John K. Starley a The Coventry varrógép Company , amely később Rover , feltalálta a „biztonságos kerékpár” ésszerűen méretű kerekekkel és lánchajtás. A motoros ott ül hátul, ami szinte lehetetlenné teszi a „napként” való esést, ahol a motoros az első kerék fölött katapultálódik. A 1881. február 6, Párizsban létrejön a francia Velocipedic Union (UVF) . A skót John Boyd Dunlop feltalálta a gumi a 1888 , ami tovább javította a kényelmet, a kerékpáros. Három évvel később a Michelin feltalálta a kivehető gumiabroncsot. A 1896 , kerékpározási lett olimpiai sportág . 1900- ban létrehozták a Nemzetközi Kerékpáros Szakszervezetet .
1910-ben a szabadonfutó a Tour de France-on (az 1903-ban létrehozott verseny), majd a váltón 1937-ben jelent meg. 1941-ben, a Vichy-rezsim alatt Jean Borotra megtiltotta a nőknek a kerékpáros versenyeken való részvételt, úgy ítélve meg, hogy ez a sport káros. nekik. 1945-ben az UVF-et felváltotta a Francia Kerékpáros Szövetség (FFC). A Nemzetközi Amatőr Kerékpáros Szövetség , amelyet 1900-ban alapított az amerikai, a belga, a francia, az olasz és a svájci szövetség tagjai, 1993-ban egyesült a Nemzetközi Szakmai Kerékpáros Szövetséggel, és így a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) lett. Több mint 170 nemzeti szövetség csatlakozik az UCI-hoz.
A felszerelés a gyakorló típusától függően jelentősen eltér.
Amatőr túrázáskor vagy egyszerű forgalomban a kerékpáros számára a sisak viselése nem kötelező, mint a fényszóró , amikor annak használata nem szükséges (például alagútból , jó idő esetén), bár mindkettő ajánlott. Sárvédőket is felszerelhet (főleg esős időben vagy erdőben). De ez kötelező viselését és használatát fényszóró fényszóró fehér vagy sárga sugár, ha az időjárás vagy az a hely megköveteli (alagútban, amikor az időjárás esős), csakúgy, mint a kerékpár fel kell tüntetni minden alkalommal. A fehér reflektor a a jármű eleje és piros a hátsó részén, és hogy a vezetőnek mentőmellényt kell viselnie (a beépített területeken kívül ajánlott, éjszaka kötelező, vagy ha a láthatóság nulla vagy gyenge (köd)).
Versenyben a szakmai versenyek során a sisak viselése minden szakágban kötelező a balesetek elkerülése érdekében, akárcsak a triatlonban . Ezen túlmenően, mivel a 1 st 2000. január minimális tömege kerékpárok rögzített 6,8 kg .
A városi kerékpározás a városi közlekedésnek szentelt kerékpáros ág . Minden a kis és közepes távolságokon (néhány kilométer) megtett kerékpárutakról szól szinte kizárólag városi környezetben (a városban és a belvárosban ), vagyis az úthálózat megosztásával más közlekedési módokkal, motoros vagy nem. Egy és hét kilométer közötti távolságon a kerékpározás a leggyorsabb közlekedési mód. Ezen a praktikumon túl a városi kerékpározás célja a szennyezés csökkentése és a városok növekvő torlódásának csökkentése az autó tömeges használatával . Ezenkívül elismerik az egyéni egészségre gyakorolt többszörös előnyeit. Ez az ökomobilitás része .
Különleges létesítmények építhetők a városi kerékpárosok forgalmi viszonyainak javítására. Ezek a létesítmények lehetnek kerékpárutak vagy utak, tárgyalók , kétirányú kerékpározás és a kerékpároknak (vagy kerékpároknak és mopedeknek) szánt parkolóhelyek. Speciálisan dedikált kerékpárlámpákat is fejlesztenek.
A kerékpáros turizmus a kerékpározás gyakorlata, amelyet versenyszellem nélkül hajtanak végre. A kerékpáros turizmus sokféle formában létezik, a szabad gyaloglás és a családi gyakorlattól kezdve a gyűlésekig és az igazolásokig minden útvonalon és távolságon: ingyenes gyűlések, szabadalmak-túrázók, nyilak, átlósok, kerékpáros felfedezések , hegyi kerékpárosok , Audax . Az 1890-ben létrehozott Touring Club de France az egyetlen reprezentatív kerékpáros egyesület Franciaországban a XIX . Század végétől a XX . Század elejéig . Ezt követően a klub az autós turizmus felé fordult, ami a 1923. december 8a Francia Cikloturisztikai Társaságok Föderációjának neve, amelyet 1945-ben a Francia Cikloturisztikai Szövetségnek (FFCT) neveztek el. Tól az 1970-es , a fejlesztés a Szövetség rendszeressé váltak, és több klub továbbra is növekszik Franciaországban.
