Juan Sebastián de Elcano | |
![]() Honoluluban kikötve látták 1992-ben | |
Más nevek | BE Juan Sebastián de Elcano vagy Elcano |
---|---|
típus | Négy árbocos fedélvitorla |
Történelem | |
Szolgált | Spanyol haditengerészet ![]() |
Hajógyár | Cádizi hajógyárak , Echevarrieta y Larriñaga de Cádiz |
Rendelt | 1923. április 6 |
Keel lefektetett | 1925. november 24 |
Dob | 1927. március 5 |
Üzembe helyezés | 1928. február 29 |
Legénység | |
Legénység | 257 tengerész |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 113 m |
Fő | 13,1 m |
Piszkozat | 7 m |
Levegőhuzat | 9 m |
Váltás | 3750 tonna |
Űrtartalom | 2864 BRT |
Meghajtás | Vitorlák |
Sebesség | 17,5 csomó (32,41 km / h) |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 2 db 37 mm-es ágyú |
Hatáskör | 10 500 tengeri mérföld (19 446 km) / 73 nap |
Karrier | |
Zászló | Spanyolország |
Hazakikötő | Cadiz ( Spanyolország ) |
A Juan Sebastian de Elcano egy négy árbocos vitorlás csúcsvitorla az acél és vitorlás iskola a spanyol haditengerészet. Ez a világ egyik legnagyobb vitorlás hajója .
Nevét a Magellan alatt szolgáló nagy kapitány , a baszk Juan Sebastián Elcano tiszteletére kapta . Ő címer a földgömb, amely alatt ott volt ez a mottója: Primus circumdedisti me ( „ez volt az, aki először kiiktatott engem”).
Az Elcano (ahogy legénysége nevezi) tíz utat tett meg a világ minden táján, anélkül, hogy átkelne a Horn-fokon , hanem a Panama-csatornán keresztül . Négy árbocának különleges neve van, és ezeket nem hagyományos módon nevezik el, hanem a korábbi három árbocos kiképző hajókról: Blanca , Almansa , Asturias és Náutilus . A normál nevek (palo) trinquete ( előmast ) (palo) polgármester proel (árboc) (palo) polgármester popel (nagy hátsó árboc) és mezana (mizzen).
Többször nyerte a Boston Teapot Trophy- t , 1979-ben, 1997-ben és 1999-ben, legjobb teljesítménye 124 óra alatt 1126 mérföld volt.