Toyota

Toyota
A Toyota cikk szemléltető képe
toyota illusztráció
Központ a japán Toyota -nál
Teremtés 1924  : Toyoda Automata Loom Works 1937  : Toyota Motor Corporation
Kulcs dátumok 2004  : 1 st Corolla 1999  : A Yaris gyártása Franciaországban 2007  : 1 st  világ Builder 2016  : 1 st  világ Builder 2019  : 1 st  világ Builder
Alapítók Kiichiro Toyoda
Jogi státusz Kabushiki gaisha
Akció TSE  : 7203.T NYSE  : TM LSE  :  TYT
Szlogen Mindig jobb mindig tovább
A központi iroda Toyota , Aichi Japán
 
Irány Akio Toyoda
Igazgatók Akio Toyoda
Részvényesek A Toyota Industries (0,07) és a Nippon Life Insurance Company (0,04)
Tevékenység Autóipari Robotika
Termékek Személygépjárművek
Könnyű haszongépjárművek
Leányvállalatok Lexus
Daihatsu
Hino teherautók (50,1%)
Denso (25%)
Gazoo Racing
Aisin Seiki (24,5%)
Subaru Corporation (16,5%)
KDDI Corporation (12%)
Koyo Seiko Co., Ltd (20%)
Hatékony növekvő 348 877 (2017. március)
Weboldal www.toyota.co.jp
Tőkésítés 21 816 055 millió JPY 2019 decemberében
Forgalom 30 225 681 millió JPY 2019 márciusában
Nettó nyereség 1 882 873 millió JPY 2019 márciusában

Toyota hivatalosan a Toyota Motor Corporation (トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha KABUSHIKI Gaisha ) , Olyan autógyártó honnan Japán . A csoport központja Toyota városában található . Ez 2017-ben az 1- st  világ legnagyobb autógyártója a pénzügyi teljesítmény Volkswagen és a Daimler . 2014-ben a Toyota 10,23 millió darabot adott el (+3% 2013-hoz képest), a vállalatcsoport továbbra is a világ vezető gyártója az eladott járművek számát tekintve. A 2017 , a Toyota volt a legmagasabb értékelést a világon az autóiparban és a nyolcadik a világon minden olyan tevékenységet kombinált 41,1 milliárd dollárt (vagy 33420000000 euró) szerint a Forbes rangsora. 2016 végén azonban a Volkswagen trónfosztotta a Toyotát, és az eladott egységek számát tekintve a világ vezető autógyártója lett. A Forbes Global 2000 szerint ez a tizedik globális vállalat1 st május 2017. Ban ben2020. június, A Tesla trónfosztja a Toyotát, és a piaci kapitalizáció alapján a világ vezető autógyártójává válik.

A Toyota egy eredeti gyártási rendszer , a Toyota gyártási rendszer eredete , amely a toyotizmust szülte .

Sztori

A márkanév a családnévből származik, a Toyoda (田 田 ) . Ezt a nevet eredetileg Toyoda (と よ ​​だ ) Írta át hiraganára . A mező (田 ) A szó végén japánul nem ta, hanem da kiejtésű. Ezt az átírást tíz ecsetvonással írták, a nevet szándékosan Toyota- ra változtatták (と よ ​​た ). Ezt nyolc ecsetvonással írják, ez a szám jó szerencsét hoz.

Ma ennek a társaságnak a nevét nem kandzsiban és nem hiraganában , hanem katakanában (ト ヨ タ) írják, általában japán írásban, idegen eredetű szavakra, ha nem szlogenekre vagy reklámra.

A selyemre szakosodott Koromo városa , a Meiji és a Taishō korszak alatt , a Toyota cég kezdetben textilgyár volt . A nyers selyem iránti kereslet csökkenése Japánban és külföldön fokozatos visszaesésbe hozta a várost. Ez a visszaesés arra ösztönözte Kiichiro Toyodát (豊 田 喜 一郎 ) És unokatestvérét, Eiji Toyodát (豊 田 英 二 ), Hogy ipari alternatívákat keressen az automatikus szövőszék családi vállalkozásának. Ez vezetett a később Toyota Motor Corporation alapításához.

Ez volt az év során 1936 , hogy a prototípus a „AA” modell befejeződött. Valójában ez lesz a szénmásolat a Chrysler Airflow közelében.  Ez az első modell 6 hengeres, 3,4 literes motorral van felszerelve, 1404 egységért. Gyártása 1943-ban megszűnt .

az 1937. augusztus 28Megalakult a Toyota Motor Company (később Toyota Motor Corporation lesz), amelynek első elnöke Risaburo Toyoda volt.

