A Brink társasága | |
Teremtés | 1859 |
---|---|
Alapítók | Perry perem |
Akció | New York-i tőzsde (BCO) |
A központi iroda |
Richmond, Egyesült Államok |
Tevékenység | Pénzszállítás , széf |
Hatékony | 62,400 (2018) |
Weboldal | www.brinks.com |
Tőkésítés | 4 147 millió USD (2019. szeptember) |
Forgalom | 3489 M USD (2018) |
Nettó nyereség | 33 millió USD (2018-as veszteség) |
A Brink Company (NYSE :XNYS: BCO) olyan biztonsági és védelmi cég székhelyeRichmond,Virginia. Két alapkészletből áll, a Brink's, az Incorporated és a Brink's Home Security . Fő tevékenysége akészpénzkezelés,amely magában foglalja azautomatikus banki automatákpénzügyi irányítását és műszaki karbantartását, a készpénzkezelést, a pénzeszközök szállítását páncélozott vagy könnyű járművekben. A Brink's a repülőtér biztonságát,az érzékeny értékek, termékek és dokumentumoktávfelügyeletétés logisztikai kezelését is biztosítja nagy távolságokon keresztül az egész világon.
Az 1859-ben Perry Brink által alapított City Express árufuvarozási szolgáltatásként indult. 1891-ben megkezdte készpénzszállítási üzletágát, majd 1913-ban különlegessé tette. 1961-ben a csoport Franciaországban felállt a francia kormány kérésére. 2011-ben a cégnek világszerte körülbelül 134 000 alkalmazottja volt, köztük 5000 Franciaországban.
Az 1850-es években, az Aranyláz idején a banditák jelentős része teherautók rablásait szervezte az Egyesült Államok különböző határain. A biztonságos közlekedési vállalatok virágoztak Közép-Nyugaton , és ez inspirálta Perry Brinket, aki 1855-ben látta tanyájának csődjét. Úgy döntött, hogy 1859-ben Chicagóba költözik , és szerény személyes vállalkozásának, a Brink's City Express -nek a létrehozására szánt kocsi megvásárlásával szállítja áruk, poggyász és áruk Chicago városhatárán belül.
1868-ban a Brink's hirdetése megjelent a város legnagyobb újságjában, a Chicago Tribune- ban. Brink büszke arra, hogy napi 3 szállítást végez 10 és 17 óra között 25 centért tárgyanként, 40 centért 2, 50 centért 3ért.
1871-ben Perry Brink elkezdte bővíteni flottáját, és partnerséget létesített a Midwest és Fort Wayne több állomásával . A1871. október 8, a nagy chicagói tűz bekövetkezik, és örökre megváltoztatja a város arcát. Az ezt követő rekonstrukció nem érinti a gazdaságot, és Brinké az új Chicagóval együtt fog növekedni.
1872-ben Brink 16-ról 20 szekérre ment. A társaság aláírta első jelentős partnerségét az American Expressszel , amely akkoriban a CIT társaság volt . Ez egy új korszak kezdete, köszönhetően az Egyesült Államok hajózási társaságaival, például az United States Express- szel fennálló hosszú távú kapcsolatoknak .
A 1874. július 4, Perry Brink 43 éves korában hirtelen agyvelőgyulladásban halt meg, feleségének és 2 gyermekének 2654 dollárt hagyva . Fia, Arthur Perry Brink 19 évesen vette át a céget. A Brink City Express mindössze 15 év alatt Chicago egyik legnagyobb vállalatává nőtte ki magát.
A 1879. február 28, a cég hivatalosan megváltoztatja nevét a Brink's Chicago City Express-re , majd részvényeket nyit a befektetők és a1879. március 21, az üzlet 80 részvényét egyenként 100 dollárért adják el, összesen 8000 dollárért , és egyenletesen oszlik meg Arthur Brink, Julius Luther, Byron Schermerhorn és JH Bradley között. Byron Schermerhorn, a polgárháború idején az Unió hadseregének tisztje az Egyesült Államok Express Company ügynökeként dolgozott . Ő lesz Brink első elnöke, míg Arthur Brink alelnök.
