Lille-Saint-Sauveur | ||||
A régi állomás (ipari pusztaság rehabilitációban). | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Lille | |||
Kerület | Szent Megváltó | |||
Cím | 17, boulevard Jean-Baptiste-Lebas 59000 Lille |
|||
Földrajzi koordináták | 50 ° 37 ′ 35 ′ észak, 3 ° 04 ′ 27 ′ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | MEL (2016 óta) | |||
UIC kód | 87 28603 9 | |||
Szolgáltatások | Az állomás bezárt, ma kulturális központ | |||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Lille-Saint-Sauveur-tól Lille-Port-Vaubanig | |||
Magasság | 24 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1865 | |||
Záró | 2003 | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Lille-Saint-Sauveur állomás , vagy egyszerűen csak a "Saint-Sauveur állomás" egy korábbi francia vasútállomás, amelynek székhelye Lille , az azonos nevű szomszédságban, a Nord megyében , Hauts-de-France régióban .
Megnyitotta csak a teherpályaudvar a 1865 , zárva volt, majd leszerelt 2003 .
A helyszínt kulturális központtá, valamint szabadidős, kiállítási és vendéglátó helyiséggé alakították át a Lille 3000 rendezvényeinek 2009-ben.
A 24 méteres magasságban létrehozott zsákutca Lille-Saint-Sauveur állomás a Saint-Sauveur-összeköttetés (amelynek a vége) 1.040-es kilométernél (PK) található, és a Párizs –Nord Lille a régi ötös állomás közelében . Ez a kapcsolat és az állomás a vasúti szolgáltatás miatt már bezárt.
Ezenkívül az állomás indította a Lille-Saint-Sauveur és a Lille-Port-Vauban közötti vonalat (leszerelték).
Az állomás helye a Lille városfalaitól délre, a XIX . Század közepéig, a Betegek északi külvárosa, a leendő közös malmok, amelyek 1833-ig szerepelnek Wazemmes településén. Ez a név a XIII . században, amely több mint 5 hektárra terjedt ki, részben a jelenlegi sugárút Jean-Baptiste Lebas és az állomástól északnyugatra. Ezt a leprás kolóniát 1658-ban lebontották, és annak anyagát a Nemes Túra bástyájának építéséhez használták fel , néhány évvel Lille 1677-es meghódítása előtt, XIV. A XIX . Század első felének kártyái igazolják, hogy mészkemencék vannak ezen a téren.
A 1858 , a város csatolt a szomszédos települések Moulins , Wazemmes , ötös , Esquermes . A városnak ez a kiterjesztése a föld déli részén a bontásra tervezett erődítmények és a burkolat körüli építhetetlen katonai szolgaság zónájánál hagy teret.
Ekkor merült fel egy új, nagyobb állomás építésének gondolata. A projektet 1861-ben császári rendelet erősítette meg .
A 1862 , a Compagnie des Chemin de fer du Nord dolgozott a projekten egy teherpályaudvar csak létre kell hozni mögött Fort Saint-Sauveur .
Az ellenőrző szolgálat mérnökei többször is bejelentést tettek arról, hogy ez az új állomás az egyetlen állomás legyen Lille-ben, amely az utasszállítással is jár, de javaslatukat nem fogadták el. A 1863 , a projekt valósult meg, a beszerzés és a kisajátítás, a szükséges földterület, valamint a döntést a hadügyminiszter, amely engedélyezte az építkezés annak ellenére, hogy olyan területen helyezkedik el, ahol a régi erődítmények még nem épült fel. Leszerelték. A munka 1864- ben kezdődött és 1865- ben fejeződött be .
Az állomás, amelynek neve a közeli Saint-Sauveur kerületre utal , része az 1860-as években tervezett új vágányhálózat fejlesztésének a város kibővített részén, egészen az új elzárásig, amely a mellékelt Moulins önkormányzatokat öleli fel, Wazemmes és Esquermes.
Ez egy végállomás volt, ahová a széles Boulevard d'Italie, jelenleg a Parc Jean-Baptiste-Lebas megközelíthető , egyidejűleg építették a rue de Paris , Porte de Paris tengelyében és dél felé a Douai nagyon régi utcáin. és Arras Moulins városában.
A régi állomást déli irányban teljes hosszában a rue de Cambrai szegélyezte, amelytől a Moulins-Lille kerület határát képező fal választotta el .
A 1867 , a Compagnie du Nord ott kialakított új iparvágányok és pavilonjának nyújtó .
A 1880 , az állomás peronján kibővült, és cserébe babák kezelésére a kocsik voltak telepítve.
A Saint-Sauveur állomáson volt egy fő terminál a kombinált szállításhoz, ahol több tornác is átrakható. Ez az 1990-es évek elejétől kezdett telítődni .
A forgalomba helyezését az új multimodális Delta 3 platform a Dourges a végén 2003 , a Saint-Sauveur állomás beszünteti tevékenységét.
A parti még mindig vegetált ( spontán növényzet itt 2009 augusztusában ) a pusztaságon, amelyet a metró A Hoover Boulevard légi felvétele uralkodik , a régi hídtól, amely a gerendás síneket átíveli az egykori vasútállomásig.
Lezárása után felmerül a kérdés, hogy a birtokában lévő 20 hektáros úttestet átalakítják- e. Lille 2004-es nyári olimpiára elbukott pályázatának részeként az a terv volt, hogy lebontják az olimpiai faluként szolgáló állomást, felhasználható lakásokkal, ha az olimpia lejárt.
2008-ban két csarnokának felújítási munkálatait a 2009-es Lille 3000 -ben megrendezett rendezvények szervezésének részeként kezdték meg:
Az építészeti projekt tervezését és lebonyolítását Lille város szolgálatai végezték, míg az épületek rehabilitációját és elrendezését Dora Marques építész köszönheti .
A telephely többi része, különösen a kombinált terminál pusztája, urbanizációs projekt tárgyát képezi. A még mindig hozzá tartozó állomás földjének 13 ha- ját az SNCF eladta a városnak2017. március 17, 7,5 millió euró összegben. Ez utóbbi egy olyan terület fejlesztését tervezi a parlagon 23 ha-on , amilyen a 2010-es években létezett , egy 2500 lakóegységet, 40 000 m 2 irodát, 30 000 m 2 üzletet, uszodát magában foglaló kerület fejlesztését . Olimpiai és völgykert, amely a lelőhelytől keletre (a Le Belvédère nevű hely körül) 3,4 ha területen terül el . A B csarnok kibővítése a „St-So Bazaar” lett, egy hibrid tér, ahol kreatív, közösségi és megosztó tevékenységek találkoznak.
A közvélemény-kutatás biztosa engedett2018. május kedvező véleményt ad a projektről, ugyanakkor elősegíti a lakásépítések alacsony tartományát (2000, míg a város 2300–2500-at tervez), és a zöldfelületek bővítésének támogatását kéri.
A projekt ellenzői egy városi park fejlesztését javasolják. A PARC Saint-Sauveur egyesület („Védelmi tervezés kollektív újrapropriációja”) jött létre1 st június 2018, hogy megvédje ezt a zöldfelületi projektet, szemben az európai metropolisz, Lille projektjével .
Az állomás külseje.
Műhely „Fantaszticitás; a te városod legóban ”, amelyet 2015 - 2016-ban készítettek az oldalon.
A városi farm Lille, az állomás mögött, látható a fesztivál ideje alatt a környezet és a szolidaritás2016. május.
Bukás (régi vágányköteg), a 2018-ban végrehajtott kefetisztítási művelet után.