A vízisí egy vízi sport , amely mozog a vízen a síléc által vontatott egy motorcsónak . Szabadidős sportként vagy versenyben is gyakorolható, ezután négy szakágból áll: szlalom, figurák, ugrások és kombinált.
Az első vízisíz-prototípust Franciaországban , az Annecy - tónál tervezték .
A vízisízést 1922- ben találta ki Ralph Samuelson az Egyesült Államokban , a Pepin - tónál .
A 1925 , Fred Waller szabadalmat nyújtott be az első igazi vízisí úgynevezett „ Dolphin Akwa-Skees ”.
A 1940 , Jack Andersen fejlesztette ki az első síléc trükköket. Ez egy kisebb, szélesebb sí, sodródás nélkül.
Ezt a sportot Esther Williams amerikai színésznő népszerűsítette a Szeretet utáni vágy (1953) című filmben .
A vízisízés csak egyszer szerepelt a nyári olimpián , 1972-ben mint bemutató sport .
Az első sílécek fából készültek . Mivel a végén a 1970-es évek , üvegszálas megjelent, akkor más anyagok is megjelentek, például szén vagy grafit. A síléceknek farokúszója állítható. A jelenlegi versenysílécek főleg szénből készülnek hossz- és torziós merevségük, valamint könnyedségük miatt. A vízisí többé-kevésbé hasonlít az alpesi sílécekre, de szélesebb és nem parabolikus. A "harisnyának" nevezett kötések gumiból készülnek , hogy leesés esetén a láb felszabadulhasson. A szlalomban és különösen a trükkökben egyre több versenyző használ merev első cipőket, az úgynevezett „technikai chausse” (vagy „tec chausse”) nevet. A görkorcsolyához hasonló héjból állnak . Az első márka, amely eredetileg ezeket a cipőket tervezte, a Reflex márka; mások néhány évvel később jelentek meg, például a Syndicate és a Fluid Motion. Ezeknek a kötéseknek a sajátossága abban rejlik, hogy rendelkeznek a síutazásból származó kötőrendszerrel, amely erőszakos esés esetén lehetővé teszi az alpesi síelésével azonos elengedést, és nagyobb pontosságot biztosít a tapadás szintjén.
A jelenlegi jelenlegi símárkák amerikai : D3, Goode, Connelly, HO Syndicate, O'Brien, Jobe (ma holland), Radar. Az 1960-as és 1970-es években létező európai márkák többsége, például a francia SIMS és Horn márka, vagy az olasz Freyrie márka eltűnt. Az osztrák összetett sportcikkek gyártója, a Fischer 2006-ban piacra dobott egy csúcskategóriás szénsít (a „# 01” modell), amely a publikált tesztek szerint nagyon jól teljesít. Ezeket a síléceket azonban 2010-től a Razor Skis márkanév alatt forgalmazták. Egy másik osztrák gyártó, a SansRival 2010 óta forgalmaz csúcskategóriás szénszlalomos síléceket. Végül a ma Toulonban székhellyel rendelkező Reflex francia márka vásárlói, fejlessze ki a szlalom és a trükk sílécek, valamint a kötések és kiegészítők teljes körét.
A síelőket motoros hajó vontatja kötéllel, amelynek végén egy fogantyúnak nevezett fogantyú található. Oldalt mozoghatnak a súlypontjuk megváltoztatásával. A síelőket egy vízisí felvonó kábel is meghúzhatja .
A síelés egy negyven lóerős külső motorral felszerelt kishajó mögött lehetséges . A versenyben használt hajók azonban általában 4 és 6 méter között mérnek, és vannak bizonyos sajátosságaik. 300 lóerős vagy annál nagyobb motorok (leggyakrabban fedélzeti ) hajtják őket , amelyek "nulla kikapcsolási" rendszerrel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a kör teljes körében a pontos és szabályos sebesség fenntartását a síelő erős tapadása ellenére. Ezenkívül nagyon világos fedélzeti tervük van, előre vezető pilótafülkével: ily módon a motor és a vonóoszlop, amelyre a kötelet rögzítik, közel vannak a súlyponthoz, hogy elkerüljék a hajlatváltozás lengését, amikor síelő szlalomozik a hajó mögött. Végül a csónak élénk műveinek sajátos formájuk van, hogy a lehető leglaposabb ébredést hozzák létre. Ez az utolsó pont megkülönbözteti a vízisí és a wakeboard csónakokat, amelyeknek magas ébrenléti hullámot kell létrehozniuk az ugrások engedélyezéséhez.
A vízisí-hajók fő márkái szintén amerikai vagy ausztráliai: Correct Craft, MasterCraft , Malibu, Centurion.
Franciaországban a szabályozás két ember jelenlétét írja elő a hajón, így az egyik a hajó vezetésére, a másik pedig a síelő felügyeletére irányul.
A víz göndör helyzetből indul. Valóban, a vízből való sikeres kiindulás szempontjából a legfontosabb az, hogy labdában maradjon, térdét kitárt karokkal a mellkasára ragasztva. A síléc hegyének ki kell jönnie a vízből, hogy a vízből kilépve ne törjön össze. Elengedhetetlen, hogy ne próbáljunk túl gyorsan kelni, amikor a hajó elindul. Azok az emberek, akik újak a vízisízésben, mindig hajlamosak a karjukra visszanyerni egyensúlyukat, de ez hiba, mivel amint a karunkat meghúzzuk, megmerevedünk és visszaesünk. Ha három mondatban kellene összefoglalnia, mit kell tennie a víz és a sítúra hátralévő részének sikeres elindítása érdekében, azt mondaná: tartsa széttárt karokkal, hajlítsa meg térdeit, hogy ne legyenek túl merevek, és nézzen messzire ... előtted.
Ezt a típusú síelést két független síléc gyakorolja. Általában a kezdők számára ajánlott a könnyűség kedvéért. A két síléccel kapott nagyobb felület (a monoskiéhoz képest) nagyobb emelést biztosít a síelőnek és lehetővé teszi, hogy könnyebben kijusson a vízből. A fiatal kezdők (3 éves kortól) a vízisí gyakorlását is megtanulhatják a két síléc adaptált változatának használatával, amelyeket időnként összekapcsolnak és hátul súlyoznak, hogy növeljék a sílécek stabilitását a víz alatt. Két síelésnél a hajó sebessége a síelő méretéhez igazodik, és általában 15 km / h (nagyon fiatal síelők) és 40 km / h között mozog . A közhiedelemmel ellentétben a hajó sebessége nem feltétlenül növekszik a síelő szintjével arányosan, de utóbbi inkább arra törekszik, hogy más tudományterületek felé forduljon, például szlalomhoz vagy figurához.
A szlalom egyike a három klasszikus síeseménynek, az ábrákkal és az ugrással. Szlalomban a versenyző egyetlen sílécen síel, az úgynevezett "monoski", és hat bója körül kell megkerülnie (a hajó egyenes útjának mindkét oldalán található), miközben a csónak egyenes vonalat követ egy csatorna közepén.
A verseny 34 km / h-val kezdődik ( a nyitott kategória esetében 37 km / h ), és 3 km / h-s szakaszokban halad előre : 37, 40, 43, 46, 49, 52, 55, majd 58 km / h . A nőknél a maximális sebesség 55 km / h-ra korlátozódik . A férfiak esetében a sebesség 58 km / h a 17 éven aluli kategóriába való bejutástól (14 évesnél idősebb síelők).
Miután sikeresen megkerülte a hat bóját, a hajó sebessége növekszik, amíg el nem éri a nőknél az 55 km / h-t, a férfiaknál az 58 km / h-t. Ha mind a hat bóját maximális sebességgel veszik, akkor a kötelet lerövidítik
egymást követő szakaszok (rövidítést gyakran angolul "x off " jelöli, ahol "x" az eltávolított zsinór hosszának felel meg). A bóják mindig azonos távolságban vannak attól a csatornától, amelyen a hajó áthalad, a síelő számára egyre nehezebb elérni ezeket a bójákat. 11,25 méternél alacsonyabb a kötél, amely rövidebb, mint a csatorna és a bóják távolsága, és a síelőnek a testet használva, a vízen fekve kell teljesítenie a távot.
A szlalomkötél tiszteletben tartja a színkódot, amely lehetővé teszi a bírák és a nyilvánosság számára, hogy pontosan megismerjék annak hosszát:
A rendezvény győztese az, aki sikeresen lekerekítette a legtöbb bóját a legrövidebb kötéllel. A vízisí szlalomja az egyik legatsportosabb tudományág.