Byron Schermerhorn elnöksége 1879 és 1886 között tartott, de soha nem vett részt igazán a társaság mindennapi működésében. 1886-ban JH Bradley, az első négy befektető egyike, aki az American Express ügynökeként dolgozik, a Brink második elnöke lett.
1882 és 1892 között szakszervezetek jöttek létre, és a munkások többé-kevésbé fontos sztrájkokat tartottak. 1892 márciusában a közlekedés ára megduplázódik 25 centről 50 centre a munkavállalók bérének növelése érdekében.
1891-ben a Brink's egy korszerű istállóba fektetett be, amelynek értéke 30 000 dollár volt , és lehetőséget látott szolgáltatásainak bővítésére: az áruszállítás mellett a társaság megkezdi pénzszállítását. A társaság partnerséget alakít ki a város bankjainak és vállalkozásainak többségével.
1893-ban, amikor az 1893-as nagy pánik megbénította az Egyesült Államokat, a Brink's szolgáltatásainak sokszínűségének köszönhetően sikerült túlélnie.
41 év alatt a Brink's önálló vállalkozóvá nőtte ki magát egy ló és egy kocsi mellett 170 lóvá és 85 kocsivá. Chicago a maga részéről kevesebb mint 20 év alatt látta népességének szétrobbanását, az 1880-as 500 ezer lakosról az 1900-as 1 698 575-re: ez az ellenőrizetlen vágtató népességnövekedés a város egész területén a bűnözés magjait hozta létre, szervezett gengsztercsoportok alakulásával .
1904-ben a cég megvásárolta első gépjárművét, a Knox Automobile (en) Gasoline Wagon Express-et. A járművezetők és lovaik nem értékelik ezt a járművet a kibocsátott füst és a félelem miatt. De apránként, 10 év alatt a lovas flottát fokozatosan járművek váltják fel. Brink lovainak utolsó dicsőségi pillanata volt Chicago éves Work Horse Parade versenyén .
1910-ben a chicagói erőszak súlyosbodott, és a betörések a városban elkövetett gyilkosságok 36% -át okozták, az 1875 és 1920 között elkövetett bűncselekmények 744% -kal nőttek. A Brink's-ben megfordul egy oldal: Arthur Brink úgy dönt, hogy elmenekül ebből a környezetből, és elvágja kapcsolatban áll apja vállalkozásával, családjával Kaliforniába költözik, és új vállalkozást hoz létre, a Brink's Express Company-t, amely nem kapcsolódik az elsőhöz, de ez a kaland kudarcnak bizonyul. Arthur Brink 61 évesen, 1916-ban hunyt el.
A 1 st január 1913, a szövetségi kormány lehetővé teszi a közlekedési vállalatok számára, hogy növeljék csomagjaik méretét. Ez az új törvény csapást jelent a kézbesítő cégek számára, akiknek a kiszállított csomagok száma fizet, de a pénzszállítás részlege megvédi a Brinket a jogszabályok ezen változásától. A1917. március 19, A Brink's elválasztja az áruszállítási műveleteit a készpénzes szállításoktól, amelyek sokkal jövedelmezőbbek. A vállalat ezután úgy dönt, hogy a készpénzszállításra szakosodik, és csak alkalmanként szállít szállítmányokat.
A 1917. augusztus 28, Brink's megtapasztalja első halálos rablását. 3 futárok szállították pénzt egy belvárosi bank a Winslow Brothers Company , kereszteződésénél található a Harrison utca és 46 -én a West Side Avenue. Barton C. Allen, Frank Allen, a Brink's jövőbeli elnökének fia volt az egyik futár. Amint kiszállt az autójából, azonnal megölte Edward "Lőszer" Wheed lövése. Kollégáját, Louis C. Osenberget megölték közben. A 3. szállítószalag, Kit Lewis, miután azonnal feldobta a pénzzacskókat, miközben kezét a levegőbe emelte, megkímélték. Wheedet néhány nappal később letartóztatták, mielőtt 1918 februárjában felakasztották volna.
Ettől kezdve biztonságos fordulat következett be Brinkéknél, minden megölt bandita után 500 dolláros bónuszokkal . A Brink-eket az első , 1910-ben létrehozott páncélozott kisteherautó inspirálja : az összes járművet megerősítik a járműpark teherautóinak és személygépkocsiinak minden ajtaján fémlemezek hozzáadása mellett, miközben a járművek ülésein széfeket helyeznek el. .
Közvetlenül Frank Allen elnökké való kinevezése elõtt fiát, John D. Allent nevezték ki az igazgatóságba, és a Brink's-nek ambíciói voltak a terjeszkedésre. Kevesebb mint 2 hónap alatt John megalapította és felállította Brink fióktelepét Clevelandben , anélkül, hogy apja tudta volna, mert Angliában nyaralt, és anélkül, hogy JH Bradley ügyvezető elnök is tudta volna., Aki ellenezte az üzlet általános terjeszkedését. . JH Bradley sokkal elfoglaltabb volt az imént első világháborús célokra államosított American Express alelnöki feladataival .
JH Bradley, aki 1886 óta volt ügyvezető elnök, John D. Allen döntésétől valóban fel volt háborodva, és úgy döntött, hogy lemond 1 st március 1919hogy teljes egészében az American Expressről gondoskodjon . Ezután 1944-ig Frank Allen lesz az új elnök. 1904-ben a Brink lovainak egyik állatorvosa volt, majd 1905-ben 5 részvény megvásárlásával befektetett a cégbe. 1909-ben kinevezték az igazgatóságba, 1917-ben pedig annak ügyvezetője lett. Fia, John D. Allen lett a bankszektor új igazgatója a Brink'snél.
A 1919. május 16, a vállalat elhagyta a nevét viselő Chicago-i szavakat , hogy Brink Expresszé váljanak , és az üzletágnak kizárólag CIT- vé kellett válnia .
A közvetlen fióktelepek megnyitása mellett Frank Allen úgy dönt, hogy bérelt fiókokat nyit havonta 60 dollárért . Így a1 st január 1920, megnyílik a rochesteri lízingfiók , majd 2 évvel később Philadelphiában , Bostonban és New Yorkban .
1924-ben fióktelepek nyíltak a pennsylvaniai Pittsburgh - ben ; Syracuse a New York ; Worcester , Massachusetts ; Saint Paul a Minnesota ; Saint Louis és Kansas City , Missouri .
1926-ra a Brink'snek 19 fiókja volt, több mint 7000 ügyfél, és napi 30 millió dollárt költött. A nyereség nagyságával a társaság jelentős összegeket fektetett a páncélozott járművekbe ebben az évben. A flotta fele 6 hónapnál fiatalabb volt 1926-ban.
1927 márciusában a detroiti banditák, a Flathead Gang kihasználták az akkori páncélosok sebezhetőségét: a páncélosok összes emelete fából készült. Pennsylvania hátsó útjain a banditák lyukat ástak és dróthoz rögzített dinamitot helyeztek el. Megvárták a konvoj elhaladását, hogy felrobbantsák a járművet. 100 000 dollárt sikerült ellopniuk , ami gyökeresen megváltoztatja az ipar páncélozott járműveit. E rablás után a Brink's stratégiát fog váltani a flottáját illetően. A járművek korábban névtelenek voltak, most a Brink logóját viselik, mert ez a márka országszerte a biztonság szinonimájává vált.
Az évtized végére a Brink's az Egyesült Államok legnagyobb pénzszállító társaságává nőtte ki magát.
1929-ben Chicagót erősen sújtotta a nagy gazdasági válság . Mivel több ezer ember veszíti el munkáját egész Chicagóban, és több ezren érkeznek a városba munkát keresni, a lakosság ördögi körforgásba kezd, az összes áremelkedéssel és a bérek csökkenésével. Kétségbeesésében sok ember a szervezett bűnözés felé fordult. Sok gengszter, köztük Al Capone , leveskonyhákat nyitott a lakók megsegítése és új tagok toborzása érdekében.
1933 februárjában Brink fontos szerepet játszott a Michigan állam rendjének helyreállításában . Mivel a nagy állami bankok csődbe mentek, Michigan kormányzója 4 munkaszüneti napot hirdetett ki. Ezután a Brink'snek ki kellett telepítenie flottáját, hogy pénzt gyűjtsön a Federal Reserve Banktól , hogy feltöltse a michigani bankok kasszáját. Ez alatt a 4 nap alatt csak Brinkéknek volt pénze államszerte. A kormányzó úgy dönt, hogy 4 munkaszüneti napot ad hozzá, majd másokat, miközben nem tudja, mikor kell újra megnyitni, félve a banki működéstől . Végül az új elnök, Franklin D. Roosevelt trónolta a1933. március 4amely 2 nappal később létrehozza a Bank Holiday-t , lehetővé téve a spekulatív számlák megsemmisítését, ami nyomást gyakorolt az amerikai társaságra.
