Bombardier Flexity Classic
Flexity Classic
Flexity Classic Krakkóban .
| Csatolás | Az UM lehetősége modelltől függően |
|---|---|
| Építkezés | 1999 óta |
| Gyártó (k) | Bombardier Transport |
| Hatékony | > 500 |
| Gördülő | Vas |
|---|---|
| Távolság | metrikus és standard mm |
| Kontaktvezeték feszültsége | 750 V |
A Flexity Classic egy villamos , amelyet a Bombardier Transport gyárt . Felszerelkezik Németország több városában ( Lipcse , Drezda , Bréma , Essen és Kassel (Hesse) ), Svédországban ( Norrköping ) és Lengyelországban ( Krakkó , Gdańsk ).
Jellemzők
Forgatók
A Flexity Classic sorozat Flexx Urban 2000 forgóvázakkal (motorok és tartók) van felszerelve.
| Technikai sajátosságok | |
|---|---|
| Modell | Flexx Urban 2000 (motor és tartó) |
| Távolság | 1000/1435 mm |
| Forgatható (fok) | Igen (részben) |
| Tengelyek |
|
| Tengelytávolság | 1800 mm |
| Új kerékátmérő (használt) | 600 mm |
| Szuszpenziók | |
| Rugalmas kerekek | Igen |
| Elsődleges szuszpenzió | V alakú szarufák |
| Másodlagos felfüggesztés | 2 tekercsrugó |
| Egyéb | Hidraulikus lengéscsillapítók. |
| Forgóváz test csatlakozása | Kereszt és elfordulás betöltése. |
| Motorizálás | |
| típus | Ikermotor |
| Elrendezés | 2 motor oldalirányban a forgóváz közepén. |
| Erő | 2 × 95−125 kW |
| Fékberendezés |
|
| Tömeg |
|
| Megengedett tengelyterhelés | 9,25 t |
| Maximális sebesség | 70 km / h |
| Rajz |
Bogie villamost szállít a Schwerin hálózatból .
|
Marketing
| Ország | Város | típus | Távolság | Parkszámok | Szám | A szállítás éve |
Hossz | Szélesség | Megfigyelések - sajátosságok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ausztrália | Adelaide | 100-as típus | 1435 mm | 101–111 | 11. | 2005-2007 | 30,00 m | 2,40 m | |
| Ausztrália | Adelaide | 100-as típus | 1435 mm | 112–116 | 5. | 2008 | 30,00 m | 2,40 m | |
| Németország | Aranyosfejű hal | GT8N-1 | 1435 mm | 3101-től 3134-ig | 34 | 2005-2009 | 35,40 m | 2,65 m | |
| Németország | Aranyosfejű hal | GT8N-1 | 1435 mm | 3135 - 3143 | 9. | 2010-2011 | 35,40 m | 2,65 m | |
| Németország | Cassel (Hesse) | 8NGTW | 1000 mm | 601-622, 631-640 és? | 50 | 2001-2013 | 29,30 m | 2,40 m | Utolsó sorozat (240 után) gyártásban |
| Németország | Dessau-Roßlau | NGT6DE | 1435 mm | 301–310 | 10. | 2001-2002 | 21,07 m | 2,30 m | |
| Németország | Dortmund | NGT8 | 1435 mm | 1-től 47-ig | 47 | 2007-2010 | 30,00 m | 2,40 m | 32 szerelvényt szállítottak 2010 januárjában |
| Németország | Drezdai villamos | NGT D12DD | 1450 mm | 2801–2832 | 32 | 2003–2005 | 45,09 m | 2,30 m | |
| Németország | Drezdai villamos | NGT D8DD | 1450 mm | 2601–2640 | 40 | 2006–2009 | 30,04 m | 2,30 m | |
| Németország | Drezdai villamos | NGT D12DD | 1450 mm | 2833–2843 | 11. | 2009-2010 | 45,09 m | 2,30 m | |
| Németország | Essen | M8D-NF | 1000 mm | 1501–1534 | 34 | 1999–2001 | 28,00 m | 2,30 m | |
| Németország | Frankfurt am Main | S | 1435 mm | 201–265 | 65 | 2003–2007 | 30,00 m | 2,40 m | |
| Németország | Halle (Szász-Anhalt) | MGT-K | 1000 mm | 661–690 | 30 | 2004–2005 | 21,07 m | 2,30 m | |
| Németország | Lipcse | NGT12-LEI | 1 458 mm | 1201–1224 | 24. | 2005–2007 | 45,09 m | 2,30 m | |
| Németország | Schwerin | SN2001 | 1435 mm | 801–830 | 30 | 2001–2003 | 29,70 m | 2,65 m | |
| Lengyelország | Krakkó | NGT6 | 1435 mm | 2001-től 2014-ig | 14 | 1999–2000 | 26,00 m | 2,40 m | |
| Lengyelország | Krakkó | NGT6-2 | 1435 mm | 2015 és 2050 között | 36 | 2003-2008 | 26,00 m | 2,40 m | |
| Lengyelország | Krakkó | NGT8 | 1435 mm | 24. | 2011–2013 | 31,00 m | 2,40 m | ||
| Lengyelország | Gdańsk | NGT6-2GD | 1435 mm | 1005–1007 | 3 | 2007 | 26,00 m | 2,40 m | |
| Svédország | Norrkoping | M06 | 1435 mm | 31-35 | 5. | 2006-2007 | 30,00 m | 2,40 m |
Megjegyzések és hivatkozások
- (hu) " FLEXX Urban Bogies " , a Flexx Urban forgóváz-sorozat műszaki ismertetője a gyártó Bombardier weboldalán ,2008(hozzáférés : 2019. szeptember 13. )