Fiat Steyr 500
| Fiat Steyr-Puch 500 | ||||||||
| ||||||||
| Mark | Steyr-Puch ( engedéllyel FIAT ) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A gyártás évei | 1957-1973 | |||||||
| Termelés | 57.834 másolat | |||||||
| Osztály | Városi autó | |||||||
| Motor és sebességváltó | ||||||||
| Motor (ok) | Benzin 2 henger 493; 643; 660 cm3 | |||||||
| Terjedés | Meghajtás | |||||||
| Súly és teljesítmény | ||||||||
| Terheletlen súly | 470 kg | |||||||
| Alváz - karosszéria | ||||||||
| Karosszéria (k) | 2 ajtós szedán | |||||||
| Méretek | ||||||||
| Hossz | 2970 mm | |||||||
| Szélesség | 1320 mm | |||||||
| Magasság | 1320 mm | |||||||
| A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A Fiat Steyr-Puch 500/600 a legendás olasz Fiat 500 egyik változata volt , amelyet Ausztriában gyártott a Steyr-Puch gyártó , és amelynek együttműködési megállapodása volt egy Fiat Auto licenccel. Steyr megvásárolta a csupasz olasz Fiat 500 karosszériákat, és egy sajátos motorral szerelte fel őket, még mindig kéthengeres, de lapos.
A kontextus
Az ötvenes évek elején az összes motorkerékpár-gyártó nehéz időszakot él meg, mivel az autó túlsúlya a közlekedési szektorban van. Néhányan megpróbálják beugrani az autóipar világába, például az osztrák Steyr-Puch gyártó. Erich Ledwinka, a Steyr tanulmányainak vezetője egy U1 nevű, kétüléses autót tervez, amelynek hátsó részén kétütemű motorkerékpár-motorral felszerelt összecsukható teteje van. 1956-ban a 3. prototípus (U3) majdnem elkészült, de kiderült, hogy a potenciális osztrák piac nem teszi lehetővé a karosszéria gyártási költségeinek amortizálását.
Ugyanakkor az olaszországi Fiat egy kisebb autón dolgozik, mint a Fiat 600 . Mivel a Fiat és a Steyr régóta ismerik egymást, mivel a Steyr a háborúk között több engedélyezett Fiat modellt épített, és a két jármű koncepciójában meglehetősen hasonló, a Steyr tárgyal a Fiattal a Fiat 500 szerkezet saját motorral történő használatáról az U3-hoz kifejlesztve. Léghűtéses, boxer típusú, lapos iker, 4 ütemű, kifinomultabb és erősebb, mint a Fiat motor. Ez a kompaktabb motor lehetővé teszi a hátsó ülés hátra mozgatását, és négyüléses homologizációt kap. Az U3 prototípus egyéb mechanikai elemei, például a szinkronizált sebességváltó, nagyobb teljesítményű fékek, jobb rugózások és szélesebb kerekek alkalmazkodnak az osztrák ügyfélkör kielégítéséhez.
A 1957. szeptember 30, a Fiat Steyr-Puch 500-at piacra dobják az osztrák piacon, és a mai napig olyan gyűjtői cikk, amely nem veszítette el szimpátiáját.
A Fiat Steyr-Puch 500/600 története
- 1952 - Tanulmányok kezdete Steyr-en egy kétütemű motoros kisautóval,
- 1955 - A projekt a grazi tanulmányi központba költözik ,
- 1956 - Elkészült az első prototípus,
- 1957 - Döntés a Fiat 500 platform használatáról Puch mechanikával (motor és sebességváltó). A Fiat Steyr-Puch 500 indítása1957. szeptember 30.
- 1959 - A Fiat Steyr-Puch 500 D 24 200 schillingbe kerül keménytetővel, és az 500 DL 25 000-be nagyobb erővel (19,8 LE) és továbbfejlesztett felülettel,
- 1960 - A Fiat 500 Giardiniera-nak megfelelő 700 C / 700 E változat bemutatása, 643 köbcentis motorral és teljesen szinkronizált váltóval. Az 500-as előnye a megerősített fűtés egy második radiátornak köszönhetően. Egy másik módosítás: a Saxomat automatikus kuplung.
- 1962 - A 650 T modell, 19,8 LE-vel, piacra dobja az 500 DL-t. Minden modell hamutartóval rendelkezik.
- 1963 - A 650 TR rally verziót hivatalosan is forgalmazzák a kínálatban.
- 1966 - A karosszéria jelentős módosítása, mivel az olasz eredetiben az ajtók most nyitottak a szél ellen, és a hagyományos vászontető helyett van egy keménytetős változat. A nagy szélvédő jobb láthatóságot biztosít. A TR név az "Europa" szóval egészül ki. Bizonyos európai országokba történő exportálást a Fiat engedélyezi - a jobb oldali meghajtású változat még fejlesztés alatt áll.
- 1968 - A klasszikus keverés vége Grazban. A Fiat most Puch motorral felszerelt Fiat 500-at szállít. Két modell kapható: az 500 16 lóerős motorral és az 500 S 19,8 lóerős motorral.
- 1973 - A Fiat Steyr-Puch 500 gyártásának befejezése 57 834 darab gyártása után.
- 1973-as , hogy 1975-ben gyártása licenc alapján a Fiat Steyr 126 a Steyr-Puch motorral.