Kerékpározás | |
Egyéb megnevezések | A kis királynő |
---|---|
Nemzetközi szövetség | UCI ( 1993 óta ) |
Engedélyesek | Körülbelül 600 000 |
Gyakorlók | Több mint egymilliárd |
Szakemberek | Körülbelül 1200 |
![]() "La Course de 12 Heures" a "La Bicyclette" magazinból (nyertes este 10 órakor Charles Nicodémi , 1892. október közepén). | |
A kerékpározás alapelve sportverziójában az, hogy a megadott távolságot a lehető leggyorsabban teljesítse kerékpárral. A gyakorlókat életkoruk, nemük és szintjük szerint kategóriákba osztják.
Az országúti kerékpáros is több típusú vizsgálatok, beleértve a " színpadi verseny " ( Tour de France , Vuelta , Giro d'Italia , Tour de Suisse , a Tour of Belgium , Tour Lengyelország ); a „ klasszikus verseny ”, egynapos közúti verseny (például Párizs-Roubaix , Tour de Lombardie , Liège-Bastogne-Liège ); az „ időfutam ” verseny ( pl. Grand Prix des Nations ) és a „csapat időfutam” verseny ( pl. Eindhoven Team Time Trial ). A közúti kerékpározás állítólag csapatsport, de egyedileg rangsorolva .
A kerékpáros versenyek velodromokon zajlanak, és változatosabb formákat öltenek: vannak egyéni és csapatversenyek, sprint, közép- és hosszú távú versenyek. A legismertebbek a sebesség, az üldözés és a kilométer. A fő versenyek az olimpiai játékok és a kerékpáros világbajnokság . A Cyclocross egy téli különlegesség, amely rövidzárlatban van. A verseny körülbelül egy órán át tart, gyakran vegyes felületen (aszfalt és föld). A BMX- et alapvetően kis mérete és 20 "-es kerekei jellemzik, ami páratlan manőverezhetőséget biztosít és több szakág létrehozását tette lehetővé: verseny , kosz , sík , rámpa, utca .
A hegyikerékpár , más néven hegyikerékpározás, a legújabb sportkerékpározás. A hegyikerékpárt (vagy hegyikerékpárt ) 1970-ben találták ki az Egyesült Államokban. Néhány évvel később Franciaországba importálták. Ez a kifejezés azt a kerékpárt is jelöli, amellyel ezt a fegyelmet gyakorolják: sokoldalúsága miatt ez a típusú kerékpár a VTC-vel ma a legtöbbet eladott Franciaországban.
A kerékpáros sportesemények (vagy cyclosport) félúton vannak a túrázók számára fenntartott kerékpáros turizmus és a kerékpáros verseny között, de tömeges események, amelyeket minden kerékpáros számára felajánlanak: a szervezők vállpántokat, osztályozást és időzítést kínálnak, mint a futó maratonokon. Franciaországban több mint 150-et számítanak, a leghíresebb és a legrégebbi az 1982-ben az Alpokban létrehozott „La Marmotte”, amely több mint 8000 résztvevőt vonz.
A Para-kerékpározás egy sport -származék és a kerékpározás versenyek létezett 1960 óta.
Bajnokság olimpiai játékokA sport lovas regisztrált régóta menetrend a nyári olimpiai játékokon . A rendezvények férfiak és nők számára egyaránt nyitottak. A közúti események közé tartozik az országúti verseny és az időmérő edzés. A pálya-kerékpározás szintén különböző tudományágakkal van jelen, és az utóbbi években a mountain-bike és a BMX is bekerült a programba.
A Para-kerékpározás vagy Para lett hivatalos sport a paralimpia óta paralimpiai Nyári Játékok 1988 Szöul, egy változata az úton Paralimpiai Nyári Játékok 1996 Atlantában.