Koromo, a városban, ahol a csoport központja, átkeresztelték Toyota (豊田市 ) A 1959 tiszteletére a cég.

A 1937 , Kiichiro Toyoda (豊田喜一郎 ) Végrehajtotta a Just in time elv ( „  Just in time  ”, JIT).

A 1948 után rossz eladások és a jövedelmezőség hiánya, hanem elbocsátása alkalmazottai tömegesen, lemondott posztjáról a cég. Négy évvel később meghalt1952. március 27, akkor 57 éves.

1957-ben unokatestvére, Eiji Toyoda (豊 田英 二 ) A Toyota vezetője lett, és felügyelte a világra való terjeszkedés sikerét. 1987- ben piacra dobta a luxusmárkát: a Lexust .

Az 1980-as években a Toyota együttműködött a brazíliai katonai diktatúrával azzal, hogy információkat továbbított a társaság szakszervezeti aktivistáinak tevékenységéről. Ezeket az információkat a rendőrség a szakszervezeti képviselők megfigyelésére, zaklatására és letartóztatására használja fel a sztrájk megszervezésének megakadályozása érdekében.

A Toyota megnyitotta első gyár az euróövezetben a Onnaing (Franciaország) 1999-ben.

2007-ben a Toyota csoport, a Daihatsu és a Hino teherautók gyártásával együtt 9,51 millió járművet gyártott, ezzel az új világelső lett, szemben fő versenytársa, a General Motors 9,259 millió járműjével , amely 72 évig töltötte be ezt a pozíciót.

A csoport 2008-ban a világ értékesítési vezetőjévé válva kiváló ipari teljesítményt, méltányos hosszú távú jövőképet és jó jövedelmezőséget mutatott. A Prius , a hibrid járművek vitathatatlan vezetője, növelte a csoport imázsát. A 2008-as pénzügyi válság azonban váratlanul csökkent az eladásokban az Egyesült Államokban , ahol a csoport a legnagyobb profitot érte el, valamint számos más piacon is. Az addig alábecsült jen gyors emelkedése (+ 23% 2008-hoz képest a dollárral szemben) egyszerre rontotta a termékek versenyképességét, és arra kényszerítette a csoportot, hogy bejelentse története első veszteséges évét.

2009 - ben az Egyesült Államok válságát és a Nagy Három közeli csődjét követően megváltozott a piac. A Toyota továbbra is a vezető gyártó, világszerte 7,81 millió járművel 2009-ben, szemben az egy évvel korábbi 8,97 millióval, míg a Volkswagen csoport tíz márkája 6,29 millió járművet adott el világszerte. Ban ben2016. márciusŐ írt forgalma 235.800.000.000 dollárt , a rangsor a 10 th  között legnagyobb cégek szerint rangsorolva pénzügyi teljesítményét.

Ban ben 2016. január, A Toyota bejelentette , hogy 3 milliárd dollárért megvásárolja a Daihatsu- ban nem birtokolt részesedését , vagyis a vállalat 48,8% -át.

az 2016. május 24, A Toyota partnerséget jelent be az Uberrel (vállalat) a telekocsi szolgáltatások terén azokban az országokban, ahol növekszik.

Ban ben 2017. augusztus, A Toyota bejelenti a partnerséget a Mazdával , amelynek révén 5% -os részesedést szerez az utóbbiból. A partnerség célja két gyár közös megépítése az Egyesült Államokban 1,6 milliárd dollárért. Ez a partnerség kiterjed az elektromos autók területére is.

2021 áprilisában a Lyft bejelentette, hogy 550 millió dollárért eladja az autonóm autóval foglalkozó leányvállalatát a Toyotának.

Az 1990-ben megjelent Toyota logót három ellipszis írja le, amelyek a japán autómárka szerint "a fogyasztó egyesülését és a termék lelkét" szimbolizálják. A stilizált "T" a két kis belső ellipszisből áll.

A Toyotának azonban számos logója van, amelyek egy-egy adott modellhez kapcsolódnak, és a járművek teljes skálájához kapcsolódnak. Az összes modell hátsó emblémája ugyanaz, de Japánban az első logó a típustól függően gyakran eltér.

elnök

Fő részvényesek

Nál nél 2019. december 20 :

Toyota Motor Corporation 14,6%
Toyota Industries Corporation 7,31%
Nippon Life Insurance 3,39%
DENSO Corporation 2,76%
Sumitomo Mitsui Trust Asset Management 2,68%
A Vanguard Csoport 2,08%
Nomura Asset Management 1,99%
MS&AD Insurance Group Holdings 1,74%
Tokio Marine Holdings 1,56%
Mitsubishi UFJ Financial Grou 1,23%

Tevékenységek

A Toyota különböző járműtípusokat gyárt . A Toyota munkája négy időszakra osztható, amelyek négy tevékenységi területnek felelnek meg.

