A mérkőzés verseny (vagy match race) egy sajátos formáját versenyzés . Egyenlő versenyfeltételek a vízen, párbaj formájában (egyik hajó a másik ellen), szemben a flotta regattával.
A Match Racing eredetileg az America's Cup ihlette , mielőtt önálló sport lett belőle. A csapatverseny és a flottaverseny alternatívája .
A XVII . Század vége felé a vitorlázás lassan sportággá válik, és a gazdag tulajdonosok ezután párharcok formájában kihívásokat jelentenek.
A vitorlások közötti elsőbbségi szabályok ezután egy új játék szabályává válnak, amely később a Match Racing lesz.
Ekkor alakul ki az Amerika Kupa révén a Match Racing, amikor 1871-ben először zajlik a Kupa párharcok formájában (Livonia a Columbia és Sappho ellen), majd határozottan különböző hajókon és kompenzált időben. A rajt továbbra is horgonyt ad, vitorlák hullámosak.
A Match Racing modern formát ölt, amikor 1930-ban a verseny hasonló formájú hajókon zajlik: J osztályú, valós időben. Végül egy újítás átalakítja a versenyt: ezek az előfutamok. A kezdet előtt új játék jelenik meg, amelynek célja, hogy jobban induljon, mint a másik, és az ágyúnál indult.
Ha 1934- ig mindig a leggyorsabb hajó győzött, akkor idén először a kupát a sportminőségnek, nem pedig a hajók kialakításának köszönhették (Rainbow 4 - 2 Endeavour). Ekkor tűnt szükségesnek az Amerika legénységének kiképzése a Match Racing sajátos manővereiben és taktikai sémáiban: szigorúan véve az első Match Racing esemény jött létre, azonos hajókkal és velük találkozva. Egy az egyben: a Bermuda Gold Bermudán Kupa , amelyet 1937- ben versenyeztek . A J-osztályhoz hasonló formájú, de sokkal kisebb hajókat, az IOD-kat tervezték az eseményre. Ez az esemény ma is ugyanazokon a hajókon zajlik, és ez a Match Racing körút egyik fő eseménye.
Csak a hatvanas évek végén alakult ki egy kicsit a Match Racing az 1965-ös Egyesült Államok Kongresszusi Kupájával , majd Angliában, Lymingtonban, a Royal Lymington Kupában . Ezeket az eseményeket az Amerika Kupához közeli vitorlázás elitjének tartják fenn .
A 1977 során Grand Pavois de La Rochelle , a hajó kapitánya a Kupája szerveztek Franciaországban, de ez nem tartott sokáig.
A Match Racing igazi születésére az ausztráliai „Kupa 87” után került sor, a tudomány világszerte felrobbant, és az első francia bajnokságot 1987-ben , az első világbajnokságot pedig 1988- ban rendezték meg . A panaszokat azonban továbbra is este bírálják el, mint egy flottaversenyt. A mérkőzés győzelmét ezután a verseny vége után, néha több órás érdekképviselet és tanácskozás után, a zsűri eldöntheti. Ugyanebben az évben a Kongresszusi Kupa új típusú választottbírósági eljárást próbál kipróbálni Tom Ehman befolyása alatt, aki forradalmasítani fogja a Match Racing-t: közvetlen vízügyi választottbírósági eljárás, amely jelenleg létezik, néhány fejlesztés közelében.
A következő évtől ezt az újítást az 1989 -es Lymingtonban megrendezésre kerülő Match Race Vitorlás Világbajnokságon (ahogy a trófeára írták: a Match Racing kifejezést még nem használják) alkalmazzák . Ugyanebben az évben, Londonban, a Nemzetközi Yacht Racing Union (IYRU) hozta létre és kezelte a coxswain osztályozási rendszert (amelyet 1996-ban ISAF -nak, 2015 körül pedig World Sailing- nek hívnának ).
A 1992 , közvetlen választottbírósági terjeszteni az összes mérkőzés verseny versenyek, többek között az Amerika Kupa .
A Women International Match Racing Association-t (WIMRA) 1996-ban hozták létre női versenyzők a világ minden tájáról, azzal a céllal, hogy fejlesszék a női Match Racing-t, és bevonják az olimpiai játékok női versenyét. A 1999 , az első ISAF Női Match Racing világbajnokságon tűnt .
