Sport | Autóverseny |
---|---|
Teremtés | 1986. december 7 |
Kiadások | 29. |
Kategória | Kitartás |
Periodicitás | Évi |
Helyek) | Tocancipá motor áramkör |
Nemzetek | Globális |
A 6 óra Bogota (a spanyol : Las Horas de Bogotá 6 ) egy versenyautó és egy 6 órás tartott a Circuit de Tocancipá meg Tocancipá , 20 km-re Bogota a kolumbiai . Ez az esemény 1986 óta létezik .
A 6 óra Bogotát az Autódromos SA és a Wagner Cofre cég hozta létre „ Premio Wagner Cofre Motor ” néven 1988-ig. Ezt a versenyt először 1986. december 7. Általában 100 kör felett játszva ez az első kiadás Pablo Gómez győzelmét eredményezte a Simca fedélzetén. A következő évben a verseny 3 órás formátumra váltott, majd 1988 óta 6 órára.
A Tocancipá versenypálya beiktatott 1982. február 7, Található a faluban a Tocancipá található a megye a Cundinamarca északra Bogota . Pályája 2,72 km .
A rekordot a legmagasabb átlagsebesség felett egy verseny körben állították kolumbiai Óscar Tunjo egy idő 1 perc 1 s 262 , azaz 160,135 km / h alatt átlagosan időmérőn a 2014-es kiadás. Korábban tartott tizenkilenc éve egy honfitársai közül Juan Pablo Montoya , az 1995-ös kiadás során elért 1 perc 2 s 077 , vagyis átlagosan 158,03 km / h idővel .
Év | Pilóták | Autó | Kategória | Túrák |
---|---|---|---|---|
1986 | Pablo Gómez | Simca | Egyedi | 98 |
1987 | Honorato Espinosa / Lucio Bernal | Fiat | Egyedi | 268 |
1988 | Felipe Solano / Álvaro Mejía / John Estupiñán | Renault 4 | Egyedi | 274 |
1989 | Andrés Chiriboga / Miguel Morejón | Porsche / Ecuador | Egyedi | 289 |
1990 | Ricardo Cano / Jorge Cortés | Mazda 323 | Egyedi | 234 |
1991 | John Estupiñán / Rob Wilson / Pablo Bickenbach | BMW M3 | Egyedi | 235 |
1992 | Jorge Arango / Juan P. Orjuela | Mazda | Különleges turizmus 1 300 cm 3 | 235 |
Juan A. Uribe / Rob Wilson / Pablo Bickenbach | Bmw | Különleges turizmus 2000 cm 3 | 242 | |
Juan Carlos Rojas / Diego Guzmán | Camaro | Különleges | 254 | |
Lucio Bernal / Felipe Solano | Korvett | Ingyenes Fuerza | 253 | |
1993 | Sergio Sesana / Felipe Rezk / Juan P. Orjuela | Mazda 323 | Különleges turizmus 1 300 cm 3 | 234 |
Gonzalo Clopatofsky / Michael Musson / Santiago Orjuela | Renault 11 | Különleges turizmus 2000 cm 3 | 219 | |
Juan Carlos Pombo / Enrique Pombo | Mercedes | Speciális turizmus 3000 cm 3 | 247 | |
Juan Carlos Rojas / Oswaldo Fajardo / Luis Méndez | Oldsmobile | Különleges | 255 | |
1994 | Jorge A. Puyo / Francisco Ocampo | Swift GTI | Különleges turizmus 1 300 cm 3 | 223 |
Gustavo Perdomo / Manuel Quiroz | Mazda | Különleges turizmus 2000 cm 3 | 228 | |
Héctor Urrea / Diego Torres | Swift 1.3 | Különleges 2000 cm 3 -ig | 192 | |
Jorge Cortés / Ricardo Cano / Diego Guzmán | Chevrolet Spice | Különleges 2100 cm 3 -től | 259 | |
1995 | Jonathan Burstyn / José Peña | Mazda 323 | Különleges turizmus 1 300 cm 3 "A" | 206 |
Mario Ruiz / Mauricio Ruiz / Cristopher Flanagan | Swift 1.3 | Különleges turizmus 1 300 cm 3 "B" | 218 | |
Luis J. Rico / Juan Carlos Rico | Toyota | Speciális turizmus 2000 cm 3 -ig | 218 | |
Jorge Cortés / Juan P. Montoya / Diego Guzmán | Fűszer | Különleges 2100 cm 3 -től | 229 | |
Andrés F. Gómez / Juan P. Montoya / Jaime Guerrero | Oldsmobile | Nagy turizmus 6500 cm 3 | 224 | |
1996 | Andres Béjarano / Jairo Cifuentes | Swift GTI | Különleges turizmus 1 300 cm 3 | 238 |
Juan R. Solórzano / Roberto Nieto | Porsche | Nagy turizmus 66 500 cm 3 | 268 | |
Mauricio Cortés / Jorge Arango | Prototipo | Speciális turizmus 2000 cm 3 -ig | 240 | |
Andrés Lleras / G. Beltrán / J. Cervino | Renault 11 | Különleges turizmus 1 300 cm 3 - 2 000 cm 3 | 221 | |
Jorge Cortés / Juan P. Montoya / Jorge Arango | Fűszer | Különleges 2100 cm 3 -től | 279 | |
1997 | Andrés Bejarano / Jairo Cifuentes | Swift GTI | Különleges turizmus 1 400 cm 3 | 235 |
Alberto Zurcher / Camilo Zurcher | Bmw | Különleges turizmus 2000 cm 3 | 238 | |
Oswaldo Fajardo / Gustavo Yacamán / Jaime Guerrero | Oldsmobile | Nagy turizmus 6500 cm 3 | 269 | |
Juan Pablo Lince / Alejandro Lince | Prototipo | Különleges 2000 cm 3 -től | 253 | |
Jorge Cortés / Juan P. Montoya / Diego Guzmán | Fűszer | Különleges 2100 cm 3 -től | 284 | |
1998 | Kurt Satter / Juan C. Bernal | Renault 4 | Különleges turizmus 1 400 cm 3 | 230 |
J. Freydel / JC Restrepo / G. Mejía | Mazda 121 | Különleges turizmus 2000 cm 3 | 225 | |
Daniel Villa / Juan Daniel Vélez | Van Diemen | Különleges 2000 cm 3 -től | 212 | |
Sergio Sesana / Giovanni Sesana / Diego F. Mejia | Fűszer | Különleges 2000 cm 3 -től | 149 | |
Jorge Cortés / Diego Guzmán | Camaro | Nagy turizmus 6500 cm 3 | 257 | |
Darío Roca / Manuel Torres | Prototipo | Sport prototipod 2000 cm 3 | 216 | |
1999 | Andrés Bejarano / Jario Cifuentes | Swift GTI | Különleges turizmus 1400 cm 3 | 249 |
Gonzalo Clpatofsky / Robeto Wilson / F. Rezk | Bmw | Különleges turizmus 2000 cm 3 | 243 | |
Gabriel Arango / Guillermo Möller | Prototipo | Fuerza Libre 2000 cm 3 | 244 | |
Jorge Cortés / Diego Guzmán / Jaime Guerrero | Fűszer | Fuerza Libre 2000 cm 3 | 280 | |
2000 | Ricardo Camacho / José Luis Llaña | Swift GTI | Szuperturizmus 1400 cm 3 | 236 |
Gonzalo Clopatofsky / Juan Pablo Clopatofsky / Jorge Cortés | BMW M3 | Szuperturizmus 2 liter | 243 | |
Darío Roca / Manuel Torres | Prototipo | Fuerza Libre 2000 cm 3 | 244 | |
Felipe Solano / Jaime Guerrero | Ford Mustang | Fuerza Libre 2000 cm 3 | 272 | |
2001 | Santiago García / Jorge Martínez | Gyors | Szuperturizmus 1400 cm 3 | 237 |
Gonzalo Clopatofsky / Jorge Cortés | Bmw | Szuperturizmus 2000 cm 3 | 250 | |
