Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz logó .
mercedes-benz illusztráció
Mercedes-Benz márkakereskedés Münchenben .
Teremtés 1926
Alapítók Paul Daimler , Carl Benz és Emil Jellinek-Mercedes
Kulcsfigurák - Paul Daimler (a márka alapítója és a logó készítője)
- Carl Benz (a márka alapítója)
- Emil Jellinek (a márka alapítója)
- Gottlieb Daimler (a belső égésű motor társtalálója )
- Wilhelm Maybach (tanítvány Gottlieb Daimler képviselője)
Jogi forma Daimler osztály
Akció Autógyártó
Szlogen "A legjobb vagy semmi"
német: "Das Beste oder nichts"
angol: "A legjobb vagy semmi"
A központi iroda Stuttgart Németország
 
Irány Ola Källenius  (en) ( vezérigazgató )
Részvényesek Daimler-Benz ( in ) és Daimler AG
Tevékenység Járműipar
Termékek Magán-, sport-, haszongépjárművek, teherautók, buszok és buszok
Anyavállalat - Daimler-Benz (1926 - 1998)
- Daimler-Chrysler (1998-2007)
- Daimler (2007 óta)
Testvércégek - Maybach
- Brabus
- Carlsson  (en)
- Lorinser
Leányvállalatok - Mercedes-AMG
- Mercedes-Benz teherautók
- EvoBus ( Mercedes-Benz busz )
- Mercedes Grand Prix
- Ionity
Hatékony 175 000 alkalmazott
Weboldal mercedes-benz.fr

A Mercedes-Benz ( ejtsd német nyelven  :  / mɛʁˈtseːdəsˌbɛnts / ) egy független személygépkocsik (prémium, sport és luxus modellek), teherautók , távolsági autóbuszok és autóbuszok német gyártója , amelyet 1926-ban alapított három másik gyártó: Daimler -Motoren-Gesellschaft , Mercedes és Benz & C azaz .

Történelmi

Eredet

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)

A 1886 , a német feltaláló Gottlieb Daimler javította a belső égésű motor segítségével Wilhelm Maybach a város Cannstattba közel Stuttgart ( Württembergi Királyság ).

A 1890 , aztán megalapította a cég "  Daimler-Motoren-Gesellschaft  " (DMG) és Paul Daimler (fia Gottlieb), aki követte őt halála után 1900 . A DMG elsősorban motorokat fog gyártani.

A 1896 DMG lépett a korszak az autóipar létrehozásával az első teherautó össztömege 1,5  tonna hajtómű hátul .

Mercedes

A 1902 , Emil Jellinek , a nagy autókereskedés korai XX th  század (elhelyezkedik francia Riviérán ), eltávolítása és jogilag hivatalosan védi a márkanév „  Mercedes  ” a neve, a lánya , majd 13 éves, és a jelek egy „kereskedelmi kizárólagosság szerződés "a DMG autókra Ausztria-Magyarország , Franciaország , Belgium és az Egyesült Államok számára . Jogilag megváltoztatta a nevét „Emil Jellinek-Mercedes” -re. Paul Daimler és Wilhelm Maybach, a Daimler-Motoren-Gesellschaft munkatársai építik , az első Mercedes Simplex és Mercedes 35 CV versenyző, amely felelős lesz a marketingért. Ennek köszönhetően csatlakozott a DMG igazgatóságához .

A 1909 , Mercedes letétbe a híres három ágú csillag (tervezett Paul Daimler), hogy képviselje a három módon Gottlieb Daimler választott az ő motorokhoz: föld , tenger és levegő , jelkép minden ő autókat 1911 .

A 1923 , a Daimler dízelüzemű targonca állították ki a berlini vásár .

Benz & Cie.

A 1879 , a maga részéről, Carl Benz javította a kétütemű belső égésű motor . Ő hozta létre a Sylvestermotort, és 1883-ban több mint 800 példányt adott el.

