Nissan

Nissan Motor Company

Nissan logó .
nissan illusztráció
A Nissan központja Jokohamában , Japánban
Teremtés 1932
Kulcs dátumok 1999  : A Nissan összefog a Renault-val
Alapítók Yoshisuke Aikawa
Kulcsfigurák Yoshisuke Aikawa , alapító
Kenjiro Den , alapító
Rokuro Aoyama , alapító
Meitaro Takeuchi , alapító
Carlos Ghosn , volt elnök
Itaru Koeda , társelnök, Exec. VP
Takeshi Isayama , alelnök
Toshiyuki Shiga , COO
Jogi státusz Kabushiki gaisha
Akció TSE  : 7201
NASDAQ  :  NSANY
Szlogen Izgalmas innováció
A központi iroda Nishi-ku , Jokohama, Japán
 
Irány Yasushi Kimura ( PCA ) Makoto Uchida ( DG )
Részvényesek Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség
Tevékenység Általános
Termékek Gépkocsik
Anyavállalat Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség
Testvércégek Renault
Leányvállalatok Infiniti
Datsun
Nismo
Venucia
Mitsubishi Motors
Hatékony 140 654 2019 végén
Weboldal www.nissan-global.com
Tőkésítés 1 435 339 millió JPY 2020 márciusában
Forgalom 11 574 247 millió JPY 2019-ben
Nettó nyereség 2019-ben 319,138 millió JPY

A Nissan Motor Company, Limited (日産自動車株式会社, Nissan Jidosha KABUSHIKI-Kaisha ) , Nissan (日産 ) Van egy japán autógyártó született néven Datsun . Központi irodája már Yokohama 2010 óta Azt kapcsolódik a francia gyártó Renault óta 1999 a Renault-Nissan Szövetség , amely az első felében 2017 a világ vezető autóipari csoport (autók száma gyártott).

2012 óta a Nissan-csoport birtokolja a Renault-csoport tőkéjének 15% -át . Ezzel szemben a Renault-csoport birtokolja a Nissan-csoport tőkéjének 43,4% -át.

Sztori

az 1 st július 1911-esA Kaishinsha Motorcar Co., Ltd.-t Tokióban három befektető, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama és Meitaro Takeuchi alapította Tokióban , és gépkocsikat kezdett gyártani. Három évvel később jött ki a műhelyekből az első autó, a DAT (a Den Aoyama Takeuchi rövidítés), amelynek tíz lóerős V-2 motorja volt, és amely elérhette a 32  km / h maximális sebességet . A 1919 , egy másik cég, Osaka- alapú Jitsuyo Jidosha Seizo , elindította a Lila, hagyományos kisautó 1,2  liter elmozdulás.

A 1926 , a két cég egyesült, és létrehozta a DAT Jidosha Seizo Co., átvéve a kezdőbetűi a három alapító a Kaishinsha Motorcar Co. és telepedtek Osaka. Autóipari tevékenységeik meghibásodások miatt úgy döntenek, hogy a teherautók gyártására specializálódtak. A 1930 , úgy döntöttek, hogy új lendületet egy autó tevékenység a DAT 91 . A 1931 , a cég leányvállalata lett Tobata Imono Co. és kezdte el gyártani származéka angol Austin Seven . Az új autókat Datson márkanév alatt (szó szerint "DAT fia") gyártják. 1932-ben Jokohamában új gyárat építettek , oda költöztek, és termékeiket újból Datsun- nak nevezték el , hivatkozva a nap angol fordítására, Japán szimbólumára, és mivel a Son japánul hátrányos kiejtéssel rendelkezik. Ban ben1933 december, Tobata Imono Co. és egy másik japán vállalat, a Nihon Sangyo Co. (szó szerint "Japán ipar", rövidítve "  Ni-San  ") létrehoz egy közös leányvállalatot, a Jidosha-Seizo Ltd-t a Datsun gyártására. Nihon Sangyo Co. veszi az egész cég 1934 és átnevezte a Nissan Motor Co., Ltd . Létrejön a Nissan márka. Az autógyártás ekkor megindult, és a gyártó egy teljes választékot fejlesztett ki, belső csövekkel, kupékkal, roadsterekkel.

1937 novemberében a Nissan központját Hsinkingbe , Manchoukuo fővárosába költöztették . Decemberben a társaság "Mandzsúriai Nehézipari Fejlesztő Vállalattá" (Manshū Jukōgyō Kaihatsu Yoko) változtatta nevét a "Mandzsúri Ipari Fejlesztő Vállalat" égisze alatt , "egy részvénytársaság , amely 50% -ban a Nissan és 50% -a a Manchoukuo, amely felügyeli a központi tervet.

A második világháború alatt a társaság részt vett a japán háborús erőfeszítésekben, és 1945-ben felszámolták.

1947-ben folytatódhat a Datsun gyártása, még mindig engedélyes brit járművekkel. De Datsun az 1950-es években kidolgozta saját járműtervét. 1951-ben, a második világháború alatt megszerzett katonai járművek gyártásában szerzett tapasztalataira támaszkodva Datsun elindította a 4 × 4-es típusú Patrol rendszert , 85 lóerős hathengeres motorral, amely teljesítménye és töltöttsége terén felülmúlta a Willys Jeep- et. 1955-ben Datsun felajánlotta a 110-es limuzint  ; 1958-ban egy Datsun 210 nyert az Rally Australia Mobilgas Round Australia Trial versenyen; 1959- ben Japánban piacra dobták a Datsun Bluebird- et , a siker azonnali volt, és ez a modell a márka zászlóshajója marad. 1964-ben piacra dobták az elnököt, egy luxusautót. 1966-ban a Nissan megvásárolta honfitársát, a Prince Motor Co.-t, és így magasan képzett személyzetet szerzett, valamint a Skyline és a Gloria modellek hírnevét . 1969-ben a vállalat piacra dobta a 240Z modellt, amely 2,4  literes, hathengeres 150 LE teljesítményű , vagyis a Porsche ereje kevesebb, mint az ára.  

A csoport nemzetközivé válik. 1958-ban exportálni kezdett az Egyesült Államokba , majd 1962-ben Európába . A Datsun 1959- ben Tajvanon , 1961-ben Mexikóban gyárat nyitott . 1973-ban a Nissan Sunny nagyon sikeres volt az Egyesült Államokban, alacsony olajfogyasztásának köszönhetően, az emelkedő olajárak mellett. Az 1980-as években a Nissan iparilag az Egyesült Államokban telepedett le. 1984-ben a Nissan megépítette gyárát az angliai Sunderlandben , 1988-ban pedig kutatási és fejlesztési központját.

A Nissan és a Datsun márkanév már régóta együtt él, a Nissan-ot Japánban és a Datsun-t terjesztik nemzetközi szinten. 1981-ben a Nissan úgy döntött, hogy teljesen - különösen az Egyesült Államokban - felhagy a túl angolszásznak tartott Datsun márkával, és a Nissan márkára koncentrál.

1989-ben, reagálva a Toyota által létrehozott Lexus márkára , a Nissan egy rangos márkát hozott létre az észak-amerikai piacon, az Infinitit , amelynek célja, hogy kiegészítse a Nissan márkát a csúcskategóriás szegmensben, és versenyezzen a termékekkel. Az Egyesült Államok. Ez a márka elősegíti jelenlétének növelését az akkori világ legnagyobb piacán, ugyanakkor komoly befektetést is jelent.

A Nissan a legnagyobb kiterjedését az 1970-es években tapasztalta , amikor az egész japán autóipar terjeszkedett . A Nissan ezután Japánban az autóipar második helyezettje lett, a Toyota mögött . Azóta a vállalat célja az volt, hogy utolérje versenytársát, anélkül, hogy valaha is sikerrel járt volna.

De a Toyota-val folytatott versenyben és a kényszerű nemzetközi fejlesztési politikában a 1980-as években nőtt a Nissan eladósodottsága. Az 1990-es években a vállalat lemaradt új termékeinek fejlesztéséről, és termékeinek identitása homályosnak tűnt. Az évtizedben, 1996-ban a Nissan csak egy nyereséges évet ért el, 1996-ban. A következő évek egyre jelentősebb veszteségeket és hatalmas eladósodást eredményeztek.

Renault-Nissan Szövetség - 1999-től

Az 1990-es évek végén a Nissan a csőd szélén állt, 1998-ban, miután megpróbált sikertelenül egyesülni néhány gyártóval, mentőövet talált a Renault-val és Louis Schweitzerrel . A tárgyalások kezdődnek1998. októberés 1 st március 1999 , szövetséget kötött a Renault , a második francia gyártó, arra a következtetésre jutottak. A Renault átveszi a japánok tőkéjének 44% -át, így a kereszt-részesedés cseréjével létrehozza a Renault-Nissan Szövetséget . Ez alkalomból Louis Schweitzer felhívta Carlos Ghosnt, hogy bízza meg a Nissan vezetésével a japán gyártó átszervezése érdekében. Ez utóbbi lesz az első külföldi, aki egy japán autógyártót vezet.

A Nissan vezérigazgatójaként Louis Schweitzer vezetésével Carlos Ghosn vállalja a vállalat helyreállítását az NRP-tervvel együtt a Nissan Revival Plan-hez. A Nissan drasztikus költségcsökkentési politikával, különösen 28 000 munkahely megszüntetésével, valamint az új részvényessel való szinergiák kihasználásával ismét versenyképes vállalattá válik globális szinten. A Renault-Nissan Szövetség a világ negyedik autóipari csoportjává válik.

Az új központ , egy kilencvenkilenc méter magas, huszonkét emeletes torony Nishi-ku-ban , a Jokohama- öböl szélén található , 2009-ben készült el.

2012-ben a Nissan a Datsun márka újraaktiválásáról beszél, mintegy 500 000 jen (4600 euró) olcsó járművek forgalmazására a feltörekvő országokban, Kínában, Brazíliában, Indiában és Mexikóban. Kérdés lenne a Nissannál megismételni azt a sikert, amelyet a Dacia a Renault partnerével ér el.

2013 februárjában a Nissan bemutatta az első képet, amely bepillantást enged a feltámadt Datsun márka tipikus hűtőrácsába .

az 2013. július 15A Nissan újraindítása Datsun márka az indiai a Datsun GO, bemutatva az olcsó márka első modellje , a Lada- alapú ötajtós szedán , amely ezután megjelent Indonézia és Oroszország . A Datsun lesz a Nissan olcsó márkája, mint a Dacia a Renault számára, a négy márka, amely a Renault-Nissan szövetség tagja a Ladával , a Lada, a Dacia és a Datsun modellek közös platformokkal rendelkeznek.

A május 2016 , a Nissan és a Mitsubishi Motors bejelentette tőkeemelés Mitsubishi Nissan hogy valószínűleg előfizet válni 34% -os tulajdonosa a Mitsubishi 1,9 milliárd eurót. Ezt a tőkeemelést 2016 októberében hajtották végre, 2,29 milliárd dolláros költséggel.

A november 2016 , KKR bejelentette, hogy felvásárolta Calsonic Kansei , egy autóipari beszállító korábban tulajdonában 40,7% a Nissan, az egyenértékű a $ 4,5 milliárd.

A japán gyártó 84 év után 150 millió gépjármű mérföldkőjét teljesítette 2017. szeptember. A szóban forgó jármű egy Leaf (második generáció). A Nissan értékesítési görbéje az utóbbi években az egekbe szökött. A 100 milliós határ eléréséhez 73 évre volt szükség, az utolsó 50 millió jármű gyártásához pedig csak 11 évre volt szükség.

2018 végén a Nissan hirtelen csökkenést ért el Franciaországban, az év első tíz hónapjában 10% -kal csökkent. A Qashqai jármű, amely a Nissan európai értékesítésének 40% -át képviseli, az eladások ezt a csökkenését szimbolizálja, mivel nehezen alkalmazkodik a 2004-ben hatályba lépett új európai szabványokhoz.1 st szeptember 2018-as. 2018 szeptemberében az európai regisztrációi 38% -kal csökkentek. 2019 júliusában a gyenge eredmények nyomán a Nissan 12 500 munkahely elvesztését jelentette be, köztük több mint 6000 már befejezettet.

2018 novemberében a japán igazságszolgáltatás letartóztatta Carlos Ghosnt, akit azzal gyanúsítottak, hogy jövedelmét leplezte a Nissan pénzügyi kiadványaiban. A következő hónapban a társaság pénzeszközeinek személyes haszonszerzés céljából történő felhasználásával vádolták. Közel hat hónapos börtönbüntetése után házi őrizetbe vették Tokióban, 2019 decemberének utolsó napjaiban sikerült illegálisan elhagynia Japánt, csatlakoznia Libanonhoz, felhasználva azt a tényt, hogy a két ország között nem volt megállapodás kiadatásról, és hogy libanoni útlevele van. Így ma nemzetközi menekültnek számít.

Gyártóhelyek

A termelési területek is sokat változtak az utóbbi időben. Az első 100 millió jármű 76,5% -át Japánban gyártották . Az elmúlt 50 évben ez csak 23,5%

2006 óta a járművek 13% -át szerelték össze Európában. A kontinensen a fő gyár az angliai Sunderlandben található , amely a Juke és Qashqai kereszteződéseket eredményezi.

Vizuális identitás

A kulcsszámok

Nissan
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Bevétel (milliárd jenben) 6 580 5,977 6,089 6,196 6,828 7,429 8,576 9,428 10,468 10 824 8,437 7,517 8,773 9,409 n / A 11 430 11 375 12189
Működési bevétel (milliárd jenben) 109.7 82.6 290.3 489.2 737.2 824.9 861.2 871.8 776.9 790.8 -137,9 -311,6 537.5 n / A n / A n / A n / A n / A
Nettó jövedelem (milliárd jenben) -27,7 -684,4 -331,1 372.3 495.2 503,7 512.3 518.1 460.8 482.3 -233,7 -42,4 319.2 n / A n / A n / A n / A n / A
Eladott járművek száma (millió) 2,542 2,415 2,564 2,460 2,636 2,947 3,470 3.538 3,403 3,698 3.138 3,159 3,888 4.845 4.94 5.1 5.31 4.92

Szlogen

Francia ( Franciaország )

Francia ( Kanada )

Angol ( Kanada )

Nissan modellek

Régi modellek

Kis modellekKompaktok és szedánokNagy útSzünetekKisbuszok és hasonlókKupák, kabriók és roadsterek4 × 4, pick-up és terepjáró segédprogramok

Jelenlegi modellek

Tartomány Japánban

Mini autók ( keijidosha ), amelyeket K-autóknak hívnak,  vagy néha törpék .Kis autókKompakt és közepes méretű szedánokKompakt kombi és kisbuszokÚtNagy MPV-kSportSUV és Crossover

Tartomány az Egyesült Államokban és Kanadában

Tartomány Európában

Tartomány Kínában

Tartomány Indiában

A Renault-Nissan Szövetség gyárat épített Indiában, Madrasban .

2007. augusztus 21-én a Nissan bejelentette, hogy minden modelljét energiahatékonysági mérővel látják el az üzemanyag-fogyasztás optimalizálása érdekében.

Koncepciós autók

Autóversenyek

A Nismo ( Nis san Mo torsport), a Nissan motorsport-ága 1984 és 1990 között részt vett a sportautók világbajnokságán , valamint a japán sport prototípus bajnokságon .

2015-ben a Nissan visszatért az Endurance Világbajnokságba az LMP1 kategóriában a Nissan GT-R LM Nismo-val .

Pro-pilot technológia

A Nissan Pro-pilot technológia néven forgalmazza a sebesség automatikus beállítását manőveres automata kormánykerékkel kiegészítve .

„Az ötlet az, hogy az ügyfelet visszahelyezzük a középpontba. A hosszú távú cél az, hogy nulla halálos baleset legyen az utakon. Ehhez képesnek kell lennie a ProPILOT rendszer minőségének és teljes biztonságának biztosításával segíteni és fokozatosan bizalmat adni a sofőröknek. Ahogy a Nissan ma a visszapillantó kamerákat vagy az autonóm parkolást mutatta be a Qashqai-on, ez lehetővé tette az ügyfelek számára, hogy hozzászokjanak és végső soron elősegítsék biztonságukat. "

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  https://www.nissan-global.com/HU/DOCUMENT/PDF/FR/2017/fr2017.pdf  "
  2. https://www.zonebourse.com/Nissan-6492477/fondamentaux/
  3. Márkanevek és eredetük , Edito-Service SA, Genf, 1979
  4. „  Nissan története  ” , a planeterenault.com oldalon (hozzáférés : 2012. március 3. )
  5. „  A Nissan története  ” , a nissan.fr oldalon (elérhető : 2012. március 3. )
  6. a AFP , "  Nissan resuscitates Datsun  ", 20 perc ,2012. március 20( online olvasás , konzultáció 2020. augusztus 4 - én ).
  7. Datsun: ütemezett indításJúlius 15-én legközelebb Indiában, a Turbo.fr
  8. Denis Cosnard, "Nissan ráteszi a kezét Mitsubishi riválisára" , Le Monde , 2016. május 12.
  9. Naomi Tajitsu és Maki Shiraki, "A Nissan átveszi a Mitsubishi irányító részesedését, a fordítás ígéreteit támogatja" , Reuters , 2016. október 20.
  10. Junko Fujita, "a Nissan által támogatott Calsonic bég vásárlásához akár 4,5 billió dollárért" , Reuters , 2016. november 22.
  11. Caradisiac.com , „a  Nissan 150 millió autót gyártott  ”, Caradisiac.com ,2017. szeptember 20( online olvasás , konzultáció 2017. szeptember 20-án ).
  12. "  Automobile: Nissan, Renault szövetségese, küzd 2018-ban  ", Le Monde.fr ,2018. november 2( online olvasás , konzultáció 2018. november 2 - án ).
  13. "  A visszaesés közepette a Nissan 12 500 munkahely elvesztését jelenti be  " , a Le Monde oldalán ,2019. július 25
  14. "  Spanyolország bejelentette, hogy a Nissan bezárja gyárát Barcelonában  " , az Investir oldalán (hozzáférés : 2020. június 9. )
  15. (in) "  FY1998 pénzügyi eredmények  " , hivatalos oldal
  16. Les Échos , 2007. augusztus 22
  17. Francois Tessier, „  Los Angeles-i Autószalon: Nissan Ellure koncepció videón  ” , a https://www.leblogauto.com oldalon ,2010. november 18(megtekintve 2018. november 13. )
  18. Hugo Quintal, "  A Nissan Z Proto megérkezik szeptember 15-ig  " , Turbo ,2020. szeptember 2
  19. https://www.autonews.fr/essai/essai-nissan-propilot-62130

Múzeumok

Lásd is

Kapcsolódó cikk

Külső linkek