A 2000 , a Swedish Match Tour jött létre , egy áramköri nemzetközi események, amelyek 2006 lenne vált a világ Match Racing Tour , a királyné esetén Match Racing koronázta meg a világbajnok.
De csak 2008-tól szerepel a Match Racing női tesztje Elliott 6 m-en az olimpiai játékok programjában 2012-ben .
A Match Racing eseményeket rangjaik szerint osztályozzák.
Minél fontosabb az esemény, annál nagyobb korlátokat kell betartani a szervezőnek (hajók száma, regatta és edzésnapok, a játékvezetői csapat szintje, a hajó mérete, pénzdíj ...), különös tekintettel a versenyre a versenyzők besorolása, amelynek elég magasnak kell lennie a rang megadásához.
Nyilvánvaló, hogy minél magasabb az osztályzat, annál több pontot szerez az esemény a futóknak az eseményekhez rendelt együttható-rendszeren keresztül.
| Fokozat | típus | Együttható |
|---|---|---|
| W | A vitorlás világbajnokság szakaszai | 3.5 |
| 1 | A legfontosabb nemzetközi események | 3 |
| 2 | Nemzetközi események | 2.5 |
| 3 | Kisebb nemzetközi események vagy nemzeti bajnokságok (Open vagy Espoirs) | 2 |
| 4 | Egyéb országos események | 1.5 |
| 5. | Regionális rendezvények | 1 |
Bónuszpontok (legfeljebb 0,4) is hozzáadhatók az események együtthatóihoz, attól függően, hogy az egyes események "jól besorolt" coxswains-ek koncentrációjától függnek-e (például a 100 legjobb coxswains koncentrációját egy 2. fokozat esetében).
A versenyzők közötti méltányosság biztosítása érdekében a hajóknak a lehető legegyenlőbbeknek kell lenniük. Ezért monotípusok , amelyeket a szervezők kölcsönadnak, az esemény kezdetén kisorsolnak, és a rendezvény ideje alatt többször is kisorsolnak a maximális méltányosság garantálása érdekében. Az árboc beállításainak, a vitorlák kopásának és a hajótest állapotának egyenértékűnek kell lennie.
A használt hajók általában lakható egyvázas hajók, amelyek hossza öt és tizenkét méter között van. Franciaországban ezek elsősorban a következő hajók: J80 , First class 7.5 , Bénéteau 25 és Open 5.70, amelyek mind öt és fél és nyolc méter hosszúak. A COD 25-et (katamaránokat) a közelmúltban az APCC is használta Pornichet-ben a French Open for Match Racing versenyre, de 2018 óta a szervezők átálltak a klasszikusabb J80-ra.
A Match Racing egyik sajátossága ezért a különböző hajókhoz való alkalmazkodás.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a Match Racingben a gyertyatartókat és a visszahívási vonalakat szisztematikusan eltávolítják, a visszahívást általában lapokon vagy más "munkalapokon" végzik. Hasonlóképpen, a fővitorla kocsija gyakran középen ragad, így a fővitorla / taktikus inkább a taktikára, mint a kiigazításra koncentrálhat.
A mérkőzések jelentős felügyeletet igényelnek:
A teszt Match Racing általában kezdődik egy vagy több körmérkőzéses s (esetleg egy draft), majd (ok) utolsó szakaszában a kieséses mérkőzések.
Egy körmérkőzés során a legénység találkozik az összes többi legénységgel. Minden győzelemért egy pontot szerez, különben nulla.
A körmérkőzés végén a legtöbb pontot szerző legénység közvetlen kieséssel jut tovább az utolsó szakaszba (például negyeddöntőbe, elődöntőbe, döntőbe). A legtöbb pontot szerző legénység általában a többi selejtező közül választja ki ellenfelét, majd a második legmagasabb rangú csapat választja meg ellenfelét a hátralévő selejtezők közül, és így tovább, amíg a menetrend össze nem áll. A meccseket gyakran két vagy három nyert pontban játsszák, ha lehetséges.
