Az autóval Sainte-Catherine egy része az Orleans-csatorna között zár Machot upstream és a zár Sainte-Catherine után. Ez része a csatorna első szakaszának, amelyet Robert Mahieu épített 1676 és 1678 között Vieilles-Maisons-sur- Joudry és Buges között .
A 3890 m hosszúságú elágazás teljes egészében Pannes városában található .
A csatorna első szakaszát Robert Mahieu ásta Vieilles-Maisons-sur- Joudry és Buges között 1676 és 1678 között, és fa és szén szállítására nyitotta meg. A Sainte-Catherine elágazás és zár kialakítása ebben az első szakaszban történik. Az építőiparban a csatorna a Loire ezután vállalta a következőtől: 1681-ben a 1687-ben , és avatták fel 1692 .
Tól 1692-ben , hogy 1793-ban a csatorna volt javában. Évente 1500 és 2000 hajó vitorlázik fel a Loire-on Nantes-ból Párizsba. Az 1793 csatorna lett nemzeti tulajdon. Tól 1807-ben az 1860-ban , a csatorna irányította egy magáncég, a Compagnie des csatornák d'Orléans et du Loing , majd 1863 irányítási bízták Ponts et Chaussées a 91 év.
Tól 1908-ban az 1921-ben , míg a forgalom az áruk folyó teljes csökkenése, azon dolgozik, hogy növelje a csatorna közötti Combleux és Orléans került sor. A teljes megszüntetését a forgalom, a csatorna -ben leszerelt 1954 re az utakon , és belépett a magánszférában az állam.
A 1978- Szakszervezetének Mixte de Gestion du Canal d'Orléans jött létre, amelynek célja, hogy kezelje, támogatja és koordinálja az egész terület a csatornára. A 1984 , a Loiret megye vette át az irányítást, a birtok 50 éves , így a Syndicate a napról napra kezelése a birtok, ami továbbra is az az állam tulajdonában.
A Sainte-Catherine nyúlvány 3890 m hosszúságban nyúlik a Machot zár felfelé és a Sainte-Catherine zárat között. Teljes egészében Pannes községben található.
Az elérhetőségnek van egy fordulási területe, amely lehetővé teszi a legtöbb kedvtelési célú hajó könnyű megfordulását . Ezt a fejlődést a csatorna következményes, legalább 4 m-es kiszélesedése jellemzi, legfeljebb 12 m hosszúságban . A Sainte-Catherine-zárat felett helyezkedik el.
A pannesi viadukt figyelemre méltó alkotás. Ez egy ideg ív híd , amely lehetővé teszi, hogy az A77 -es autópálya , hogy átlépje a csatorna és a Bézonde folyó a község területén a Pannes . Eredeti, mivel csak egy központi ív van sugárzó vonalakkal. Amikor épült, a Briare-viadukttal együtt ez a fajta mű volt, a legnagyobb átfogású Európában (86 méter). 2000-ben megkapta a díjat Legszebb származó francia fémszerkezet átvétel a polgári mérnöki kategóriában.
A csatorna-helyreállítási projekt részeként a farokfedelek megtisztítására és a partok védelmére van szükség.
TisztításA csatorna navigálásához való visszatérésre vonatkozó követelmények a csatornára a következő sablont írják elő: minimum 1,40 méteres vízmagasság, ami 1,20 méteres merülésnek és 0,20 méteres pilóta merülésnek felel meg, és a mennyezet csatorna szélessége legalább 8 méter. Ez a terelőhelyek aljának megtisztításához vezet, hogy felszabaduljon a hajók számára szükséges huzat. A Sainte-Catherine-folyón összesen 8 242 m 3 iszap térfogatát kell megtisztítani, azaz 3835 m kúraszerű elérési távolság esetén átlagosan 2,1 m 3 / ml átlagos térfogatot kell megtisztítani .
Banki védelemA csatorna rehabilitációs projekt részeként 3340 méter természetes partot kell megvédeni, 2009- ben becsült költséggel adó nélkül 167 000 euróra.
| Jellemzők . | |
|
Sas hossza: 31 m |
A Sainte-Catherine zár légzsilipjeinek hossza 32,4 méter, szélessége 5,1 méter. A NGF méretek különböző jellemző elemei a zár van: Forebay: 85,12, tailrace: 82.67, magasabb szintű a zár fal : 86.22. Az esés magassága ezért 2,45 méter
A Sainte-Catherine zár funkcionális. Ezért nem igényel semmilyen munkát az Orléans-csatorna navigációs helyreállításának projektjében.
- 1. szakasz
- 2. fázis