1985 és 1989 között a Toyota csak az autóiparban dolgozott, majd 1990 és 1995 között a Toyota új szállítóeszközökbe kezdett (tengeri, repülőgépipari). 1996 és 2001 között a vállalat olyan ígéretes ágazatokba kezdett, mint például a biotechnológia, olyan ágazatokba, amelyeket a társaság a negyedik periódusában - 2002-től kezdődően - még jobban fejleszteni fog, ismét a biotechnológia, a tengeri és az űrkutatás révén, de a robotika területén végzett kutatásai révén is , a környezet és az energia területén.

Hibrid járművek

A Toyota az egyik legnagyobb vállalat, amely hibrid autókat fejleszt, és az első, amely sorozatgyártja és forgalmazza ezeket a járműveket; lándzsahegye, a Toyota Prius így készül és 1997 óta fejlődött. A vállalat technológiáját olyan kisebb járművekhez igazította, mint a Toyota Auris vagy a Toyota Yaris , valamint a luxusmárkája, a Lexus modelljeihez . Ezt a technológiát " Hybrid Synergy Drive  " néven nevezték el, és  a Toyota modelleknél "  Lexus Hybrid Drive  " néven forgalmazzák.

A Prius lett a legkeresettebb hibrid jármű az észak-amerikai piacokon . A Toyota 2010-ben számos hibrid járművel rendelkezik: Prius, Highlander, Sienna és Camry . A cég reményei szerint legkésőbb 2020-ig képes lesz teljes körű autóinak, teherautóinak, terepjáróinak hibrid szinergia meghajtású opcióval való kínálatában .

A Toyota által gyártott hibrid járművek globális értékesítése elérte az egymillió járművet 2007. május 31 és a kétmilliós határt továbbadták 2009. augusztus 31, amelynek piaca 50 országra oszlik.

Dugaszolható hibrid járművek

Miután 2011-ben és 2012 -ben sikeresen tesztelte a Toyota Plug-in HV- t Japánban és az Egyesült Államokban, a Toyota megkezdte a plug-in hibrid járművek sorozatának gyártását . A Chevrolet Volthoz hasonlóan lítium-ion akkumulátort is használ . A 2015-ös felállás várhatóan a Prius, a Camry, a Highlander terepjáróból és a Lexus PHEV-ből (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) állhat, amely kisebb környezeti hatással járhat, mint a meglévő hibridek.

Teljesen elektromos járművek

A Toyota úgy döntött, hogy felgyorsítja a különféle, csak villamos energiával működő járművek fejlesztését a 2011–2012 közötti tömeggyártás céljából. Ban ben2010. május, A Toyota együttműködést indított a Tesla Motorsszal jövőbeni modelljei, például az új RAV4 fejlesztése érdekében 2012-ben.

Autóversenyek

Toyota Motorsport , a motorsport ága Toyota, a különböző csapatok versenyeznek a legrangosabb autó versenyek: 24-órás Le Mans-i (az 1985-ben , hogy 1993-ban , a következőtől: 1998-as , hogy 1999-ben , és mivel 2012 ), World Rally Championship (az 1982-ben , hogy 1995-ös , a következőtől: 1997-es , hogy 1999-ben , és mivel 2017 ). Toyota is részt vett a Formula 1 Világbajnokság a következőtől: 2002-es , hogy 2009-es .

A rally során 1993 szezonban , Juha Kankkunen volt a pilóták világbajnoki, míg a Toyota nyerte a konstruktőri világbajnokságot. A 1994 , a Toyota megtartotta két címet, és Didier Auriol , aki később a pilóták világbajnok. A Toyota 1999-ben másodszor nyert gyártóként a rali világbajnokságon .

A 2014 Toyota nyerte a FIA World Endurance Championship (WEC).

Divíziók és leányvállalatok

Repülő taxik

2020 elején a japán gyártó bejelentette a repülő taxik fejlesztésére irányuló beruházásokat, különösen az induló Joby légi közlekedésben.

Termelés

A csoport termelését főként Japánban végzik, bár termelési központokat minden kontinensen felállítottak. az2014. február 10, a csoport bejelenti, hogy visszavonja az összes termelési egységét Ausztrália területén , ami már nem elég jövedelmező.

