Incidencia (aerodinamikai)

A folyadék mechanika , a beesési szög a szög által alkotott a húr egy profil , és a sebesség-vektora a relatív szél . Angolul a támadási szöget támadásszögnek ( AOA ) nevezik .

Figyelem, a beesési szög  (in) angolul megfelel franciául a beállítási szögnek, a szárny referenciaakkordja által képzett szögnek és a repülőgép referenciatengelyének.

Az előfordulást meg kell jegyezni .

Esés és emelés

A felvonó egy szárny van közvetlen összefüggésben a beesési szög, annál nagyobb a beesési szög, annál nagyobb a lift (és minél több húzás növekszik). Ez igaz az elakadásig , ahol az emelés csökkenni kezd a felső felületen levő légáramlások szétválasztása miatt .

Egy adott emelés fenntartásához a támadási szöget növelni kell, amikor a sebesség csökken, például leszálláskor. Ha egy repülőgép nagy támadási szöggel repül, hirtelen leállhat, ha például egy széllökés megváltoztatja a relatív szél irányát . Ez az oka annak, hogy az elakadás leggyakrabban alacsony sebességgel történik (bár bármilyen sebességnél előfordulhat "dinamikus" leállás, amikor túlzott emelésre van szükség).

A Cz az emelési együttható .

Ennek a szögnek az értékét "nulla emelési incidenciának" nevezzük, amelyet αCzo-nak jelölünk (alfa Cz nulla).

Bibliográfia

Forrás

  1. Szárnyaló tigris
<img src="https://fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;">