FCM F1

FCM F1
Szolgáltatási szolgáltatások
típus	Szuper nehéz tartály összetörő tartály
Szolgáltatás	Soha
Felhasználók	Franciaország
Konfliktusok	Második világháború
Termelés
Tervező	Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM)
A fogantatás éve	1940
Építész	Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM)
Gyártott egységek	1 prototípus
Főbb jellemzői
Legénység	9 (parancsnok, x2 tüzér, x2 tár, x2 géppuskás, pilóta és rádiós)
Hossz	10,53  m
Szélesség	3,10  m
Magasság	4,21  m
Mise a csatában	139 tonna
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
típus	Laminált acél
Elülső (test)	120  mm
Oldal (test)	100  mm
Hátsó (test)	120  mm
Elülső (torony)	100  mm
Oldalsó (torony)	100  mm
Hátsó (torony)	100  mm
Fegyverzet
Fő fegyverzet	Egy 90 mm-es 1926-os modell  (en) L / 50 90 mm-es  ágyú (88 töltény) (hátsó torony)
Kiegészítő fegyverzet	Egy 47  mm-es SA37 modell 1937 páncéltörő gun (100 fordulat) (elöl torony) 6 Hotchkiss 8  mm-es géppuskák (koaxiális és lágyék)
Mobilitás
Motor	2 db Renault V12 KGM motor
Erő	1100  LE (809  kW ) teljes
Terjedés	elektromos típusú Alsthom
Felfüggesztés	Függőleges tekercsrugók
Közúti sebesség	24  km / h
Fajlagos teljesítmény	7,9 LE / tonna
Autonómia	200  km

Az F1 FCM egy prototípus áttörés tartály francia a második világháború .

Eredet

Az 1920-as években Franciaország a tankok tipológiáját alkalmazta, tömegük szerint osztályozva. A több mint 50 tonna csatlakozik a nehéz harckocsikhoz , a 100 tonnán felüli, a szuper nehéz harckocsikhoz . A szerep vagy típus hozzáadódik az osztályhoz: harctank, letartóztató harckocsi, rohamosztály vagy szárazföldi erőd. Az első 50 tonnát meghaladó nehéz harckocsi  a 68  tonnás FCM 2C volt , az FCM 2C bis ágyú változatával, 155 mm-es tarackkal  .

A letartóztatási tank 1926–1928 közötti programja , ahol egy harckocsi, amelynek feladata az ellenség előretörésének megakadályozása a tűz vonzerejével, ötven tonnás harckocsi projektjét hozza létre, azonban az FCM koncepciója az „a szuper nehéz száz tonna. 1929 februárjában az FCM kidolgozta a könnyebb 65 t-os páncélozott jármű új tervét  . A költségvetés alapértelmezés szerint azonban 1929. május 17-én ért véget.

1936. május 4-én a Fegyverkezési Tanácsadó Tanács Julien Dufieux tábornok irányításával új nehéz harckocsi kifejlesztéséről döntött. Meg kell felelnie az 1936. november 12-én elrendelt alábbi minimumkövetelményeknek: 45 tonnás maximális tömeg, 200 m -nél nagyobb távolságra leadott 75 mm-es AP lövésekkel  szembeni védettség,  200 km-es hatótávolság  , 75  mm-es ágyúhéjból és egy torony 47  mm . A B1 tank nagyobb verziójának kellett lennie .

Egy hónappal a második világháború kezdete után a Maginot vonalról a Siegfried vonal védekezéséről vetített frank hadtest jelentésére az a döntés született, hogy egy páncélozott járművet képeznek, amely képes szembenézni ezzel a fenyegetéssel.

FCM F1

Az FCM F1 ahol FCM modell Fortress 1 egy törés tartály vagy szuper-nehéz tank a „Land Fortress” szándékos áttörni páncélozott vonalak és az ellenséges erődítmények, kidolgozott Franciaország által Forges et Chantiers de la Méditerranée . Az F1-es modellből 12 példányt rendeltek 1940-ben a 2C tartály cseréjére .

Tervezése fő küldetésén alapult, hogy megtámadja a Siegfried vonal legerősebb pontjait .

A hivatalos bemutatóhoz csak demonstrációs harckocsit terveztek és fegyverkeztek. A német betolakodó azonban elfogadott minden jelentést erről a tankról. Amikor a németek elfogták Le Havrét , az FCM F1 a tornyok felszerelésének utolsó szakaszában volt, a terveket elfogták, a modellt és a gyárat minden további nélkül megsemmisítették.

