A közúti jelzőtáblákról és jelzőtáblákról elfogadott Bécsi Egyezmény , elfogadva: 1968. november 8elismeri, hogy a nemzetközi közúti forgalom megkönnyítése és a közúti biztonság növelése érdekében a közúti jelzések és szimbólumok, valamint az útburkolati jelek nemzetközi egységessége szükséges .
Az aláírók elfogadják az ott leírt útjelző táblákat és útjelzési rendszert, és vállalják, hogy a lehető leghamarabb elfogadják azokat.
Ezen elvek alkalmazását azoknak az államoknak is ajánlják, amelyek nem írták alá őket a közúti forgalomról szóló egységes szerkezetbe foglalt állásfoglalással .
Nak,-nek 1968. október 7 nál nél 1968. november 8A United Nations közúti közlekedési konferencián tartottak Bécsben , Ausztria , amely összehozza a 84 országban. Mint 1949- ben Genfben , a konferencia munkáját négy nagy bizottságra osztották:
Ez a cikk kifejezetten a közúti táblákra vonatkozik.
Az aláíró országok kötelezettségvállalásai eleve magasak voltak . Az egyezmény megerõsítésével elfogadták az abban leírt útjelzési és jelölési rendszert, és vállalták, hogy mielõbb elfogadják azt. Így :
Az aláírók azt is vállalták, hogy az egyezményhez hasonló, de más jelentésű jelzéseiket az egyezmény területükön történő hatálybalépésétől számított négy éven belül kicserélik.
Vállalták továbbá, hogy az egyezmény területükön való hatálybalépésétől számított 15 éven belül kicserélnek minden olyan jelet, szimbólumot, berendezést vagy jelölést, amely nem felel meg a meghatározott rendszernek.
De látni fogjuk, hogy egyrészt sok fenntartás történt, és hogy végül 40 évvel később az összes ország lassan alkalmazza ezeket az alapelveket.
A rendszer a közúti jelzések három kategóriáját különbözteti meg:
Ezeknek a jelzéseknek az a célja, hogy figyelmeztessék a közlekedőket a veszély fennállására az úton, és jelezzék számukra a veszély jellegét.
Ezeknek a jelzéseknek az a célja, hogy értesítsék a közlekedőket azokról a különleges kötelezettségekről, korlátozásokról vagy tilalmakról, amelyeket be kell tartaniuk; fel vannak osztva:
Ezeknek a jelzéseknek az a célja, hogy irányítsák a közlekedőket az utazásuk során, vagy más jelzésekkel látják el őket, amelyek hasznosak lehetnek számukra; fel vannak osztva:
Minden jelet ott definiálnak mind céljai, felhasználása, mind ábrázolása szempontjából, mivel a függelék színes ábrázolást ad meg.
Az alábbi táblázat a Bécsi Egyezményben leírt fő jelek jellemzőit tartalmazza. Nem célja, hogy kimerítő legyen.
| Panel típusa | Forma | Háttér | Él | Vágott | Szimbólum |
|---|---|---|---|---|---|
| Veszélyre figyelmeztető táblák | |||||
| Veszély jel | Egyenlő oldalú háromszög | Fehér vagy sárga | Piros | 0,9 m (normál), 0,6 m (kicsi) | Különböző, fekete vagy sötét kék |
|
Rhombus ( négyzet, benne egy
az átló függőleges) |
Sárga | Fekete | 0,6 m (normál), 0,4 m (kicsi) | Különböző, fekete vagy sötétkék | |
| Prioritásjelek | |||||
| Hozam | Fordított egyenlő oldalú háromszög | Fehér vagy sárga | Piros | 0,9 m (normál), 0,6 m (kicsi) | Nem |
| Stop jel | Nyolcszög | Piros | Nem | 0,9 m (normál), 0,6 m (kicsi) | Stop (†) fehér színű |
| Kör alakú | Fehér vagy sárga | Sárga | 0,9 m (normál), 0,6 m (kicsi) | Kékkel vagy feketével írt stop (†) | |
| Kiemelt útvonal | gyémánt | fehér | Fekete | 0,5 m (normál), 0,35 m (kicsi) | Sárga négyzet |
