A járat száma egy alfanumerikus kód, amely a légitársaság IATA kódjából és egy-négy számjegyből áll, amelyek együttesen lehetővé teszik a menetrend szerinti vagy charter légi járat (útvonal és menetrend) pontos azonosítását.
A járatszámot a légitársaság rendeli, amely a saját számozási szokásait alkalmazza, és néha megtartja az IATA kód helyett hárombetűs ICAO kódját is. Számos vállalatnál közös szabály az oda-vissza útra kijelölt szám utáni szám használata a visszaút kijelölésére: például az UA1 egy San Francisco-Szingapúr járatnak felel meg, a Szingapúr-San Francisco visszatérésre pedig a szám UA2.
Légi baleset esetén a média gyakran használja a járat számát a baleset azonosítására. Néhány vállalat önállóan is úgy dönt, hogy nem használja a szóban forgó járatszámot, de ez nem szisztematikus. Így az Air France 212-es járata , amely 1968 márciusában 63 utasának halálát okozta balesetet szenvedett, ugyanolyan számmal folytatódott, és a következő évben egy második balesetet szenvedett , tisztázatlan körülmények között 62 halált okozva az út ugyanazon szakaszán. Caracas-Pointe-à-Pitre.
Ugyanazon járatnak több járatszáma is lehet, különösen a kódmegosztás esetén . Ezek a járatok száma a repülőtereken, menetrendeken és jegyeken jelenik meg.