A gyártó webhelyei

Japánban A világ többi része Európa Amerika Ázsia és Csendes-óceán

Földrajzi eloszlás

A Toyota gyártása 2009-ben
Kontinens Egységek száma
Észak Amerika 1,189,100
Európa 507,300
Afrika 102,800
Ázsia 1 501 400
Japán 2 792 200
Óceánia 96,800
Világ 6 371 300
A Toyota értékesítése 2009-ben
Kontinens Egységek száma
Észak Amerika 1 975 400
Európa 886.000
Afrika 201,400
Ázsia 1 533 900
Japán 1 375 500
Óceánia 231,200
Világ 6 979 600

Értékesítési adatok

2006-ban a Toyota éves értékesítése 8,8 millió jármű volt, éves nettó nyeresége becslések szerint 9,6 milliárd euróra tehető, és világszerte 286 000 alkalmazott (köztük 38 000 az Egyesült Államokban). Összehasonlításképpen: a General Motors 9,09 millió darabot produkált 1,5 milliárd éves nettó nyereséggel és 284 000 alkalmazottal. Hasonló gyártás mellett a kihívó pozícióban lévő Toyota hatszor nagyobb profitot könyvel el, mint közvetlen versenytársa.

az 2007. április 24, A Toyota a világ vezető autógyártója lett. 2007 első negyedévében a japán gyártó 2,348 millió járművet adott el; ez 88 000-rel több jármű, mint a General Motors; 9 497 000 jármű össztermelésével zárja az évet, vagyis 213 000-rel több, mint új kihívója 9,284 milliója.

A japán gyártó csoport bejelentése szerint 2009-ben világszerte 6 979 600 járművet állított össze, annak ellenére, hogy a gazdasági válság súlyosan érinti az autóipiacot, Japánban a termelés visszaesése elérte a 27,6% -ot; egy olyan piacon, ahol 47,1% -os piaci részesedéssel rendelkezik; a termelés visszaesése külföldön 14,7%, világszerte 21,7%.

az 2009. február 8, A Toyota rekord nettó veszteséget jelentett, 5 milliárd CAD körül . Nagyobb veszteséget prognosztizál a 2010-ben véget érő pénzügyi évre2009. augusztus 27Toyota menedzsment úgy döntött, hogy lezárja az üzem található Fremont , California , és helyezzük a csoport termelési Ontario , Kanada .

A Toyota 2010-ben megőrizte vezető autógyártói pozícióját, annak ellenére, hogy a csoport visszahívta a válságot. 8 420 000 járművel, 30 000-rel többet, mint közvetlen versenytársa, a General Motors, amelynek adatai jelentősen nőttek egyes márkák értékesítése és a vállalat 2009-es átszervezése nyomán.

az 2011. március 11Egy földrengés a Csendes-óceán partján, a Tohoku és az azt követő szökőár nagy részét elpusztította a Toyota gyárak és a készletek, ami jelentősen csökkent az értékesítés és veszít helyett n o  1 a világ a Toyota csoport. A Toyota, miután nagyon gyorsan felépült a 2011-es földrengés következményeiből , és 2011 nyarán visszatért a normális termelési szintre, a gyártó 2012-ben nagyon sikeresen teljesít, eladási rekordokat ért el szerte a világon és különösen Japánban. Ő így visszatér egy év alatt, de annak pozíciója n o  1 világszerte május A gyártó bejelentette, 2012-ben értékesített 4.000.000 hibrid járművek 1997 óta a világon.

2013-ban a Toyota gyártotta a legtöbb járművet a világon, 9,98 millió egységgel. Ugyanakkor a Toyota 2014-ben 1,26 millió hibrid járművet adott el.

2018-ban a Toyotának 400 millió eurót kell befektetnie, 700 munkahelyet kell létrehoznia az onnaingi telephelyen, és fel kell állítania a Mirakl piacteret .

A Toyota csoport gyártásának és értékesítésének alakulása
1935-től 1979-ig
Év Teljes Japán Egyesült Államok
Termelés Értékesítés Termelés Értékesítés Értékesítés
1935 20
1936 1,142
1937 4,013
1938 4,615
1939 11 981
1940 14 787
1941 14,611
1942 16,302
1943 9,827
1944 12,720
1945 3,275
1946 5,821
1947 3 922
1948 6,703
1949 10 824
1950 11,706
1951 14 228
1952 42 106
1953 16,496
1954 22 713
1955 22 786
1956 46,716
1957 79,527
1958 78 856
1959 101 194
1960 154,770
1961 210 937
1962 230 350
1963 318,495
1964 425 764
1965 477 643
1966 587,539
1967 832 130
1968 1 097 405
1969 1 471 211
1970 1,609,190
1971 1 955 033
1972 2,087,133
1973 2 308 098
1974 2,114,980
1975 2 336 053
1976 2 487 851
1977 2,720,758
1978 2 929 157
1979 2 996 225
1980-tól 2009-ig
Év Teljes Japán Egyesült Államok
Termelés Értékesítés Termelés Értékesítés Értékesítés
1980 3,293,344
tizenkilenc nyolcvan egy 3,220,418
1982 3,144,557
1983 3,272,335
1984 3,429,249
1985 3,665,622
1986 3,660,167
1987 3,638,279
1988 3 956 697 2 120 273
1989 3 975 902 2 308 863
1990 4 212 373 2 504 291
1991 4,085,071 2 355 356
1992 3 931 341 2 228 941
1993 3,561,750 2,057,848
1994 3,508,456 2,031,064
1995 3,171,277 2,060,125
1996 3 410 060 2 135 276
1997 3,502,046 2 005 949
1998 5 210 000
1999 5 462 000
2000 5 954 723 1,619,206
2001 5,847,743 4,046,637 2,291,503 1,741,254
2002 6,309,307 4,138,873 2,218,324 1,756,127
2003 6,826,166 4,244,667 2,305,635 1 866 314
2004 7,547,177 4,454,212 2 387 556 2,060,049
2005 8 232 143 4,611,076 2,368,817 2,260,296
2006 9 017 786 5 085 600 2,368,706 2,542,524
2007 9,497,754 5,119,631 2,261,515 2,620,825
2008 9,225,236 4 911 861 2 153 197 2 217 662
2009 7 234 439 3,543,199 1 996 174 1,770,147
2010 8 418 000 2 010 700
2012 9,747,762 2 411 890
2013 8.948.000
2014 9 147 000
2015 10 150 726 2,169,469
2016 10 175 726 2,231,202
2017 10 386 000 2 331 839
2018 10 594 000 2 281 991
2019 10 742 122 2 338 893
2020 7 973 453 1,553,280
Rekord

Ban ben 2012. június, A Toyota bejelentette, hogy 1935-ös születése óta, azaz 76 év és 11 hónap alatt túllépte a világszerte gyártott 200 millió jármű értékét, beleértve a Japánban gyártott 145,21 millió járművet.

Felmerült problémák

Munkakörülmények

1976-ban Satoshi Kamata japán újságíró , miután több hónapig dolgozott a Toyota gyáraiban, a nagyközönség elé tárta a csoport nagyon kemény munkamódszereit (és amelyek sok versenytársat inspirálnának). Kiad egy könyvet erről a témáról, amelyet a világ minden táján lefordítanak: Toyota, a kétségbeesés gyára: Egy idénymunkás folyóirata .

az 2011. március 31, a TMMF onnaingi gyárát néhány munkavállaló sztrájkja érinti, 800 eurós bónuszért  a 850L modell piacra dobása alkalmából, és tizenharmadik hónap létrehozásáért.

Hibák és visszahívások

az 2009. augusztus 24, A Toyota története legnagyobb visszahívását hajtotta végre, mintegy 680 000 Kínában értékesített járművel ( Camrys és más szedán).

2010 elején a Toyota soha nem látott válsággal nézett szembe a több modell gázpedálját érintő hiba következtében, amely világszerte mintegy kilenc millió jármű visszahívását eredményezte, becsült költsége 1,4 milliárd euró, majd néhány nappal később 270 000 volt. egy hibrid modell fékeinek gyártási hibájára emlékeztettek. Ez a második legnagyobb visszahívás a világ autóipari történetében, miután ezt a Ford hajtotta végre . Az Akio Toyoda vállalat vezérigazgatója odáig ment, hogy elnézést kért az Egyesült Államok Kongresszusának parlamenti küldöttségétől, ami az ipar ritka előfordulása.

Az eset kapcsán az Associated Press (AP) ügynökség tisztázást kért a Toyotától a Toyota járműveinek fekete dobozai által rögzített adatokkal kapcsolatban . Az AP szerint a Toyota titkosabb, mint a versenytársak, amikor az adatairól van szó: a Toyota állítólag vonakodik továbbadni az információkat az igazságügyi hatóságoknak, még odáig is, hogy kitörli azokat az átiratokból.

az 2014. március 19, A Toyotát 1,2 milliárd dollár pénzbírsággal sújtották az Egyesült Államokban egy olyan program miatt, amelynek számos jármű fedélzetén lévő "alacsony szintű" kódja egy négy emberből álló család halálát okozta Kaliforniában, és összesen 89 halottat szenvedett, amint azt a felperesek szakértői jelentése a próba.

az 2014. június 11, A Toyota bejelentette, hogy világszerte 2,27 millió járművet hívnak vissza "légzsákproblémák" miatt.

