Mazda (autóipar)
Mazda Motor Corporation (マツダ株式会社, Matsuda Kabushiki Gaisha , TSE : 7261 ) egy autógyártó japán , ismert tömegtermelése felszerelt jármű egy forgódugattyús motor (írja Wankel-motor ) helyett a hagyományos dugattyúk, amely akkor alakul a 1960 és javasolta, hogy a sportkupé Cosmo a 1967 . Ezt a technológiát, amelyet olyan gyártók alkalmaznak, mint a Citroën , a Mercedes és az NSU , fokozatosan elhagyja, kivéve a Mazda céget, amely 2011 - ig még mindig RX-8 kupéjában kínálta . A Mazda 1991-ben megnyerte a Le Mans - i 24 órás versenyt egy Wankel-motorral hajtott autóval, a Mazda 787B-vel .
Történelem
A 1920. január 30, Jujirō MatsudaJujiro Matsuda megalapította a cég Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. , amely lehetővé tette parafa dugók által használt növekvő bor ágazat a japán szigetcsoport.
A 1921 , a cég megszerezte a Abemaki Fa Cork Cpny .
A cég megváltoztatta a nevét Toyo Kogyo Co., Ltd. a 1927 kezdte gyártási szerszámgépek, majd egy első autó 1931-ben, a Mazda-Go, a háromkerekű autó ( tricikli hasonlít egy riksa ) forgalmazott kínai és indiai . Toyo Kogyo fegyvereket is gyárt a japán hadsereg számára a második világháború alatt , nevezetesen a 99- es típusú puskákat .
A cég 1934-ben vette át hivatalosan a Mazda nevet . Kettős eredetét az alapító Jujirō Matsuda védőszavának japán kiejtésében találja , valamint az ókori Perzsia istenségének , Ahura Mazdâ-nak a nevében .
A 1960 , a márka elindította az első személyautó , a R360 és megváltoztatta a logó , hogy fogadjon el egy stilizált M. Ez a belépés a személygépkocsik piacára a People's Car Plan , az Ipari Minisztérium programját követi , amely arra ösztönzi az autógyártókat, hogy kezdjék meg a kisautók gyártását.
A 1962 Mazda nyitott összeszerelő üzem járműveit Dél-Korea , majd 1963 , egy másik összeszerelő üzem Dél-Afrikában .
A késő 1960-as Mazda érdekelt a Wankel-motor , amelyet korábban megszerzett ebben az évtizedben engedély és felajánlhatja sportkupé Cosmo a 1967 . Ez a technológia, a gyártók által elfogadott, mint a Citroën és az NSU , fokozatosan elhagyott, kivéve Mazda, amely még mindig felajánlotta saját RX-8 kupé 2011-ig Mazda nyerte a 24 órás Le Mans- ben 1991 egy autó ellátott négy típusú Wankel motor, a Mazda 787B , az első japán márka, amely megalapozta magát a Sarthe-ban.
A 1979 , Ford vásárolt egy negyed Mazda fővárosban. A Forddal közös vállalkozás , az Auto-Alliance jön létre, hogy összekapcsolják gyártási platformjaikat. Ezután a Mazda több modellt gyártott, a Ford forgalmazott, és fordítva.
A 1987 Mazda nyitott üzemet az Egyesült Államokban , a Flat Rock, Michigan . 1992-ben a Ford megvásárolta a gyár 50% -át.
Ban ben 1996. áprilisA Ford Mazda tőkéje 486 millió dollár megnövelésével növekszik , ami a részvények 33,4% -át teszi ki, ami blokkoló kisebbséget és a legnagyobb részvényes helyét adja. A szerződés azt is előírja, hogy a Mazda elnökének, Yoshihiro Wadának meg kell adnia az utat Henry Wallace-nek, a Ford embereinek. A Ford növelte tőkebevonását, mivel a japán márka súlyos pénzügyi válságon ment keresztül, amely egyebek mellett a fő gyárához , a Hofu-hoz kapcsolódott , amelybe a vállalat jelentős összegeket fektetett be, de termelési kapacitásai nem voltak alkalmazkodóképesek. 1996-ban a Mazda csak 800 000 járművet gyártott, szemben az 1990-es 1,4 millióval.
