Szabadoldal járdák

Az építési szabadoldal egy olyan hajógyártási technika, amely egymás mellé helyezett szerelvénytámaszokon alapul, és először a keretekhez van rögzítve egy blokkkereteken, a bélelt rudak közötti kapcsolat nélkül .

Alapelvek

Az első akkordokkal történő konstrukció elve magában foglalja az első akkordok elrendezését a gerincen, majd egy második lépésben a lemezbetétek rögzítését. Ebben az összefüggésben a keretek csontváz szerepet játszanak, meghatározva ezzel a hajó testének alakját, majd azt mondják, hogy "aktívak". Úgy tűnik, hogy nincs semmilyen összefüggés a lemez borításai között: nincsenek csapok, nincsenek feszítőelemek és habok. A rudakat csak a vázakhoz szerelik fel.

Történelmi

Ez a szabadoldali konstrukció látható: a Temzében vagy Guernsey- ben felfedezett gall-római roncsokon , amelyek Kr. U. 150-ből származnak, és amelyek hasonlíthatnak a velencei hajókra, amelyekkel Caesar szembesül  ; olyan roncsok, mint a Studland Bay-ben (Anglia), 1520-1530 körül; Serce Liman (Törökország) kelt XI th  században , és Culip VI (Spanyolország) kelt késői XIII e KORAI XIV th  században , többek között. De írott forrásokban is, körülbelül 1273 hajóépítési becsléssel, a Bouches-du-Rhône-i Department Archívumban egy kéziratot fedeztek fel a XV .  Századi dokumentumok kötegében .

Megjegyzések és hivatkozások

1. (in) "  A Guernsey gall-római roncs  " az RGZM-en

Lásd is

Bibliográfia

• (in) Ole Crumlin-Pederson és Sean McGrail , "  Néhány elv az ókori hajószerkezetek rekonstrukciójához  " , The International Journal of Nautical Archaeology , n o  35.1,2006, P.  53-57.
• Noël Fourquin (parancsnok), „Egy hajóépítési becslés kb. 1273 ” , Christiane Villain-Gandossi és Éric Rieth, Pour une histoire du fait maritime , Párizs, Éditions du CTHS,2001, P.  263-278.
• ( fr ) Frederick M. Hocker és Cheryl A. Ward , A hajóépítés filozófiája. Fahajók tanulmányozásának koncepcionális megközelítései , coll.  "Rachal Alapítvány Tengerészeti Régészeti Sorozat",2004, 200  p.
• en) Gillian Hutchinson , Középkori hajók és hajózás , London, Leicester University Press,1994, 219  p.
• Marie-Pierre Jézégou , „A csontvázalapú hajóépítési módszer megjelenése a Földközi-tengeren” , Jean-Louis Miège (rend.), Navigations et migrations en Méditerranée. Az őskortól napjainkig , Párizs, Editions du CNRS ,1990, P.  165-179.
• Jonathan Letuppe. A kérdés az épület eredetére "Caravel" a Levant , memória 2 th  év Mester, University of Lyon II, Lyon védelem:2008. júniusÉtienne Hubert és Éric Rieth irányításával.
• Jonathan Letuppe. A kérdés az épület eredetére „Caravel” Ponant a késő középkorban , a memória 1 st  éves Master, Université Lumière Lyon II ??, védelmi Párizsban:2007. május, Jean-Michel Poisson és Éric Rieth irányításával.
• (en) Sean McGrail, A világ hajói. A kőkortól a középkorig , Oxford, Oxford University Press,2001, 480  p.
• ca) Hug Palou , Éric Rieth et al. , Víz alatti régészeti feltárások Cala Culip , t.  2, Culip VI, Girona: Museo d'arqueologia de Catalunya,1998, 285  p.
• Patrice Pomey és Éric Rieth, haditengerészeti régészet , Párizs, Éditions Errance,2005, 215  p.
• Eric Rieth, "  Az első vázszerkezet és az építési folyamatok elve a XVII .  Századig határos  " Neptunia , n o  153,1984. március, P.  18–27.
• Éric Rieth, „Le Clos des Galées de Rouen, a tengerészeti építkezés helye klinkerrel és karamellával (1293-1419)” , C. Villain-Gandossi, S. Busuttil, P. Adam (rendező), Középkori hajók és a születés a Technológiai Társaságok , t.  1, Málta,1989, P.  71-77.

Kapcsolódó cikkek 

• Tábla szegély
• Varrott csónak