Országos és kontinentálisMinden ország saját bajnokságot szervez, hogy tudományág szerint meghatározza a legjobb sportolókat. A francia kerékpáros bajnokságot minden évben a Francia Kerékpáros Szövetség szervezi . Csapatok és régiók szerint egyesítik a sportolókat, és korcsoportok (kadétok, juniorok, remények és elitek) szerint vannak lebontva. Az Európában vannak Európa-bajnokság minden fegyelem.
SzemélyiségekA L'Équipe magazin szerkesztősége felállította az évszázad 100 sportolójának rangsorát. Közülük a kilencedik helyezett Eddy Merckx az első. Négy másik kerékpárosot választottak ki: Fausto Coppi , Jacques Anquetil , Alfredo Binda és Bernard Hinault . Mindegyik az útról van, és egyetlen nő sem jelenik meg ebben a rangsorban. Emellett Eddy Merckx-et az UCI választotta „Az évszázad lovasává” . Évente számos legjobb futó címet adnak ki. Ezen elismerések közül a legrangosabb az Arany Bike marad . Meg kell említenünk a Mendrisio d'ort és az év UCI versenyzőjét is.
Előadások és lemezekA pályát arra is felhasználják, hogy rögzítsék az időrekordokat egy meghatározott távolságon, vagy egy meghatározott időszak alatt megtett távolságot. A leghíresebb az órarekord , amely abból áll, hogy egyedül a lehető legnagyobb távolságot teljesítjük egy órán keresztül. Az órarekord történetét a közúti időmérő edzésekre vagy a pályaüldözésre szakosodott legnagyobb versenyzők (köztük Fausto Coppi , Jacques Anquetil , Eddy Merckx , Francesco Moser , Miguel Indurain idézheti ) kihasználása jellemzi .
A legnagyobb sebesség elveszett a lapos, értük el a holland Sebastiaan Bowier szeptemberben 2013-as , figyelembe véve a világ rekord 133,78 km / h , az ő nagy aerodinamikai fekvő kerékpár , köszönhetően a aerodinamikai burkolat . Ez az emberi hajtású járművek összes kategóriájú rekordja.
UltracyclingAz ultrakerékpározás olyan tudományág, amely nagyon hosszú távokon lejátszott versenyeket hoz össze. A legismertebb esemény az ultrakerékpározásban jármű-segédlettel a Race Across America (RAAM) .
Női kerékpározásHosszú évek óta anekdotikus maradt a női kerékpározást a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség, de a Francia Kerékpáros Szövetség is elismeri . Ez nem mindig volt így: Franciaországban 1941-ben, a Vichy-rezsim alatt Jean Borotra megtiltotta a nők részvételét a kerékpáros versenyeken, és úgy ítélte meg, hogy a sport számukra káros. Ez a gyakorlat 1984-ben jelentősen elindult a Women Tour de France megrendezésével. Valóban, a Nemzetközi Női Grande Boucle (korábban a női Tour de France ) egy megrendezett országúti kerékpáros versenyen, amelyet megtámadott évente 1984 és 2009 Franciaország , kizárólag nők. A versenyt a nők három nagyszerű turnéjának tartották, a női Giro d'Italia és a Tour de l'Aude mellett .
1984 és 1989 között egy női Tour de France futott függöny-emelőként a férfiak versenyén. Ezt az eseményt a Société du Tour de France, a férfi Tour de France szervezője szervezi . A 1990 , ez az esemény megváltoztatta a nevét és formátumát: ez lett a női EGK túra véget ért 1993 .
Az olimpiai játékok 1984 óta rendeznek női közúti eseményt, 1988 óta női pályaversenyeket. 2012-ben a londoni olimpián a paritás helyreállítása érdekében a női kerékpáros program hasonló a férfi kerékpáros programhoz: magában foglal egy közúti versenyt (arany érem Vian holland Marianne számára , időmérő verseny (aranyérem Kristin Armstrongnak , amerikai), gyorsasági teszt (aranyérem az ausztrál Anna Mearesnek ), női keirin (aranyérem a brit Victoria Pendletonnak ), az omnium (aranyérem a brit Laura Kenny számára ), a csapat gyorsasága, a csapat üldözése, valamint a terepfutó hegyikerékpár ( éremarany a francia Julie Bresset számára ) és a BMX verseny (aranyérem a kolumbiai Mariana Pajón számára ).
A női országúti kerékpáros világkupát 1998-ban hozták létre.
Míg a világbajnokságot 1895-ben hozták létre a férfiak számára, a női országúti kerékpáros világbajnokság csak 1958-ban jelent meg.