A férfiak világrekordját azóta tartják 2013 szeptemberNate Smith, 2,5 bója 9,75 m-nél (43 le ). A női rekordot azóta tartják2012. júniusáltal Regina Jaquess , 3,5 bóják 10,25 m (41 off ).
Az adatok abból állnak, hogy minél több pontot gyűjtenek két 20 másodperces tanfolyam során. A pontokat az elvégzett ábra nehézségéhez kapcsolódó skála alapján adják. A figurák olyan sílécet használnak, amely szélesebb és rövidebb, mint a szlalom síléc, amelynek sajátossága, hogy nincs driftje. Az ábrákat "kéz a kézben" hajtják végre, vagyis a kormánylapáttal a kezében vagy "kötéllel a lábánál", ahol a síelő beteszi a lábát a kormányba.
Ezt a technikai és látványos tudományágat régóta a francia Patrice Martin uralja . A világrekordot most a belorusz Aliaksei Zharnasek tartja 12 570 (2011-ben elért) ponttal, a nőknél pedig Anna Anna Gay 10 700 ponttal (2018-ban elért).
Az első nő, aki átlépte a 10 000 pontot, Clémentine Lucine, a 2010. július 11 az olaszországi Recetto-tavon.
Az ugrás a lehető leghosszabb ugrás előkészítése egy ugródeszka segítségével. Az ugró két hosszú sílécen hajtja végre ugrását, általában a magasságának 110-120% -a körül, körülbelül húsz centiméter hosszú, de sekély uszonyokkal felszerelve, hogy képes legyen eltartani a síelő súlyát az ugródeszkán, és ne egyensúlyban tartsa. A síelőt egy hajó mögé húzza egy korábban beállított sebesség, amelyet férfiaknál 57 km / h-ra , nőknél 54 km / h- ra korlátoznak. A 6,80 m hosszú ugródeszkát az ugró akarata szerint 1,35 m-re emelik (a legfiatalabbakat lásd alább), 1,50 m-re , 1,65 m-re , 1,75 m-re vagy 1,80 m- re .
Annak érdekében, hogy minél messzebbre ugorhasson, a síelő gyorsulni fog azáltal, hogy vágásokat hajt végre (a hajó tengelyére átlós pályák), amelyeket a csónak számlálója kísér. A világ legjobbjai gyakran több mint 110 km / h sebességgel érkeznek az ugródeszkára. A profi ugrók távolsága miatt a hajónak 60 km / h-ra kell emelkednie az ugródeszkánál, ellenkező esetben fennáll az egyensúlyhiány és a síelő leesésének veszélye, aki a sebesség miatt súlyosan megsérülhet. Valójában a síelő ereje ezeken a vágásokon közel 5 km / h-val lassíthatja a tapadási sebességet a magas szintű síelők számára. Éppen ezért a hajókat "kapcsolóval" szerelték fel, amely egy eszköz van rögzítve a hajó árbocához
csónakot és a síelő köteléhez csatlakozik, így amikor a síelő felgyorsul, a hajó tapadása szerint gyorsul. A síugrók helyzetéhez hasonló helyzetbe kerülve a síelő elvégzi az ugrását, és nem engedi el a kormányt az ugrás jóváhagyásához. A versenyben a síelők körönként három ugrást engedélyezhetnek. A férfi világrekordot jelenleg a kanadai Ryan Dodd tartja 2017-ben elért 77,4 méterrel (256 láb), az ausztrál Jacinta Carroll pedig a 2016-ban elért 60,3 méterrel.
Minden egyes tudományág eredményét nullává és ezerig terjedő pontszámokká alakítják át. Az összesítés a három szakág három pontszámának összegéből áll, nulla és háromezer pont közötti számot adva. Csak az a síelő, aki mindhárom tudományterületet gyakorolja (síelői szakzsargonban "3D" -nek nevezi), állíthatja, hogy kombinált pontjai vannak. Ezután kombinistának hívják. A kombináció világrekordját a cseh Adam Sedlmajer tartja 2812,7 ponttal (4 bója 10,25 méteren; 10640 pont és 65,7 méter) és a belorusz Natallia Berdnikava (rekord függőben).