Négyütemű motor
A négyütemű motor az 1862-ben benyújtott Beau de Rochas-cikluson alapuló égés- és robbanómotor . Nikolaus Otto fejlesztette ki 1867-ben, Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach fejlesztette ki 1887-ben, valamint a francia Fernand Forest mérnök. 1890-ben, majd Rudolf Diesel 1893 még mindig az a fő motor típusa a jármű személygépkocsi föld elején XXI th században.
Evolúciók
A XX . Században és XXI . Század elején a tudósok és mérnökök mindig megpróbálták optimalizálni a motor négyütemű teljesítményét és annak alkalmazkodását a különféle felhasználásokhoz. De az ipari és kereskedelmi megfontolások gyakran lelassították a kutatók újításainak megjelenését. Az ipari választások az elmúlt évtizedekben jelentősen megváltoztak, többek között a modern ökológiai kérdések motiválva. Ezenkívül a digitális elektronika és az új mechanikai technológiák fejlődése bizonyos fejlesztéseket lehetővé tett.
- Által feltalált James Atkinson a 1882 , az ilyen típusú motor hosszabb tágulási és kipufogó ütemben, mint a szívó és sűrítési ütem, javítja a hatékonyságot a költségek egy kicsit kevesebb energiát fogyaszt. Ma már a XX . Század vége óta modern hibrid autókban elektromos motorokkal kombinálva használják .
- A Miller ciklus motor tulajdonságokkal rendelkező viszonylag hasonló a Atkinson ciklusú motor, de különböző technikai megoldásokra, szabadalmaztatták a 1940-es Ralph Miller, egy amerikai mérnök. Először hajókon és álló generátorok használják. A Mazda adaptálta azt autóhasználatra, más gyártók megkezdték az autó gyártását.
Megjegyzések és hivatkozások
-
" A 4 ütemű motor " a toutsurlamoto.com oldalon (hozzáférés : 2015. február 27. ) .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Bibliográfia
-
Hardenberg, Horst O., A belső égésű motor középkora , Gépjárműmérnökök Társasága (SAE),1999, 498 p. ( ISBN 978-0-7680-0391-8 ).
-
Cengel, Yunus A, Michael A Boles és Yaling He, Thermodynamics An Engineering Approach. Np , The McGraw Hill Companies,2009, 531 p. ( ISBN 978-7-121-08478-2 ).
Külső linkek