Mazda (autóipar)

Mazda
マ ツ ダ
Mazda logó (autóipar)
mazda illusztráció (autó)
Teremtés 1920. január 30, Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. néven
Alapítók Jujiro Matsuda
Jogi forma Magán
Akció TSE  : 7261
Szlogen „  Vezessetek együtt  ”
„  Te ott vagy!  "
A központi iroda Fuchū , Hirosima, Japán
 
Irány Masamichi kogai
Részvényesek Japan Trustee Services Bank ( in )
Tevékenység Autógyártó
Termékek Autóipari
Leányvállalatok Mazda (Egyesült Államok) ( d )
Hatékony 37 745 (a2013. március 31)
Weboldal www.mazda.fr www.mazda.ca
Forgalom 259  milliárd a jen (a2013. március 31)

Mazda Motor Corporation (マツダ株式会社, Matsuda Kabushiki Gaisha , TSE  : 7261 ) egy autógyártó japán , ismert tömegtermelése felszerelt jármű egy forgódugattyús motor (írja Wankel-motor ) helyett a hagyományos dugattyúk, amely akkor alakul a 1960 és javasolta, hogy a sportkupé Cosmo a 1967 . Ezt a technológiát, amelyet olyan gyártók alkalmaznak, mint a Citroën , a Mercedes és az NSU , fokozatosan elhagyja, kivéve a Mazda céget, amely 2011 - ig még mindig RX-8 kupéjában kínálta . A Mazda 1991-ben megnyerte a Le Mans - i 24 órás versenyt egy Wankel-motorral hajtott autóval, a Mazda 787B-vel .

Történelem

A 1920. január 30, Jujirō Matsuda megalapította a cég Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. , amely lehetővé tette parafa dugók által használt növekvő bor ágazat a japán szigetcsoport.

A 1921 , a cég megszerezte a Abemaki Fa Cork Cpny .

A cég megváltoztatta a nevét Toyo Kogyo Co., Ltd. a 1927 kezdte gyártási szerszámgépek, majd egy első autó 1931-ben, a Mazda-Go, a háromkerekű autó ( tricikli hasonlít egy riksa ) forgalmazott kínai és indiai . Toyo Kogyo fegyvereket is gyárt a japán hadsereg számára a második világháború alatt , nevezetesen a 99- es típusú puskákat .

A cég 1934-ben vette át hivatalosan a Mazda nevet . Kettős eredetét az alapító Jujirō Matsuda védőszavának japán kiejtésében találja , valamint az ókori Perzsia istenségének , Ahura Mazdâ-nak a nevében .

A 1960 , a márka elindította az első személyautó , a R360 és megváltoztatta a logó , hogy fogadjon el egy stilizált M. Ez a belépés a személygépkocsik piacára a People's Car Plan , az Ipari Minisztérium programját követi , amely arra ösztönzi az autógyártókat, hogy kezdjék meg a kisautók gyártását.

A 1962 Mazda nyitott összeszerelő üzem járműveit Dél-Korea , majd 1963 , egy másik összeszerelő üzem Dél-Afrikában .

A késő 1960-as Mazda érdekelt a Wankel-motor , amelyet korábban megszerzett ebben az évtizedben engedély és felajánlhatja sportkupé Cosmo a 1967 . Ez a technológia, a gyártók által elfogadott, mint a Citroën és az NSU , fokozatosan elhagyott, kivéve Mazda, amely még mindig felajánlotta saját RX-8 kupé 2011-ig Mazda nyerte a 24 órás Le Mans- ben 1991 egy autó ellátott négy típusú Wankel motor, a Mazda 787B , az első japán márka, amely megalapozta magát a Sarthe-ban.

A 1979 , Ford vásárolt egy negyed Mazda fővárosban. A Forddal közös vállalkozás , az Auto-Alliance jön létre, hogy összekapcsolják gyártási platformjaikat. Ezután a Mazda több modellt gyártott, a Ford forgalmazott, és fordítva.

A 1987 Mazda nyitott üzemet az Egyesült Államokban , a Flat Rock, Michigan . 1992-ben a Ford megvásárolta a gyár 50% -át.

Ban ben 1996. áprilisA Ford Mazda tőkéje 486 millió dollár megnövelésével növekszik , ami a részvények 33,4% -át teszi ki, ami blokkoló kisebbséget és a legnagyobb részvényes helyét adja. A szerződés azt is előírja, hogy a Mazda elnökének, Yoshihiro Wadának meg kell adnia az utat Henry Wallace-nek, a Ford embereinek. A Ford növelte tőkebevonását, mivel a japán márka súlyos pénzügyi válságon ment keresztül, amely egyebek mellett a fő gyárához , a Hofu-hoz kapcsolódott , amelybe a vállalat jelentős összegeket fektetett be, de termelési kapacitásai nem voltak alkalmazkodóképesek. 1996-ban a Mazda csak 800 000 járművet gyártott, szemben az 1990-es 1,4 millióval.

A Ford saját pénzügyi nehézségei és 2008 és 2010 közötti tényleges csődje miatt fokozatosan visszavonult, amíg 2014-ben a Mazda részvényeinek csak 2,1% -a volt.

A 2010-es évektől kezdve a Mazodát a Kodo dizájn (a mozgó állat karcsú alakja ) inspirálta új autóinak alakjának megtervezéséhez. 2015-től a márka összes európai kereskedője új szerződést írt alá kereskedői központjainak átalakítására az anyavállalat új irányelveinek megfelelően. Ban ben 2015. április, A Toyota bejelentette a Mazdával való partnerséget, amelyben az autóipari vezetőt a Mazda Demio modellje ihlette a Scion sorozat új modelljeihez . Ban ben2017. augusztus, A Toyota bejelenti a partnerséget a Mazdával, amelynek révén 5% -os részesedést szerez az utóbbiból. A partnerség célja két gyár közös megépítése az Egyesült Államokban 1,6 milliárd dollárért. Ez a partnerség kiterjed az elektromos autók területére is .

A főbb szakaszok

Fő részvényesek

Nál nél 2019. december 22  :

Toyota Motor Corporation 5,05%
Sumitomo Mitsui Trust Asset Management 3,90%
Nomura Asset Management 3,89%
BlackRock Alap tanácsadók 3,19%
DWS Investments 3,18%
A Vanguard Csoport 2,46%
Nikko Vagyonkezelés 2,18%
Eastspring Investments (Szingapúr) 2,05%
Sumitomo Mitsui pénzügyi csoport 2,03%
Hűségkezelés és kutatás 1,84%

A Mazda autók fő modelljei

Régi modellek

Kis modellek ( Keijidōsha Japánban):

Kicsi és kompakt:

Családi és közúti szedánok:

Sport:

Kisbuszok:

Jelenlegi modellek

Kis modellek ( Keijidōsha vagy K-kocsik, Japán számára fenntartva):

Kicsi és szedán:

Sport:

Kisbuszok:

SUV:

Segédprogramok:

Koncepciós autók

A jelenlegi európai tartomány

Szlogenek

Nemzetközi:

Francia ( Kanadában ):

Vizuális identitás

Különféle

Mivel 2006. február, A Mazda birtokolja a Bánya versenypályát . A gyártó ott teszteli járműveit. Vegye figyelembe azt is, hogy ingyenes szervezett túra útján meg lehet látogatni a hirosimai gyárat.

Az áramkör birtoklása nélkül a Mazda birtokolja a „Laguna Seca” elnevezés jogait. Innen ered a kaliforniai pálya hivatalos neve: „  Mazda Raceway Laguna Seca  ”.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) Mazda hivatalos webhely .
  2. Benjamin Defay, „A  Mazda 2020-ban ünnepli századik évfordulóját  ” , L'Argus ,2020. január 30.
  3. Denis Touquet, „  Mazda, egy kis történelem  ” , a Guideautoweb.com oldalon ,2008. január 10.
  4. (en) „  Előzmények  ” [PDF] , a mazda.com oldalon .
  5. Lionel Lucas, „  Az autóipari emblémák története: Mazda  ” , a Caradisic.com oldalon ,2009. május 27.
  6. „  A márka története  ” , a Mazdafrenchclub.com oldalon .
  7. Frédérique Amaoua, "  Mazda, a japán Ford hatása alatt. Az amerikai csoport átveszi az irányítást az 5. japán gyártó válságában  " a Liberation.fr oldalon ,1996. április 13.
  8. (in) Al Haas, "  A Mazda logója mögött ez az új kompakt pickup Ford  " a Philly.com- on ,1993. augusztus 20.
  9. (in) Doron P. Levin, "A  Ford 50% -os részesedést szerez a Mazda üzemben  " a Nytimes.com- on ,1992. április 16.
  10. (in) '  Meg lehet javítani a Ford Mazdát? (Nemzetközi kiadás)  ” , a Bloomberg.com oldalon ,1996. október 6.
  11. (in) "  MAZDA: Adatmegosztás | Részvény- és kötvényinformáció  ” a www.mazda.com címen (hozzáférés : 2018. március 30. ) .
  12. Jean-Michel Normand, "  Mazda, egy kis lázadó márka felébredése  " , a Lemonde.fr oldalon ,2015. március 25.
  13. Catherine Leroy, "  Új ütemterv a Mazda márkakereskedések számára  " , a Largus.fr oldalon ,2014. december 19.
  14. Yann Rousseau, "  A japán csoport eladja a gazdaságokat fiatal amerikaiaknak  " , a Lesechos.fr oldalon ,2015. április 7.
  15. (in) Naomi Tajitsu és Sam Nussey, "  A Toyota részesedést Mazda, összekapcsolja a $ 1,6 billió amerikai növény  " , a Reuters ,2017. augusztus 3.
  16. Zone Bourse , „  Mazda: Actionnaires  ” , a www.zonebourse.com oldalon (hozzáférés : 2019. december 22. ) .
  17. Jean-Michel Normand: "  A japán nők leszállása  " a Lemonde.fr webhelyen ,2015. március 20.
  18. Denis Astagneau, "  Egy kis Mazda, amely nem fél a nagyoktól  " , a Franceinfo.fr oldalon ,2015. április 19.
  19. "  Carsthatnevermadeitetc  " , a Carsthatnevermadeitetc webhelyen (megtekintve : 2019. május 5. ) .
  20. Mazda , „  Forgotten Concept - Mazda MX-81 Aria  ”, a Motor1.com oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
  21. „  AJ - Mazda Miata Mono-posto  ” , www.automobiles-japonaises.com (elérhető : 2019. május 5. ) .
  22. Jean-Francois Christiaens, „  Elfelejtett koncepció: Mazda Cosmo koncepció 21, az ikonoklaszt?  " , Vroom ,2020. július 6
  23. "  Mazda Ibuki: a Miata hagyománya szerint  " , az Autonews-en ,2003. november 4(megtekintve : 2019. május 5. ) .
  24. „  Mazda Roadster Coupe TS: 2003 | Cartype  ” , a cartype.com oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
  25. „  Sporty Mazda MX  ” , www.caradisiac.com (elérhető : 2019. május 5. ) .
  26. "  Mazda Mx Micro Sport: komplexek nélkül  " , az Autonews oldalon ,2004. január 9(megtekintve : 2019. május 5. ) .
  27. "  Mazda MX Crossport: műfajok keveréke  " , az Autonews oldalán ,2004. december 21(megtekintve : 2019. május 5. ) .
  28. "  Mazda Washu: A Mazda feltalálja a kisautót  " , az Autonews-en ,2003. február 11(megtekintve : 2019. május 5. ) .
  29. Mazda Shinari koncepció .
  30. „  Tokyo 2011 Mazda Takeri Concept  ”, az Autoplus.fr oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
  31. „  SEMA Show 2011: Mazda MX-5 Super20  ” , a Turbo.fr oldalon (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
  32. Sötét , „  SEMA Show 2012 - Mazda MX-5 Super 25 Concept  ”, a Dark-Cars háttérképeken (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
  33. „  MX-5 Spyder: Concept car Mazda  ” , www.mazda.fr (elérhető : 2019. május 5. ) .
  34. „  Mazda MX-5 Speedster Evolution RF KURO Concept SEMA Show 2016  ” , www.autoplus.fr .
  35. „  Mazda Concept Cars  ” , www.mazda.fr (hozzáférés : 2019. május 5. ) .
  36. Yves Maroselli , „  Mazda Kai koncepció: ez a jövő Mazda3  ” , a Le Point-on ,2017. október 26(megtekintve : 2019. május 5. ) .
  37. Maxime K, „  Megjelent a Mazda RX-Vision GT3 koncepció (2020)  ” , Auto Plus ,2019. december 10
  38. (in) Mazda bánya, Japán - autó és terepjáró ,2007. december 27.

Függelékek

Kapcsolódó cikk

Külső linkek