Ban ben 2016. júniusA Toyota gyors egymásutánban áll két nagy visszahívással, amelyek egyrészt a járművek légzsákjának esetleges meghibásodásához kapcsolódnak, másrészt repedések kockázatához vezethetnek, amelyek több modellnél üzemanyag-szivárgást okozhatnak. Csaknem 3,4 millió járművet érint ez a két visszahívási kampány.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. A világ gyártása 2009-ben 61 714 689 USD volt, ami 1,5% -os csökkenést jelent 2008-hoz képest, a kínai gyártás robbanása ellenére (+ 48,3% és az első gyártói mennyiség). Lásd: Változások a globális járműgyártásban 2009 .
  2. General Motors 2009 júniusában kérte a 11. fejezet csődvédelmét, és csak 2009 júliusában jött ki ebből az államból.

Hivatkozások

  1. (in) lap kockázati Toyota. .
  2. "  https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1094517/000119312516630645/d19734d20f.htm  "
  3. https://www.zonebourse.com/TOYOTA-MOTOR-CORPORATION-6492484/fondamentaux/
  4. Toyota, a legtöbbet értékelt autómárka - Le Point , 2012. október 29.
  5. Ki a Toyota vagy a Volkswagen vitathatatlan bajnoka az autónak? , Kihívások, 2015.01.21.
  6. Forbes magazin weboldala: https://www.forbes.com/powerful-brands/list/
  7. lefigaro.fr , "A  Volkswagen az első helyen áll az autóban  ", Le Figaro ,2017. január 30( ISSN  0182-5852 , online olvasás , konzultáció 2017. január 30-án )
  8. A világ legnagyobb állami vállalatai , a Forbes.com (hozzáférés: 2018. február 24.)
  9. (hu-USA) Joey Klender : "A  Tesla a világ legértékesebb" autógyártójává válik, de a történet messze túlmutat az autókon  " , a TESLARATI oldalán ,2020. június 10(megtekintés : 2020. június 10. )
  10. Márkanevek és eredetük, Edito-Service SA, Genf, 1979.
  11. http://www.autocult.fr/2017/toyoda-ou-toyota/
  12. „  Volt egyszer ... Toyota  ” a Toyota France-on (megtekintés  : 2016. október 4. ) : „A Toyota története ebben az időszakban kezdődik a XIX .  Század végéig , amikor Sakichi Toyoda feltalálta Japán első szövőszékes szövését , egy találmány, amely forradalmasítani fogja a szigetcsoport textiliparát. 1918 januárjában Sakichi megalapította a Toyoda fonó- és szövővállalatot, és fia, Kiichiro segítségével életre szóló álmát valósította meg azzal, hogy1924az ország első automatizált szövőszéke. Két évvel később megalapította a Toyoda Automatic Loom Works [“Toyoda automata szövőszék”]  -t .
  13. „  Toyota: egy utazás 75 évvel ezelőtt kezdődött  ” , a media.toyota.fr oldalon ,2012. november 2(megtekintve : 2019. augusztus 23. )
  14. Maurice Lemoine, rejtett Children of General Pinochet. A modern puccsok és egyéb destabilizációs kísérletek részletei , Don Quijote,2015, P.  163
  15. La Tribune.fr, 2007. december 25 .
  16. Toyota a világ vezető gépjárműgyártójává válik - 20Minutes.fr az AFP-vel, 2007.04.24.
  17. Toyota, autóipari világbajnok - Le Figaro , 2006. december 25.
  18. Toyota globális értékesítése 22% -ot zuhant novemberben , Les Echos, 2008. december 26.
  19. Denso 90% -kal csökkenti a 2008-2009 közötti jövedelem-előrejelzést , Les Echos, 2008. december 26.
  20. AFP , "A  Toyota hatalmas veszteségekkel zárja a 2008–2009-es pénzügyi évet  ", Le Devoir ,2009. január 7( online olvasás , konzultáció 2009. február 7-én ).
  21. Toyota 3 milliárd dollárért megvásárolja a Daihatsu maradékát kompakt autókba tolva, Naomi Tajitsu, Reuters, 2016. január 29.
  22. "  Miért Toyota jelek Uber  " , a factory-digitale.fr , 2016. május 25(megtekintve 2016. május 25-én ) .
  23. Naomi Tajitsu és Sam Nussey, „A  Toyota részesedést szerez a Mazdában, összekapcsolja az 1,6 milliárd dolláros amerikai gyárat  ” a Reuters oldalán ,2017. augusztus 3
  24. (in) Tina Bellon és Eimi Yamamitsu, "  Toyota vásárolni Lyft egyesíti a boost önálló vezetés tervek  " , a Reuters ,2021. április 26