José Luis Pulido / Erich Pinzón | Prototipo | sport 2000 prototípusok | 240 | |
Felipe Solano / Jaime Guerrereo | Ford Mustang | Fuerza Libre 6500 cm 3 | 272 | |
Alberto Corredor / J. Corredor / F. Giraldo | Gyors | Utcai turizmus | 223 | |
2002 | Camilo Puyo / Santiago Puyo | Swift GTI | Különleges turizmus 1400 cm 3 | 224 |
Jorge Cortés / Juan Pablo Clopatofsky | BMW M3 | Különleges turizmus 2000 cm 3 | 223 | |
Juan Espinosa / Marcelo Ron | Prototipo | Fuerza Libre 3000 cm 3 | 215 | |
Felipe Solano / Jaime Guerrero / Roberto Guerrero | Ford Mustang | Free Force Plus 3000 cm 3 | 244 | |
Darío Roca / C. Betancourt / D. Betancourt | Van Diemen | Sport 2000 | 232 | |
Alejandro Forero / Juan Rodríguez / Pavel Russi | Gyors | Utcai turizmus | 203 | |
2003 | Willam Rudd / Jiro Cifuentes / Jaime Mantilla / Guillermo Olarte | Radikális Suzuki | Fuerza Libre 2000 cm 3 | 262 |
Juan Pablo Clopatofsky / Jorge Cortés | BMW M3 | Szuperturizmus 2000 cm 3 | 245 | |
Rafael Avendaño / Luis Ordoñez / Andrés Grun | Renault 4 | Szuperturizmus 1400 cm 3 | 220 | |
Santiago Puyo / Jorge Puyo / Camilo Puyo | Swift GTI | Különleges 1400 cm 3 -től | 234 | |
Mauricio Moncayo / Wilson Amador | Ralt Mazda | Free Force Plus 2000 cm 3 | 256 | |
Juan Rueda / Marco Barón / David Rodríguez | Renault 18 | Utcai turizmus 2000 cm 3 | 221 | |
2004 | F. Monfardin / F. Ballabio / Camilo Zúrcher | Radikális Suzuki | Szabad erő 2000 cm 3 | 270 |
Gonzalo Clopatofsky / Luis Rico / Jaime Guererro / J. Clopatofsky | Alto Turbo | Szuperturizmus 1100 cm 3 | 237 | |
L. Aristizábal / Federico Tobón / Raúl Gutiérrez | Chevrolet | Szuperturizmus 8 szelep | 226 | |
Andrés Pulido / Santiago Moreno | Swift GTI | Szuperturizmus Multivalvularis 1600 cm 3 | 237 | |
Diego Alarcón Wilson Alarcón / Santiago Mejía Diego Mejía | Renault Clio | Szuperturizmus 2000 cm 3 | 228 | |
Jaime Mor / Felipe Triana / J. Fernández | Camaro | Free Force Plus 2000 cm 3 | 229 | |
2005 | Henry Taleb / Sebastián Merchán | Prototipo / Ecuador | Free Force Plus 2000 cm 3 | 258 |
Ricadro Wassmer / Jorge Cortés / Mauricio González / William Rudd | Radikális Suzuki | Szabad erő 2000 cm 3 | 252 | |
Camilo Sáenz / Enrique de Francisco | BMW M3 | Szuperturizmus 2000 cm 3 | 234 | |
Santiago Puyo / Jorge Puyo / Camilo Puyo | Swift GTI | Szuperturizmus Multivalvularis 1600 cm 3 | 230 | |
Jorge Martínez / Federico Martínez | Gyors | Szuperturizmus 8 szelep | 231 | |
Juan P. Clopatofsky / Luis Rico / Sergio Madero | Kia Picanto | Szuperturizmus 1100 cm 3 -től | 218 | |
Ronald Urrea / Jean Macías / Juan Vera | Hyundai Accent | TC 2000 cm 3 | 218 | |
2006 | Juan Espinosa / Mauricio Moncayo | JEC Toyota | Free Force Plus 2000 cm 3 | 236 |
Tomás Steuer / Camilo Steuer / Jorge Cortés | Catherham Opel | Szabad erő 2000 cm 3 | 223 | |
