Vonal Liart és Tournes között | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | 1954 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
Kelet ( 1900 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 222.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 24 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális kereskedelmi sebesség |
110/120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 8 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Dupla pálya |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | SNCF és különféle új belépők | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | Utazók és áruszállítás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Liart és Tournes közötti vonal villamosított francia kettős vágányú, szabvány nyomtávolságú vasútvonal. Ez része a nagy transzverzális kapcsolatnak, Dunkirk - Basel .
Ez az országos vasúthálózat 222 000 vonalát alkotja .
A vonal rendkívüli alapon kerül kiadásra, az állam által a Liart-tól Mézièresig vezető útvonal részeként az East Railways Company felé a közmunkaügyi miniszter és a társaság között a1883. június 11. Ezt a megállapodást aNovember 20következő. Törvény a közhasznúnak nyilvánítja1900. július 16, így végleges lesz a koncesszió.
Nyitási dátum:
Eredetileg a Charleville-Mézières - Hirson összeköttetést a Charleville-Mézières és Hirson közötti vonal hozta létre Auvillers-en keresztül , egyetlen pálya vonallal, amely kedvezőtlen profilú volt. A Hirson, Liart és Amagne - Lucquy, valamint a Liart és Tournes közötti vonalak létrehozása elárulta a Charleville és Hirson közötti forgalom nagy részét.
A profil közepes, maximális lejtése 8 mm / m. A vonat sebessége 110/120 km / h-ra van korlátozva Liart és Tournes között.
A vonal kettős vágányú, automatikus fényblokkal, jeladósebesség- vezérléssel ( KVB ) és földi / vonat rádióval ( GSM-R rendszer ) van felszerelve.
Az elsők között villamosították fel 25kv - 50 Hz-en, miután kielégítő teszteket végzett az SNCF az Aix-les-Bains - Annecy alpesi vonalon . Bekapcsolás: 1954. 07. 2.
VasútállomásokNégy közbenső állomást építettek a Liart-Tournes vonalon, ezek mindegyike legkésőbb 1990-ben bezárt.
Ez a vonal az északkeleti keresztirány egyik szakasza, az országos vasúti hálózat egyik fő tengelye, amely összeköti Lille-t Thionville-vel. Intenzív teherforgalom volt tapasztalható, amely jelentősen csökkent az északi és a pas-de-calais-i bányákban végzett szénkitermelés vége és a lotharingiai acélipar visszaesése óta.