Buffalo központi terminál | |||
A Buffalo Central Terminal 2007-ben. | |||
Elhelyezkedés | |||
---|---|---|---|
Ország | Egyesült Államok | ||
Közösség | Bivaly | ||
Cím | 495 Paderewski Drive, | ||
Földrajzi koordináták | 42 ° 53 ′ 22 ″ észak, 78 ° 49 ′ 47 ″ nyugat | ||
Magasság | 186 m | ||
Történelmi | |||
Üzembe helyezés | 1929. június 22 | ||
Záró | 1979. október 28 | ||
Építészmérnök | Fellheimer és Wagner | ||
Védelem | 1984 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Egyesült Államok
| |||
A Buffalo Central Terminal egy zárt vasútállomás az Egyesült Államokban . Nem található Buffalo a New York állam .
A New York-i központi vasút tranzitállomása volt1929 nál nél 1979. 1984 óta szerepel a Történelmi Helyek Országos Nyilvántartásában .
A Fellheimer & Wagner építészek által készített központi terminál Buffalo városának Broadway / Fillmore kerületében (vagy Lengyelország körzetében) épült, 4 km- re Buffalo belvárosától . Több összekapcsolt struktúrából áll. Kialakítása óránként 3200 utas forgalmát biztosítja. Be van állítva 1929. június 22a New York-i központi vasút mellett .
Be van kapcsolva 1979. október 28.
A komplexumot nyolcszögletű torony jelzi, amely 88 méterrel magasodik a pálya szintje felett. Külseje bivaly színű nyers tégla, mészkő és beton burkolattal. A központi terminál hatemeletes szerkezet, 91 m hosszú , 68 m széles és 30 m magas .
A berendezés elegáns XVII th században. A nagyterem 69 m hosszú, 21 m széles és 17,8 m magas ( a kupolás végeken 19,4 m ). Az épület különféle kiadó helyiségekből, étteremből, kávézóból, a Western Union távirati irodájából és egy szódakútból állt, amelyek a szokásos vasútállomás összes kényelmét szolgálják. A Curtiss Street közvetlenül az előcsarnok alatt található, de az 1980- as évek vége óta biztonsági okokból bezárt .
Évekig tartó elhanyagolás után az épület sajnálatos állapotban volt, de ma egy haszon nélküli megőrzési csoport, a Central Terminal Restoration Corporation tulajdonában van .
Az állomást 1984- ben vették fel a Történelmi Helyek Országos Nyilvántartásába .