A nappali menetlámpák , más néven nappali menetjelző lámpák egy jármű előtti világító eszköz, amelyet a többi közlekedő jobban láthat. Általában elektrolumineszcens lámpákból állnak, és fehér fényt bocsátanak ki.
Sok éven át vitatkoztak a biztonsági előnyök, az enyhe további üzemanyag-fogyasztás hátrányainak, a más úthasználóktól (gyalogosok, motorosok stb. ) Való esetleges elvesztésének esetleges elmaradásának felméréséről .
Az Európai Bizottság támogatta ezt az intézkedést. Kétszer, 1995-ben és 2002-ben finanszírozta az európai laboratóriumok csoportjait a tompított fényszórók napközbeni használatára vonatkozó meglévő tanulmányok szintetizálására, először nagyon általános módon, másodszor pedig a kiszolgáltatott felhasználók specifikusabb témájával kapcsolatban. .
Végül az Európai Bizottság nagyon kedvezőnek tartja e tanulmányok következtetéseit. Kötelezi a gyártókat, hogy telepítsenek egy külön nappali menetjelző rendszert minden könnyű járműre, amelyet a forgalomba hozatalt követően hoztak forgalomba1 st január 2011-es. A teherautókat, a nehéz tehergépjárműveket és az autóbuszokat ugyanaz az irányelv érinti 2012 augusztusában.
Európában ezeknek a lámpáknak automatikusan be kell gyulladniuk, mihelyt a motor beindul, és éjszakai menetlámpák használatakor (manuálisan vagy automatikusan) kialudniuk kell, vagy legalább gyengülniük kell, ha parkolófényként is szolgálnak.
Műszakilag meg kell különböztetniük a világítástől (az R87 irányelv szerint). Nem pótolhatják a tompított fényszórókat, amelyeket úgy terveztek, hogy megvilágítsák az úttestet.
A jelenlegi állapotában az európai jogszabályok (2017), a nappali világítás kell elosztva legalább 60 cm egymástól , kell rögzíteni magassága között 25 cm-es minimális és 150 cm maximális, és egy ereje közötti 400 és 1200 candela , anélkül BE vakító .
Európában az idősebb járműveket nem kell felszerelni, de országtól függően előfordulhat, hogy tompított fényű nappali menetfényben kell közlekedniük.
A hatálybalépés előtt megbeszélések folytak a biztonsági előnyök és a nappali menetfény bekapcsolása által okozott további üzemanyag-fogyasztás között, amely tompított fényszórókkal elérheti a 2% -ot.
Az elektrolumineszcens lámpák használata lehetővé tette ennek a túlfogyasztásnak a körülbelül 0,2% -ra történő csökkentését, ugyanakkor biztosítva a hosszú élettartamot és a különböző "tervezési" lehetőségeket, amelyeknek azonban meg kell felelniük a cikkben meghatározott előírásoknak (magasság, hézagok, teljesítmény stb. ) A francia autópályakódex R313-4-1.
A nappali menetfény a kerékpárok számára is rendelkezésre áll, és bár nem kötelező, erősen ajánlott ezeknek a veszélyeztetett felhasználóknak.