Ugyanez a legénység kiválasztási folyamata a döntők minden szakaszában (negyeddöntők, elődöntők és döntők) zajlik.
Ezzel párhuzamosan a besorolási mérkőzésekről gyakran döntenek a korán kiesett csapatok között, körmérkőzés, rájátszás vagy "King of Castle" formájában, amely a Match-Racingben tipikus formátum. Ez utóbbi esetben az utolsó egy ponton az utolsó előtti elé néz: a vesztes az utolsó helyet szerzi meg, a győztes pedig jogot szerez az utolsó előtti utolsó kihívására. Ezt a folyamatot megismétlik, például az esemény legfeljebb 5 e- jéig (először nem kvalifikálták magukat az elődöntőbe). Így az utóbbi számíthat vissza, amíg a 5 -én a helyszínen, ha megnyeri a mérkőzést minden király kastély; az első és egyetlen King of Castle meccset elvesztő legénység legfeljebb egy helyet veszíthet az előző szakasz végén elfoglalt helyezéséhez képest.
A mérkőzések sorrendjét egy "párosítási lista" határozza meg, amelyet a nap elején az összes legénységnek kiosztanak.
A párosítási lista pontosabban egy "járatok" sorozatát tartalmazza, amelyek maguk is egy közös eljáráson belül egy sor mérkőzést jelentenek.
Például, ha egy eseményen 12 legénység van jelen, 8 rendelkezésre álló hajó esetében az egyes járatokat 4 egymást követő indulási sorrend határozza meg, amely összesen 8 legénységet érint. A többi 4 legénység tehát készenlétben lesz, a következő járatig, ahol érintettek lesznek, és ahol a személyzet rotációjára kerül sor.
Annyi járat lesz, amennyi szükséges ahhoz, hogy az összes legénység körmérkőzésen találkozhasson.
A mérkőzés általában egy úgynevezett "banán" pálya két körében zajlik, nedvesen a szél tengelyén:
Ne feledje, hogy a pályajegyeket a flottaversenytől eltérően a jobb oldalon kell hagyni.
Egyetlen mérkőzés általában tizenöt-húsz percig tart.
Az indulás előttiEz a bizonyos szakasz négy perccel a kezdőjel előtt kezdődik. Ekkor a két hajó belép a rajt területére. Egy csata következik ezek között a hajók között, amelynek célja vagy bizonyos előny elérése az ellenféllel szemben a kezdeti fázistól, vagy pedig a kiválasztott víztest oldaláról indulni. A kezdeti taktikai minták ismerete, a teljes legénység gyorsulásának vagy manőverezésének képessége és az időzítés kezelése kulcsfontosságú elem ebben a szakaszban.
Az előindításokat öt szakaszra lehet szétválasztani:
A kezdés után az a cél, hogy gyorsan előnyt szerezzünk az ellenféllel szemben, amit szoros jelölés követ. Alapszabály, hogy mindig az ellenfél és a következő jel között kell maradni. Ezenkívül egy előttünk álló hajó is felhúzhatja ellenfelét. De néha nem elég az ellenfél tartása maga mögött, mert a spinnaker alatt történő ereszkedés során a mögöttük lévő hajó elromlik, és gyakran elhalad az ellenfele mellett. Míg a taktikát használják a kontaktusban lévő ellenfél kezelésére, a gyors győzelem, a jó manőverezés és a széllel való vitorlázás gyakran fontosabb a mérkőzés megnyeréséhez.
LeengedésHa a széllel szemben az elöl haladó hajó képes ellenfelét szétszélesíteni, akkor a szélirányban a szerepek megfordulnak, és a mögöttük lévő nagyon közeli hajó jó eséllyel tekerhet le és adja át ellenfelét, ráadásul előbb a széllökéseket éri és gyakran ő irányítja a helyzetet.
A Match Racing versenyen a szabályok meghatározzák a prioritásokat a két ellenfél között. Ezek a szabályok többnyire megegyeznek a flotta regattáival. Tekintettel a két hajó közelségére a rajt szakaszában és az egész verseny alatt, ismerni kell a szabályokat és az általuk létrehozott taktikai mintákat.
