Nissan
Nissan Motor Company
|
Nissan logó .
|
A Nissan központja Jokohamában , Japánban
|
|
Teremtés
|
1932
|
---|
Kulcs dátumok
|
1999 : A Nissan összefog a Renault-val
|
---|
Alapítók
|
Yoshisuke Aikawa
|
---|
Kulcsfigurák
|
Yoshisuke Aikawa , alapító Kenjiro Den , alapító Rokuro Aoyama , alapító Meitaro Takeuchi , alapító Carlos Ghosn , volt elnök Itaru Koeda , társelnök, Exec. VP Takeshi Isayama , alelnök Toshiyuki Shiga , COO
|
---|
Jogi státusz
|
Kabushiki gaisha
|
---|
Akció
|
TSE : 7201 NASDAQ : NSANY
|
---|
Szlogen
|
Izgalmas innováció
|
---|
A központi iroda
|
Nishi-ku , Jokohama, Japán
|
---|
Irány
|
Yasushi Kimura ( PCA ) Makoto Uchida ( DG )
|
---|
Részvényesek
|
Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség
|
---|
Tevékenység
|
Általános
|
---|
Termékek
|
Gépkocsik
|
---|
Anyavállalat
|
Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség
|
---|
Testvércégek
|
Renault
|
---|
Leányvállalatok
|
Infiniti Datsun Nismo Venucia Mitsubishi Motors
|
---|
Hatékony
|
140 654 2019 végén
|
---|
Weboldal
|
www.nissan-global.com
|
---|
|
Tőkésítés
|
1 435 339 millió JPY 2020 márciusában
|
---|
Forgalom
|
11 574 247 millió JPY 2019-ben
|
---|
Nettó nyereség
|
2019-ben 319,138 millió JPY |
---|
|
A Nissan Motor Company, Limited (日産自動車株式会社, Nissan Jidosha KABUSHIKI-Kaisha ) , Nissan (日産 ) Van egy japán autógyártó született néven Datsun . Központi irodája már Yokohama 2010 óta Azt kapcsolódik a francia gyártó Renault óta 1999 a Renault-Nissan Szövetség , amely az első felében 2017 a világ vezető autóipari csoport (autók száma gyártott).
2012 óta a Nissan-csoport birtokolja a Renault-csoport tőkéjének 15% -át . Ezzel szemben a Renault-csoport birtokolja a Nissan-csoport tőkéjének 43,4% -át.
Sztori
az 1 st július 1911-esA Kaishinsha Motorcar Co., Ltd.-t Tokióban három befektető, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama és Meitaro Takeuchi alapította Tokióban , és gépkocsikat kezdett gyártani. Három évvel később jött ki a műhelyekből az első autó, a DAT (a Den Aoyama Takeuchi rövidítés), amelynek tíz lóerős V-2 motorja volt, és amely elérhette a 32 km / h maximális sebességet . A 1919 , egy másik cég, Osaka- alapú Jitsuyo Jidosha Seizo , elindította a Lila, hagyományos kisautó 1,2 liter elmozdulás.
A 1926 , a két cég egyesült, és létrehozta a DAT Jidosha Seizo Co., átvéve a kezdőbetűi a három alapító a Kaishinsha Motorcar Co. és telepedtek Osaka. Autóipari tevékenységeik meghibásodások miatt úgy döntenek, hogy a teherautók gyártására specializálódtak. A 1930 , úgy döntöttek, hogy új lendületet egy autó tevékenység a DAT 91 . A 1931 , a cég leányvállalata lett Tobata Imono Co. és kezdte el gyártani származéka angol Austin Seven . Az új autókat Datson márkanév alatt (szó szerint "DAT fia") gyártják. 1932-ben Jokohamában új gyárat építettek , oda költöztek, és termékeiket újból Datsun- nak nevezték el , hivatkozva a nap angol fordítására, Japán szimbólumára, és mivel a Son japánul hátrányos kiejtéssel rendelkezik. Ban ben1933 december, Tobata Imono Co. és egy másik japán vállalat, a Nihon Sangyo Co. (szó szerint "Japán ipar", rövidítve " Ni-San ") létrehoz egy közös leányvállalatot, a Jidosha-Seizo Ltd-t a Datsun gyártására. Nihon Sangyo Co. veszi az egész cég 1934 és átnevezte a Nissan Motor Co., Ltd . Létrejön a Nissan márka. Az autógyártás ekkor megindult, és a gyártó egy teljes választékot fejlesztett ki, belső csövekkel, kupékkal, roadsterekkel.
1937 novemberében a Nissan központját Hsinkingbe , Manchoukuo fővárosába költöztették . Decemberben a társaság "Mandzsúriai Nehézipari Fejlesztő Vállalattá" (Manshū Jukōgyō Kaihatsu Yoko) változtatta nevét a "Mandzsúri Ipari Fejlesztő Vállalat" égisze alatt , "egy részvénytársaság , amely 50% -ban a Nissan és 50% -a a Manchoukuo, amely felügyeli a központi tervet.
A második világháború alatt a társaság részt vett a japán háborús erőfeszítésekben, és 1945-ben felszámolták.
1947-ben folytatódhat a Datsun gyártása, még mindig engedélyes brit járművekkel. De Datsun az 1950-es években kidolgozta saját járműtervét. 1951-ben, a második világháború alatt megszerzett katonai járművek gyártásában szerzett tapasztalataira támaszkodva Datsun elindította a 4 × 4-es típusú Patrol rendszert , 85 lóerős hathengeres motorral, amely teljesítménye és töltöttsége terén felülmúlta a Willys Jeep- et. 1955-ben Datsun felajánlotta a 110-es limuzint ; 1958-ban egy Datsun 210 nyert az Rally Australia Mobilgas Round Australia Trial versenyen; 1959- ben Japánban piacra dobták a Datsun Bluebird- et , a siker azonnali volt, és ez a modell a márka zászlóshajója marad. 1964-ben piacra dobták az elnököt, egy luxusautót. 1966-ban a Nissan megvásárolta honfitársát, a Prince Motor Co.-t, és így magasan képzett személyzetet szerzett, valamint a Skyline és a Gloria modellek hírnevét . 1969-ben a vállalat piacra dobta a 240Z modellt, amely 2,4 literes, hathengeres 150 LE teljesítményű , vagyis a Porsche ereje kevesebb, mint az ára.
A csoport nemzetközivé válik. 1958-ban exportálni kezdett az Egyesült Államokba , majd 1962-ben Európába . A Datsun 1959- ben Tajvanon , 1961-ben Mexikóban gyárat nyitott . 1973-ban a Nissan Sunny nagyon sikeres volt az Egyesült Államokban, alacsony olajfogyasztásának köszönhetően, az emelkedő olajárak mellett. Az 1980-as években a Nissan iparilag az Egyesült Államokban telepedett le. 1984-ben a Nissan megépítette gyárát az angliai Sunderlandben , 1988-ban pedig kutatási és fejlesztési központját.
A Nissan és a Datsun márkanév már régóta együtt él, a Nissan-ot Japánban és a Datsun-t terjesztik nemzetközi szinten. 1981-ben a Nissan úgy döntött, hogy teljesen - különösen az Egyesült Államokban - felhagy a túl angolszásznak tartott Datsun márkával, és a Nissan márkára koncentrál.
1989-ben, reagálva a Toyota által létrehozott Lexus márkára , a Nissan egy rangos márkát hozott létre az észak-amerikai piacon, az Infinitit , amelynek célja, hogy kiegészítse a Nissan márkát a csúcskategóriás szegmensben, és versenyezzen a termékekkel. Az Egyesült Államok. Ez a márka elősegíti jelenlétének növelését az akkori világ legnagyobb piacán, ugyanakkor komoly befektetést is jelent.
A Nissan a legnagyobb kiterjedését az 1970-es években tapasztalta , amikor az egész japán autóipar terjeszkedett . A Nissan ezután Japánban az autóipar második helyezettje lett, a Toyota mögött . Azóta a vállalat célja az volt, hogy utolérje versenytársát, anélkül, hogy valaha is sikerrel járt volna.
De a Toyota-val folytatott versenyben és a kényszerű nemzetközi fejlesztési politikában a 1980-as években nőtt a Nissan eladósodottsága. Az 1990-es években a vállalat lemaradt új termékeinek fejlesztéséről, és termékeinek identitása homályosnak tűnt. Az évtizedben, 1996-ban a Nissan csak egy nyereséges évet ért el, 1996-ban. A következő évek egyre jelentősebb veszteségeket és hatalmas eladósodást eredményeztek.