A Ford saját pénzügyi nehézségei és 2008 és 2010 közötti tényleges csődje miatt fokozatosan visszavonult, amíg 2014-ben a Mazda részvényeinek csak 2,1% -a volt.
A 2010-es évektől kezdve a Mazodát a Kodo dizájn (a mozgó állat karcsú alakja ) inspirálta új autóinak alakjának megtervezéséhez. 2015-től a márka összes európai kereskedője új szerződést írt alá kereskedői központjainak átalakítására az anyavállalat új irányelveinek megfelelően. Ban ben 2015. április, A Toyota bejelentette a Mazdával való partnerséget, amelyben az autóipari vezetőt a Mazda Demio modellje ihlette a Scion sorozat új modelljeihez . Ban ben2017. augusztus, A Toyota bejelenti a partnerséget a Mazdával, amelynek révén 5% -os részesedést szerez az utóbbiból. A partnerség célja két gyár közös megépítése az Egyesült Államokban 1,6 milliárd dollárért. Ez a partnerség kiterjed az elektromos autók területére is .
A főbb szakaszok
- 1920: Jujirō Matsuda megalapítja a Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. vállalatot .
- 1931: Megkezdődik a Mazda-Go nevű háromkerekű teherautó gyártása.
- 1934: először jelenik meg a Mazda név.
- 1960: Elindul a Mazda első személygépkocsija, a kétajtós Coupe R360.
- 1962: debütál a Mazda Carol négyajtós.
- 1963: a Mazda gyártotta az első millió járművet.
- 1966: a Mazda Luce piacra dobása, amelyet az olasz Bertone kocsiépítő tervezett . A Mazda Cosmo Sports 110S lesz az első , 1967-ben piacra dobott, forgó motorral felszerelt Mazda jármű neve , amely fontos szerepet játszik a Mazda történetében. Ugyanebben az évben nagyszabású Mazda exportprogram indult Európába .
- 1970: az Egyesült Államokba irányuló export megkezdése . Ebben az évtizedben sok új modell kerül piacra. Az 1977-ben piacra dobott Familia ( 323-as típus ) és Capella ( 626-os típus ) azok, amelyek a leginkább hozzájárultak a Mazda hírnevéhez.
- 1972: A Mazda globális termelése eléri az 5 milliót, ebből 1 millió darabot exportálnak.
- 1975: a Mazda logó bemutatása.
- 1981: a Mazda North America Inc és a Mazda Motors Motors Office létrehozása Európában.
- 1984: A Mazda megváltoztatja nevét Mazda Motor Corporation névre .
- 1985: a globális termelés eléri a 10 millió darabot.
- 1986: 1,5 millió autót gyártottak, rotációs motorral felszerelve.
- 1987: az első tengerentúli gyár megnyitása Michiganben , az Egyesült Államokban.
- 1989: az első Mazda MX-5 (NA) chicagói autókiállításán dobják piacra.
- 1991: egy Mazda 787 B nyeri Le Mans 24 órás versenyét . Ez volt az első győzelme egy japán autógyártónak és az egyetlen győzelem a forgómotor számára.
- 1994: Az első japán autógyártó megszerzi az ISO 9002 tanúsítványt .
- 1996: A Mazda megszerzi az ISO 9001 tanúsítványt . A Mazda az első a japán autógyártók között.
- 1997: megjelenik az új Mazda logó, a jelenlegi logó.
- 1999: az 500 000. MX-5 készül.
- 2002: a Zoom-Zoom koncepció bemutatása, amely a Mazda márka lényegét és szellemét testesíti meg a III . Évezredig.
- 2003: az RX-8 (FE) első verziójának piacra dobása. A Renesist az év motorjának választották 2003-ban és 2004-ben.
- 2004 Mazda ünnepli 25 -én évfordulója alkalmából partnerség Ford .
- 2005: az MX-5 (NC) új verziójának piacra dobása, amely a világ legkeresettebb roadsterje. A Mazda emellett piacra dob egy MAV-t ( Activity Vehicle Multi ) két hátsó tolóajtóval és 6 vagy 7 ember számára helyet biztosító helyekkel, akik kényelmesen hozzáférhetnek az egyes üléssorokhoz.
- 2007: A Mazda megállapodást ír alá az RX-8 Hydrogen RE szállításáról a HyNor számára. Ez egy nemzeti projekt, amely infrastruktúra létrehozását javasolta a hidrogén elosztására Norvégiában. A Mazda piacra dobja a Sport Crossover CX-7 (EK) és a kis Mazda 2-t (DE).
- 2008: a Mazda 6 (GH) piacra dobása , amelyet a What Car 2010-ben „legjobb családi autónak” és „legjobb kombi” -nak választ .
- 2009: az új Mazda3 (BL) piacra dobása.
- 2010: két fontos évfordulót: 20 éves az MX-5, és a 90 -én éves a gyártó Mazda.
- 2011: új Skyactiv motortechnológiák bevezetése, amelyek mind a benzin-, mind a dízelmotorok nyomatékának növekedését kínálják, miközben csökkentik fogyasztásukat. Az első modell, amely profitál belőle, de csak a hajtásláncban, a Mazda3 (BL), amely bizonyos piacokon (elsősorban Észak-Amerikában és Japánban) örökli a „Skyactiv” felületet, amely az új 2.0 Skayctiv motorral van felszerelve . 155 lóerős változat 6 sebességes mechanikus sebességváltóval.
- 2012: a kompakt CX-5 (KE) terepjáró piacra dobása, amelyet a kritikusok üdvözölnek és a márka, a „kodo” dizájn megújításának tekintenek.
- 2013: a Mazda6 (GJ) és a Mazda3 (BM) harmadik generációinak piacra dobása szintén a „kodo” dizájnnal.
- 2017: a Mazda CX-5 második generációjának piacra dobása.
- 2019: indít a 7 -én generációs Mazda 3 és a CX-30.
- 2020: a Mazda MX-30, a márka első 100% -ban elektromos járművének piacra dobása.
Fő részvényesek
Nál nél 2019. december 22 :
Toyota Motor Corporation
|
5,05%
|
Sumitomo Mitsui Trust Asset Management
|
3,90%
|
Nomura Asset Management
|
3,89%
|
BlackRock Alap tanácsadók
|
3,19%
|
DWS Investments
|
3,18%
|
A Vanguard Csoport
|
2,46%
|
Nikko Vagyonkezelés
|
2,18%
|
Eastspring Investments (Szingapúr)
|
2,05%
|
Sumitomo Mitsui pénzügyi csoport
|
2,03%
|
Hűségkezelés és kutatás
|
1,84%
|
A Mazda autók fő modelljei
Régi modellek
Kis modellek ( Keijidōsha Japánban):
Kicsi és kompakt:
- 121
-
323 / Familia , kompakt, eredete 1963-ig nyúlik vissza, született Familia néven, amely export esetén 818 lesz, majd 1977-től 323.
Családi és közúti szedánok:
-
626 / Capella , 2002-ig értékesített kocsi, 1970-ben dobták piacra Japánban, és 1978-tól 626-os lesz exportra.
-
929 / Luce , 1973-ban született nagy szedán, Luce néven, és 1973-tól exportra 929 lesz.
-
Xedos 6 / Eunos 500 , prémium szedán , a 626 negyedik generációján alapul. Japánban Eunos 500-at , exportra pedig Xedos 6- ot hívnak .
-
A Xedos 9 / Eunos 800 / Millenia , 1993 és 2003 között értékesített nagy vontatású , Európában Xedos 9 , Japánban az Eunos 800 majd Japánban és az Egyesült Államokban a Millenia nevet viseli .
Sport:
-
MX-6 , 4 üléses kupé, közvetlenül a Mazda 626-ból származik.
-
R100 , kupé, kétrotoros motorral, a Cosmo Sport 110 S utódja
- RX-2
- RX-3
-
RX-4 , kétrotoros motorváltozat a 929-es első generációból (második Luce).
-
RX-5 (pt)
- RX-7
-
RX-8 , a Mazda rotációs dugattyús motorjának utolsó képviselője. A 2002-ben piacra dobott és 2008-ban átdolgozott RX-8 hátsó ajtói ellentétes nyílással rendelkeznek. A gyártás 2012-ben leállt.
Kisbuszok:
Jelenlegi modellek
Kis modellek ( Keijidōsha vagy K-kocsik, Japán számára fenntartva):
Kicsi és szedán:
-
2 , 2007-ben felújított kis szedán, amelynek első generációját Demio néven importálták; Japánban megtartott megnevezés.
-
Mazda Verisa , kis szedán indult be2004. június és a japán piac számára fenntartott.
-
3 , (Axela Japánban).
-
6 , (Atenza Japánban).
Sport:
Kisbuszok:
-
5 , kompakt MPV 2005-ben indult. Japánban megtartja a Premacy nevet.
-
A 2008-ban piacra dobott Biante kisbusz a japán piac számára fenntartott
-
A 2006-ban megújított MPV-t elsősorban a japán piacnak szánják. Ázsia egy részén Mazda 8 néven értékesítik .
SUV:
-
Tribute , a Mazda első tapasztalata a SUV kategóriában. 2000-ben jelent meg, közös platform a Ford Escape- rel .
-
CX-3 (2015-), kompakt terepjáró 4,27 m .
-
CX-30 (2019-), kompakt terepjáró 4,39 m .
-
MX-30 (2020-), elektromos kompakt terepjáró 4,39 m .
-
CX-4 (2016-), terepjáró 4,63 m .
-
A CX-5 , kompakt terepjáró 2012-ben jelent meg világszerte, és 2017-ben újult meg, 4,55 m mérettel .
-
CX-7 , 4,68 m hosszú terepjáró , amelyet 2006 végén dobtak piacra az Egyesült Államokban és Japánban, 2007-ben Európában. A gyártás 2012-ben fejeződött be.
-
CX-8 (2017-), 4,90 m-es terepjáró .
-
CX-9 , nagyobb terepjárók (5,07 m ), 2007 elején dobták piacra az Egyesült Államokban és 2017-ben újították fel.
Segédprogramok:
-
B sorozat , a Ford Rangerhez nagyon hasonló pickup ; mint ő Thaiföldön.
Koncepciós autók
A jelenlegi európai tartomány
Szlogenek
Nemzetközi:
Francia ( Kanadában ):
- " Vroum-Vroum "
- " Vigyél " ( 1990-es évek második fele )
- " Jól érzem magam " ( az 1990-es évek fordulója )
- "Te érted oda" (2014)
Vizuális identitás
-
Mazda logó 1934 és 1936 között.
-
Mazda logó 1936 és 1959 között.
-
Mazda logó 1959 és 1975 között.
-
Mazda logó 1975 és 1991 között.
-
Mazda logó 1991 és 1992 között.
-
Mazda logó 1992 és 1998 között.
-
Mazda logó 1998 és 2018 között.
Különféle
Mivel 2006. február, A Mazda birtokolja a Bánya versenypályát . A gyártó ott teszteli járműveit. Vegye figyelembe azt is, hogy ingyenes szervezett túra útján meg lehet látogatni a hirosimai gyárat.
Az áramkör birtoklása nélkül a Mazda birtokolja a „Laguna Seca” elnevezés jogait. Innen ered a kaliforniai pálya hivatalos neve: „ Mazda Raceway Laguna Seca ”.
Megjegyzések és hivatkozások
-
(en) Mazda hivatalos webhely .
-
Benjamin Defay, „A Mazda 2020-ban ünnepli századik évfordulóját ” , L'Argus ,2020. január 30.
-
Denis Touquet, „ Mazda, egy kis történelem ” , a Guideautoweb.com oldalon ,2008. január 10.
-
(en) „ Előzmények ” [PDF] , a mazda.com oldalon .
-
Lionel Lucas, „ Az autóipari emblémák története: Mazda ” , a Caradisic.com oldalon ,2009. május 27.
-
„ A márka története ” , a Mazdafrenchclub.com oldalon .
-
Frédérique Amaoua, " Mazda, a japán Ford hatása alatt. Az amerikai csoport átveszi az irányítást az 5. japán gyártó válságában " a Liberation.fr oldalon ,1996. április 13.
-
(in) Al Haas, " A Mazda logója mögött ez az új kompakt pickup Ford " a Philly.com- on ,1993. augusztus 20.
-
(in) Doron P. Levin, "A Ford 50% -os részesedést szerez a Mazda üzemben " a Nytimes.com- on ,1992. április 16.
-
(in) ' Meg lehet javítani a Ford Mazdát? (Nemzetközi kiadás) ” , a Bloomberg.com oldalon ,1996. október 6.
-
(in) " MAZDA: Adatmegosztás | Részvény- és kötvényinformáció ” a www.mazda.com címen (hozzáférés : 2018. március 30. ) .
-
Jean-Michel Normand, " Mazda, egy kis lázadó márka felébredése " , a Lemonde.fr oldalon ,2015. március 25.
-
Catherine Leroy, " Új ütemterv a Mazda márkakereskedések számára " , a Largus.fr oldalon ,2014. december 19.
-
Yann Rousseau, " A japán csoport eladja a gazdaságokat fiatal amerikaiaknak " , a Lesechos.fr oldalon ,2015. április 7.
-
(in) Naomi Tajitsu és Sam Nussey, " A Toyota részesedést Mazda, összekapcsolja a $ 1,6 billió amerikai növény " , a Reuters ,2017. augusztus 3.
-
Zone Bourse , „ Mazda: Actionnaires ” , a www.zonebourse.com oldalon (hozzáférés : 2019. december 22. ) .
-
Jean-Michel Normand: " A japán nők leszállása " a Lemonde.fr webhelyen ,2015. március 20.
-
Denis Astagneau, " Egy kis Mazda, amely nem fél a nagyoktól " , a Franceinfo.fr oldalon ,2015. április 19.
-
" Carsthatnevermadeitetc " , a Carsthatnevermadeitetc webhelyen (megtekintve : 2019. május 5. ) .
-
Mazda , „ Forgotten Concept - Mazda MX-81 Aria ”, a Motor1.com oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
-
„ AJ - Mazda Miata Mono-posto ” , www.automobiles-japonaises.com (elérhető : 2019. május 5. ) .
-
Jean-Francois Christiaens, „ Elfelejtett koncepció: Mazda Cosmo koncepció 21, az ikonoklaszt? " , Vroom ,2020. július 6
-
" Mazda Ibuki: a Miata hagyománya szerint " , az Autonews-en ,2003. november 4(megtekintve : 2019. május 5. ) .
-
„ Mazda Roadster Coupe TS: 2003 | Cartype ” , a cartype.com oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
-
„ Sporty Mazda MX ” , www.caradisiac.com (elérhető : 2019. május 5. ) .
-
" Mazda Mx Micro Sport: komplexek nélkül " , az Autonews oldalon ,2004. január 9(megtekintve : 2019. május 5. ) .
-
" Mazda MX Crossport: műfajok keveréke " , az Autonews oldalán ,2004. december 21(megtekintve : 2019. május 5. ) .
-
" Mazda Washu: A Mazda feltalálja a kisautót " , az Autonews-en ,2003. február 11(megtekintve : 2019. május 5. ) .
-
Mazda Shinari koncepció .
-
„ Tokyo 2011 Mazda Takeri Concept ”, az Autoplus.fr oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
-
„ SEMA Show 2011: Mazda MX-5 Super20 ” , a Turbo.fr oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
-
Sötét , „ SEMA Show 2012 - Mazda MX-5 Super 25 Concept ”, a Dark-Cars háttérképeken (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
-
„ MX-5 Spyder: Concept car Mazda ” , www.mazda.fr (elérhető : 2019. május 5. ) .
-
„ Mazda MX-5 Speedster Evolution RF KURO Concept SEMA Show 2016 ” , www.autoplus.fr .
-
„ Mazda Concept Cars ” , www.mazda.fr (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
-
Yves Maroselli , „ Mazda Kai koncepció: ez a jövő Mazda3 ” , a Le Point-on ,2017. október 26(megtekintve : 2019. május 5. ) .
-
Maxime K, „ Megjelent a Mazda RX-Vision GT3 koncepció (2020) ” , Auto Plus ,2019. december 10
-
(in) Mazda bánya, Japán - autó és terepjáró ,2007. december 27.
Függelékek
Kapcsolódó cikk
Külső linkek