Ha a legénység úgy ítéli meg, hogy az ellenfél hibát követett el, akkor azt "Y" zászló megütésével jelzi, hogy megkérje a helyzet megítélését. A mérkőzést kísérő játékvezetőknek konkrétan meg kell becsülniük, hogy valóban hibát követtek-e el ebben a helyzetben, és gyorsan jelezniük kell ítéletüket (különböző színű zászlókkal), amely mindkét irányba irányulhat. Ez visszaütheti az ítéletet kérő legénységet.
Ha a vétkes hajónak büntetést kell kiszabnia, kiválaszthatja a megfelelő időpontot (a rajt után), ha ő az első. Neki azonnal (a kezdés után) meg kell tennie, ha ez a második. Ha ez a harmadik, akkor azonnal elveszíti a meccsét.
A büntetés a következőkből áll:
A büntetés kijavításának másik módja az, ha egyet az ellenfelének kioszt. Ebben az esetben a két büntetés megsemmisíti egymást.
A legénység általában három-hat emberből áll, de olyan eseményeken, mint az Amerika Kupa , tizennyolc embert tudtak elérni . Minden csapattagnak külön szerepe van, legyen szó sebesség, manőverek vagy taktikák alkalmazásáról. A tipikus négyfős személyzet a következőket tartalmazza (a hajó elejétől hátulig):
A világranglistát a World Sailing határozza meg és tartja fenn: a "ranglistát".
Csak a stáblányok vannak besorolva.
Pontokat szereznek az esemény során elért besorolásuk, valamint a többi versenyző "rangsorához" viszonyított relatív teljesítményük alapján (bónuszpontokat kapnak, ha egy stábver más, nála jobban "rangsorolt" stábversenyzőt ver meg), valamint a teszt fokozatát. .
Ez a rangsor figyelembe veszi az egyes vezetők nyolc legjobb eredményét (pontokban mérve) az elmúlt két évben (pontosabban: az elmúlt 12 hónap 4 legjobb eredményét nagy együtthatóval, és az előző 4 legjobb eredményét) 12 hónap, kis együtthatóval). Minden hónapban frissítik.
Ez a rangsor elengedhetetlen a rablók számára, mert ahhoz, hogy hozzáférhessen a fontos eseményekhez, és ezért lehetősége legyen több pontot szerezni, a lehető legjobb rangsorolással kell rendelkeznie.
A Match Racingben két rangsor található:
2005-ig az ISAF egyetlen eseményen rendezte meg a világbajnokságot. Ugyanakkor 2000-től kezdődően a Svéd meccs turné a tudományág legjobb csapatait kezdte összehozni a nemzetközi események körforgalmán. Gyorsan előkelőbbé vált a Swedish Match Tour megnyerése, mint a világbajnokság. 2006-tól a Swedish Match Tour elveszíti fő partnerének támogatását, de az ISAF úgy dönt, hogy ennek a pályának a győztesét világbajnok címmel koronázza meg, ez a pálya a World Match Racing Tour lesz.
A WMRT ekkor a tudományág igazi világbajnoksága, a legénység tíz versenyen vesz részt a világ minden táján. A fedélzeti kamerák egyedülálló médiavisszhangja, pénzbeli nyeremények minden szakaszban (összesen 1,5 millió dollár) és a vitorlás csillagokká vált futók kivételes körforgássá teszik ezeket az eseményeket. Sajnos a sport szempontjából el kell ítélnünk a homályos felvételi rendszert.