| A prioritás vége | gyémánt | fehér | Fekete | 0,5 m (normál), 0,35 m (kicsi) | Sárga négyzet, fekete vagy szürke vonalak sorozatával, vagy a jelet keresztező fekete átlós vonallal |
| A szembejövő forgalom prioritása | Kör alakú | Fehér vagy Sárga | Piros | Meg nem határozott | az elsőbbségi irányt mutató nyíl fekete, a másik irányt mutató nyíl pedig piros. |
| Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben | Téglalap | kék | Nem | Meg nem határozott | a felfelé mutató nyíl fehér, a másik piros. |
| Tiltó vagy korlátozó jelek | |||||
| Hozzáférési tilalom | Kör alakú | Fehér vagy Sárga | Piros | 0,6 m (normál), 0,4 m (kicsi) | Különféle |
| Parkolási tilalom | Kör alakú | Kék | Nem | 0,6 m (normál), 0,2 m (kicsi) | Különféle |
| A tilalom vége | Kör alakú | Fehér vagy Sárga | Nem | 0,6 m (normál), 0,4 m (kicsi) | Fekete vagy szürke átlós vonal |
| Kötelező jelek | |||||
| Kötelező irány | Kör alakú | kék | Nem | 0,6 m (normál), 0,4 m (kicsi), 0,3 m (nagyon kicsi) | Egyéb, fehér |
| Kör alakú | fehér | Piros | 0,6 m (normál), 0,4 m (kicsi), 0,3 m (nagyon kicsi) | Vegyes, fekete | |
| Különleges követelmények jelei | |||||
| Minden jel | Négyszögletes | Kék | Meg nem határozott | Meg nem határozott | Egyéb, fehér |
| Világító | Meg nem határozott | Meg nem határozott | Vegyes, fekete | ||
| Információs, telepítési vagy szerviztáblák | |||||
| Minden jel | Meg nem határozott | kék vagy zöld | Meg nem határozott | Meg nem határozott | Vegyes, fehér vagy sárga téglalapon |
| Irány, kiút vagy jelzőtáblák | |||||
| Jelzőtáblák | Téglalap alakú, néha nyíllal | Világító | Meg nem határozott | Meg nem határozott | Vegyes, sötét |
| Sötét | Meg nem határozott | Meg nem határozott | Különböző, fényes | ||
| Autópályák | Négyszögletes | kék vagy zöld | Meg nem határozott | Meg nem határozott | Egyéb, fehér |
| Ideiglenes | Négyszögletes | Sárga vagy narancssárga | Meg nem határozott | Meg nem határozott | Vegyes, fekete |
| További panelek | |||||
| Minden panel | Meg nem határozott | Fehér vagy Sárga | Fekete, kék vagy piros | Meg nem határozott | Különböző, fekete vagy sötétkék |
| Fekete vagy sötétkék | Fehér vagy sárga | Meg nem határozott | Különböző, fehér vagy sárga | ||
† Angol nyelven vagy az érintett állam nyelvén írható.
Azon országok listája, amelyek 2004 - ben elfogadták ezt az egyezményt 2004. június 15 a következő:
Azok az országok, amelyek nevét csillag követi, bizonyos fenntartásaikat fejezték ki
Sok ország foglal helyet. Így Németország több oldalt is készít.
Franciaország tartalékaFranciaország csak a kereszteződésre és az elsőbbségi táblákra vonatkozó 10. cikket foglalja le . Az ellenzék valójában a STOP jel előrehaladott tábláin áll . A megállapodás előírja az azonos STOP tábla ellátott távolsági jel kell helyezni az előretolt helyzetben , míg Franciaország kívánja tartani a háromszög lefelé mutat, a távolság jel. Ez ma is így van.
Az Arab Mashreq úthálózat tagországai III. Mellékletükben az 1968. évi Bécsi Egyezményt használják referenciaként a nemzetközi Arab Mashreq úthálózat útjain szokásos útjelző táblák, jelzőlámpák és útburkolati jelölések meghatározására .
A 2016. március 23, az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ EGB) elfogadta a Bécsi Egyezmény felülvizsgálati tervezetét, amely lehetővé teszi különösen az önálló vezetést, a tagállamoknak azonban továbbra is meg kell erősíteniük a Bécsi Egyezmény ezen felülvizsgálatát