Vonal Somain és Péruwelz között | ||
| ||
Ország | Franciaország | |
---|---|---|
Szolgált városok | Somain , Abscon , Denain , Valenciennes , Anzin , Condé-sur-l'Escaut és Péruwelz | |
Történelmi | ||
Üzembe helyezés | 1838 - 1989 | |
Záró | 1963 - 1989 | |
Kereskedők |
Compagnie des mines d'Anzin ( 1835 - 1946 ) Charbonnages de France ( 1946 - 1990 ) Leszerelt vonal ( 1990-től ) |
|
Technikai sajátosságok | ||
Hossz | 38 km | |
Távolság | standard (1435 m ) | |
Villamosítás | Nem villamosított | |
Az utak száma | Single Lane |
|
Forgalom | ||
Tulajdonos | Compagnie des mines d'Anzin majd Charbonnages de France | |
Vonaldiagram | ||
A vasút Somain (Franciaország) a Péruwelz (Belgium), gyakran nevezik az online Somain - Péruwelz található az osztály a North , egyike volt az első vasúti Franciaországban. Elfogadták1835. október 24és kinyitotta között 1838 és 1874 utolsó rész nyitva Vieux-Condé keresztezi a belga határ szolgálni Péruwelz a Belgiumban . A műveletet Chemin de fer d'Anzin néven hajtották végre .
Ezt a bányászati létesítményeket kiszolgáló vasutat Le Cavalier- nak is hívták .
A „Saint-Waast-la-Hauttól Denainig” vonalat az Anzin bányavállalat kapta az1835. október 24. Ugyanezen a napon egy másik királyi rendelet megadja a társaságnak az „Abscontól Denainig (északig)” szakaszt.
Királyi rendeletével 1841. január 31, az Anzin bányavállalat jogosult meghosszabbítani a vonalat Saint-Waast-la-Haut-tól Denain-ig Anzinig.
Évi királyi rendelet felhatalmazást adott arra, hogy az Abscon-tól Denain-ig Somain-ig tartó vonalat meghosszabbítsa 1846. október 8.
Napon aláírt megállapodással 1868. október 24a közmunkaügyi miniszter és az Anzin bányavállalat között ez utóbbi felhatalmazást kap az Anzin és a belga határ közötti vonal meghosszabbítására. Ezt az egyezményt ugyanezen a napon császári rendelet hagyta jóvá.
A vonalat több szakaszban nyitották meg:
A vonal 38 kilométer hosszú, és a Valenciennes régió legnagyobb bányaközpontjait szolgálja. A Compagnie des mines d'Anzin üzemeltette , egészen 1946-ig, amikor az utóbbit államosították, beépítették az északi és a pas-de-calais-medencei szénbányákba (HBNPC).
Ez a vasút most eltűnt. Az utasszolgáltatás 1963-ban ott állt meg : Péruwelztől a Vieux-Condé állomásig tartó részt 1975- ben teljesen szétbontották , és az árufuvarozást 1986. november 17.
A Condé-sur-l'Escaut , a forgalom megszűnt 1989 lezárását követően a Ledoux gödör végén 1988 a Condé-sur-l'Escaut .
A Bruay-sur-l'Escaut állomás helyét ipari zónává alakították át.
Az Anzin peronjának egy részét 1995-ben átalakították kétsávos buszfolyosóvá. Tovább átalakult a 1998 egy gyalogos útvonal Péruwelz a Somain .
A pálya platform által megszerzett SITURV infrastruktúrájának fejlesztése a a Valenciennes villamosvasúti között Anzin és Dutemple kezdetben, aztán felé Denain .
A vonal normál nyomtávon épült és 38 km hosszú volt.
A következő állomásokat szolgálta: Somain állomás ; Abscon , km 4; Escaudain , 7 km; Denain , 10 km; Herin , 15 km; Saint-Waast (Valenciennes), 18. km; Anzin , 19. km; Le Moulin, 21. km; Bruay , 23. km; Thiers la Grange, 25. km; Escautpont -Bányák, 27 km; Fresnes , 28. km; Condé , 30. km; Vieux-Condé , 32. km; Határátkelőhely, 37 km; Péruwelz , 38. km.
Somain állomás 1900 körül
Abscon állomás a XX . Század elején
Escaudain állomás a XX . Század elején
Denain-bányák állomása 1905 körül
Gare d'Herin a XX . Század eleje
Saint-Waast állomás 1950 körül
Anzin állomás 1900 körül
Halte de la Bleuse Borne (Le Moulin)
Bruay állomás 1938-ban
Fresnes állomás 2009-ben
Condé / Escaut állomás 1950 körül
Vieux-Condé állomás 1906 körül
Péruwelz állomás 2009-ben
1933-ban a teherforgalmat nem számítva 8 személyvonat szolgáltatta a vonalat
A gőzhúzás a kezdetektől egészen az 1960-as évekig létezett.
A Valenciennes Saint-Waast villamosmegálló megőrizte a régi Gare des Mines építészeti elemeit.
Fresnes-sur-Escaut önkormányzata megőrzött egy jelző állomást, az állomás utasépületét, valamint az emelvényeket menedékeikkel.