A 2014-es események| Keltezett | Teszt | Elhelyezkedés | Támogatás | Győztes |
|---|---|---|---|---|
| 5-Június 9 | Match Race Germany | Németország - Langenargen | Bajorország40-es évek | Ian Williams |
| Június 30. - Július 5-én | Stena Match Cup Svédország | Svédország - Marstrand | DS37 | Björn Hansen |
| Július 31 - Augusztus 3 | Sopot Match Race | Lengyelország - Sopot | Gyémánt 3000 | Ian Williams |
| 17-Szeptember 21 | Chicago Match Cup | Egyesült Államok - Chicago | TOM28 max | Taylor canfield |
| 24-Szeptember 28 | Holland Meccs Kupa | Hollandia - Lelystad | Gunboat G4 | Taylor canfield |
| 21-Október 26 | Argo Group Arany Kupa | Bermuda - Hamilton | IOD | Johnie Berntsson |
| 10-2015. február 14 | Monszun Kupa | Malajzia - Kuala Terengganu | Alapítvány36 | Ian Williams |
| Év | Világbajnok | Match Tour győztes |
|---|---|---|
| 2014 | Ian Williams | |
| 2013 | Taylor canfield | |
| 2012 | Ian Williams | |
| 2011 | Ian Williams | |
| 2010 | Ben ainslie | |
| 2009 | Adam minoprio | |
| 2008 | Ian Williams | |
| 2007 | Ian Williams | |
| 2006 | Peter Gilmour | |
| 2005 | James spithill | Peter Gilmour |
| 2004 | Ed baird | Peter Gilmour |
| 2003 | Ed baird | Jesper retek |
| 2002 | Karol Jabłoński | Holmberg Péter |
| 2001 | -nem fut- | Magnus holmberg |
| 2000 | Dean ugató | Bertrand Pacé |
| 1999 | Jesper bank | |
| 1998 | Peter Gilmour | |
| 1997 | Peter Gilmour | |
| 1996 | Russell coutts | |
| 1995 | Ed baird | |
| 1994 | Bertrand Pacé | |
| 1993 | Russell coutts | |
| 1992 | Russell coutts | |
| 1991 | Chris Dickson | |
| 1990 | Peter Gilmour | |
| 1989 | Chris Dickson | |
| 1988 | Chris Dickson | |
| Év | Világbajnokság | ISAF világbajnokság | olimpiai játékok |
|---|---|---|---|
| 2014 | Anna kjellberg | ||
| 2013 | Tamara Echegoyen | ||
| 2012 | Silja lehtinen | Anna tunnicliffe | Tamara Echegoyen |
| 2011 | Anna tunnicliffe | Anna tunnicliffe | |
| 2010 | Lucy MacGregor | Claire Leroy | |
| 2009 | Nicky Souter | ||
| 2008 | Claire Leroy | ||
| 2007 | Claire Leroy | ||
| 2006 | Dorte Jensen | ||
| 2004 | Sally ugat | ||
| 2005 | Sally ugat | ||
| 2003 | Malin Millbourn | ||
| 2002 | Liz baylis | ||
| 2001 | Dorte Jensen | ||
| 2000 | Dorte Jensen | ||
| 1999 | Dorte Jensen |
| Keltezett | Teszt | Elhelyezkedés | Győztes |
|---|---|---|---|
| Január 24-30. | Az amerikai vitorlás Rolex Miami OCR | Egyesült Államok - Miami | Anna tunnicliffe |
| 27-Április 2 | Trofeo SAR Szófia hercegnő MAPFRE | Spanyolország - Palma | Renee Groeneveld |
| 23-Április 30 | Francia olimpiai hét | Franciaország - Hyeres | Silke hahlbrock |
| 26-Május 30 | Delta Lloyd Regatta | Hollandia - Medemblik | Anne-Claire Le Berre |
| 19-Június 23 | Kieler Woche | Németország - Kiel | Ekaterina Skudina |
| Augusztus 9-14 | Skandia Sail For Gold Regatta | Egyesült Királyság - Weymouth | Nicky Souter |
Sport szempontból figyelemre méltó, hogy huszonnyolc világbajnok közül tizenöt a déli féltekéről (Ausztrália és Új-Zéland) érkezik.
A világbajnokságon elért győzelmek száma nemzetek szerint
| Ország | Nyisd ki | Nőies |
|---|---|---|
| Új Zéland | 8. | 0 |
| Ausztrália | 7 | 1 |
| Egyesült Államok | 4 | 3 |
| Dánia | 2 | 4 |
| Franciaország | 2 | 3 |
| Egyesült Királyság | 4 | 1 |
| Svédország | 1 | 1 |
| Lengyelország | 1 | 0 |
| Finnország | 0 | 1 |
Az "ISAF Ranking Match Racing" kategóriába sorolt csapatok számát bemutató táblázatok 2010. február 10
Franciaország általában meglehetősen jól képviselteti magát a Match Racingben, és rendszeresen stúdióemberei vannak a világ top 10-ben.