Renault-Nissan Szövetség - 1999-től
Az 1990-es évek végén a Nissan a csőd szélén állt, 1998-ban, miután megpróbált sikertelenül egyesülni néhány gyártóval, mentőövet talált a Renault-val és Louis Schweitzerrel . A tárgyalások kezdődnek1998. októberés 1 st március 1999 , szövetséget kötött a Renault , a második francia gyártó, arra a következtetésre jutottak. A Renault átveszi a japánok tőkéjének 44% -át, így a kereszt-részesedés cseréjével létrehozza a Renault-Nissan Szövetséget . Ez alkalomból Louis Schweitzer felhívta Carlos Ghosnt, hogy bízza meg a Nissan vezetésével a japán gyártó átszervezése érdekében. Ez utóbbi lesz az első külföldi, aki egy japán autógyártót vezet.
A Nissan vezérigazgatójaként Louis Schweitzer vezetésével Carlos Ghosn vállalja a vállalat helyreállítását az NRP-tervvel együtt a Nissan Revival Plan-hez. A Nissan drasztikus költségcsökkentési politikával, különösen 28 000 munkahely megszüntetésével, valamint az új részvényessel való szinergiák kihasználásával ismét versenyképes vállalattá válik globális szinten. A Renault-Nissan Szövetség a világ negyedik autóipari csoportjává válik.
Az új központ , egy kilencvenkilenc méter magas, huszonkét emeletes torony Nishi-ku-ban , a Jokohama- öböl szélén található , 2009-ben készült el.
2012-ben a Nissan a Datsun márka újraaktiválásáról beszél, mintegy 500 000 jen (4600 euró) olcsó járművek forgalmazására a feltörekvő országokban, Kínában, Brazíliában, Indiában és Mexikóban. Kérdés lenne a Nissannál megismételni azt a sikert, amelyet a Dacia a Renault partnerével ér el.
2013 februárjában a Nissan bemutatta az első képet, amely bepillantást enged a feltámadt Datsun márka tipikus hűtőrácsába .
az 2013. július 15A Nissan újraindítása Datsun márka az indiai a Datsun GO, bemutatva az olcsó márka első modellje , a Lada- alapú ötajtós szedán , amely ezután megjelent Indonézia és Oroszország . A Datsun lesz a Nissan olcsó márkája, mint a Dacia a Renault számára, a négy márka, amely a Renault-Nissan szövetség tagja a Ladával , a Lada, a Dacia és a Datsun modellek közös platformokkal rendelkeznek.
A május 2016 , a Nissan és a Mitsubishi Motors bejelentette tőkeemelés Mitsubishi Nissan hogy valószínűleg előfizet válni 34% -os tulajdonosa a Mitsubishi 1,9 milliárd eurót. Ezt a tőkeemelést 2016 októberében hajtották végre, 2,29 milliárd dolláros költséggel.
A november 2016 , KKR bejelentette, hogy felvásárolta Calsonic Kansei , egy autóipari beszállító korábban tulajdonában 40,7% a Nissan, az egyenértékű a $ 4,5 milliárd.
A japán gyártó 84 év után 150 millió gépjármű mérföldkőjét teljesítette 2017. szeptember. A szóban forgó jármű egy Leaf (második generáció). A Nissan értékesítési görbéje az utóbbi években az egekbe szökött. A 100 milliós határ eléréséhez 73 évre volt szükség, az utolsó 50 millió jármű gyártásához pedig csak 11 évre volt szükség.
2018 végén a Nissan hirtelen csökkenést ért el Franciaországban, az év első tíz hónapjában 10% -kal csökkent. A Qashqai jármű, amely a Nissan európai értékesítésének 40% -át képviseli, az eladások ezt a csökkenését szimbolizálja, mivel nehezen alkalmazkodik a 2004-ben hatályba lépett új európai szabványokhoz.1 st szeptember 2018-as. 2018 szeptemberében az európai regisztrációi 38% -kal csökkentek. 2019 júliusában a gyenge eredmények nyomán a Nissan 12 500 munkahely elvesztését jelentette be, köztük több mint 6000 már befejezettet.
2018 novemberében a japán igazságszolgáltatás letartóztatta Carlos Ghosnt, akit azzal gyanúsítottak, hogy jövedelmét leplezte a Nissan pénzügyi kiadványaiban. A következő hónapban a társaság pénzeszközeinek személyes haszonszerzés céljából történő felhasználásával vádolták. Közel hat hónapos börtönbüntetése után házi őrizetbe vették Tokióban, 2019 decemberének utolsó napjaiban sikerült illegálisan elhagynia Japánt, csatlakoznia Libanonhoz, felhasználva azt a tényt, hogy a két ország között nem volt megállapodás kiadatásról, és hogy libanoni útlevele van. Így ma nemzetközi menekültnek számít.
Gyártóhelyek
A termelési területek is sokat változtak az utóbbi időben. Az első 100 millió jármű 76,5% -át Japánban gyártották . Az elmúlt 50 évben ez csak 23,5%
2006 óta a járművek 13% -át szerelték össze Európában. A kontinensen a fő gyár az angliai Sunderlandben található , amely a Juke és Qashqai kereszteződéseket eredményezi.
- Dél-Afrika
- Anglia
- Argentína
- Ausztrália
- Dandenong, Victoria Nissan Casting Australia Pty. Kft
- Brazília
- Kína
- Wuhan, Hubei (Dongfeng Motor Co., Ltd., közös vállalkozás)
- Huadu körzet, Guangzhou, Guangdong (Dongfeng Nissan személygépjármű-társaság)
- Xiangyang, Hubei (Dongfeng Motor Co., Ltd.)
- Zhengzhou, Henan (Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd., közös vállalkozás)
- Dalian, Liaoning (Dongfeng Nissan személygépjármű-társaság)
- Egyiptom
- Spanyolország
- Egyesült Államok
- Franciaország
- India
- Indonézia
- Japán
- Oppama, Yokosuka , Kanagawa (kutatóközpont)
- Kaminokawa, Tochigi
- Kanda, Fukuoka (Nissan Motor Kyushu és Nissan Shatai Kyushu üzem)
- Kanagawa-ku, Jokohama, Kanagawa (Yokohama motorgyár, a Nissan legrégebbi gyára), Iwaki, Fukushima (Iwaki motorgyár)
- Hiratsuka, Kanagawa (Nissan Shatai Shonan gyár)
- Nagoya, Aichi (Aichi Gépipari Atsuta és Eitoku gyárak)
- Matsusaka, Mie (Aichi Gépipari Matsusaka gyár)
- Tsu, Mie (Aichi Gépipari Tsu gyár)
- Uji, Kiotó ( Kiotói Autómű )
- Ageo, Saitama (Nissan dízelmotor)
- Samukawa, Kanagawa (Nissan Machinery)
- Zama, Kanagawa (a Zama-gyár összeszerelő vonalai 1995-ben bezártak, jelenleg Globális Gyártástechnikai Központ és történelmi járművek központja)
- Kenya
- Malaysia
- Marokkó
- Mexikó
- Fülöp-szigetek
- Oroszország
- Thaiföld
- Tajvan
- Vietnam
Vizuális identitás
- Nissan Logos
-
Logo 1932-től 1940-ig
-
Logo 1940-től 1950-ig
-
Logo 1950-től 1959-ig
-
Logó 1959-től 1960-ig
-
Logo 1960-tól 1967-ig
-
Logo 1967-től 1970-ig
-
Logo 1970-től 1978-ig
-
1978–1988
-
1988–1989
-
1989–1991
-
1990–1992
-
1993–2001
-
1998–2001
-
Logó 2001-től 2012-ig (elsődleges), majd 2012-től 2020-ig (másodlagos)
-
Logó 2001 és 2012 között (másodlagos), majd 2012 és 2020 között (elsődleges)
-
Logó 2020 óta
A kulcsszámok
Nissan
|
1998 |
1999
|
2000
|
2001
|
2002
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
2014
|
2015
|
---|
Bevétel (milliárd jenben)
|
6 580 |
5,977 |
6,089 |
6,196 |
6,828 |
7,429 |
8,576 |
9,428 |
10,468 |
10 824 |
8,437 |
7,517 |
8,773 |
9,409 |
n / A |
11 430 |
11 375
|
12189
|
Működési bevétel (milliárd jenben)
|
109.7 |
82.6 |
290.3 |
489.2 |
737.2 |
824.9 |
861.2 |
871.8 |
776.9 |
790.8 |
-137,9 |
-311,6 |
537.5 |
n / A |
n / A |
n / A |
n / A
|
n / A
|
Nettó jövedelem (milliárd jenben)
|
-27,7 |
-684,4 |
-331,1 |
372.3 |
495.2 |
503,7 |
512.3 |
518.1 |
460.8 |
482.3 |
-233,7 |
-42,4 |
319.2 |
n / A |
n / A |
n / A |
n / A
|
n / A
|
Eladott járművek száma (millió)
|
2,542 |
2,415 |
2,564 |
2,460 |
2,636 |
2,947 |
3,470 |
3.538 |
3,403 |
3,698 |
3.138 |
3,159 |
3,888 |
4.845 |
4.94 |
5.1 |
5.31
|
4.92
|
Szlogen
Francia ( Franciaország )
- "Váltás"
- "Kiváló minőségű"
- "Másképp újítson"
Francia ( Kanada )
- "A Nissan mindenki számára újít"
- " Felfedezni "
Angol ( Kanada )
- "Váltás"
- "Izgalmas innováció"
Nissan modellek
Régi modellek
Kis modellek
-
Nissan Pino ( 2007 - 2009 ), városi autó a japán piac számára fenntartva, a keijidosha kategóriában . Ez volt a rebadged hatodik generációs Suzuki Alto .
-
Nissan Pixo ( 2008-as - 2014-es ), a kis 5 ajtós szinte ikertestvére a Suzuki Alto Indiában gyártott a Suzuki Maruti .
-
Nissan Moco városi autó , a Suzuki MR Wagon ikere és a Suzuki gyártmánya
- Nissan BE-1
-
Nissan Figaro (1991 - 1992)
-
Nissan Micra I (1982 - 1992), városi autó, március néven Japánban
-
Nissan Micra II (1992 - 2002), városi autó, március néven Japánban. Létezik átalakítható verzió, de még nem exportálták.
-
Nissan Micra III (2002 - 2010), kis szedán, a Renault Clio unokatestvére , márciusi neve Japánban. Európában és Japánban 2006-tól "Micra C + C" néven kapható kupé-kabrióként.
-
A Nissan Cube első generációja 1998-ban jelent meg, Japán számára fenntartva.
-
A második generációs Nissan Cube 2002-ben jelent meg, szintén Japán számára fenntartva.
Kompaktok és szedánok
-
Nissan Platina (más néven Renault Thalia, Sedan vagy Symbol (Clio II 4 ajtós) )
-
Nissan Cherry (1977 - 1983)
-
Nissan Pulsar (1978 - 2006, majd 2013-2018) (2015-től 2018-ig Oroszországban Tiida néven)
-
A Nissan Tiida (2004 - 2015) közepes szedán Ázsia nagy részén, de az Egyesült Államokban is (Versa néven) értékesítették, és 2011 májusában újították meg, kezdetben a kínai piac számára.
-
Nissan Sunny (1966-2006, majd 2011 óta), kompakt szedán 2 vagy 3 térfogattal
-
Nissan Violet (197? - 1981), közepes szedán
-
Nissan Stanza (1981 - 1992), közepes szedán
-
Nissan Sentra középkategóriás szedán az amerikai piac számára
-
Nissan Almera (1996 - 2001)
-
Nissan Almera II (2000 - 2007), ugyanaz, mint a Bluebird Sylphy
-
Nissan Bluebird (1959 - 1990)
-
Nissan Bluebird Sylphy (2005 - 2012), közepes szedán (4,61 m), amelyet 2005 decemberében újítottak meg, és Japánban 2012 végén cserélték le.
-
Nissan Primera I ( 1991 - 1995 ), út
-
Nissan Primera II ( 1995 - 2002 ), út
-
Nissan Primera III ( 2002 - 2006 ), út
Nagy út
Szünetek
-
Nissan Rasheen szabadidő kombi
-
A japán piacra szánt Nissan Stagea sportkocsi két generáció alatt készült. Már nem létezik.
Kisbuszok és hasonlók
-
Nissan Almera Tino (2000 - 2006), kompakt MPV.
-
Nissan Prairie I (1983 - 1990), kompakt kisbuszok úttörője, csúszó hátsó ajtókkal, és nincs szüksége központi oszlopra.
-
Nissan Prairie II (1990 - 1994 ..)
- Nissan R'Nessa
-
Nissan Serena I (1991 - 2000), családi verzióban származtatott segédprogram, amelynek első generációját Franciaországba importálták.
-
A Nissan Serena II ( 2000 - 2005 ), ennek a segédprogramnak a második generációja egyterűvé vált.
-
Nissan Serena III ( 2005-ös - 2010-es ), a harmadik generációs e MPV fenntartva a japán piacra, és azt is eladta Suzuki néven Landy.
-
Nissan Vanette (. 1993 - 2001), segédprogram.
Kupák, kabriók és roadsterek
-
Nissan 100 NX (. 1992 - 1993 ..), a Sunny alapú kis kupé
- Nissan SilEighty
-
Nissan Silvia S13, S14 és S15 sportautók az 1990-es évekből.
-
Nissan 180 200 240SX (. 1989 - 1995 ..), hátsókerék-hajtású kupé, más néven Nissan Silvia.
-
Nissan 300ZX (. 1993 - 1994 ..), GT kupé.
-
Nissan 350Z ( 2003 - 2009), kupé vagy roadster, a Skyline unokatestvére (V35) Először 3,5 lóerős V6-os 280 lóerős, majd 300 lóerős, majd 2007 óta 313 lóerős.
-
Nissan Skyline R34 ( 2002 )
4 × 4, pick-up és terepjáró
segédprogramok
Jelenlegi modellek
Tartomány Japánban
Mini autók (
keijidosha ), amelyeket K-autóknak hívnak, vagy néha
törpék .
-
Nissan Otti ( 2006 -), városi autó a japán piac számára fenntartva, a keijidosha kategóriában . Ez egy újratervezett Mitsubishi eK. Első generáció 2005-ben, felújítás 2006-ban.
-
Nissan Moco ( 2006 -), a japán piac számára fenntartott városi autó, keijidosha kategóriában . Ez egy újratervezett Suzuki MR Wagon . Az első generáció 2001 végén, a megújulás 2006 elején.
-
Nissan Roox ( 2009 -), a japán piac számára fenntartott kis modell, a keijidosha kategóriába tartozik . Ez egy újratervezett Suzuki Palette .
-
Nissan Kix ( 2008 - 2012), mini 4 × 4 a japán piac számára fenntartva, a keijidosha kategóriából . Ez egy újratervezett Mitsubishi Pajero Mini .
Kis autók
-
Nissan március ( 2002 -), a Nissan Micra neve Japánban.
-
A Nissan Note ( 2005 -), egy kisteherautó MPV-trendek megosztásával, mint a Micra, a Renault Clio-val és a Renault Modus- szal szerelt platformja, 2005 januárjában indult Japánban és 2006-ban Európában. Megújult 2012 végén Japánban és 2013 közepén Európában. Versa Note lesz az Egyesült Államokban.
-
Nissan Cube ( 2009 -), kicsi, erős stílusú szedán, a Micra és a Note alapján. 2009-ben újították meg, és először exportra is szánták.
-
Nissan Juke ( 2010 -), kicsi "crossover".
Kompakt és közepes méretű szedánok
-
A Nissan Latio ( 2012 -) a Tiida Latio helyébe lép
-
Nissan Sylphy ( 2012 -), közepes szedán, a Bluebird Sylphy helyett Japánban, és most már hasonló az amerikai Nissan Sentra-hoz.
-
Nissan Leaf ( 2010 -), közepes méretű szedán, 100% -ban elektromos motorral.
Kompakt kombi és kisbuszok
-
A Nissan Wingroad ( 2005 -) kombi ugyanazon a platformon fejlődött, mint a Bluebird Sylphy. Utolsó megújítás Japánban 2005 végén.
-
Nissan Lafesta ( 2004 -), közepes méretű kombi a japán piac számára fenntartva. 2011-ben megújult. Most egy felújított Mazda Premacy.
Út
Nagy MPV-k
Sport
SUV és Crossover
Tartomány az Egyesült Államokban és Kanadában
-
Nissan Micra , ( 2015 -), sokoldalúan fenntartva a kanadai piac számára .
- A Nissan Versa, ( 2012 -), kompakt szedán, amelyet Mexikóban gyártottak, és amelyet kifejezetten az amerikai piacra szántak. Kezdetben hasonlít a Nissan Tiida Japánban gyártott, akkor, mivel annak utolsó generációs 2011-ben, amely közös a Nissan Latio elosztott Japánban.
-
Nissan Versa Note , ( 2013 -), a Note második generációjának amerikai változata.
-
Nissan Sentra , ( 1983 -), az amerikai piac számára fenntartott, kompakt, hüvelyes szedán.
-
Nissan Altima , ( 1992 -), kocsi, a Nissan bestseller az Egyesült Államokban , közös a japán Nissan Teana számára az utolsó generáció óta.
-
Az amerikai és a kínai piacon értékesített közúti Nissan Maxima ( 1981 -).
-
Nissan Murano ( 2003 -), high-end SUV második generációs bemutatta a végén 2007 , harmada ez a 2015 , amely a Nissan Altima .
-
Nissan Frontier ( 1997 -), pick-up az amerikai piacra.
-
Nissan Titan ( 2004 -), pick-up az amerikai piacra.
-
Nissan 370Z ( 2009 -), kupé vagy roadster.
-
Nissan Xterra ( 2000 - 2015 ), terepjáró
-
Nissan GT-R ( 2007 -), sportos négykerék-meghajtású kupé, a Porsche 911 Turbót célozva
-
Nissan Rogue ( 2008 -), crossover, a japán gyártó kanadai bestsellere, az American X-Trail .
-
Nissan Quest , ( 1992 -), nagyméretű mikrobusz, amely a japán Nissan Elgrand számára az utolsó generáció óta közös, és amelyet az amerikai piacnak tartanak fenn.
-
Nissan Pathfinder , ( 1986 -), terepjáró az amerikai piac számára fenntartva.
-
Nissan Armada , ( 2004 -), nagy terepjáró az amerikai piac számára.
-
Nissan Juke , ( 2011 -), crossover.
-
Nissan Leaf ( 2011 -) 100% -ban elektromos autó.
Tartomány Európában
-
Nissan Micra V ( 2017 -), kis szedán, még mindig márciusnak hívják Japánban. Most csak 5 ajtóban kapható.
-
Nissan Juke II ( 2019 -), kis crossover.
-
Nissan Qashqai II ( 2014 -), kompakt 2 vagy 4 kerék meghajtású terepjáró.
-
Nissan X-Trail III , családi terepjáró.
-
Nissan 370Z ( 2009 -), sportkupé vagy roadster.
-
Nissan GT-R ( 2009 -), sportkupé.
-
Nissan Navara IV ( 2016 -), pickup.
- Nissan Cabstar és Nissan Atleon ( 2006 - 2013 ), teherautók.
-
Nissan NV 200 ( 2009 -), segédprogram.
-
Nissan NV300 ( 2014 -), haszongépjármű, más néven Renault Trafic , Opel Vivaro vagy Vauxhall Vivaro .
-
Nissan NV400 ( 2011 -), haszongépjármű, más néven Renault Master , Opel Movano vagy Vauxhall Movano .
Tartomány Kínában
-
Nissan március ( 2002 -), a Nissan Micra neve Kínában, akárcsak Japánban. Utolsó megújítás 2010-ben.
-
A Nissan Tiida ( 2004 -) közepes szedán Ázsia nagy részén és az Egyesült Államokban értékesítették (Versa néven), és 2011 májusában újították fel, kezdetben a kínai piac számára.
-
A Nissan Sunny ( 2010 -) közepes szedán 2010-ben lett megújítva a kínai piac számára, és 2011-ben várható az Egyesült Államokban Versa néven.
-
A Nissan Livina ( 2006 -) kisteherautó-hajlamú kisteherautó először Kína számára készült, de forgalmazott Latin-Amerikában, Dél-Ázsiában és Afrikában is. Hosszú változatban kapható, a piactól függően Grand Livina vagy Livina Geniss.
-
Nissan Bluebird Sylphy ( 2005 -), közepes szedán (4,61 m), 2005 decemberében megújult, és karrierje nagy részét Kínában végzi.
-
A Nissan Teana ( 2003 -) nagyméretű szedán (4,85 m), 2008 júniusában újratervezték, és ezzel Kína az első piac.
-
Nissan Qashqai ( 2007 -), összkerékhajtású 2 vagy 4 kerekű meghajtás a Renault Mégane alapján és Japánban Dualis néven.
-
Nissan X-Trail ( 2007 -), szabadidő-terepjáró, felújítva 2007 nyarán.
Tartomány Indiában
A Renault-Nissan Szövetség gyárat épített Indiában, Madrasban .
- Micra
- Napos
- Terrano ( 2013 ) (Dacia Duster felújított)
2007. augusztus 21-én a Nissan bejelentette, hogy minden modelljét energiahatékonysági mérővel látják el az üzemanyag-fogyasztás optimalizálása érdekében.
Koncepciós autók
-
Nissan Sway : városi autó koncepcióautó, amelyet a Nissan gyártott a 2015-ös Genfi Autószalonon, amely előrevetíti a jövőbeli Nissan modellek új stílusbeli identitását és a Micra jövőbeli cseréjét .
- Nissan Ellure Concept: a 2010-es Los Angeles-i Autószalonon bemutatott szedán koncepcióautó előrevetíti a Nissan Altimát .
- Nissan IDx Nismo, amelyet a 2013. évi tokiói autószalonon mutattak be .
- Nissan IDx Freeflow, amelyet a 2013. évi tokiói autószalonon mutattak be .
- Nissan BladeGlider, amelyet a 2013. évi tokiói autószalonon mutattak be .
- Nissan Lannia, a Pekingi Autószalonon mutatták be 2014-ben .
- A 2014. évi Goodwood Fesztiválon bemutatott Nissan CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo .
- A Nissan IDS, amelyet a 2015. évi tokiói autószalonon mutattak be .
- Nissan Gripz, amelyet a 2015. évi Frankfurti Autószalonon mutattak be .
- Nissan Vmotion 2.0, a 2017-es detroiti autókiállításon .
- Nissan Xmotion, a 2018-as detroiti autókiállításon .
- A 2017-es tokiói autószalonon bemutatott Nissan IMx .
-
A Nissan IMQ , amelyet a 2019-es Genfi Autószalonon mutattak be .
- A 2019-es tokiói autószalonon bemutatott Nissan IMk .
-
Nissan Magnite 2020
-
Nissan Z Proto 2020.
Autóversenyek
A Nismo ( Nis san Mo torsport), a Nissan motorsport-ága 1984 és 1990 között részt vett a sportautók világbajnokságán , valamint a japán sport prototípus bajnokságon .
2015-ben a Nissan visszatért az Endurance Világbajnokságba az LMP1 kategóriában a Nissan GT-R LM Nismo-val .
Pro-pilot technológia
A Nissan Pro-pilot technológia néven forgalmazza a sebesség automatikus beállítását manőveres automata kormánykerékkel kiegészítve .
„Az ötlet az, hogy az ügyfelet visszahelyezzük a középpontba. A hosszú távú cél az, hogy nulla halálos baleset legyen az utakon. Ehhez képesnek kell lennie a ProPILOT rendszer minőségének és teljes biztonságának biztosításával segíteni és fokozatosan bizalmat adni a sofőröknek. Ahogy a Nissan ma a visszapillantó kamerákat vagy az autonóm parkolást mutatta be a Qashqai-on, ez lehetővé tette az ügyfelek számára, hogy hozzászokjanak és végső soron elősegítsék biztonságukat. "
Megjegyzések és hivatkozások
-
" https://www.nissan-global.com/HU/DOCUMENT/PDF/FR/2017/fr2017.pdf "
-
https://www.zonebourse.com/Nissan-6492477/fondamentaux/
-
Márkanevek és eredetük , Edito-Service SA, Genf, 1979
-
„ Nissan története ” , a planeterenault.com oldalon (hozzáférés : 2012. március 3. )
-
„ A Nissan története ” , a nissan.fr oldalon (elérhető : 2012. március 3. )
-
a AFP , " Nissan resuscitates Datsun ", 20 perc ,2012. március 20( online olvasás , konzultáció 2020. augusztus 4 - én ).
-
Datsun: ütemezett indításJúlius 15-én legközelebb Indiában, a Turbo.fr
-
Denis Cosnard, "Nissan ráteszi a kezét Mitsubishi riválisára" , Le Monde , 2016. május 12.
-
Naomi Tajitsu és Maki Shiraki, "A Nissan átveszi a Mitsubishi irányító részesedését, a fordítás ígéreteit támogatja" , Reuters , 2016. október 20.
-
Junko Fujita, "a Nissan által támogatott Calsonic bég vásárlásához akár 4,5 billió dollárért" , Reuters , 2016. november 22.
-
Caradisiac.com , „a Nissan 150 millió autót gyártott ”, Caradisiac.com ,2017. szeptember 20( online olvasás , konzultáció 2017. szeptember 20-án ).
-
" Automobile: Nissan, Renault szövetségese, küzd 2018-ban ", Le Monde.fr ,2018. november 2( online olvasás , konzultáció 2018. november 2 - án ).
-
" A visszaesés közepette a Nissan 12 500 munkahely elvesztését jelenti be " , a Le Monde oldalán ,2019. július 25
-
" Spanyolország bejelentette, hogy a Nissan bezárja gyárát Barcelonában " , az Investir oldalán (hozzáférés : 2020. június 9. )
-
(in) " FY1998 pénzügyi eredmények " , hivatalos oldal
-
Les Échos , 2007. augusztus 22
-
Francois Tessier, „ Los Angeles-i Autószalon: Nissan Ellure koncepció videón ” , a https://www.leblogauto.com oldalon ,2010. november 18(megtekintve 2018. november 13. )
-
Hugo Quintal, " A Nissan Z Proto megérkezik szeptember 15-ig " , Turbo ,2020. szeptember 2
-
https://www.autonews.fr/essai/essai-nissan-propilot-62130
Múzeumok
- Nissan Motor Múzeum és Vendégcsarnok - Jokohama (Japán)
- Nismo Galéria - Jokohama (Japán)
-
Musashimurayama , Tokió (a Musashimurayama futószalagjai 2001-ben bezártak). A Prince Motor Company 1966 előtt foglalta el. Valójában ez egy Carest Murayama Megamall nevű múzeum.
Lásd is
Kapcsolódó cikk
Külső linkek