Daimler (vállalat)

Daimler AG

Daimler logó .
illusztráció: Daimler (vállalat)
Székhelyén, Stuttgart , Németország ,
Teremtés 1926
Kulcs dátumok 1998  : egyesülés a Chryslerrel
Jogi státusz Aktiengesellschaft
Akció FWB  : DAI
A központi iroda Stuttgart , Baden-Württemberg, Németország
 
Irány Ola Källenius  (en)
Részvényesek Li Shufu (0,1), Kuvait Befektetési Hatóság (0,07) és BlackRock (0,05)
Tevékenység Járműgyártás és finanszírozás
Termékek Autó ( be ) és kisteherautó
Leányvállalatok Mercedes-Benz , Mercedes-Benz Trucks , Smart , Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (89,29%), Maybach , EvoBus ( Mercedes-Benz Bus , Setra and Motor Coach Industries ), Detroit Diesel Corporation , BharatBenz , Freightliner LLC ( Western Star , Sterling Trucks és Thomas által épített buszok ), a Car2go és a Mercedes AMG nagyteljesítményű hajtásláncok
Hatékony 298 683 (2018)
Európai áfa DE812526315
Weboldal www.daimler.com
Tőkésítés 27,38 milliárd EUR (2019.03.13.)
Forgalom 167,362 milliárd euró (2018)
Nettó nyereség 7,249 milliárd euró (2018)

Daimler AG (korábban a Daimler-Benz 1926-1998, majd DaimlerChrysler 1998-2007), melynek központja Stuttgart , Németország , egy autó és teherautó-gyártó , valamint a pénzügyi szolgáltató (via Daimler Financial Services). A DaimlerChrysler a Daimler-Benz és a Chrysler 1998 - as egyesüléséből született . 2007-ben, a csoport gyenge eredményei nyomán, a csoport Chrysler-fióktelepét eladták, és a céget ugyanazon év októberében Daimler-re keresztelték.

Sztori

Teremtés és fejlődés a 20. században

az 1926. június 28, a Daimler-Motoren-Gesellschaft márka összeolvad a Benz & Cie-vel . A cég neve Daimler-Benz AG , a Mercedes-Benz védjegy . Néhány hónappal az egyesülés után a társaság véget vetett a légiforgalmi tevékenységnek, amelyet Hanns Klemm , a sindelfingeni Daimler gyár akkori igazgatója végzett . Így alapította a1926. december 15A Böblingenben a saját cég .

Az 1930-as években a német Reich dicsőségének előmozdítására nyújtott állami támogatások lehetővé tették a Mercedes és versenytársa, az Auto Union számára, hogy uralják az autósportot. Ezt követően a vállalat aktívan részt vett a háborús erőfeszítésekben, motorokat gyártva repülőgépekhez, harckocsikhoz és tengeralattjárókhoz. Autóit sok magas rangú náci méltóság, olasz és japán facista méltányolja, köztük Hermann Göring , Adolf Hitler , Benito Mussolini és Hirohito , akik különösen a Mercedes-Benz 770-et használták . A második világháború alatt a Daimler-Benz gyáraiban több mint 60 000 hadifoglyot és más kényszermunkást alkalmazott. A háború után Daimler-Benz elismerte, hogy kapcsolatban áll és koordinálja a náci rezsimet.

1960-ban a Daimler-Benz megalapította az MTU Friedrichshafent , miután megvásárolta a Maybach gyártót .

A repülőgép-csoport tevékenysége a XX .  Század végén újjászületett . 1985-ben a Daimler-Benz felvásárolta a Dorniert és az MTU Münchent . 1995-ben a Daimler-Benz később megszerezte a Deutsche Aerospace céget , amely maga vette át a Messerschmitt-Bölkow-Blohm céget . A cég neve Daimler-Benz Aerospace, majd DaimlerChrysler Aerospace lett . 2000-ben az egyesülés a francia Aerospatiale-Matra céggel és a spanyol CASA céggel az EADS létrehozásához vezetett . 2013-ig a Daimler (a francia Lagardère céggel ) birtokolja a társaság tőkéjének 50% -át. A francia-német paritás fenntartását követelő német állam, a Kreditanstalt für Wierderaufbau (KfW) állami bank megvásárolja a Daimler részvényeinek egy részét.

1995- ben megalapították a Smart (a Swatch Mercedes Art autó rövidítése ) szakterületét, amely a kétüléses mikroautók gyártására specializálódott.

Fúzió a Chryslerrel

A 1998 Daimler-Benz egyesült az amerikai csoport Chrysler és szült DaimlerChrysler. A tranzakciót május 7- én jelentették be, és november 12 - én lépett hatályba . A csoport többek között személygépkocsikat és teherautókat gyártott Mercedes-Benz , Maybach , Smart (Daimler-Benz) márkanevekkel .

A 2002 , az egyesülés után a cég úgy tűnik, hogy a következő két különböző úton kevés jele integráció. A 2003 , azonban a Detroit News bejelentette, hogy a társadalom átalakulóban van. Az együttműködés olyan új modellekkel ölt testet , mint a Chrysler Crossfire (a Mercedes SLK-n alapul) és a Dodge Sprinter / Freightliner Sprinter ( elismert Mercedes-Benz Sprinter ). A Mercedes Car Group és a Chrysler Group közötti együttműködést a jövőben Dieter Zetsche vezérigazgató vezetésével folytatni kellett . A 2000-es évek vita folyamán a részvényopciókkal kapcsolatban az egyik első nagy német csoport feladta ezt, a Deutsche Telekom mellett .

Az összefonódásból származó 36 milliárd dollár számos jogi cselekményhez vezetett, köztük milliárdos Kirk Kerkorian , valamint egy könyv ( Taken for Ride: How Daimler-Benz Drove Off With Chrysler , (2000), Bill Vlasic és Bradley A. Stertz). 2003 augusztusában csoportos keresetet indítottak 300 millió dollárért. az2005. április 7elutasítva Kerkorian panaszát, ifjabb Joseph Farnan bíró a DaimlerChrysler mellett döntött. A pénzügyi teljesítmény javult, és a Chrysler 2004 és 2005 között a Daimler-Chrysler nyereségének jelentős részét hozta létre, a másik leányvállalattal, a Mercedes-Benz-vel szerkezetátalakítási költségek merültek fel.

Daimler és Chrysler különválasztása

Miután az évek során az amerikai alkatrészt produktív beruházások nélkül hagyta, a Chrysler szinte a csőd szélén áll.

2007-ben az amerikai Cerberus Capital Management befektetési alap 5,5 milliárd eurót ajánlott fel a Chrysler 80,1% -ának átvételére. A Daimler megtartja a főváros többi részét, és átnevezik Daimlerre. A Daimler-Benz 2009-ben felhagy a részvények fennmaradó részével, amikor a Chrysler Group fedezetet vállal   az amerikai csődtörvény „ 11. fejezete ” alapján. Az amerikai csoportot ezután 2009-től megvásárolja a Fiat , amely a kizárólagos tulajdonosává válik1 st január 2014. A Fiat és a Chrysler néhány hét múlva egyesül, és megalakítja a Fiat Chrysler Automobiles- t1 st augusztus 2014.

Felosztás után

2014 októberében a Daimler bejelentette, hogy a Mercedes-AMG- n keresztül meghatározatlan áron felvásárolja az MV Agusta olasz motorkerékpár-gyártó 25% -át .

2015 augusztusában a Nokia 2,8 milliárd euróért eladta Here térképészeti leányvállalatát a német autógyártók konzorciumának, beleértve a Daimlert, a BMW-t és az Audit .

2016 júliusában a Rabobank bejelentette az Athlon, járműkölcsönző leányvállalatának a Daimler részére történő eladását 1,1 milliárd euróért. Ugyanebben a hónapban a Daimler egymilliárd eurós bírság megfizetésére kényszerült, amelyet az európai versenyhatóságok szabtak ki, amiért részt vett a nehéz tehergépjárművek gyártásában zajló kartellben.

2017 decemberében a német csoport többségi részesedést szerzett a sofőr által vezérelt magánplatformban .

2018 márciusában a Daimler és a BMW egyesítette mobilitási szolgáltatásait.

2019 áprilisában a Daimler céget vizsgálták meg a német hatóságok, mivel olyan szoftvereket telepítettek, amelyek kibocsátást vezettek be a Mercedes-Benz GLK 220 CDI modellekbe.

2019-ben az Európai Unió a Daimlert és más európai gyártókat jogellenes megállapodással vádolta meg, amely "megfosztja a fogyasztókat a kevésbé szennyező autók vásárlásának lehetőségétől, amikor a technológia a gyártók rendelkezésére állt".

2021 februárjában a Daimler bejelentette a nagy teherbírású tevékenységek szétválását és a tőzsdei bevezetést, valamint átnevezését Mercedes-Benz-re. 2021 júliusában a Daimler 40 milliárd eurós beruházási tervet jelentett be, hogy termelési modelljét 2030-ig teljes elektromos járművé alakítsa.

Irány

Dieter Zetsche , a Chrysler Group és a Mercedes Car Group korábbi elnöke és vezérigazgatója, az Egyesült Államokban D r néven ismerte legismertebbet . Z után Chrysler reklámkampány nevezték elnöke DaimlerChrysler 1 -jén  január 2006-os .

Elődje, Jürgen E. Schrempp 2005 végén mondott le a világ ötödik legnagyobb autógyártójának éléről . Szankcionálták a csoport árfolyamának csökkenését az 1998-as egyesülés óta, amelynek építésze ő volt, és az igazgatótanáccsal egyetértésben Schrempp korábban felbontotta szerződését.

2019-ben Dieter Zetsche lejár a szerződésével és elhagyja a Daimlert, helyére Ola Källenius lép.

Daimler vezetés:

Lemondás után a 2014. január 28, Andreas Renschler, aki 25 év szolgálati időt töltött be a Daimlerben, a Daimler igazgatótanácsának tagjainak száma hétre csökkent. A svéd Ola Källenius 2015. január 1- jei kinevezése óta ismét nyolcra nőtt .

az 1 st január 2016, Renata Jungo Brüngger a Daimler igazgatóságának új tagja. A svájci ügyvédet, a Daimler jogi osztályának vezetőjét 2011 óta, kinevezték a Megfelelőség és Integritás beosztásba , amelyet Dr. Christine Hohmann-Dennhardt Volkswagenből való távozása vált meg .

A Daimler (2015) igazgatóságának tagjai húszan: Manfred Bischoff (elnök), Michael Brecht (elnökhelyettes), Paul Achleitner, Sari Baldauf, Michael Bettag, Bernd Bohr, Clemens Börsig, Jürgen Hambrecht, Petraea Heynike, Andrea Jung , Joe Kaeser, Ergun Lümali, Sabine Maaßen, Wolfgang Nieke, Bernd Pischetsrieder, Valter Sanches, Jörg Spies, Elke Tönies-Werner, Frank Weber, Roman Zitzelsberger.

Daimler részvényesek

A visszavonás után a 2012. október 11Az Abu Dhabi Emirátus kormánya által közvetetten 9,1% -os kormány által ellenőrzött Aabar Investments, Kuvait állam lett a Daimler legnagyobb befektetője 6,9% -kal, amelyet a Deutsche Bank követett valamivel kevesebb, mint 4,35% -kal, a dubai emirátus pedig csak alig a csoport részvényeinek több mint 2% -a.

A részvényesek megoszlása ​​régiónként:

A fő részvényesek listája itt: 2021. március 13miután a Renault felszámolta részvényeit:

Shu fu li 9,69%
Kuvait Befektetési Hatóság (befektetési menedzsment) 6,80%
Pekingi állami tulajdonú eszközök felügyelete és adminisztrációja 5.00%
Harris Associates 4,93%
Deka Investment 2,32%
BNP Paribas Asset Management France 1,81%
BlackRock tanácsadók 1,68%
Amundi Asset Management (befektetési menedzsment) 1,62%
Nissan Motor 1,54%

Ágak

A Daimler AG különböző márkákkal forgalmaz autókat világszerte:

Javak

Francia leányvállalat

A "Mercedes-Benz France" névre keresztelt egykori DaimlerChrysler France vállalat legfeljebb 2014. június 10, Parc de Rocquencourtnál, Rocquencourt városában , Yvelines-ben (78).

Mivel 2014. június 10, a Mercedes-Benz France Star Center az Avenue Nicéphore Niépce-n található, Montigny-le-Bretonneux városában , Yvelines-ben (78).

A Mercedes-Benz France 3279 alkalmazottat foglalkoztat, és 2007-ben 3,99 milliárd eurós forgalmat ért el.

Évente több mint 100 000 járművet értékesítenek. 2007-ben 61 629 Mercedes-Benz VP, 8082 Smart, 23 534 haszongépjármű és 8879 Mercedes-Benz teherautó, 1489 MitsubishiFuso Canter és 974 Mercedes-Benz és Setra busz volt.

Három Daimler termőterületek székhelye Franciaországban: a Smart a Hambach a Moselle , EvoBus (Mercedes-Benz és a Setra buszok) a Ligny-en-Barrois a Meuse és a Molsheim hely az elzászi szakosodott átalakító Mercedes teherautó. -Benz ( tengelytáv meghosszabbítás / rövidítés, kiegészítő tengelyek).

Három, több mint 600 embert foglalkoztató európai alkatrész-logisztikai központ székhelye Franciaországban, Valenciennesben , Hattenben és Étoile-sur-Rhône-ban található .

Két saját-kiskereskedelmi autó forgalmazó leányvállalat (MB Paris és MB Bordeaux), valamint két teherautók és haszongépjárművek leányvállalata (MB Paris Île-de-France és MB Lyon).

Termékek

Gépkocsik

2019 szeptemberében a Daimler bejelentette, hogy leállítja az új termikus motorok fejlesztését. Az ezen egységek, valamint a kapcsolódó átviteli rendszerek kutatására és fejlesztésére korábban elkülönített költségvetést átcsoportosítják az elektromos mobilitás fejlesztésére a csoport különböző márkáin belül.

Repülőgép-hajtóművek

Viták és esetek

Szennyezésgátló eszköz-megállapodás

2019-ben az Európai Unió a Daimlert és más európai gyártókat jogellenes megállapodással vádolta meg, amely "megfosztja a fogyasztókat a kevésbé szennyező autók vásárlásának lehetőségétől, amikor a technológia a gyártók rendelkezésére állt".

2021 júliusában az Európai Unió 373 millió eurót és a Volkswagen 502 millió euró bírságot szabott ki a BMW-nek a Daimlerrel a dízelüzemű autók nitrogén-oxid-tisztító rendszereiről szóló megállapodás miatt, mivel a Daimler bírság alól mentesült, miután felfedte a megállapodást.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Daimler AG, Daimler AG 2019. évi éves jelentés , (éves jelentés),2019, [ online olvasás ]
  2. "  https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/  " (Hozzáférés : 2019. szeptember 4. )
  3. https://www.zonebourse.com/DAIMLER-AG-436541/fondamentaux/
  4. Daimler végül elválik a Chrysler labdától - Nathalie Versieux, Felszabadulás , 2007. május 15.
  5. L'Usine Nouvelle , "  Seprű a DaimlerChryslernél  ", usinenouvelle.com/ ,2005. augusztus 25( online olvasás , konzultáció 2018. december 31 - én )
  6. Daimler vásárol az Agustába, amikor a motorkerékpárok és az autótechnika közelednek egymáshoz , Edward Taylor, Reuters, 2014. október 31.
  7. német autógyártók megvásárolják a Nokia térképészeti tevékenységét a Google Maps ellensúlyozására , Philippe Jacqué, Le Monde, 2015. augusztus 3.
  8. Rabobank eladja az Athlon autólízing üzletágat a Daimlernek , a Reuters, 2016. július 1
  9. Az Európai Bizottság kegyelem nélkül a "kamionkartell" ellen , Anne Bauer és Maxime Amiot, Les Échos, 2016. szeptember 20.
  10. "A  Daimler átveszi a sofőr privé irányítását  ", lesechos.fr ,2017. december 21( online olvasás , konzultáció 2017. december 21-én )
  11. Léna Corot, "A  BMW és a Daimler egyesítik mobilitási szolgáltatásaikat  " , a L'Usine digitale-on ,2018. március 28
  12. " motorok: a Daimler megcélzott egy németországi vizsgálat  " , a SudOuest.fr oldalon (hozzáférés : 2019. április 14. )
  13. "  Az EU a BMW-t, a Daimlert és a Volkswagent vádolja a szennyezés elleni technológiák összejátszásával  " , a Le Point-on ,2019. április 5
  14. Nathalie Steiwer: "A  Daimler átnevezi magát Mercedes- Benzre és megszabadul a teherautóktól  " , a Les Echos-on ,2021. február 3
  15. "A  Daimler 40 milliárd eurót fektet be, hogy 2030-ig 100% -osan elektromos energiává váljon  " , a La Tribune-on (elérhető : 2021. július 23. )
  16. http://www.daimler.com/dccom/0-5-65183-1-65184-1-0-0-0-0-0-135-7145-0-0-0-0-0-0 -0 -0.html
  17. https://www.daimler.com/corporate-governance/bodies/supervisory-board
  18. https://www.daimler.com/dccom/0-5-65181-1-79600-1-0-0-0-0-0-135-7145-0-0-0-0-0-0 -0 -0.html
  19. Zeit online, 2012. október 12 .: http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2012-10/daimler-aktien-abu-dhabi
  20. (de) http://www.daimler.com/dccom/0-5-7196-49-70868-1-0-0-0-0-0-36-7164-0-0-0-0- 0-0-0.html
  21. Zone Bourse , „  DAIMLER AG: Részvényesek  ” , a www.zonebourse.com oldalon (hozzáférés : 2019. november 21. )
  22. "  Renault: opportunista, Renault kihasználja a Daimler rebound, hogy felszámolja a tét  " , a BFM Bourse ,2021. március 12(elérhető : 2021. március 13. )
  23. http://www.francebtp.com/terrassements/article/2012/01/05/66197/bharatbenz-les-camions-indiens-daimler.php
  24. "  Autóipar: A Daimler növeli az orosz Kamaz részesedését  " a Sputniknews.com oldalon (hozzáférés : 2020. június 28. ) .
  25. Daimler leállítja a motorokat az elektromos járművek javára , automobile-propre.com, 2019. szeptember 20.
  26. "  Az EU a BMW-t, a Daimlert és a Volkswagent vádolja a szennyezés elleni technológiák összejátszásával  " , a Le Point-on ,2019. április 5.
  27. "  Az EU 875 millió euró bírságot szab ki a BMW-re és a Volkswagenre a szennyezésmentesítési rendszerek megegyezéséért  " , a Le Monde-on ,2021. július 8

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek