Jeme Tien Yow

Jeme Tien
Yow 詹天佑 A Zhangtianyoux.jpg kép leírása. Kulcsadatok
Születés 1861. április 26
Guangdong
Halál 1919. április 24
Hankou , Hubei
Szakma Vasúti mérnök
Kiképzés Yale Egyetem

Jeme Tien Yow (詹天佑, 1861. április 26 - 1919. április 24) kínai vasúti mérnök. Az Egyesült Államokban végzett, főmérnök volt a császári Peking-Kalgan vonal (Pekingtől Zhangjiakouig ), az első Kínában külföldi segítség nélkül megépített vasút megépítéséért. A kínai vasútépítéshez való hozzájárulásáért Jeme a mai napig a „kínai vasút atyja” -nak számít.

Ifjúság és képzés

Jeme Tien Yow született Nam-hoi prefektúra (most Liwan kerület a Guangzhou ) a Guangdong . Családja a Hui prefektúra Wuyuan megyéből származik (amely később Anhui tartományba költözött, de ma Jiangxi tartományban található ). 1872-ben, akkor 12 éves volt, Qing tisztviselői választották ki , hogy a kínai oktatási misszió részeként az Egyesült Államokba küldjék tanulni . 30 azonos korú gyermekből álló csoport tagja, Connecticutba érkezik . Miután elment egy általános iskolába New Havenben , belépett a város főiskolájába, majd 1878-ban felvették a Yale Egyetemre . Fő területe az építőmérnöki munka , különös tekintettel a vasútépítésre, és 1881-ben végzett. Szerencsésnek számít, mert néhány hónappal később a Qing-kormány úgy dönt, hogy minden hallgatóját visszahívja az államokból. A kiküldöttek közül csak neki és egy másik hallgatónak volt ideje befejezni tanulmányait.

Karrier

Csing kormányzati tisztviselők úgy vélik, hogy ezeknek a tengerentúli hallgatóknak a viselkedése "már nem kínai". Sok nyugati gyakorlatot alkalmaztak, mint például baseballozni , inget és nadrágot viselni a hagyományos ruhák helyett, és levágni a lófarokukat. Ahelyett, hogy a megszerzett tudást kiaknáznák, a kormány Jeme kivételével mindnyájukat fordítóként vagy tisztként küldi az új kínai császári haditengerészetbe . Jeme-t a fuzhoui arzenálba küldik . Néhány évvel később, 1884-ben, a francia-kínai háború alatt a kikötő császári haditengerészete megsemmisült .

1888-ban Jeme végre lehetőséget kapott arra, hogy megvalósítsa álmát, hogy mérnök legyen. Peking Viceroy Li Hung-csang ezután az épület egy vasútvonal, amely végül hivatkozó Tientsin a Tangshan szénbányák . Egy brit mérnököt, Claude Kindert veszik fel a főmérnöknek. Pekingben dolgozó volt diáktársaival fenntartott kapcsolatai révén Jeme házmérnökként csatlakozik Kinderhez. Gyorsan előléptették mérnökké, majd körzeti mérnökké. A vasútvonalat, amelyen dolgozott, később meghosszabbították, hogy Peking-Mukden vonallá váljon . 12 évet tölt ezen útvonal különböző szakaszain a következő nagyobb megbízatása előtt.

1902-ben Yuan Shikai úgy döntött, hogy egy külön vonalat épít Dowager Cixi császárné számára, hogy lehetővé tegye számára, hogy meglátogassa királyi ősei sírjait. Kezdetben Kinder a fő jelölt, aki vezeti ezt a munkát, de a franciák ellenzik, hogy egy angolt jelöljenek ki erre a posztra. Végül Jeme-t választották ennek a 37 km-es vonalnak a főmérnökévé. Nagyon rövid költségvetéssel és idővel sikerült megépítenie a vasútvonalat. A császárné örül, és engedélyt kap arra, hogy az országban más vasutakat építsen.

1905-ben a Qing-kormány úgy döntött, hogy vonalat épít a főváros Peking és az északi fontos kereskedelmi város, Kalgan között. Ennek az útnak stratégiai jelentőséggel kell bírnia a kormány számára. Döntés születik külföldi segítség nélkül. A tőkének a kormánytól kell származnia, és külföldi mérnököket nem alkalmaznak. Jeme ismét kinevezi főépítőmérnökké. Eleinte néhány ember szkeptikus a kormány azon képességével kapcsolatban, hogy önálló vasutat tud-e építeni a Pekingtől északra fekvő, zord hegyekben. Jeme azonban bebizonyítja, hogy hozzáértő mérnök, és két évvel a tervek előtt és a vártnál alacsonyabb költségvetés mellett fejezi be a munkát. Magában foglalja a cikk-cikk-cakk szakaszát a Qinglongqiao állomás közelében, hogy leküzdje a meredek lejtőt. A Badaling- alagút építése során felgyorsította az építkezést egy függőleges tengely fúrásával az útvonalon. Ez megduplázza az ásó személyzet számát. Technikai tanácsadónak számít a Lo Wu híd  (in) építésében 1906-ban a Kowloon-Canton vonal elkészítése során .

Elismerés

Jeme később 1909-ben az Észak-Egyesült Királyság Művészeti Akadémiájának  (in) tagja lett. Alapító tagja a Kínai Műszaki Intézetnek, és 1916-ban díszdoktori címet kapott a Hongkongi Egyetemen .

Az élet vége

Jeme meghalt Hankou 1919-ben 58 évesen, és van eltemetve Qinglongqiao állomásra, ahol a Peking-Kalganon vonal áthalad a Nagy Fal és a zord hegyek északi Pekingben. Múzeum is nyitva áll az eredményeinek tiszteletére.

Hivatkozások

  1. Kínai oktatási misszió kapcsolatok 1872-1881 - Jeme Tien Yau