Col de Joux Plane | ||||
A Col de Joux repülőgép | ||||
Magasság | 1,712 m | |||
---|---|---|---|---|
Tömeges | Chablais-hegység ( Alpok ) | |||
Elérhetőség | 46 ° 07 ′ 57 ″ észak, 6 ° 42 ′ 40 ″ kelet | |||
Ország | Franciaország | |||
Völgy |
Giffre-völgy (dél) |
Morzine Dranse- völgy (észak) |
||
Felemelkedés azóta | Samoens | Morzine | ||
Átlagos gradiens | 8,5% | 6,5% | ||
Max. | 10% | 11% | ||
Futásteljesítmény | 11,7 km | 10,9 km | ||
Hozzáférés | D 354 | D 354 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Haute-Savoie
| ||||
A Col de Joux Plane (néha írva Joux-Plaine ) egy hegyszoros , amely a franciaországi Haute-Savoie- ban található, Samoëns közelében , 1712 méter magasságban.
A tetején a műút magasságban 1690 méter, néhány tíz méter alatt a földrajzi át, ami elérhető egy gyalogos ösvény . Az út megkerüli a Tête du Vuargne által kialakított hegygerincet (1826 méter tengerszint feletti magasságban) és áthalad a Col du Ranfolly-n (1656 méter tengerszint feletti magasságon), mielőtt leereszkedne Morzine-ba .
Déli lejtője, amelyet a Tour de France megmászott, nem kategóriás nehézségű (HC) kategóriába tartozik . Ez a rangsor a meglehetősen rövid emelkedés ellenére magas százalékának köszönhető.
A Samoëns déli lejtőjén több útvonal lehetővé teszi a Col de Joux sík megmászását. A legrövidebb útvonal a Tour de France útvonala, Samoëns városközpontja mellett, a 7 des Monts (698 m ) mellett indulva 11,65 km- t 8,5% -os átlaggal. A La Piaz-ig vezető úton 1,2 km-re meredek lejtőkön a falu magaslatán, a Plan Praz nevű helyre vezetünk. Azonban a Praz tervhez úgy is hozzáférhet, hogy a D354-t Samoëns-ből követi, amelyet Moulins útnak hívnak. Az emelkedés itt kezdődik a Route de Sixt és a Clos Moccand találkozásánál (710 m ). Ebben az esetben két kilométer után 5 és 6% -kal egy jó párkány lehetővé teszi a Praz terv elérését, és a profil egy kicsit hosszabb 13 km-re 7,5% -kal. Két kilométerrel e két út kereszteződése után, amikor a lejtő újra megkezdődött, egy 300 m-es távolságban új sík terület található a La Combe aux Flés (979 m ) nevű helyen. De a hágó második része sokkal nehezebb, a Mévoutier kereszteződésétől (1121 m tengerszint feletti magasságban és 5,4 km-nél, ha Samoëns városközpontjától indulunk), ahol a klasszikus Samoëns útvonal keresztezi, és Chantemerle falucska (ahonnan a Moulins útvonal elhagyásával érhető el). Mostantól nincs több haladék az út tetejéig, az utolsó szakasz 6,25 km 9,1% -nál. Mévoutier felett emelkednek a Combe Emeru kanyarulatai, gyakran 10% -os vagy annál nagyobb százalékkal, különösen egy 13% -os áthaladással (a 6.1 km-nél, ha a La Piaz felé vezető útról indulsz). Ezt követően az út folyamatosan emelkedik a 9% -ot megközelítő százalékos arány mellett, de az út több kilométeren át erdősödik, míg addig nem mutatott árnyékot, és erős hőség esetén potenciálisan nehéz volt. Körülbelül 2 km- re a céltól végre láthatja a hágót, de elérése továbbra is nehéz, mert a lejtő nem gyengül. Ezenkívül a bevonat minősége itt meglehetősen átlagos, és jobb, ha a leereszkedésnél óvatosak vagyunk, hogy ne lepődjünk meg.
A Chantemerle-változat (11,9 km , 8,5%) mellett van egy másik változat a Le Hameau de “Le Villard” -tól (12,4 km 8% -nál) délkeletre.
Replatálja a "La Combe aux Flés" nevű helyen.
Változás 13% -ra a Combe Emeru-ban.
A Combe Emeru áttekintése.
Erdős rész kezdete a Combe Emeru után.
A tó és tovább a déli lejtőút vége.
Az északi lejtő Morzine- ból indul 10,7 km-re 6,6% -nál; ez az átlag azonban kissé csonka, mert az utolsó három kilométer sokkal könnyebb. Amint elhagyja a várost (985 m tengerszint feletti magasságban), az Avenue de Joux Plane körforgalma után a Route des Nants felé haladva, rendszeres, közel 10% -os lejtők vannak 2,5 km-nél , így amikor egy falucskán haladunk át. Ezt a nehéz indulást azonban pár hektárnyi párkány követi. Aztán amikor a lejtő újra elindul, néhány váltás vezet a Grand Pré felvonókhoz (1333 m ). Innen egy tűlevelű erdőn keresztül kanyarog az út a Ranfolly hágóig (1656 m ) a 7,9 km-nél. A nehézség fokozatosan növekszik: először 7% -nál ennek a hágónak a megközelítése egyre nehezebb, mivel a kilométerek 9 és 10% -kal jelennek meg, amelyek megelőzik a Col de Ranfolly ülőliftjéhez való megérkezést, amennyire az aszfaltút néha átlagos. Kis ereszkedés következik, de akkor fel kell menni a Col de Joux síkra (1690 m , bár a tábla 1700 m-t jelent ). Az utolsó mérföld könnyű.
A Grand Pré felvonók körülbelül 4 km emelkedés után.
Erdős rész a Grand Pré felvonók után.
Csipke a Ranfolly hágó előtt.
Ranfolly ezred (1 656 m ) és annak felvonója.
Kilátás a Col de Ranfolly-tól a Dranse-völgy felé.
A Col de Joux repülőgépen a Tour de France összesen 11 alkalommal lépett át . Ez lett besorolva ki kategóriába óta 1987 . Itt vannak azok a futók, akik először lépték át a hágót:
A szakaszon mindig áthágták a hágót, a célt Morzine- ban helyezték el , amely kevesebb mint 15 km-re található az ereszkedés lábánál. Ennek eredményeként mindig megmászta a déli lejtő. Ez a gyors és technikailag ismert ereszkedés megerősíti a passz döntő szerepét a szakaszgyőzelemért és az általános besorolásért folytatott harcért.
A Tour de France-hoz hasonló feltételekkel (Samoëns megmászta, érkezés lefelé Morzine-ban) a kritérium du Dauphiné libéré néha áthaladt a Col de Joux síkon.
A Col de Joux-Plane az egyik rally pályák átvette a Richard Burns Rally játék a PS2 .