A 1933. március 11Alatt munkaszüneti , a Chicago Tribune dicsérte Brink mozgatására $ 50 millió egy nap között a Federal Reserve és az egész ország bankjai.
1934-ben, a Brink's 75. évfordulója alkalmával a cég megváltoztatta nevét Brink's Incorporated névre .
A nagy gazdasági válság ellenére a Brink'snek sikerült növelnie üzleti tevékenységét: 1919 és 1931 között Brinké tízszeresére nőtt. Között 1933 és 1935 Brink vásárolt a legtöbb versenytársa: Armored Service, Inc. a Cincinnati az Ohio ; Nagle Nemzeti Védelmi Ügynökség a Baltimore ; és végül Kereskedelmi páncélautó Protection Company , Armored Transport, Inc. és a Chicago Armored Car Transport in Chicago .
1937 májusában a Brink's először nyitotta meg részvényeit a tőzsdén a nyilvánosság előtt. 17 000 részvény esetén a tőkét megduplázták 250 000 dollárra , 50 000 részvényre osztva, részvényenként 5 dollárral . Az év végén az eszközök értéke 2 500 000 dollár volt .
A második világháború alatt Brink's új kihívással nézett szembe, a férfiak hiányával. 1943-ban, amikor a nőknek még mindig tilos a biztonsággal kapcsolatos munkakörökben dolgozniuk, a társaság úgy döntött, hogy jegyszámlálási és számlafeldolgozási feladatokra alkalmazza őket. Ezenkívül az amerikai állam úgy dönt, hogy gumiabroncsokat és új polgári járműveket ad meg, ami megnehezíti a flotta megújítását.
A háború végén Frank Allen úgy döntött, hogy nyugdíjba megy Angliában, és az üzletet fiának, John Allennek hagyja. Úgy dönt, hogy felgyorsítja a vállalat terjeszkedését azáltal , hogy 1945-ben irodákat nyit az illinoisi Rockfordban , 1946-ban a kaliforniai San Franciscóban , majd 1947-ben 8 újat és 1948-ban 9-et.
Frank Allen jól kezeli a háború utáni inflációt, beruházva jelenlegi flottájának javításába. A járművek a vártnál sokkal gyorsabban elavultak a háborús évek anyagi hiánya miatt.
1949-ben a Brink hivatalosan aláírta első szerződését a Federal Reserve-szel, bár a társaság az 1932-es válság óta már a jegyek szállításáért volt felelős. Így a szerződés kiterjesztette a megállapodást közel 100 szövetségi tartalékra, amelyek szorosan összekapcsolódtak 1500 bankkal.
A 1950. január 17, 11 gengszternek sikerül egy Boston belvárosának rablása (in) , és 2,7 millió dollárral menekülnek. Ez volt az Egyesült Államok történelmének legnagyobb rablása ezen a napon. A bankrablók 20 percen belül cselekedtek, zoknit viseltek a fejük felett, hogy elfedjék a hangzajt, haditengerészeti kabátokba és Marvel kapitányi maszkokba öltözve . Az FBI részt vesz a vizsgálatban, mert az alapok egy része a Federal Reserve-ből származik, de a vizsgálatok semmihez sem vezetnek. A rendőrség és az FBI információkat rejtegetnek egymással.
A 1950. február 4, a fegyverek megtalálhatók, de sehová sem vezet. A1950. március 4, egy névtelen telefonhívás elutasítja a 700 000 dollár elhelyezkedését az egyik rabló nővére, Joseph "Specs" O'Keefe székében. Joseph O'Keefe-t hat hónappal később letartóztatják egy egyszerű száguldozás ellenőrzése során. Tudva, hogy autójában 5 pisztoly van, őt és utasát, Stanley Giuciorát fegyver illegális birtoklása miatt börtönbe zárják.