A 1886 , Benz & Cie. szerezzen szabadalmat és hozza létre a Benz Patent Motorwagen-t , a legelső járművet.

Tól 1887-ben , hogy 1899-ben , a foglalkoztatottak száma nőtt 40-430.

A 1924 , a Daimler-Motoren-Gesellschaft összegyűjtjük érdekeit a „  Benz & Cie.  ".

A Mercedes-Benz létrehozása és bevezetése

A 1926. június 28, Daimler-Motoren-Gesellschaft , Mercédès és Benz & Cie. egyesül a "Mercedes-Benz AG" -be.

Ugyanebben az évben a Mercedes-Benz megkezdte a személygépkocsik gyártását. A modelleket a W előtag jelöli ( Wagen esetében a "Car" francia nyelven). Néhány hónappal létrehozása után a márka, a Mercedes-Benz, ezért hozta létre a W01 segítségével Ferdinand Porsche a 8 másolat . Prototípusként szolgálnak egy személygépkocsi létrehozására. Típusai W02 és W03 majd gyártják és forgalmazzák. A három modellt a berlini Autószalonon mutatják be ugyanazon év októberében.

A 1931 , a modellek által kijelölt előtag L (a lastwagen , „kocsi” franciául). A háború alatt több mint 64 000 haszongépjárművet gyártottak, szinte kizárólag a fegyveres erők számára .

A Harmadik Birodalom alatt

1933- tól a náci rezsim olyan Mercedes-Benz-et használt, mint a W136 / 138 , W142 vagy akár a híres W07 / W150, amelyet gyakran magas rangú tisztekkel társítottak.

A 1938 , a német kormány alakult korlátozásokat. A Mercedes-Benz csak kéttengelyes teherautók gyártására kényszerült, 3  t , 4,5  t és 6 tonna.

1939 elején a német márka elkészítette a T80- at  : a sebesség prototípusát. A 634  km / h sebességet a német autópálya egyenes szakaszán sikerült volna elérni. Egyedi másolat, minden bizonnyal lehetővé tette volna a 700  km / h túllépését . Hitler ezzel a járművel a német fölényét akarta bizonyítani.

A háború alatt az untertürkheimi gyárakat bombázták, arra kényszerítve a céget, hogy más termékekre koncentráljon, beleértve a kerékpárokat is. A szindelfingeni gyárakban folytatódik az autógyártás, miután túlélték a robbantásokat. A háború végén a cég Opel Blitz nevű teherautók sorozatát gyártotta . Tól 1941 , nyomás alatt, és kötelezettséget Hitlertől, Mercedes-Benz kihasználva a szovjet és a francia munkások. Ez a munkaerő gyorsan elengedhetetlenné válik a Luftwaffe-ot és a német hadigépet felszerelő vállalat működéséhez . A munkakörülmények nagyon súlyosak, sztrájkok történtek, és a tüntetőket koncentrációs táborokba küldték. 1944 decemberében a Mercedes-Benz 26 958 kényszermunkást és 4887 hadifoglyot használt ki .

A WirtschafsWoche német üzleti magazin szerint Daimler, a Mercedes-Benz tulajdonosa már 1986-ban beismerte, hogy a háború alatt 40 000 kényszermunkást alkalmazott rettenetes körülmények között, ami hatalmas pénzösszegek termelését tette lehetővé. Ezüst.

Világháború után

Nem sokkal később a Mercedes-Benz úgy döntött, hogy megváltoztatja személygépkocsijának formatervét azáltal, hogy beépíti az első optikát a sárvédőkbe. Elindítják az E, S és SL osztályokat is.

A 1951 , a Type W186 , W187 és W188 tették látszat. Luxus, kényelem és elegancia vár rád. A közepes és nagy teherbírású teherautók gyártása ismét engedélyezett, és hamarosan megjelennek az első fejlett fülkés teherautók. A Daimler-Benz megszerzi az Unimog jogait .

