Pouzin Privas vonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Le Pouzin , Privas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Záró | 1938 - 1994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
PLM ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) Leszerelt vonal ( 2014-től ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 804 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 21,213 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | letétbe helyezett vonal (korábban egyvágányú) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Pouzin hogy Privas vonal egy francia normál nyomtávú vasútvonal, amely teljesen leszerelt óta 2014, ami kapcsolódik a Pouzin állomás a Givors-csatorna vonal Grezan e a Privas, prefektúra a Ardèche részleg .
Ez a nemzeti vasúti hálózat 804.000-es vonalát alkotja .
Ezt a vonalat a vadonatúj Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) függvényeként a1857. június 19. A koncessziós ígéret a Privastól a Lyontól Avignonig (a Rhône bal partja, a helyszín meghatározása céljából) vezető vonalig terjedt, amely Crestig terjed . A vonalat közhasznúvá nyilvánították1859. augusztus 3így az engedmény véglegessé válik. A választott útvonal Le Pouzinon haladt keresztül , La Voulte-sur-Rhône mellett vagy annak közelében, valamint Livron mellett vagy közelében .
A munka ben kezdődött 1859. október és megnyitották a vonalat a működéshez 1862. február 17-én.
A La Voulte-sur-Rhône és Livron közötti Rhône-hídon keresztül csatlakozott a Párizs-Lyon, Marseille-Saint-Charles és Livron közötti vonalhoz. A Pouzin és a La Voulte közötti szakasz ma már a Givors-Canal és Grezan közötti vonal része , amelyet 1874 és 1880 között építettek.
A személyszállítási szolgáltatás előtt teljesen le volt zárva 1938. december 5.
A 1989. szeptember 24, a Privas külterületén lévő terminálszakaszt lezárták az árufuvarozás előtt, és a vonalat 658 900 PK-ról 661 978 PK-ra csökkentették. 1989. november 10. A2002. április 15, a vonal többi részét (640 962–658 900 PK) elszakították az országos vasúti hálózattól.
Ezt a visszavonást a lyoni közigazgatási bíróság 2007-ben megsemmisítette 2010. november 16, a lyoni közigazgatási fellebbviteli bíróság megerősítette 2011. november 3. A vonalat támogató földterületet az RFF a2014. január 29.
A vezetékes létesítményeket a beépítést megsemmisítő ítélet előtt letétbe helyezték. Privas városa tehát az egyetlen prefektúra Franciaország szárazföldjén, ahol nincs vasúti szolgáltatás.
Ez egy vágányvonal volt, közepes profilú, a lejtők elérték a 15 ‰-ot .
2011-ben az Ardèche elfogadta a minisztériumi rendszert a kerékpározás mellett . Céljai között szerepel a turizmus fejlesztése, a rekreáció és a környéken a főiskolákhoz való hozzáférés. Ezeket a különböző funkciókat elsősorban zöldutakkal lehet ellátni.
A tanszéki projekt ezért kerékpárutakat / zöldutakat tartalmaz, amelyek általában a régi vasutak útvonalán épülnek, beleértve a Payre kíméletes módját a Le Pouzin és Privas közötti régi vasútvonalon. Az interkommunalitások (a közösségek közösségei) végrehajtják az intézkedéseket. Az osztály részt vesz a finanszírozásban, és felajánlja segítségét a technikai megvalósíthatóság és a kommunikáció / promóció szempontjából, különös tekintettel a táblák használatára és az azonosító használatára. Ezeket a szakaszokat a Voies Douces de l'Ardèche márkanév alatt mutatják be a nyilvánosság számára, és felismerhetők a kecskefuttatás , a Biclette illusztrációjával .
E terv keretein belül a Payre puha módja fejlesztés alatt áll.
Az első szakaszot Chomérac városának Petit Moras kerületétől a régi Saint-Lager-Bressac állomáson túli Pierre Soulet kerületig hajtották végre.2014. június, egy második 4 km-es szakasz teljesíti ezt az utat. Baix és Pouzin településeken terül el, a Pouzin- i ViaRhôna tervezett csomópontjával .
Tekintettel a Pouzin és Chomérac közötti 8 km-es szakasz sikerére, a Privas Center Ardèche agglomerációs közösség úgy döntött, hogy megépíti a fennmaradó részt a területén. A települések Barrès-Coiron közösségében elhelyezkedő 6,5 km - rel 19,5 km-t finoman szállítanak a munkálatok végén .
Ezen az utolsó szakaszon a pálya három méter széles lesz, és aszfalttal lesz burkolva.