Hat évig a nyomozás nem halad tovább, és 1955 év végén a massachusettsi közgyűlés módosítja a törvényt e rablás miatt: a fegyveres rablásokkal elkövetett rablások korlátozásának dátuma hat évtől tíz évig halad éves. 1956 januárjában a nyomozóknak sikerült kapcsolatot teremteniük a rablás és a két gyanúsított között. Ezért Joseph O'Keefe be fogja ismerni a rablásban való részvételét, és felmondja tíz kollégáját a rendőri védelem ellen. A rablást több éven át tanulmányozták, két éven keresztül elemezték az épületet a szemközti épület távcsövén keresztül. A bűnözők gyorsan felfedeztek egy biztonsági rést, és a rablás napja előtt többször is beléphettek az erőd telephelyére. Csak 1,5 millió dollárt találnak.
1954-ben Brink's nagyon jövedelmező szerződést írt alá az Egyesült Államok pénzverdéjével , az Egyesült Államok érméit előállító és forgalmazó szervezettel . Az első szállítás, 1954 júniusában, egymillió dolláros érmeszállítmány volt Cincinnatiból a clevelandi Federal Reserve Bankba . Ezek a szállítmányok különböznek a jegyektől, mert sokkal nehezebbek és az átszállások sokkal tovább tartanak. Ezekre a feladatokra a Brink's új nehéz és páncélozott járművekbe fektet be, amelyeket kifejezetten ezekre a feladatokra terveztek.
1959-ben a Brink's ünnepelte 100. évfordulóját. Ettől a dátumtól kezdve az Egyesült Államokban csak 57 évszázados cég működik, a Brink's egyike ezeknek.
Az Arthur Genet elnökletével Brink a világ összes nagy távolsági fuvarozó vállalatának kivásárlásán fáradozott.
1961-ben a francia kormány felkérésére létrehozták az első leányvállalatot az Atlanti-óceánon túl . Brink két francia céggel dolgozott együtt: a vegyes navigációs társaság , amely a tömegközlekedésre szakosodott, és a Fichet-Bauche , amely széfek és riasztók létrehozására szakosodott.
1965-ben az Izraeli Bank megkereste a Brink's-t, hogy leányvállalatot hozzon létre az országban. A Brink's elfogadja, ha közös vállalkozást hoz létre az ország három nagy bankjával: a Bank Leumi , a Bank Hapoalim és a Discount Bank társaságokkal. A Brink's megtartja a közös vállalkozás 70% -át , és minden bank esetében 10% -ot.
1966-ban a 3 th legnagyobb külföldi leányvállalatot hozott létre Brazíliában, Segurança e Transportes de Valores Ltda . A vállalat nagyon jövedelmező piacot fog találni ebben az országban, de az egyik legveszélyesebb piacot is. Latin-Amerikában az alkalmazottak magasan képzett programot követnek, mert a bandák rendelkeznek automatikus fegyverekkel, ami az Egyesült Államokban vagy Európában nem jellemző.
1970-ben Brink be akar lépni a venezuelai piacra, és megvásárolta a Kaliforniai Servicio Pan Americano de Proteccion céget . Sajnos ez az ág sok pénzt veszít az anyavállalattól: a vezetők merényletei és a kommunista gerillamozgalmak miatti politikai változások megnehezítik a vezetést. 1971-ben a venezuelai bankok megpróbálják államosítani Brinkét, de kudarcot vallanak; majd 1972-ben Venezuela az Andok Paktumhoz köti magát , amely kötelezi az összes külföldi vállalatot arra, hogy ne birtokoljon egy helyi vállalat 20% -ánál többet. A Brink's úgy dönt, hogy csak 15% -ot tart 1997-ig, amikor ismét többségi részvényessé válik.
1972 januárjában Brink's Brambles-Brink's néven érkezett Ausztráliába , létrehozva az akkori 97 éves Ausztrália 50 legnagyobb vállalatának egyike, a Brambles Industries Limited társaságát.
1972 februárjában Brink's megérkezett Angliába, létrehozva a MAT Transport-ot , amely a legrégebbi értékes termékeket szállító európai vállalat. Ezután Brink's-Mat néven érkezik a cég Belgiumba és Hollandiába.