Diego Mejía / Santiago Mejía | Renault Clio | Szuperturizmus 5000 cm 3 | 229 | |
Luis Cabrera / Enrique Mejía | Alto Turbo | Szuperturizmus Multivalvularis 1600 cm 3 | 224 | |
Raúl Gutiérrez / Cristián Goméz | Gyors | Szuperturisztikai 8 szelep 1500 cm 3 | 215 | |
Luis Barrera / Oscar Garzón / S. Barrera | Honda | TC 2000 | 221 | |
2007 | Sebastián Martínez / Julián Martínez | Radikális | Free Force Plus 2000 cm 3 | 196 |
Tommy Steuer / Jorge Cortés / Alejandro Lince | Lótusz | Szabad erő 2000 cm 3 | 195 | |
Santiago Mejía / Diego Mejía | Renault Clio | Szuperturizmus 2000 cm 3 | 192 | |
Jorge Puyo / Camilo Puyo / Santiago Puyo | Swift Gti | Szuperturizmus 1400 cm 3 | 195 | |
Jhon Rivera / Juan Rivera | Swift - Pereira | Szuperturizmus 8 szelep | 184 | |
Roland Urrea / Andrés Riaño / Jaime García | Hyundai | TC 2000 | 175 | |
2008 | Sebastián Martínez / Julián Martínez | Radikális | Szabad erő 2000 cm 3 | 268 |
Oswaldo Fajardo / Hugo Fajardo | Oldsmoblie cutlass | Szabad erő plusz 2000 cm 3 | 243 | |
Paul Martínez / Sergio A. Corzo | Swift Gti | Szuperturizmus 2000 cm 3 | 230 | |
Jorge Puyo / Camilo Puyo / Santiago Puyo | Swift Gti - Medellin | Szuperturizmus 1 400 cm3 | 241 | |
Jorge Machado / Pablo Sanz | Swift - Pereira | Szuperturizmus 8 szelep | 229 | |
Camilo Vargas / Andrés Campuzano / Jorge Franco / Frank Kayanet | Bmw | ST 4-Tourismes 2000 cm 3 | 209 | |
2009 | Sebastian Saavedra / Felip Merjech / Steven Goldstein / Frank Kanayet | Ferrari F430 | Free Force 3 Plus 2000 cm 3 | 244 |
Fernando Navarette / Antonio de la Reina | Radikális Spanyolország | Szabad erő 2 1 300 cm 3 | 244 | |
Andrés Méndez / Natalia Méndez / Erich Pinzón / David Méndez | Van Diemen Renault | Szabad erő 1 2000 cm3 | 225 | |
Santiago Mejía / Diego Mejía / Diego Alarcón | Renault Clio | ST3: Szuperturizmus 2000 cm 3 | 238 | |
Pavel Russi / Nelson Gutiérrez / Alejandro Torres | Chverolet Swift | ST2: Szuperturizmus 1400 cm 3 | 229 | |
Juan D. Cifuentes / John Rivera / Pablo Sanz | Chevrolet Swift | ST1: Szuperturisztikai 8 szelep 1500 cm 3 | 224 | |
2011 | Gustavo Yacamán / Javier Castillo / Felipe Triana / Julián Albarracín | Prototipo Niko Salamandra | Szabad erő 1 1 300 cm 3 | 233 |
Francisco Soto / Manuel Soto / Manuel Soto / Camilo Soto / Andrés Méndez | Van Diemen | Szabad erő 2 2000 cm 3 | 220 | |
Alexander Popow / Enzo Potolicchio / Gateano Ardagna | Radikális SR8 | Nyisd ki | 231 | |
Sebastian Saavedra / Memo Rojas / Ernesto Viso / Felipe Merjech | Ferrari F430 | Több GT 2000 cm 3 | 230 | |
Andrés Botero / Nicolás Olarte / Guillemo Olarte / Jaime Mantilla | Mazda 3 | ST3 Szuperturizmus 2000 cm 3 | 215 | |
Danny Gianfrancesco / Miguel Benítez | Chevrolet Swift Venezuela | Szuperturizmus 1400 cm 3 | 210 |