| Dereglye | Az elért legjobb rangsor | Évek) |
|---|---|---|
| Bertrand PACE | 1 | 2000, 2001 |
| Luc PILLOT | 2 | 2001 |
| Philippe PRESTI | 5. | 2005 |
| Sebastien COL | 1 | 2006, 2007, 2008, 2009 |
| Mathieu RICHARD | 1 | 2007, 2008 |
| Damien IEHL | 3 | 2010 |
| Pierre-Antoine MORVAN | 3 | 2012, 2013 |
| Maxime MESNIL | 3 | 2018, 2019, 2020 |
| Francia rangsor | Dereglye | Legénység | World Open rangsor | Pontok |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Maxime MESNIL | Match In Black a Normandy Elite Team részéről | 5. | 9191 |
| 2 | Simon BERTHEAU | APCC Ifjúsági Csapat | 13. | 7885 |
| 3 | Yann GUICHARD | Spindrift verseny | 19. | 7246 |
| 4 | Aurélien PIERROZ | MatchAgain a Normandy Elite Team részéről | 31 | 6090 |
| 5. | Sylvain ESCURAT | CVSAE - Pari csapat csapata | 44. | 5377 |
| 6. | Jeremy JEAN | - | 52 | 5123 |
| 7 | Pauline COURTOIS | Mérkőzés rózsaszínben a Normandy Elite Team részéről | 53 | 4984 |
| 8. | Cedric CHATEAU | - | 56 | 4915 |
| 9. | Cyril FORTIN | Newcal Sailing Team | 66 | 4675 |
| 10. | Amaury BERGER | - | 84. | 4179 |
| Francia rangsor | Dereglye | Legénység | Világranglista nők | Pontok |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Pauline COURTOIS | Mérkőzés rózsaszínben a Normandy Elite Team részéről | 1 | 10715 |
| 2 | Margot VENNIN | MatchMoiselles a Normandy Elite Team részéről | 7 | 5716 |
| 3 | Margot RIOU | Női legénység - APCC | 10. | 5075 |
| 4 | Claire LEROY | - | 21 | 3520 |
| 5. | Elodie BONAFOUS | Vicces hölgyek | 28. | 2161 |
A francia pálya több bajnokságra oszlik:
A francia nyílt bajnokság három szakaszban zajlik, külön kiválasztási rendszerrel, több esemény (körülbelül tizenöt) révén, több hónapra elosztva, általában októbertől / novembertől márciusig / áprilisig:
| Teszt | Nyerő legénység | Pódium | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Év | elhelyezkedés | klub | támogatás | Dereglye | GV / Tactical | Igazító (k) | Nº1 | Második | Harmadik |
| 2019 | Pornichet | APCC | J80 | Maxime Mesnil | Yann Chateau | Jean-Baptiste Ducamin | Yves-Marie Pilon | Cedric Chateau | Christian Ponthieu |
| 2018 | Lery-Poses | Normandia Liga | Osztály: 7.5 | Jean-Baptiste Bernaz | Philippe Buchart | Mattis Naud | Thomas Deplanque | Pauline Courtois | Cedric Chateau |
| 2017 | Pornichet | APCC | J80 | Robin follin | Valentin Sipan | Tim lepauw | Thomas Deplanque | Pierre-Antoine Morvan | Cedric Chateau |
| 2016 | Bedanne | CVSAE | Osztály: 7.5 | Cedric Chateau | Nathalie Corson | Edouard Leveau | Sophie faguet | Victor Migraine | Maxime Mesnil |
| 2015 | Antibes | AMRA | Osztály: 7.5 | Francois Brenac | Philippe Mourniac | Philippe Buchard | Thomas Deplanque | Cedric Chateau | Robin follin |
| 2014 | Fecamp | SRH | Osztály 7.5 | Jean Baptiste Bernaz | Aymeric Arthaud | Vincent Berenguier | Thomas Deplanque | Cedric Chateau | Arthur herreman |
| 2013 | Antibes | AMRA | Osztály 7.5 | Franck Cammas | Erwan Israel | Devan Le Bihan | Christophe Andre | Francois Brenac | Emmanuel Dyen |
| 2012 | Pornichet | APCC | J80 | Mathieu richard | Olivier Herlédant | Devan Le Bihan | Francois Verdier | Cedric Chateau | Damien Iehl |
| 2011 | Cherbourg | CNM | J80 | Alexis Littoz-Barritel | Antoine Carraz | Matthieu morreau | Pierre Laouenan | Vincent Biarnes | Cedric Chateau |
| 2010 | Antibes | YCA | Osztály 7.5 | Francois Brenac | Jean-Sebastien Ponce | Philippe Buchard | Thomas Deplanque | Cedric Chateau | Francois Morvan |
| 2009 | Pornichet | APCC | J80 | Pierre-Antoine Morvan | Nicolas pauchet | Nicolas heintz | Mathieu Renault | Cedric Chateau | Alexis Littoz-Barritel |
| 2008 | Pornichet | APCC | J80 | Alexis Littoz-Barritel | Matthew Moreaux | Benjamin Tristan | Vincent Aillaud | Christian Ponthieu | Cedric Chateau |
| 2007 | Le Havre | Osztály 7.5 | Victor Lanier | Nicolas Dore | Julien falxa | Jean-Pierre Nicol | Dimitri Deruelle | Pierre-Antoine Morvan | |
| 2006 | Quiberon | ENV | Osztály 7.5 | Pierre-Antoine Morvan | Nicolas pauchet | Devan Le Bihan | Mathieu Renault | Dimitri Deruelle | Vincent Biarnes |
| 2005 | Osztály 7.5 | Philippe Legros | Steven liorzou | Etienne Svilarich | Jean-Marie Pinson | Erwan Israel | Dimitri Deruelle | ||
| 2004 | La Grande Motte | Sebastien ezredes | Pierre Massé | Dimitri Despierres | Christophe André | Mathieu richard | Dimitri Deruelle | ||
| 2003 | La Grande Motte | Sebastien ezredes | Pierre Massé | Dimitri Despierres | Romain nyugtalan | Francois Brenac | Mathieu richard | ||
| 2002 | St Quay Portrieux | SNQP | 8. osztály | Paul-Ambroise Sévestre | Thomas Deplanque | Loïc Gwendal Le Helley | Wilfried Wargnier | Pierre-Yves LAMBERT | Remi Vidor |
| 2001 | Quiberon | ENV | 8. osztály | Philippe Presti | Pascal Rambeau | Philippe Mourniac | Jean-Marie Dauris | Mathieu richard | Paul-Ambroise Sevestre |
| 2000 | Sebastien ezredes | Mathieu richard | Sébastien Kacsa | ||||||
| 1999 | Philippe Presti | Damien Iehl | Mathieu richard | ||||||
| 1998 | Luc Pillot | ||||||||
| 1997 | Luc Pillot | Jean-Francois Nevo | Keresztény karcher | Emmanuel Minard | |||||
| 1996 | Bertrand Pacé | Yann Gouniot | Fabrice Levet és Jacques Di Russo | Jean Francois Rivalant | |||||
| 1995 | Bertrand Pacé | Yann Gouniot | Fabrice Levet és Jacques Di Russo | Jean Francois Rivalant | |||||
| 1994 | Luc Pillot | ||||||||
| 1993 | Thierry peponnet | Yann Gouniot | |||||||
| 1992 | Bertrand Pacé | ||||||||
| 1991 | Pierre Mas | Luc Pillot | Bertand Pacé | Thierry peponnet | |||||
| 1990 | Pierre Mas | Nagy | Thierry peponnet | ||||||
| 1989 | Francois Brenac | ||||||||
| 1988 | Bertrand Pacé | ||||||||
| 1987 | Michel teweles | ||||||||
A női mérkőzésverseny a 2012-es londoni olimpia olimpiai eseménye volt .
A weymouth-i helyszínen zajlottak, a könnyű legényhajón három személyzet tagjának: az Elliott 6m-nek .
Négy női személyzet képzett rendszeresen a Match Racing Kiválósági Központ a francia Vitorlás Szövetség a Pornichet a haladást ebben a közegben. Ezek a legénység:
A Match Racing eltűnt az olimpiai játékokból 2016-ban.