1977-ben, 118 chicagói év után a vezetőség úgy döntött, hogy a vállalat központját Darienbe , Connecticutba költözteti . Az új elnök, Hendrik Hartong Junior választása volt, aki igyekezett helyreállítani Brinks hírnevét: megválasztása után elbocsátotta az 5 igazgatót, akik érintettek egy 6 millió dolláros bírságba került összeférhetetlenségi ügyben.
1979-ben a Brink's-Mat Hongkongnak köszönhetően lépett be az ázsiai piacra, amely továbbra is Nagy-Britanniához kötődik. A Brink's-Mat új kihívással néz majd szembe: a Brink's név évtizedek óta ismert a nyugati világban, míg Ázsiában nem ismert. A Brink hírnevének építését a semmiből kell kezdeni Kínában.
1979 júniusában az Államközi Kereskedelmi Bizottság jóváhagyta a Brink's és a The Pittson Company egyesülését . Pittson 1956-ban kezdte meg a társaság részvényeinek 22% -át, három évvel később pedig 90% -ot. A Pittson Company a részvények 99% -át birtokolta 1978-ban, mielőtt megvásárolta az utolsó százalékot 1979-ben. A Brink'seket tehát a Pittson Company felszívja, de a Pittson teljes kamionos szállításra szakosodott Egyesült Államok terjesztő leányvállalatát a Brink's Inc.
1979-ben a Pittson Company-nak három részlege volt:
A Pittston három részlege közül csak a Brinkék tudták sikeresen fenntartani terjeszkedését az 1980-as években. Több éves csökkenő jövedelmezőség után a Brink's 1984-ben eladta raktározási üzletágát, és a Brink Home Security leányvállalatának megalapításával szolgáltatói tevékenységre ágazott . Így a Brink's Home Security riasztórendszereket, távfelügyeletet és orvosi felügyeletet kezdett fejleszteni. Az új regionális piacokra történő fokozatos terjeszkedése révén a Brink Home Security sikeres vállalattá és országos vezetővé nőtt ebben az iparágban.
1982-ben a Pittson Company megvásárolta a Burlington Northern Air Freight szállítást 177 millió dollárért, 1983-ban pedig 100 millió dollárért eladta a Pittston Petroleum céget az Ultramar American Limited cégnek , amelyet súlyosan szenvedett az 1979-es olajütés .
1995-ben a Pittson Company leányvállalatait csak kettőre cseréli: a Pittston Brink Csoport és a Pittston Burlington Csoport .
1996-ban a Brink tovább bővült nemzetközi szinten, és ma már 50 országban működik. Abban az évben a Brink Otthoni Biztonsága kilencedik egymást követő évben rekord nyereséget könyvelhetett el. Több mint 447 000 ügyféllel az otthoni biztonsági ipar 1996-ban 44,9 millió dolláros működési eredményt ért el, ami 14% -kal több, mint 1995-ben.
2006. január 31-én a BAX Global , a Brink's leányvállalata 1,1 milliárd dollárért megvásárolta a DB Logistics, a Deutsche Bahn közlekedési és logisztikai részlegét .
2012 januárjában a Brink felvásárolta a Kheops SAS-t, amely logisztikai szoftvereket és kapcsolódó szolgáltatásokat szállított Franciaországban, mintegy 17 millió dollárért. Ez a felvásárlás kizárólagos ellenőrzést biztosított a vállalat számára az elsősorban a franciaországi tranzit- és pénzfeldolgozási műveletek során használt szoftver felett.
A fő részvényesek listája 2019. szeptember végén.
Vezetéknév | % |
---|---|
A Vanguard Csoport | 8,89% |
Cantillon Capital Management | 6,17% |
T. Rowe Price Associates | 6,10% |
Tigris menedzsment | 4,48% |
P2 Capital Partners | 3,98% |
SSgA Alapkezelés | 3,52% |
BlackRock Alap tanácsadók | 3,46% |
Deccan Value Investors | 3,40% |
Nemzetközi értéktanácsadók | 3,36% |
William Blair befektetési menedzsment | 3,34% |
A csillagászati zsákmány kilátásai arra késztették a földalatti szervezeteket, hogy páncélozott autókat vagy Brink raktárait támadják meg, ezek közül a leghíresebbek:
A 1950. január 17, 11 férfi betört és 1,218,219 dollár készpénzt, valamint 1 577 183,83 dollárt lopott el csekkeken, pénzutalványokon és egyéb értékpapírokon. Ezen a napon ez volt az Egyesült Államok történelmének legnagyobb lopása. Ez a rablás a Brinks-épület fegyveres rablása volt a Prince Street és a Commercial Street sarkán, Boston északi végén , Massachusettsben .