  25. "  Tudomásul vett üzenetek állnak ezeken a híres logók mögött  " , a bfmtv.com oldalon ,2016. május 29.
  26. Zone Bourse , „  Toyota Mtor Corporation: Részvényesek  ” , www.zonebourse.com (elérhető : 2019. december 20. )
  27. (a) Toyota hírüzleti vállalkozásai .
  28. (in) Micheline Maynard , "  Toyota Prius tehet Brand és szélesíti a modell felállás  " , a The New York Times ,2008. október 9( online olvasás ).
  29. (in) "  A globális értékesítése hibrid járművek által termelt Toyota eléri a 2 millió.  " .
  30. (in) "  Plug-in Hybrid Vehicle  " (hozzáférés: 2010. szeptember 11. ) .
  31. (in) "A  Toyota felgyorsítja az elektromos járművek fejlődését  " (hozzáférés: 2008. szeptember 12. ) .
  32. (in) A Tesla Motors és a Toyota Motor Corporation közösen kívánnak működni, mi az EV Development, a TMC befektet a Teslába - 2010. május 21-i sajtóközlemény.
  33. Toyota Racing világbajnok 2014 - Toyota Hybrid Racing, 1 st december 2014.
  34. "A  Toyota 390 millió dollárt fektet a Joby Aviation repülő taxiba  " , a factory-digitale.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. január 17. ) .
  35. Toyota elhagyta Ausztráliát is - Charles Gautier, Le Figaro , 2014. február 10.
  36. (in) "  Toyota Manufacturing  " a Toyota Motor Europe-n (hozzáférés: 2018. augusztus 23. )
  37. Toyota értékesítési és termelési jelentés , a Toyota Motor Company honlapján.
  38. (in) Toyota, mint a GM, a járműgyártás 2007 , a nwitimes.com.
  39. 2009. évi áttekintés: Toyota .
  40. Associated Press , „A  Toyota szenved a legrosszabb veszteségekkel a történelemben  ”, Le Devoir ,2009. május 9( online olvasás , konzultáció 2009. május 9-én ).
  41. (a) Canwest News Service , "A  Toyota a kaliforniai üzemet Ontarióba költözteti  " , The Financial Post ,2009. augusztus 28( online olvasás , konzultáció 2009. augusztus 31-én ).
  42. Toyota 2010-ben megőrizte első helyét globális autógyártóként - Euronews , 2011. január 24.
  43. Toyota visszaszerzi világelső pozícióját. .
  44. Toyota ismét világelső. .
  45. Toyota első számú, közel 10 millió eladott autóval - Kihívások , 2014. január 23.
  46. "  Hogyan Toyota akar válni 'tiszta' gyártó 2050 - L'Usine Auto  " , a usinenouvelle.com/ (elérhető 23 szeptember 2020 ) .
  47. Éric Béziat és Laurie Moniez (Lille-i levelezés) , „A  Toyota 400 millió eurót fektet be az onnaingi oldalára  ”, a Le Monde.fr ,2018. január 20( ISSN  1950-6244 , online olvasás , konzultáció 2018. január 20-án )
  48. (de) „  A Toyota Material Handling BAUT seinen Online-Marktplatz mit Mirakl auf  ” , az EAS-MAG (Deutsche Ausgabe) - ERP, CRM, DMS & Co. für den Mittelstand ,2018. augusztus 3(megtekintés : 2020. szeptember 23. ) .
  49. (en) "  Toyota Motor Corporation  " , a Toyota vázlata ,1998.
  50. (in) "A  gépjárművek világgyártása gyártók szerint  " , OICA1 st június 1999(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  51. (in) "A  gépjárművek világgyártása gyártók szerint  " , OICA1 st június 2000(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  52. (in) "A  gépjárművek világgyártása gyártók szerint  " , OICA1 st június 2001(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  53. (in) "  Toyota Értékesítési rekordot a hatodik egymást követő évben  " , Theautochannel.com,2004. november 17(megtekintés : 2009. július 25. ) .
  54. (in) "  A tengerentúli termelés 2001-ben tovább nőtt  " , Toyota Motor Corporation,2002. január 24(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  55. (en) "A  tengerentúli termelés 2002-ben tovább növekszik  " ,2003. január 27(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  56. (in) "  Toyota bejelentette, hogy a legjobb eladások 46 év  " , Theautochannel.com,2004. november 17(megtekintés : 2009. július 25. ) .
