Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden
| Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden | |
 Az Elsaessische Maschinenbau Gesellschaft gyártói tábla az NR 4805 mozdonyhoz 1897-ből. | |
| Teremtés | 1872 |
|---|---|
| Eltűnés | 1918 |
| Alapítók | André Koechlin |
| A központi iroda |
Grafenstaden Németország |
| Testvércégek | Elzászi Mechanikus Építőipari Vállalat (SACM) |
| Előző cég | André Koechlin & Cie , Ateliers de Grafenstaden |
A cég Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden (EMBG), franciául: Société ALSACIENNE de építési Mécanique de Graffenstaden volt 1872-1918 társaság a vasúti ágazat található Graffenstaden közelében Strasbourg .
Történelem
A vállalat története szorosan kapcsolódik Elzász történetéhez.
Az egykori műhelye André Koechlin Mulhouse-ban alakult 1826 és gyártani gőzgépek, turbinák, szövőgépek, spinning, és 1839 a gőzmozdonyok .
Az Etablissements de Constructions Mécaniques de Strasbourg az azonos nevű társaság és a következő vállalatok vásárlásának eredménye:
- Rollé & Schwillgué, akik főleg tizedes méretarányokat építettek az 1821-ben benyújtott szabadalomnak köszönhetően .
- Bas-Rhin acélgyárat 1827-ben alapította Mr. Striffler
Ezt a két vállalatot 1837- ben vásárolták meg . A következő évben új műhely jött létre 40 fős munkatársakkal.
- A 1846 , a gyártás pályázatok gőzmozdonyok és kerekek kezdődött.
- 1856- tól a mozdonyok építése az Északi Vasúttársaság első gépkiszállításával kezdődött .
1872-ben a koechlini társaság beolvadt az Alfred Renouard de Bussierre-hez tartozó „Ateliers de Graffenstaden” -be , aminek eredményeként az André Koechlin társaság eltűnt, és létrehozták a Société Alsacienne de Constructions Mécaniques-ot (SACM) . Két részre osztva a társaság Belfortban, de a német oldalon is Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden (EMBG) néven tartotta létesítményeit. A mulhouse-i gyárat nem sokkal azután, hogy 1889-ben megnyílt egy második műhely Belfortban , az elzászi város ennek ellenére megtartotta mozdonytervező irodáját. Csak a Graffenstaden műhelyek maradtak Elzászban.
Ennek a kettős helyszínnek köszönhetően az SACM hozzáférhet a német és a francia vasúti piachoz. Ez is volt egy közös tervezési hivatal élén Alfred de Glehn : ez egy kidolgozott eljárásban kettős gőz expanzió ( összetételéhez ) végrehajtott különböző gőzmozdonyok a francia hálózatok (különösen a Compagnie des Chemin de a vas az észak ) és a német ( Poroszország és az Elzász-Lotaringia vasúti hálózat ).
1890-ben a SACM-t átalakították a német jog alapján bejegyzett társasággá Elsässische Maschinenbau Gesellschaft (ELMAG) néven.
A 1912 során „Graffenstaden ügy”, a munkások a Grafenstaden gyár, aki énekelt Marseillaise vádoltak németellenes izgalmai és kénytelen elfogadni a csere a főnök, úgy is frankofil, egy német rendező terhe alatt sem hosszabb megrendelések megszerzése. 1913 januárjában ezt az ügyet követően a társaság két különböző nemzetiségű szervezetre oszlott: az ELMAG-ra, amely mulhouse-i és graffenstadeni gyárakat tartott, és a Société Alsacienne de Constructions Mécaniques de Belfort-ra.
A 1919 után Elzász-Lotaringia visszatért a francia területre, a Grafenstaden gyár teljesen visszaállította SACM.
Termelési adatok
A 2118-as számot a két műhely egyesülése után 1872-ben kiadott első mozdonyhoz rendelték, mivel:
- az André Koechlin & Cie műhelyek korábban 1412 gépet építettek
- a Graffenstaden üzem, 705 mozdony.
A gőzmozdonyok építése a 8174-es sorszámmal zárult. Mivel 11 számot nem rendeltek be, a SACM társaság (Graffenstaden EMBG és Belfort SACM együttvéve) így 6042 gőzmozdonyot épít.
Mozdonygyártás
- 040 keletre az 0526–0541 zárójelhez 1866–1867 között
Megjegyzések és hivatkozások
- " André Koechlin & Cie, SACM, Wärtsilä, a mulhousei öntöde (D'Giesserei) története (1826-2007), Nicolas Stoskopf " ,200, Archívumok HAL
- Dollinger 1984 , p. 456.
- Baechler 1982 , p. 143-144
Bibliográfia
- Jean-Pierre Poussou és Francois Crouzet A francia gazdaság XVIII th a XX th században: a nemzeti és nemzetközi perspektívák , Párizs, egyetemi kiadók párizsi Sorbonne ,2000, 727 p. ( ISBN 2-84050-139-2 , online olvasás ) , p. 231