A 11 gengsztert ezután letartóztatták, és 1971-ben mindet szabadon engedték, kivéve Joseph "Big Joe" McGinnist, aki a börtönben halt meg. Az FBI és a helyi hatóságok erőfeszítései ellenére az eredetileg ellopott 2,7 millió dollárból csak 1,58 millió dollárt sikerült behajtani.
Számos filmet inspirál ez a heist, például az Üres fejek teljes kasszát keresnek , a Rendőrség ott volt , vagy Brink: A nagy rablás (in) .
A páncélozott autó elleni támadás 1981. október 20a május 19-i kommunista szervezet tagjai (amelyeknek volt tagjai vagy az Időjárás földalatti közelében vannak ) és a Fekete Felszabadítási Hadsereg (különösen a volt Fekete Párducokból áll ), amely kudarccal végződik.
A 1983. november 26A rablás zajlik egy raktár (in) , közel a repülőtér London Heathrow , mely által üzemeltetett Brink's-Mat, a korábbi közös vállalat a Brink és MAT szállítás, szakterülete a közlekedési értékes árut. A 6 rablók fog távozni 3 tonna aranyrudat (26 millió font értékben). Az arany nagy részét soha nem sikerült visszaszerezni, bár több rablót letartóztattak. "Átok" követi ezt az esetet, amikor öt gyanúsítottat agyonlőnek. A bullion tulajdonában lévő bank, a Johnson Matthey Bankers egy éven belül csődbe megy.
Ez a rablás számos filmet, dokumentumfilmet és tévéfilmet inspirál, például a Bolond aranya: A Brink's-Mat rablás története 1992-ben Sean Bean- nel ; dokumentumfilm a bűnügyi hálózatról; vagy a The Hatton Garden Heist című tévéfilm megjelent1 st április 2017a BBC Radio 4-en
A Panama Papers szerint egy Gordon Parry nevű személy nagy mennyiségű pénzt mosott az arany eladása után, miután Jersey-ben offshore céget alapított Center Services néven . Felkérte Mossack Fonsecát, hogy alapítson panamai társaságot 12 hónappal a Heathrow-razziát követően. Parry vezetésével több millió fontot hoztak piacra a Bank of Switzerland, Liechtenstein, Jersey és Man-sziget révén.
A Brink szolgálatában elesett alkalmazottak nem teljes listája | ||
---|---|---|
Év | Vezetéknév | Ország |
1969 | Igazi pezsgő | Kanada |
1973 | Claude Vienneau | Kanada |
1974 | Adolph potvin | Kanada |
1979 | Raymond Dubois | Franciaország |
1979 | Maurice Prudhomme | Kanada |
1980 | Larry roberts | Kanada |
1980 | Raymond Vince | Kanada |
1983 | Yvon Charland | Kanada |
1984 | Robert persowich | Kanada |
1985 | Alain Dessy | Franciaország |
1985 | Marcel Limoges | Franciaország |
1985 | Alain Merle | Franciaország |
1985 | Secil Gilbert | Franciaország |
1986 | Jean-Pierre Variera | Franciaország |
1991 | Rick Bridgman | Kanada |
1995 | Didier Mazingue | Franciaország |
1997 | Ivan Lecomte | Luxemburg |
1997 | Louis vermeire | Belgium |
1998 | Jean-Jacques Amadei | Franciaország |
1998 | Benny De Meester | Belgium |
1998 | Koenraad Meirens | Belgium |
2000 | Michel Guiot | Luxemburg |
2002 | Darren James Daine | Kanada |
Az első 2 szállítószalag halála óta Barton C. Allen és Louis C. Osenbergen a 1917. augusztus 28 Chicagóban 190 ember életét vesztette világszerte 1917 és 2009 között, nagy részük az Egyesült Államokból, Kolumbiából, Brazíliából és Venezuelából.