Bob burman

Robert R. "Bob" Burman , akit Wild Bobnak vagy a világ sebességkirályának neveznek , született 1884. április 23A Imlay City ( Michigan ), és meghalt 1916. április 8A Corona (Kalifornia) közel évesen 32, volt amerikai autóversenyző , a fa és tégla számokat. Detroitban élt .

Életrajz

Otthagyta natív farm évesen 17 munkát a Buick forgalmazási in Jackson, Michigan, mint egy test festő és szerelő , mielőtt lett a fő út teszter ott.

Első versenyén 1906-ban versenyzett, egy 50 mérföldes pályán a Grosse Pointon, majd megverte Barney Oldfieldet - aki a barátja lett - és Henry Fordot .

1909 és 1915 között 41 AAA versenyen vett részt (6 győzelem, köztük 3 a Peugeot-val , ezeket a versenyeket az 1910-es évekig csak 1916-ban számolták az amerikai bajnokság autóversenyein ), kezdetben a Buickon játszott 1909-ben és 1910-ben, majd Louis Chevrolettel és az ő Arthur testvér a csapat tagjaként (majd felváltva Benz, Marmon, Cutting, Ketton és Wisconsin, 1911 közepétől 1914 közepéig). Mindig sötétbe öltözött.

Négyszer került az Egyesült Államok Nagydíjára , 1908-ban (első kiadás), 1910-ben (harmadik helyen, Marquette-Buickon), 1911-ben és 1912-ben.

Ő versenyzett a 500 mérföldre a Indianapolis 5-ször, 1911 (első kiadás, majd futam promoter Ernest Moross) 1915, megszerzése hatodik helyen 1915 a Peugeot L76 , egy autó elhajtott közepétől 1914-1916 (az egyetlen verseny abban az évben, végzetes).

1912-ben az 53 verseny közül 43-at megnyert, amelyen nevezett, 8-szor második lett, főleg kemény pályákon.

1915-ben engedélyezte Harry Arminius Miller motorgyártónak és akkori alkalmazottjának, Fred Offenhausernek, hogy felfedezzék az Indy 500- on győztes L76 motorjának titkait . A Miller motor ezt követően az 1920-as évek nagy részében uralta az amerikai versenyzést .

Ez volt a halálos balesetet Grand Avenue Boulevard Corona AAA az első versenyen az 1916-os szezonban, hosszú 276,8 mérföld az L76, hogy a pilótafülke nyitott, a 97 th  fordulóban pályán, miközben ő volt a második pozícióban, míg az egyik gumiabroncs robban, mert egy szög a pályán. Három néző meghalt, négy másik pedig súlyosan megsebesült. Meghalt a chicagói szerelője, Eric Schrader (vagy az akkori újságok szerint Erie Schroeder) , valamint egy pályaőr is. Burmann meghalt a Riverside Kórházba való felvételkor .

Burman személyes barátja volt a Oldfield és Miller, aki fogant, míg a Arany Submarine  (in) a kocsi az utas megerősített anyagból ketrecben.

Sokkal újabban a wyomingi Közlekedési Minisztérium egy közúti közlekedésbiztonsági oktatási programot hozott létre, amely Bob Burmann fényképét tartalmazta, hogy ösztönözze a járművezetőket a biztonsági öv viselésére .

A baleset helyszínén egy kis emlékmű épült. Az Imlay temetőben van eltemetve.

Díjak

• 1907: 24 óra Maxweltontól Saint-Louis-ban (MO), 23 órakor a Jackson 50HP-n Ernest Kellyvel , akit Claps néven ismernek (személyesen vezetett több mint 22 órát, innen a beceneve).
• 1908: Garden City nyereményjáték (Long Islandig 187 mérföld).
• 1909: Mardi Gras Fesztivál (100 mérföld New Orleansig ) és Columbus (100 mérföld).
• 1909 (AAA): Indianapolis 1. és Lowell 1. verseny.
• 1910 (AAA): Indianapolis 4. verseny.
• 1911: Perst-O-Lite Trophy  (in) , szintén Buickon (250 mérföld).
• 1914 (AAA): Kalamazoo (a Peugeot L76-mal).
• 1915 (AAA): Oklahoma City és Burlington (100 mérföld a Tri-State Fairgroundson, majd megverte a három hivatalos Duesenberget ) (a Peugeot L76-mal).
• 1916: San Diego közúti verseny (a Peugeot L76-mal).
  • 1907: Brighton Beach első 24 órájának harmada , a Jackson 40-en Harry Cobe-val (a következő év győztese).

Sebességrekordok

• 1911 (Április 23): kilométerrekord, valamint 228,1  km / h a mérföld felett a Daytona Beach-en , az Oldfield Blitzen-Benz 200HP-vel, ezzel megverte Glenn Curtiss 1907-ben felállított nem hivatalos légi-szárazföldi-tengeri rekordját a Curtiss V-8 motorkerékpárján.  (en) , a teljesítmény ez volt az utolsó közel 7 és fél évig, amíg Ralph DePalma 1919 (nem ismeri fel a AIACR., míg Victor HEMERY a1909. november 8volt törve a világ szárazföldi sebességi rekord a 202,648  km / h már egy Blitzen-Benz 200HP, az első ember, hogy átlépje a falon 200  km / h , az ő fél mérföldre a 205,666  km / h . A rekord hivatalosan csak addig dőlt meg1914. június 24( Lydston G. Hornsted ismét Blitzen-Benz 200HP- vel). Ugyanakkor Burmann megdönti a két mérföld (közel 227  km / h sebességgel ) rekordját még Ormond Beach-en ;
• 1912 (Szeptember 7): felvételek a Blitzen-Benz 200HP-vel, a Brooklyn-i Brighton strandon végzett teszt során ;
• 1916: amikor meghalt, 6 nehézpályás rekordot (ovál) tartott, amelyek gyakran nyertek a versenyeken elért 10, 15, 20, 25, 50 és 75 mérföldre.

Megkülönböztetés

• Országos Sprint Autó Hírességek Csarnoka , 2011-ben.

Képgaléria

Bob Burman Blitzen-Benz 200PS-je 1909-ben (a Mercedes-Benz múzeumban látható ):

Időrendi képek:

• A Burmann által 1911-ben itt használt Blitzen-Benzet elérte a Daytona Beach 228,1 kilométeres óránkénti átlagát.

• Bob Burman, az 1911-es Indy 500-on .

• Burman, Louis Disbrow, Jack Tower és Joe Grennon (G.-től D.-ig), még 1911-ben az Indy 500 -nál.

• Burman és Caleb Bragg (a későbbi győztes), mielőtt az amerikai Grand Prix Milwaukee 1912 (burmai 12 -én a Benz , annak ellenére, hogy a törött dugattyú).

• A Burman Keeton, 11 th a 1913-ban az Indy 500 .

• Bob Burman Keeton-ján ( Detroit márka ), még 1913-ban.

Megjegyzések és hivatkozások

1. ( Harvey Firestone szavai , 1911-ben)
2. (1906-ban részt vett az első kubai versenyen is )
3. 1916-os AAA bajnoki autó szezon .
4. 1907-es események az Egyesült Államokban , a TeamDAN- on .
5. A világ leggyorsabb autója: a 228,1 km / h "Blitzen-Benz" (Daimler AG., 2011. március 17.).
6. A 10 legfurcsább egyedi motorkerékpár - dimenziós kihívásokkal bíró motorkerékpárok , Paul Garson motorkerékpárjával (2010. szeptember 15.).

Bibliográfia

• en) Karl Ludvigsen , The Incredible Blitzen Benz , City, Dalton Watson Fine Books Ltd,2006, 170  p. ( ISBN  978-1-85443-223-0 , OCLC  148877007 ).

Külső linkek

• (en) Bob Burman életrajza (VanderbiltCupRaces);
• (en) Bob Burman életrajza ( Nemzeti Sprint Autó Hírességek Csarnoka és Múzeum , szerző: Larry L. Ball jr.);
• fr ) Bob Burman Indianapolis "királya" (10 000 dolláros korona  Harvey Firestone-nal V. György korának utánzásaként a közelmúltbeli koronázásáért, 1911-ben cizellálták floridai nyilvántartásaiért );
• en) Bob Burman, a járművezetői adatbázisról ;
• ( fr ) Bob Burman, a ChampCarStats- on ;

• (A) Ez a cikk részben vagy teljes egészében a cikket angolul című „  Bob Burman  ” ( lásd a szerzők listáját ) ..