Choulans felemelkedése | |||
Helyzet | |||
---|---|---|---|
Elérhetőség | Északi 45 ° 45 ′ 07 ″, keletre 4 ° 49 ′ 01 ″ | ||
Ország | Franciaország | ||
Vidék | Auvergne-Rhône-Alpes | ||
Város | Lyon | ||
Környék (ek) | Szent Irenaeus ( 5. sz . ) | ||
Rajt | Quai Fulchiron | ||
Vége | Trion tér | ||
Morfológia | |||
típus | Mászik | ||
Hossz | 1750 m | ||
Történelem | |||
Teremtés | 1858 | ||
Műemlékek | Temetési bazilika, Saint-Laurent de Choulans | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Lyoni metropolisz
| |||
Az emelkedés Choulans egy utcán a 5 -én kerületében a Lyon . Ez a Saône szélétől a Fourvière- hegy fő elérési útja . Ahogy a neve is mutatja, meredek lejtésű utcáról van szó: 170 m-es kezdõmagassággal és 260 m-re érkezõ magasságával 90 méteres függõleges zuhanása van, ami 5,4% -os lejtõnek felel meg.
A mászást egy szökőkútról kapták, amely ebben a kerületben volt („ A Saint-Irénée felé vezető út közepén ”) legkésőbb 1540-től. Maga ez a név számos eltérő etimológiának van kitéve:
A csontváz egy mamut találtak szerelve a Choulans 1859; most a Musée des Confluences kiállításon állítják ki .
Az ősi Lugdunum részét képező körzetet a gall-római időkben nagyon sűrűn elfoglalták. Azt a sok sírok ből a I st században terjedt mentén útvonal Aquitaine (ez volt a nyugati, az ókori város kimenet) és exhumálták a fejlesztés során munkálatok az vasútvonal fer de Vaugneray 1885 és 1886.
E stélák közül öt telepítésre került a Place Choulans-ra (ma: Wernert-hely): Júliáé, Quintus Valeriusé, Julius Severianusé, Satriusé, végül a legfontosabb, a Turpio , Seviri augustales sírjába , amelyet felajánlott. öt szabadult embere, a következő felirattal:
" Q. Calvio, Quinti liberto, Palatina, Turpioni, seviro, Regillus, Chresimus, Murranus, Donatus, Chrestus, libertei, ex testamento "
Egy másik sztélé (görögül) Euteknios, Lyonban elhunyt szíriai kereskedő emlékének van szentelve.
Az utca alján, a rakpartok mentén található a temetési bazilika, a Saint-Laurent de Choulans . A helyszín különösen korlátozott és kevéssé kiemelt, mivel a romok találhatók:
Choulans felemelkedése a középkorban nem létezett. A hegy felé vezető fő út a Montée Saint-Barthélémy volt , majd a vallásháborúkból a Montée du Chemin-Neuf . Choulans jelenlegi emelkedésének helyén Génovéfains és Tourelles emelkedői voltak.
A Choulans-kastély a XVI . Században épült és a hosszú Vauzelles családjához tartozott. Ez még látható N o 60. és ma a klub éttermében nagy ligák .
A karantén kórházat 1434 és 1856 között ( a Saône partján, a Saint-Georges-templom közelében) telepítették (amikor helyébe az Antiquaille kórház lépett ). Ahogy a neve is mutatja, pestis eseteire szakosodott, amelyek extramuralis elszigetelést igényeltek .
Choulans térnyerését (legalábbis a csipkék részéről) 1858-ban nyitották meg; helyettesíti a Petit Choulan mászását.
1881-ben a fiatal Lucien Bégule szüleitől engedélyt kapott arra, hogy saját műhelyt hozzon létre a családi tulajdon alján; korábban a Montée du Chemin-Neuf-ban található műhelyt használta .
Az art deco stílusú Villa Albert Weitzet 1923-ban építette Michel Roux-Spitz lyoni építész, és ma a lyoni Cervantes Intézet ad otthont .
A második világháború alatt Francine Chollet és Stanislas Fumet , akik a felemelkedésben éltek, 118., illetve 150. számban, ellenálltak. Francine Chollet házán emléktáblát helyeztek el.
Ennek a 2 × 2 sávos pályának az „alacsony” része szoros átkapcsolást képez a legmeredekebb területen, a Fourvière-alagút és a Kitchener-híd délkeleti bejárata felett . Az utca ezen részét nagyon népszerű a görkorcsolyázók körében, akik felveszik a nyolc hajtűjüket. Az A6-os autópálya az ereszkedő sáv és az emelkedő sáv között halad el; egy csúszós út lehetővé teszi, hogy az emelvényekről (egy irodaház szerkezetén belül haladva) érje el, egy másik pedig hagyja, hogy hozzáférjen hozzájuk. Choulans felemelkedése az alagút négy szellőzőrétegét is bezárja.
A „magas” rész (a Debrousse sugárúttal való kereszteződés felett) a maga részéről szinte egyenes vonal, amely a Colvi Triont keresztezi, a Fourvière-domb két legmagasabb pontja (Sarra és Sainte -Foy) között.
Az első lyoni trolibuszokat azért vették meg, hogy átlépjék a Choulans emelkedését, 1936-ban elhagyták Bellecourt, 29-én Sainte-Foy felé, 30-án Francheville felé. Helyüket a C19, illetve a C20 váltotta fel, és más buszokról is felmásznak, például a 46-os, a 49-es és az 55-ös.