Noisy-le-Grand metró

Noisy-le-Grand metró
A létesítmények maradványai, az előtérben egy szellőzőnyílás és a háttérben a végállomás.
A létesítmények maradványai, az előtérben egy szellőzőnyílás és a háttérben a végállomás.
Végállomás Noisy-le-Grand-Mont d'Est állomás - ZAC Mailles Horizons
Kommunák szolgáltak 1
Történelem
Nyítás Beiktatás: 1993. február 22
Nyilvános: Soha
Záró 1999. október 7
Operátor Epamarne
Művelet
Használt berendezések SK (szállítás)
Megállási pontok 2
Hossz 0,560 km
Átlagos távolság a megállóhelyek között 560 m
Működés napja 0
Látogatás
( évente átlag ) 		0

A Noisy-le-Grand metró egy hektometrikus transzfer típusú közlekedési vonal, amelyet most felhagytak. Építették és felavatották, soha nem nyitották meg a nyilvánosság előtt. SK rendszerrel volt felszerelve .

Történelmi

Teremtés

Az első projektet 1988-ban jelentették be Christian Pellerin promóter „Maille Horizon komplexumának” részeként. Ennek az 518 méter hosszú, kétvágányú, teljesen alagútban, két állomással ellátott vonalnak az volt a célja, hogy megkönnyítse a hozzáférést ehhez a hatalmas ingatlanprojekthez azáltal, hogy gyors és folyamatos kapcsolatot biztosít a komplexum szíve és a vonat között. állomásra. Noisy-le-Grand-Mont d'Est a vonal az Île-de-France RER .

A 1991. július 4, a Párizsi Közlekedési Unió (STP), az Île-de-France Közlekedési Unió (STIF, ma Île-de-France Mobilités) őse, engedélyezi annak megépítését. A 1991. július 30, a koncessziót a Ligne Horizon társaság kapja. Ban ben1991. október, A Soulét választják a Noisy-le-Grand-i SK-rendszer telepítésére, üzembe helyezésére és fenntartására (a koncesszió időtartamára). Ez volt az első SK rendszer telepítése városi környezetben, hajtogatási funkcióval egy nehéz szállítási tengelyen.

A 1993. február 22, a munka befejeződött.

Christian Pellerin projektjének csődje miatt a vonal be van kötve 1994. november. A rendszeres karbantartást és az üres forgalmat havonta végzik, éves költségeiket egymillió frankra (150 000 euróra) becsülik.

A 1999. október 7, az STP Igazgatósága dönt a működési koncesszió megszüntetésének engedélyezéséről és a rendszer bezárásáról.

Elhagyott

Ez a berendezés  az államtól függő Marne-la-Vallée (Épamarne) köztervezési létesítményei közé tartozik  , amely továbbra is felelős az esetleges lebontásáért. Az SK rendszert az RATP 1996-ban vásárolta meg; biztosítja annak karbantartását. Nyitás nem várható vagy lehetséges.

Úgy tűnik, hogy a berendezések és az állomások 2006-ig jó állapotban vannak. 2007-től az állomást, a berendezéseket és az elektromos berendezéseket rendszeresen kifosztották. 2010-ben Michel Pajon , a város polgármestere szerint a technológia elavult, a pótalkatrészek nem állnak rendelkezésre, a technikai készségek már nem léteznek, a kabinokat öt éve nem tartják karban. A RATP nem hajlandó közölni a karbantartási költségeket. Az oldal népszerű a városkutatás rajongói körében .

2017-ben tanulmányt indítottak a projekt infrastruktúrájában felhasznált azbeszt mennyiségének és az anyagnak a város általi szimbolikus euróért történő lehetséges megvásárlására.

Ban ben 2018. július, megkezdődött a Mailles Horizon terminál lebontása annak érdekében, hogy lehetővé tegyék a házak építését a helyszínen. Az alagút és a Mont d'Est állomás azonban nem pusztul el.

2020 augusztusában Noisy-le-Grand önkormányzata bejelentette, hogy a Mont d'Est települést 2023-ig átalakítják „felszín alatti és elegáns hibrid hellyé ” felszíni szinten és két földalatti szinten, köztük egy kerttel, egy sörözővel, egy borral. bár, élelmiszerbolt, koncertterem, közösségi terület, játszótér és felugró üzlet.

Állomások

Projektköltség

Hetvenmillió francia frankot (13,7 millió eurót ) fektettek volna be ebbe a projektbe, amelyből 15 millió frankot az önkormányzat fizet.

Ezt a projektet az Ile-de-France Regionális Számviteli Kamara megfigyelte , hiába költötték el az összegeket.

Irodalom

A rendszer és a történelem által kiváltott az új Le Grand Paris által Aurélien Bellanger .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Sébastien Thomas, "  Seine-Saint-Denis-ben, a Noisy-le-Grand szellem mini-metró hihetetlen fiaskójában  " , a Le Parisien-en ,2017. november 21(megtekintve : 2019. október 5. ) .
  2. "  Az őrült projektek LE SK DE NOISY-LE-GRAND  " , a web.archive.org oldalon ,2014. május 25(megtekintve 2017. május 31-én ) .
  3. "  A sikló Seine-Saint-Denis 1993-ban az SK, a hectometric közlekedési rendszer, meg kell üzembe helyezni, a RER állomás Noisy-le-Grand  " , a lemonde.fr , Le Monde ,1991. december 29(megtekintve : 2019. november 27. ) .
  4. "  SK Noisy-le-grand, második generáció  ", Soulé kereskedelmi kiadvány ,1994, P.  2.
  5. " Noisy-le-Grand SK "  A működési koncesszió megszüntetése és a rendszer bezárása  ", Syndicat des Transports Parisiens - igazgatóság ,1999. október 7
  6. zajos magazin ,  n o  124,  február 2007 , ( Noisy-le-Grand önkormányzati havi  )
  7. "  SK metro Noisy le Grand | Exurbis  ” (megtekintés : 2019. november 26. )
  8. "  SK története Noisy-le-Grandban: futurisztikus metró ... de kihasználatlan  " , a Villehybride- on ,2017. szeptember 25(megtekintve : 2019. november 26. )
  9. "  Noisy-le-Grand mini-metró fiaskója  " , Le Parisien, Seine-Saint-Denis kiadás ,2010. augusztus 21.
  10. Kevin Helies: "  Noisy-le-Grand-ban az elhagyott mini-metró koncerttermet , bárot és éttermet ad otthont  " a leparisien.fr oldalon ,2020. augusztus 19(megtekintés : 2020. augusztus 19. ) .
  11. "  Önkormányzat Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis)  " , a Számvevőszék ,2004. szeptember 21(megtekintés : 2019. november 26. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikk