BB 1600
BB 1600 (SNCF)
BB 1632 a vonat városánál .
| Üzemeltető (k) | Délben aztán SNCF |
|---|---|
| Kijelölés |
E 4501-50 Midi majd BB 1601-1650 SNCF |
| Becenév | BB Midday |
| típus | villanymozdony |
| Építkezés | 50 mozdony |
| Gyártó (k) | EZ F |
| Üzembe helyezés | 1923 - 1926 |
| Visszavonás | 1984 |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Távolság | standard (1 435 mm ) |
| Vízgyűjtő | 2 áramszedő |
| Kontaktvezeték feszültsége | 1,5 V |
| Motorok feszültsége | 1.5k V |
| Vontató motorok | 4 DK 80 motor |
| Folyamatos erő | 680 kW |
| Teljes tömeg | 76 t |
| Teljes hossz | 11,850 m |
| Maximális sebesség | 50 km / h sebességgel |
A BB 1600-as gépek a Compagnie du Midi régi elektromos mozdonyainak sorozatai . A MIDI-n E 4001–4050-ig számozva az SNCF létrehozásakor ők lettek a BB 4500- asok , majd az 1950-es években tolatógépekké minősítették őket BB 1601–1650 számok alatt.
Ők a BB Midi első generációja .
Leírás
Megőrzés
- BB 1632 a Cité du train in Mulhouse , szürke festés, eredeti Midi száma E 4002 „Ez áll egy régi BB 1500 , amelyen az oldalsó felületei 1632 adtak. Úgy festett színes rózsaszín szürke extrapolálni a fekete-fehér képek a villamos vontatás beiktatásáról a Pau Tarbes vonalon 1922-ben. Úgy tűnik, hogy ez a szín csak ezen a napon létezett, a gép elhagyta a gyártót (Tarbesben a CEF), és hogy valójában csak egy alapozó festék a végső festés előtt ... ”
-
A BB 1623 Lyon-Perrache állomáson 1984-ben.
-
BB 1617 Montereau- ban 1954-ben.
-
CEF lemez .
-
BB 1632 a vonat városánál .
Modellezés
A BB 1600-asokat 2009-ben HO-skálán reprodukálta az Electrotren gyártó.
Bibliográfia
- Jacques Defrance, "Az SNCF hajtóműve" , NM La Vie du Rail, 1969 és utánnyomás 1978