Egyes események, például az 500 m-es nők mind újdonságok. A nők számára fenntartva versenyeznek egymással az 500 méter feletti órával szemben, az idő szerinti osztályozással állnak rajthoz. A kerékpáros a lehető leggyorsabban gyorsul a maximális sebességig, majd megpróbálja fenntartani a célig. Az 500 méteres álló rajt legjobb ideje 34 másodperc. A taktikák nem túlsúlyosak ezen a versenyen. Ez pusztán az erő és a pontos technikák tesztje.
A kerékpározás gyakorlata hosszú távon következményekkel járhat a felhasználó egészségére.
A kerékpározás fizikai gyakorlata az egészség és a közérzet javításához kapcsolódik. A legtöbb egészségügyi tanulmány szerint biztosítják a súlycsökkenést , javítják az állóképességet , csökkentik a gyógyulási időt, megakadályozzák az életkorral összefüggő szív- és érrendszeri betegségeket, és felerősítik a légzőrendszert . Mindezek a hatások hosszú távon jók. Mindazonáltal a kockázatok túlsúlyban vannak túl gyakori erőfeszítések esetén . Bár kitett gépjármű környezetszennyezés , az előnyök tűnnek felülmúlják ennek a szennyezésnek a hatásait a többi utazási módhoz képest.
A kerékpározás nem sérülésveszélyes. Az ilyen ellenjavallatok mindenekelőtt a megelőzés hiányához kapcsolódnak : túl nagy a sebesség az úthoz annak állapotától vagy hajlásától függően , az autópálya-szabályzat be nem tartása (városi közlekedési lámpák kerítései, egy megálló vagy egy adás elhaladása) mérlegelés nélkül, balra vagy cikk-cakkban haladva ), az autósok intoleranciája . Ezután az úttest és a kerékpárút állapota is szerepet játszhat a kerékpáros egyensúlytalanságában és az utóbbi esésében, ha siralmasak. Végül az időjárási viszonyok, például hó , jégeső vagy akár villámlás is hozzájárulhatnak a kerékpárosok sérüléséhez vagy akár meggyilkolásához.
A 2012-es tanulmány szerint a fejsérülések a városi területeken meghaltak és súlyosan megsebesültek közül körülbelül minden húszban vannak; a balesetek fele szintén az ilyen típusú traumához kötődik . A halálosan sérült kerékpárosok kétharmada fejsérülést szenvedett. A kerékpáros is elviselni görcsök , csont törések esetén a csökkenés , rossz közérzet , stb Hosszabb ideig tartó fájdalom is okozhatja a kerékpározás során érezhető sérüléseket, például porckorongsérv vagy íngyulladás ...
Az előző tanulmány készítői jelzik, hogy 2010 -ben Franciaországban 59 kerékpáros meghalt és 963 megsebesült.
A kerékpározás eredete óta egy speciális sajtó kíséri fejlődését, mind a versenykerékpározás, mind a szabadidős kerékpározás és a kerékpáros turizmus fejlődését. Franciaország számára a művek leltárt készítettek erről az irodalomról. 1946-tól az 1970-es évek elejéig a napi általános sportsajtó ( L'Équipe ), hetilap ( Miroir Sprint , Miroir des sports ), havi ( Sport digest , Sport gyűjtemény , Sport mondial , Sport & vie ) uralta a piacot. oszlopai a kerékpárig. 1960-tól a havi ciklusmagazin-sajtó vette át az alábbiakat:
Jelenleg a magazin kerékpáros sajtóját számos cím képviseli, amely minden kerékpáros tevékenységet lefed. Kizárólag Franciaország esetében a kiadvány időbeli sorrendjében:
Polidatophobia gyűlölet felé kerékpárosok, ez jár a motorozás az ókori görög πούς (POU, „láb, láb”) + ἐλαύνω (elaúnō „mozogni”) + -τος (Tos utótag létrehozásához melléknevek) + -φοβία (- fóbia "félelem")
Kijelöl szembeni intézkedések kerékpárosok, a vonakodás építmények, többek között a kerékpárutak .
A Francia Kerékpáros Szövetség kiemeli ennek a sportnak az egészségre gyakorolt előnyeit, és a Covid-19 járvány idején fel fogja kérni e sportág gyakorlásának újbóli engedélyezését, 2020. május 11-től.
A Francia Kerékpáros Szövetség képviselői kritikát fogalmaznak meg arról, hogy "valódi hátrányos megkülönböztetést jelentenek (sportjukkal szemben)"