Az Árutőzsde Le Havre lett a XIX th században „nemzetközi határidős piac Havre” volt az egyetlen, a XIX th században, hogy képes legyen versenyezni New York, a beállítás világ kávé ára, Le Havre lett az első európai kikötő kávé behozatalára.
1774-ben, a kereskedők Havre irányuló kérelmet az Önkormányzat annak érdekében, hogy a szabad rendelkezésére álló közterületek között helyezkedik el a torony François I st és a kapu Perrey. Hosszú ideje ott tartják napi értekezleteiket, és tőzsdei felhasználásra szeretnének egy épületet felépíteni.
Ebből a célból a kereskedőktől gyűjtik az előfizetéseket. Közgyűlésük, tanácskozással1774. október 24, előírja, hogy az épület 24-25 négyzetméteres lesz, és a felesleges földterületet korláttal zárják le, és fákkal ültetik be, hogy nyilvános térként szolgáljanak. Az Egyesült Államok szabadságharca elhalasztotta a projekt végrehajtását, amelyet 1784-ben folytattak.
Ezt a tőzsdét a forradalom idején bezárták, felszerelési műhelyként működött ebben az időszakban, majd egy rendelet 1801. július 26. 1830-ban a tőzsde már nem volt nyitva két órától három óráig, hanem nagyon elfoglalt volt, ami azt jelenti, hogy bővíteni kell, mert a tőzsdén lévő helyiségei elégtelenné és vendégszeretetlenné váltak.
Számos bővítési projekt jelenik meg, például az Arsenalba, a régi városházára, a haditengerészet laktanyájába történő átszállás. 1835-ben ott perisztílust építettek. Ugyanebben az évben tervezik annak felújítását a néhány évvel korábban létrehozott Place du Commerce téren. Miután 1843-ban egy ideig a Lloyd Commercial vadonatúj helyiségeibe vándoroltak át, az új színház közelében, a XVI. Lajos téren, a tőzsde 1858-ban visszatért korábbi helyiségeibe.
1862-ben a tőzsde régi épületét végleg lebontották, hogy lehetővé tegyék a kikötő bejáratának szélesítési munkálatait. A kereskedők törvényes tőzsdeként jelölik meg a ház földszintjét, amely a rue de la Chaussée és a Place de la Mâture egyik szöge.
A magas hozzáadott értéket képviselő termékek szakosodásának és kereskedőinek azon képességének köszönhetően, hogy az európai tevékenységet bizonyos termékekre, köztük a kávéra koncentrálhassa, Le Havre lesz az egyetlen "piaci kikötő" a francia oldalak között. A polgárháború és a gyapotárakra gyakorolt robbanó hatása után a kereskedők biztonságosabbnak találták a határidős piacon a szerződések megkötését, és ezt először 1864- ben Liverpoolban , majd más amerikai piacokon és 1871-ben Le Havre-ban tették meg .
1871-ben a Le Havre Értéktőzsde így határidős piac lett , az árukban lévő áruk felszámolására szolgáló alap segítségével, amelyet néhány hónappal korábban hoztak létre a vevők és az eladók közötti kártérítési ügyletek biztosítása érdekében. Először is a pamut határidős piac, az Egyesült Államokban és 1864-ben Angliában egyszerre létrehozott piacok nyomán .
Aztán 1882-1883-ban a határidős kávépiac viszont rákényszerítette magát, mert Sao Paulo államban a hatalmas brazil kávétermés destabilizálta a világárakat. Felavatva1883. augusztus 25A Havre kávé határidős piacon látta a napvilágot gyakorlatilag ugyanabban az időben, mint a amerikai társaik (a kávé, cukor és kakaó Exchange- ben New York) és a brit (a kávé Terminal Market London). A le Havre-i határidős piacon 1887-ben Rio de la Plata , 1888-ban indigó, 1891-ben paprika, 1897-ben kakaó, 1906-ban gumik, 1907-ben bőr és 1912-ben réz finom gyapjúin játszanak.
A kávézási aktivitás csökkenése a normann nagy kikötőben abból adódik, hogy a 20. század első felében eltűnt ez a nemzetközi határidős piac Le Havre-ban, amely akkor Európa legfontosabb. Ez a nemzetközi határidős piac egy speciális választott bírósági kamrával rögzíthette a különféle kávéfajták világpiaci árait.
A Le Havre piac tevékenysége a két világháború egész ideje alatt megszakadt. Csak 1954-ben indult el igazán. A csökkenés a második világháború után különösen gyors , még akkor is, ha közvetlen kapcsolatban áll Párizssal - a két piac 1972 óta duplex módon működik. Így 1983-ban Párizs-Le Havre-ban 97 130 tonna robustát dolgoztak fel, szemben 4,18-mal. millió tonna Londonban és 7,55 millió New Yorkban.