Az 1952 és az SL osztály jött létre a verseny W194 .

A 1953 , a Ponton karosszéria indult. Öt modell használja ezt a karosszériát.

A 1955 , a Mercedes-Benz kiadott egy sor új teherautók úgynevezett "LP". Ezt a nevet használják a teherautók kényelmének bemutatására, amelyek hasonlítottak a Pullman kocsikhoz. A nehéz teherautókat az Unimogokat is gyártó gaggenaui üzemben építik, a könnyű teherautókat Mannheimben gyártják . A pótkocsival megengedett 32 tonnás határt 1958-ban engedélyezte a német kormány.

A 1958 , a Daimler-Benz AG már több gyár Németországban és huszonnégy más országokban. Gaggenau továbbra is a fő teherautógyár, és a Mercedes-Benz adja a német teherautó-export közel 75% -át.

A 1963 egy új, előre cab teherautó bemutatták a frankfurti Motor megjelenítése . Gyár üzembe áll Wörthben .

A 1964 , a cég létrehozta a észak-amerikai ága „Mercedes Észak-Amerika”.

A 1965 , a német kormány felhatalmazást 38 tonnás kamion.

A 1968 Daimler-Benz vette át az elosztó és a teherautó növény Krupp AG az Essen .

A 1970 , a Daimler-Benz vette át Hanomag - Henschel Fahrzeugwerke, melynek gyár található Kassel , Hannover és Bréma , Németország. A cég kisteherautó-üzeme jelentős akvizíció, amely kitölti a nehéz tehergépjárművek felsorolását.

A 1973 , Mercedes elindított egy sor új teherautók: a New Generation tartományban , így nevezték, mert a lágy stílus a dönthető fülke. Ettől az időponttól kezdve a teherautók főként vezetőfülkével rendelkeznek, a motorháztető típusai pedig fokozatosan megszűnnek. Az első modellek két- vagy háromtengelyes közmunkák, két évvel később követik a nehéz teherautók palettáját. Az Argentínában és Chilében , a cég kihasználja a diktatúrák Pinochet és Videla fizikai megsemmisítésére szakszervezeti tagok, amellett, hogy a romló munkakörülmények és a csökkentés a bérek.

A 1981 , a Daimler-Benz megszerezte a amerikai cég Freightliner LLC Corporation. A 1982 , a cég megszerezte NAW , a közös vállalat által kialakított Saurer és FBW a Arbon és Wetzikon , Svájc .

Az 1990 Mercedes-Benz szerzett IFA származó Ludwigsfelde az egykori NDK-ban . A 1997 , a Daimler-Benz és a Freightliner LLC felszívódik a Ford nehéz tehergépkocsi és Cargo modell üzem, majd átnevezték az új osztály „Sterling teherautók”.

Ma

A 1998 , a Daimler-Benz összeolvadt a Chrysler , amely később eredményezte az átviteli számos eleme a Mercedes-Benz a Chrysler modellek.

A 2006 , Mercedes-Benz, a Smart és a Maybach megszakítja a kapcsolatot azokkal a Chrysler és a Daimler óta önálló ismét.

A 2015 , a csillag gyártó felülvizsgált kijelölését modelljei a jobb láthatóság érdekében. Az átalakítástól és a megújítástól függően öt modellcsalád körül forog, amelyeket A, B, C, E és S betűkkel jelölnek. Terepjáró származékaik GL név alatt vannak csoportosítva, majd egy betű jelzi a modell helyét a hierarchia (A Mercedes-Benz GLA osztály az A osztályból származik). Ez vonatkozik az ML-re, a GL-re és a GLK-ra, de nem a teljesen normális 1979-es "G" -re, amely megtartja ezt a történelmi nevet. Így nevezik a GLA-t, a GLC-t (amely helyettesíti a GLK-t), a GLE-t (ex-ML) és a GLS-t (ex-GL), amelyek az A, C, E és S osztályhoz tartoznak. A négyajtós kupék CL betűket hordoznak (CLS és új CLA), míg a roadster család megtartja az SL-t. Így az SLK SLC-vé válik. A motoroknál a név halványabb: a dízeleket "d", a dugaszolható és az elektromos hibrideket "e", a hibrideket "h", a földgázt "c" ( sűrített földgáz ) és az üzemanyagot jelölik. cellák "f" -vel ( üzemanyagcella ). Így az S-osztályú 300 plug-in hibridet ma S 300e-nek hívják.

A 2017 , a márka azt tervezi, hogy hozzon létre saját leányvállalata szentelt 100% -ban elektromos modellek. Ennek érdekében fejlesztési együttműködési megállapodást ír alá a Bosch-szal annak érdekében, hogy az automatizált és vezető nélküli autókat forgalomba hozzák a 2020-as évek elején.


A Mercedes-Benz csoport szervezete

Ma a Mercedes-Benz vállalat a Daimler-csoport része , amely különféle leányvállalatokat is tartalmaz, mint például a Mercedes-AMG , az EvoBus , a Mercedes-Benz Trucks ...

DaimlerLogo.svg

Kormányzás

Tőkeallokáció

Főbb leányvállalatok

A gyártó webhelyei

Termelés Összeszerelés
  • Gyári Chakan  : C osztály , E osztály , M osztály és S osztály .
  • Ho Si Minh-város gyára  : S-osztály .
  • Tiaret gyár  : Ez a SAFAV-MB, amely egy vegyes vállalat, amelyet 2012-ben hoztak létre és 2014- ben avattak fel , és amely három fő részvényesből áll. Az algériai párt a részvények 51% -át birtokolja. A Védelmi Minisztérium alá tartozó Autóipar Fejlesztő Vállalat (EDIV) 34%, az SNVI pedig 17%. A második részvényest az Aabar képviseli az Emirates 49% -ában. A német Daimler csoportot technológiai partnernek tekintik. Különböző algériai katonai és polgári felépítésű Mercedes-Benz márkájú multifunkciós járműveket gyárt.

Tevékenységek és eredmények

Értékesítési adatok

Év A Mercedes-Benz gyártó világméretű eladásai (millió egységben)
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2,4 '
2007 1,185,200  
2010 1 167 700  
2011 1,260,912  
2014 1,650,010  
2015 1,871,511  
2016 2,083,888  
2017 2 289 344  
2018 2 310 185  
2019 2 456 343  
2020 2 164 187  

Logó evolúció

  • Logo 1902 és 1909 között
  • Logo 1909
    ( 1 st  változat)
  • Logo 1909 és 1926 között
  • Logo 1926-tól 1980-ig
  • Logó 1980-tól 1989-ig
  • Logo 1989-től 2008-ig
  • Logó 2008-tól 2011-ig
  • Logó 2011 óta


A járművek

A megnevezés megértése

A Mercedes-Benz pontos elnevezése meglehetősen egyszerű, ha ismeri a megjelölések működését.

  • Ezt jelöli egy osztály (A, B, E, S ... osztály) a mai járműveknél, egy sorozat (190, 300, 500 sorozat) az 1970 és 1990 közötti járműveknél, vagy egy meghatározott karosszéria ( Ponton , Heckflosse) , stb) a járműveket a 1950-es és 1960-as években.
  • Ezután jön a belső kódnév, amelyet betű és szám határoz meg (W222, C216, X204 ...). Ez a három szám megfelel a jármű típusának. Ezek az alvázszám első számjegyei, és lehetővé teszik a pótalkatrészek megjelölését is. Ami a levelet illeti, megfelel a jármű karosszériájának (szedán, kabrió, terepjáró ...).
  • A modell neve után következik, amelyet a legtöbb esetben a motor lökettérfogata határoz meg. Egy betűt és egy számot, vagy fordítva, a jármű csomagtartójára írnak leggyakrabban (az A180 CDI, amelynek hengerűrtartalma körülbelül 1,8 liter, a CDI azt jelzi, hogy dízelmotorról van szó).
  • A legújabb járműveknél célba lehet venni az autót, megkülönböztethető az első ajtókon (Classic, Avantgarde ...).
  • És végül, mivel mindegyik modellnek többféle motorja lehet, mindegyiket járművekként nevezik meg: egy vagy két betű és egy szám. M betű a benzinhez és az OM (Öl Motor) a dízelhez (M 180, OM 470 ...).
    • Példa régi járműre: Mercedes-Benz Heckflosse - W111 - 230 S - M 180.
    • Példa a jelenlegi járműre: Mercedes-Benz G-osztály - W463 - G 63 AMG 6x6 - M 157.
    • Példa nehéz járműre: Mercedes-Benz - O530 - Citaro Facelift - OM 470.
Osztályok és felekezet

Az osztálymegjelölést 1993-ban hozták létre a Family család 202-es típusának ( C osztály ) bevezetésével. Között 1993 és 2015 , a neve nem összpontosított a szintet a tartományon, és a tettek különbséget szedánok (C, E, S), Coupé (CLK, CL), roadsterek (SLK, SL) és a terep (G , GLK, GL, ML). 2015 óta a név a hatótávolságra összpontosított (A, C, E, S) a CL-előtag hozzáadásával a 4 ajtós kupékhoz, SL a roadsterekhez és a GL a terepjárókhoz. Most már több mint tizenöt osztály érhető el.

Az osztályok előtt a különböző modelleket motorjaik és karosszériatípusuk szerint nevezték el. Például egy 3 literes befecskendező motorral ellátott modell a W 124 -es sorozatnál 300 E , az SW 126-os osztálynál 300 SE megnevezést vesz fel . Ugyanaz a hosszú tengelytávú modell veszi a 300 SEL és a 300 SEC kupé megnevezést.

Belső kódok

W a szedánokhoz C a kupékhoz S az állókocsikhoz A kabriókhoz

Példa: Három testű szedánok: W203; W211

Estate: S203

Kupák: C208; C209; C207

Kabriók: A207; A209

Motorok

Magánjárművek

A Mercedes-Benz személygépjárművek a Daimler- csoporthoz tartozó Mercedes-Benz Cars (MBC) részleg részét képezik .

Ipari járművek

Előkészítők / Hangolás

Sok autógyártó specializálódott a Mercedes-Benz márkájú modellekre annak érdekében, hogy ezek a járművek hatékonyabbak és exkluzívabbak legyenek:

AMG

1999 óta az AMG tuner a Mercedes-Benz szerves része. Ez a lehetőség a Mercedes-Benz számára, hogy kínálatában a teljesítményének szentelt modelleket kínáljon. A Mercedes-Benz fő versenytársa, a BMW azon kevesek közé tartozott, amelyek olyan nagy teljesítményű modelleket kínáltak, mint az M3 és az M5. Az AMG a teljesítmény növelése érdekében szinte az összes Mercedes-Benz modellt felülvizsgálta. Modelljeivel a BMW (1M, M2, M3, M4, M5, M6, X6M), az Audi (S1, S3, S4, S5, S6, S7, S8, RS3, RS4, RS5, RS6, RS7, R8), vagy a Ferrarihoz vagy a Porschéhez.

Az AMG évek óta biztonsági autókat szállított a Forma-1-es versenyekre a nagyközönség számára .

Az AMG a Brabus márkával a világ egyik legnagyobb autóverseny-sorozatát kínálja (több mint 500  LE ) . Még sportosabb kiadások is léteznek, "Black Series" néven.

  • C 63 AMG

  • CL 63 AMG

  • SLK 55 AMG

  • ML 63 AMG


Repülőgép-motor gyártója

A két világháború és a második világháború alatt a cég repülőgép-motorokat is gyártott:

Autóverseny

A versenyben a Mercedes története olyan régi, mint a motorverseny. Az első virágzó időszak az 1930-as évek volt, amikor a másik német Auto Union céggel a háromágú csillagú autók elnyerték az Ezüst Nyilak becenevet azáltal, hogy egyértelműen uralták az akkor vitatott eseményeket.

A kezdetek

A Mercedes-Benz az 1950-es évekbeli bemutatkozásától kezdve részt vett a Forma-1 világbajnokságon , 1954-ben és 1955 - ben Juan Manuel Fangióval két pilóta címet nyert . Ugyanebben az időszakban az Ezüst Nyilak a Le Mans 24 órájának főszereplői is voltak , ahol 1952-ben duplát értek el . De a 1955. június 12a Sarthe- ban a francia Pierre Levegh egy szörnyű baleset áldozata a verseny második napján, 300 tükörreflexes fényképezőgépének része a nyilvánosságban elhalálozott, és több mint 80 halált okozott. A Mercedes e tragédia után három évtizedig kivonul a motorversenyzésből.

1985-1991 / 1997-1999: jelenlét az állóképesség világában

1985 és 1987 között a Mercedes egy 5,0 literes Turbo V8-mal hajtotta a Sauber C8- at.

1988-ban a Mercedes motorral hajtott Sauber C9 a második helyen végzett az 1988-as sportautó-világbajnokságon . Az 1988-as Le Mans-i 24 órás versenyen a csapat elveszítette a gumiabroncs problémáját.

A Sauber C9 duplát ér el az 1989-es Le Mans 24 órás versenyén a Jaguar ellen, és megnyeri az 1989-es sportautó-világbajnokságot

1990-ben a Sauber Mercedes C11 megnyerte a sportautók világbajnokságának összes fordulóját. 1991-ben, az ezüst nyilak vissza a Le Mans, de miután uralja az egész versenyen, a C11 feladja a 319 th  ölében, és hagyja, Mazda pörögni az első győzelem Le Mans-ban. 1992- ben piacra dobták a C292 -et, de a C csoport vége, valamint a Sauber és a Mercedes 1993-as távozása az F1-ben nem követte a projektet.

1997-ben a Mercedes leszállt az FIA GT-ben, 1997-ben és 1998-ban bajnokságot nyert Bernd Scheider 1997-ben, valamint Ricardo Zonta és Klaus Ludwing által vezetett CLK-GTR -vel 1997- ben. A Mercedes a CLK-LM- t 24 órára indította . Le Mans 1998 . Miután az első két kvalifikációs helyet monopolizálta, a Mercedes a kiadás favoritjaként indult, de a verseny nagyon korai visszavonulása véget vet az abban az évben elért győzelem reményeinek.

1999-ben a Mercedes csak Le Mans 24 órájára indította el a CLR-t . A CLR-t hatalmas aerodinamikai tervezési probléma éri, ami miatt a gyakorlat és a bemelegítés során felszállt, ami a három autó egyikének elveszítését eredményezi. Az epizód ellenére az autó versenyképes a BMW V12 LMR és a Toyota GT-One ellen . De egy új felszállás a CLR a verseny véget a kaland, mivel a 3 rd Mercedes visszalép a mérkőzést.

A Forma-1-ben

Mercedes-Benz visszatért a Forma-1 1990-es években, először mint motorgyártó a Sauber csapat a 1994 , akkor a motor gyártója a McLaren a következőtől: 1995-ös és 2014-es . A brit csapat, megnyerte a három járművezetők címek Mika Häkkinen a 1998 is megnyerte a konstruktőri címet, és 1999 és Lewis Hamilton 2008-ban től 2009-es , hogy 2019-re , az indiai csapat Force India is mellékelt a motor által német gyártó óta 2009 , mint utódja, Racing F1 Team Point , ettől a következő évben .

2009 végén a Mercedes-Benz megvásárolta az uralkodó világbajnok csapatot, a Brawn Grand Prix-t , amelyhez motorját szállította, és saját néven Mercedes Grand Prix néven indult a 2010-es világbajnokságon , miközben a McLaren motorgyártója maradt. és a Force India. A csapat vezetése a német versenyzők duójának bejutásáról dönt, köszönhetően a hétszeres világbajnok Michael Schumacher visszatérésének a versenyben , aki Nico Rosberg csapattársa lesz . Schumacher a 2012 - es szezon végén végleg visszavonult , Lewis Hamilton pedig 2013-ban csatlakozott Nico Rosberghez a W04 székhelyén, majd a nagyon sikeres W05-höz és a W06-hoz , amely 2014-ben, illetve 2015- ben világbajnok lesz, és felajánlja a címet. pilóták Hamiltonban. A W07 , a világbajnok viszont egyedüli világbajnoki címét kínálja fel Nico Rosbergnek 2016-ban . A német a szezon végén visszavonul, helyére a finn Valtteri Bottas lép , aki Lewis Hamiltont támogatja a szintén világbajnok W08 , W09 és W10 kormányánál . Hamilton 2017-ben és 2018-ban elnyerte a világbajnoki címet .

2014 óta a Mercedes-Benz hajtja a brit Williams csapatot is , motorjait pedig 2015-ben szállította a Lotus csapatának , valamint 2016-ban a Manor csapatának .

DTM

A Mercedes elindul a DTM-en is , amely 1984 óta létezik német túraautó-verseny . A Mercedes versenyez Mercedes 190E 2.5 16V EVOLUTION II W201 DTM-jével .

A DTM bajnokságba való 1988-as hivatalos bejutása óta a Mercedes-Benz birtokolja a tudományág legtöbb rekordját. A versenyen nem kevesebb, mint 15 konstruktőri cím, 189 győzelem, 122 pole pozíció és 174 leggyorsabb kör van.

A Mercedes-Benz mesterhármasának döntő szerepe volt a 2010-es szezon összesítésében . Ezzel és sok más győzelemmel a Mercedes-Benz C-osztály a DTM történetének legjobb rekordját szerzi meg. A Mercedes pilótái, például Bernd Schneider , Gary Paffett , Klaus Ludwig és legutóbb Paul di Resta maradandót hagytak a bajnokságban. 2014-ben a Mercedes AMG kupé C hét nevezett autóval vette kezdetét a DTM bajnokságban.

A DTM végén a Mercedes-Benz elhagyta a tudományágat, miután a DTM 2000-es újjászületése után az összes évadban részt vett .

Verseny modellek

Múzeum

A 2006 , a Mercedes-Benz nyitott múzeum kapujában a szülő növény Stuttgart . Kettős spirál alakjában az épület időrendben, 1886 óta mutatja be a márka 160 legreprezentatívabb modelljét. Közülük a Blitzen-Benz, amellyel Bob Burman 1911-ben megnyerte a sebesség-világrekordot ( 228  km / h ), Daytona Beach-en .

A Mercedes egy Mercedes-Benz Központot is épített Rueil-Malmaisonban . A Mercedes-Benz Központ egyszerre szolgál márkakereskedésként, ahol járművek vásárolhatók és tesztelhetők, valamint múzeumként is szolgál. Sőt, amellett, hogy a jelenlegi modellek, ritka vagy begyűjtő modellek ott bemutatott mint például a Forma 1 különböző korok, beleértve a Mercedes-Benz W196 által Juan Manuel Fangio , C osztályú DTM, egy 300 SL vagy egy pohár csarnokban. Maybach .


Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en) [1]
  2. (in) 1923-O-OB-2 előszobás dízel
  3. (hu-HU) „  Ford T modell: A világot megváltoztató autó  ” , The Independent ,2008. március 3( online olvasás , konzultáció 2018. november 23-án )
  4. (in) Victor Boesen, Wendy Grad A Mercedes-Benz könyv , Doubleday,tizenkilenc nyolcvan egy, P.  91
  5. (de) Barbara HOPMANN, Mark Spoerer, Birgit Weitz, Beate Brüninghaus: Zwangsarbeit bei Daimler-Benz . Franz Steiner, Stuttgart 1994, ( ISBN  3-515-06440-0 ) , 98. oldal
  6. "  Hogy a nácik segített német cégek Bosch, Mercedes, a Deutsche Bank és a VW meggazdagodni  " , a Atlantico ,2014. június 20
  7. Naomi Klein ( ford.  Lori Saint-Martin és Paul Gagné), A sokk stratégia: A katasztrófakapitalizmus felemelkedése [„A sokk doktrína. A katasztrófakapitalizmus térnyerése ”], Párizs, Léméac / Actes Sud ,2008, 669  o. ( ISBN  978-2-7427-7544-6 ), P.  136-137
  8. "A  Mercedes-Benz felülvizsgálja modelljeinek nómenklatúráját  " a LaPresse.ca oldalon ,2015. február 3(megtekintve 2015. március 28. )
  9. „  Elektromos autók: Mercedes fogja talált a saját márka  ” , a turbo.fr ,2016. szeptember 8(megtekintve : 2016. augusztus 6. )
  10. Autonóm autó: Daimler / Bosch partnerség , Le Figaro , 2017. április 4
  11. Jean Philippe Peden, "  A Mercedes Classe G gyártási rekordja  ", Auto Plus ,2016. december 5( online olvasás )
  12. (in) "  Valmet Automotive Inc. - Daimler  " a valmet-automotive.com oldalon (elérhető: 2017. február 4. )
  13. "  Citan, a Mercedes által gyártott Mercedes Maubeuge-ban  ", L'usine Nouvelle ,2012. október 25( online olvasás )
  14. http://www.autoalgerie.com/inauguration-de-l-usine-de-la 8485
  15. https://www.letempsdz.com/index.php/132-actualite/185072-usine-mercedes-benz-de-tiaret-327-vehicles-livrés-au-mdn
  16. F.I., „a  Mercedes 1 230 912 jármű eladását hirdeti 2011-ben  ” , a La Tribune Auto ,2012. február 3
  17. FI, „  A Mercedes-csoport 1 265 200 járművet adott el 2010-ben  ” , La Tribune Auto ,2011. január 31
  18. FI, „A  Mercedes eladásai 2014-ben elérik a rekord 1 650 010 járművet  ” , La Tribune Auto ,2015. január 12
  19. FI, „A  Mercedes eladásai rekord 1 871 511 járművet értek el 2015-ben  ” , La Tribune Auto ,2016. január 11
  20. FI, „A  Mercedes eladásai 2016-ban rekord 2 083 888 járművet értek el  ” , a La Tribune Auto ,2017. január 12
  21. F.I., „a  Mercedes eladásai 2 310 185 darab járművet érnek el 2018-ban  ” , a La Tribune Auto ,2019. január 10
  22. FI, „A  Mercedes eladásai 2019-ben rekord 2 456 343 járművet értek el  ” , a La Tribune Auto ,2020. január 9
  23. FI, „A  Mercedes világszerte eladása 2 164 187 személygépkocsit ér el 2020-ban  ” , La Tribune Auto ,2021. január 13
  24. "Az igazi történet a Mercedes-Benz háromágú csillag mögött"
  25. Kihívások
  26. A Mercédès betűszavak dekódolása
  27. Mercedes-Benz Centre Paris - Értékesítési, felfedező és tesztelő központ

Lásd is

Bibliográfia

  • Peter J. Davies, The World Truck Encyclopedia , Genf, Manise kiadások, 2003 ( ISBN  2-84198-214-9 )

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek