A visszapillantó kamera olyan rendszer, amely áttekinthetővé teszi a jármű mögött zajló eseményeket. Bizonyos modelleken segít a sofőrnek a jármű parkolásában.
Az Egyesült Államokban és Kanadában külön jogszabályok vonatkoznak rá.
Ellentétben a belső visszapillantó tükörrel, amelynek holt foltjai vannak a jármű közvetlen hátuljában, a tolatókamerát olyan helyen helyezik el, amely lehetővé teszi a közvetlen láthatóságot a jármű mögött zajló eseményekről.
A sablonok átfedhetők a kamera képén, hogy segítsenek a felhasználónak megbecsülni a távolságokat. Ez a sablon mobil lehet: a kerekek kormányzási szöge szerint görbül.
Néhány rendszer tolatóradarral van felszerelve, amely lehetővé teszi a jármű és az esetleges hanghullámok közötti távolság mérését.
Ez a radar lehetővé teszi:
Hangjelzés egyes rendszereken egy hangjelzés jelzi a vezetőnek, ha akadályhoz közeledik. Általánosságban elmondható, hogy ez a jel egyre gyorsabb és egyre hevesebb, amikor akadályhoz közeledik (kikötőbak, gyalogos stb. ). Tolató kamera a hátsó kamera lehetővé teszi, hogy egy képkeret jelenjen meg a képernyőn, jelezve azt a pályát, amelyet a jármű követni fog az első kerekek szögétől függően, ami segít a vezetőnek előre látni manőverének következményeit. Egyes rendszereken a keretek jelzik, hogy a manőver veszélyes lehet-e a járműre, vagy mi veszi körül (akadályok vagy gyalogosok). 360 ° -os kamera lehetővé téve a jármű környezetének globális elképzelésétAz Egyesült Államokban a 2007. évi Cameron Gulbransen Kids Transportation Safety Act előírta, hogy az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma adjon ki biztonsági szabályokat fordított ütközések esetén. Ennek a rendeletnek a végleges rendelet elfogadását követő három éven belül, a teljes megfelelésnek pedig négy éven belül meg kellett történnie.
A törvény beállítva 2011. februára végleges rendelet közzétételének határideje. Obama adminisztrációja alatt azonban a Közlekedési Minisztérium ismételten meghosszabbította az idő meghosszabbítását, mondván, hogy több időre van szükség a követelmény költségeinek és előnyeinek elemzéséhez. Ban ben2013 szeptember, Greg Gulbransen - annak a gyermeknek az apja, akinek a törvényét megnevezik - és egy fogyasztóvédelmi érdekképviseleti csoport a Fellebbviteli Bírósághoz fordult a második körforgalomért, és követelte, hogy a Közlekedési Minisztérium 90 napon belül hajtsa végre a biztonsági kamerákkal kapcsolatos szabályozásokat.
A 2012-es modellév fele visszapillantó kamerákkal volt felszerelve.
A tolatókamerák kötelezőek azóta gyártott új járműveken 2018. május az USA-ban.
Míg az Egyesült Államokban évente 210 ember hal meg, és 15 ezren megsérülnek egy fordított balesetben, az NHTSA életeket és családokat akar megmenteni.
Ezzel egyenértékű szabályozás létezik Kanadában is.
Az Egyesült Államokban az NHTSA meghatározta, hogy a nézetnek tízszer 20 láb (vagy kb. 3x7 méter) területet kell tartalmaznia közvetlenül a jármű mögött; a szabályozás a képméretet, a válaszidőt, a tartósságot és a deaktiválást is érinti. Az NHTSA szerint azonban a járművek 73% -a lett volna felszerelve visszapillantó kamerákkal.
Az Európai Unió a következőket tervezi követni: 2021. június 10 158. sz. ENSZ-előírás a látástámogatásról tolató manőverek és gépjárművek során, tekintettel arra, hogy a járművezető észleli-e a jármű mögött a kiszolgáltatott helyzetű közlekedőket.