A harckocsi hatalmas volt, 139 tonnával, 9 cuirassier legénysége, 10  m hosszú és 3 széles, elöl és hátul 120 mm-es laminált páncél,  a széltől 100  mm- re, amely ellenállhat a 150 mm-es vagy 128 mm-es tüzérségi darabok tüzének.  mm-es Siegfried-vonal páncéltörő és az akkori legmagasabb német kaliberek.

Két 550 lóerős motor 139 tonnáját 24  km / h- ra hozta útközben, felfelé csak apró sebességveszteséggel. Másrészt mechanikája megakadályozta az ereszkedést.
Ennek az elvnek az volt a célja, hogy lehetővé tegye az FCM F1 bármilyen felületen történő fejlődését, akár a lejtőtől számított jelentős hajlásokig, a manőver irányítása közbeni irányítás elvesztése nélkül.

139 tonnás tömege alkalmassá tette az úgynevezett sárkányfogvédelem könnyedén, manőverezhetőségének keretein belül.

Forradalmi páncél

Abban az időben a francia nehézacélipar volt a legjobb, köszönhetően a francia gyarmatok által biztosított főbb, változatos és ritka elemeknek. Ez az acélfölény a német megszállás idején francia előnyökkel járt akkor, francia módszerek alkalmazásával. Így azonos vastagságban egyes francia páncélok jobb teljesítményt nyújtottak, mint a német páncélok. Ezt a hatékonyságot tovább javítja az innovatív szögek használata.

Az FCM F1-et laminált páncélzattal látták el, amely a lőszer ütközését a teljes felületén elosztotta, nemcsak a behatolás és a kinetika elvesztését okozva, hanem az ütőerő egy részét visszaviszi maga a lőszer ellen. a visszapattanás tompa szögben történő ütközés vagy akár 90 mm- ig terjedő lőszer állandó frontális ütközése esetén , ezáltal  megvédve a személyzetet a lökéshullámtól.

Csak a kétség maradt fenn a nagy kaliberű robbanó lövedékkel kapcsolatban, amely egymást követő ütésekkel a páncél burkolatának megszakadásához vezethet, és a hasított arc teljes egészében eltávolíthatja a sokk elosztási képességét.

Fegyverzet

Elülső torony

Elülső tornya 47 mm magas tűzsebességű volt  , koaxiális géppuskával a gyalogos járművek, valamint a könnyű és közepes gyalogos tartalék pontok (árkok, közepes kazetták stb.) Semlegesítésére. Tervezték az első torony második változatát - még mindig 8  mm-es koaxiális géppuskával -, amely egy 75 mm-es csövű ágyút  , foglalattal és robbanószerrel tölt be, egy páncéltörő és önvédelmi változatra. A légvédelmi változatot elülső toronyként tekintették két 37  mm-es Schneider 1930-as géppuskával vagy 40 mm-es Bofors  ágyúval 8 mm-es koaxiális géppuskával  .

Hátsó torony

A hátsó torony 90  mm-es , eredeti légvédelmi tüzérség volt, nagy sebességgel, 12 fordulat / perc sebességgel, 10 kg-os lövedékekkel  , 845  m / s sebességgel , robbanékony páncéltörő lőszerrel, 100 milliszekundum felrobbantására átszúrás után, fújásra. fel a vasbeton szakaszokon, semlegesíti a személyzetet, felrobbantja a kazettákból és a páncélozott járművekből származó lőszert. A szokásos 90  mm -es, 50 kaliberű 50 AA (légvédelmi) töredéklőszert is 13 000  m magasságig lehetett szállítani. Egy második, 105 mm-es változatot vettek fontolóra,  ezúttal szakító lőszerrel, vagyis az átszúrt páncél egy részének leszakadásával, amely magas hőmérsékletre emeli, és biztosítja az ütközési erő egy részét, hogy másodlagos lövedékként használhassa. spontán exponenciálisan növeli a lőszer kezdeti teljesítményét.

Kiegészítő fegyverzet

Négy-hat 8  mm-es Hotchkiss ágyú , egy-egy mindkét oldalon és hátul, szoros védelmet nyújtva a gyalogság ellen.

Megjegyzések és hivatkozások

1. https://www.chars-francais.net/2015/index.php/liste-chronologique/de-1930-a-1940?task=view&id=723
2. Paul Malmassari, 2004, "A francia erőd tartály projektek 1921-1940", Revue historique des hadseregek , n ° 234, 1 st negyedévben 2004, pp. 11–24

Függelékek

Bibliográfia

 : a cikk forrásaként használt dokumentum.

• Paul Malmassari „  A várat tartály projektek  ” Történeti áttekintés a seregek , n o  234,2004.
• Kenneth W Estes , a második világháború szuper nehéz tankjai , Osprey Publishing ,2014, 48  p. ( ISBN  978-1-78200-383-0 és 1-78200-383-5 )