  57. (en) „  Világszerte gyártott termékek 2003-ban  ” , Toyota Motor Corporation,2004. január 26(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  58. (en) „A  világ termelésének és értékesítésének növekedése tovább növekszik  ” , Toyota Motor Corporation,2005. január 25(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  59. (in) "  Toyota Reports 2005  " , Theautochannel.com (hozzáférés: 2009. július 25. ) .
  60. (en) "A  TMC bejelentette a 2005. év eredményeit  " , Toyota Motor Corporation,2006. január 26(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  61. (en) „A  TMC 2006. évi eredményeket hirdet  ” , Toyota Motor Corporation,2007. január 26(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  62. (in) "  Toyota Reports 2007  " , Theautochannel.com (hozzáférés: 2009. július 25. ) .
  63. (en) "A  TMC 2007-es eredményeket hirdet  " , Toyota Motor Corporation,2008. január 28(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  64. (en) "A  TMC eredményeket hirdet a 2008-as évre  " , Toyota Motor Corporation,2009. január 28(hozzáférés : 2010. május 30. ) .
  65. (in) "  Toyota Reports 2008  " , Theautochannel.com (hozzáférés: 2009. július 25. ) .
  66. (en) "A  TMC bejelentette a 2009. év eredményeit  " , Toyota Motor Corporation,2010. január 25(megtekintés : 2010. május 29. ) .
  67. (in) "  Data Center: Teljes amerikai járműértékesítés márkák szerint és december YTD szerint  " , Automotive News2010. január 11(megtekintés : 2010. május 29. ) .
  68. FI, „A  Toyota 2010-ben 8,4 millió jármű globális értékesítését jelentette be  ” , a La Tribune Auto ,2011. január 24
  69. FI, „A  Toyota 9,7 millió jármű globális értékesítését jelentette be 2012-ben  ” , a La Tribune Auto ,2013. január 28
  70. Matthieu Lauraux, „  Automobile Sales 2014 márkájú  ” , TF1 ,2015. január 15
  71. FI, „A  Toyota 2015-ben 10 150 726 járművet ért el világszerte  ” , La Tribune Auto ,2016. február 2
  72. FI, „A  Toyota világszerte 10 175 000 járművet értékesített 2016-ban  ” , La Tribune Auto ,2017. január 30
  73. FI, „A  Toyota 2017-ben 10 386 000 járművet értékesített világszerte  ” , La Tribune Auto ,1 st február 2018
  74. FI, „A  Toyota világszerte 10 594 000 járművet értékesített 2018-ban  ” , La Tribune Auto ,2019. január 31
  75. FI, „A  Toyota világszerte 10 742 122 járművet értékesít 2019-ben  ” , La Tribune Auto ,2020. február 4
  76. FI, „  A Toyota márka világszerte 7 973 453 járművet értékesít 2020-ban  ” , La Tribune Auto ,2021. január 29
  77. FI, „A  Toyota bejelenti több mint 200 millió jármű összesített globális gyártását  ” , La Tribune Auto ,2012. július 26
  78. Toyota, a kétségbeesés gyára: egy idénymunkás folyóirata. .
  79. "  Miután Toyota Boshoku Somain, a Toyota gyár Onnaing sztrájkol  ", La Voix du Nord ,2011. március 31( online olvasás , konzultáció 2011. április 5-én ).
  80. (in) Reuters , "A  Toyota a legnagyobb autóvisszahívást hajtja végre Kínában  " , Reuters ,2009. augusztus 24( online olvasás , konzultáció 2009. augusztus 31-én ).
  81. "  A Toyota vezérigazgatójának minimális bocsánatkérése a tömeges visszahívás után, beleértve a Priust is  " , La Tribune ,2010. február 5.
  82. "A  Toyota vezérigazgatója elnézést kér az amerikai kongresszustól  " , Le Monde / AFP ,2010. február 24.
  83. (in) Toyota titkos a 'fekete doboz' adat, amely megmagyarázza, összeomlik hibáztatta a hirtelen gyorsítás - New York Daily News / Associated Press , március 5, 2010-ig.
  84. alacsony szint
  85. Miért fizet a Toyota rekord bírságot, 1,2 milliárd dollárt - Kihívások , 2014. március 20.
  86. Toyota 2,27 millió autót idéz fel légzsákprobléma miatt - Kihívások , 2014. június 11.
  87. Kettős visszahívási kampány a Toyota számára , Les Echos , 2016. június 29.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek