Üzleti repülés
IATA | ICAO | Hívójel |
---|---|---|
EUP / PEA | Savoy / PEA |
Létrehozás dátuma | 1977 |
---|---|
Alapító | Bernard Guichon (elnök) |
A székhelye: | Chambéry repülőtér - Savoie-Mont-Blanc |
---|---|
Egyéb alapok | Lyon-Bron repülőtér |
Flotta mérete | 5. |
Úticélok száma | + 500 igény szerint Európában, Észak-Afrikában és a Közel-Keleten |
A központi iroda | Chambéry repülőtér - Savoie-Mont-Blanc 73420 VIVIERS DU LAC |
Anyavállalat | |
Hatékony | 20 |
Vezetők | Antoine Foessel (elnök) és Clément Jacquot (vezérigazgató) |
Weboldal | www.paneuropeenne.com |
Forgalom | 5 607 287 € (2019) |
---|---|
Nettó nyereség | 1 224 299 euró |
Páneurópai Air Service (borsó) francia magán üzleti repülés légitársaság székhelye Chambéry - Savoie-Mont-Blanc Airport in France . A személyre szabott légi közlekedésre szakosodott, különböző kapacitású repülőgépekkel 7 és 49 ülés között.
A Pan Européenne-t Bernard Guichon elnöke hozta létre, és 1977-ben kezdte meg működését. Ez a legrégebbi francia légitaksi társaság, amely még mindig működik, és mint ilyen a második legtapasztaltabb társaság Franciaországban a Dassault Falcon Service után.
Fő bázisai a Chambéry repülőtér, ahol a központi irodája is található, és a Lyon-Bron üzleti repülőtér (nyitva van) 1987. november).
A vállalat indulásakor egy Piper Aztec PA 23-at (bejegyzett F-BTCD) használtak, majd kettőt (az F-BTMT-t, majd az F-BTYY-t), amelyek napi postai teherfuvarokat hajtottak végre a Jet Services-hez tartozó sürgős futárcégnél. Roger Caille (az Air Jet légitársaság alapítója is ). Az eredetileg használt célállomások Poitiers , majd néhány évig Niort voltak, hogy minél gyorsabban hazatelepülhessenek, olyan bankok ellenőrzése, mint a Crédit Agricole, amely a nap folyamán fiókokból konvergált a Niort repülőtéren közúton. - előző nap délben , átadják lyoni csekket feldolgozó cégüknek . Abban az időben az értéknapok nagyon drágák lehetnek a bankok számára.
1997 és 2001 között a Grenoble-Saint Geoirs repülőtéren lévő Compagnie Sinairt vette birtokba .
A Kereskedelmi és Iparkamara és a Savoyai Minisztérium ragaszkodó kérésére teljes rendetlenségben a Pan Européenne1 st április 2002 nál nél 2003. március 31, a napi rendszeres Chambéry- Párizs légi összeköttetés , a Régional üzemeltető társaság hibája nyomán , amely a „2002-es téli” program végén leállította járatait.
Szakterülete a személyre szabott légi szállítás (repülőgépkölcsönzés, repülőtaksi, áruszállítás, orvosi hazaszállítás). Üzletembereket vagy hivatásos sportolókat szállít (például az Olympique Lyonnais-t ). Emellett repülőgép-kölcsönzést kínál a legénységgel harmadik féltől származó vállalatoknak (ACMI). Több mint 500 úti célt tud kiszolgálni Európában, Észak-Afrikában és a Közel-Keleten.
2019-ben 8699 utast, 2018-ban 8436 utast szállított. 1997-ben 2660 utast szállított.
A vállalat emellett egy Chambéry-Savoie repülőtéren található Embraer tanúsított karbantartó műhelyt is vezet .
A PEAS flottája 5 repülőgépből áll:
A vállalat korábban már tartotta a Piper Aztec PA 23, a Partenavia P68B, a Piper Cheyenne II, a Beechcraft Be 99, a Be 300 és az 1900D, valamint a P-180 Avanti és az Avanti II (orvosi hazatelepítéshez).
Az Orly-i Európai PAN régi Beechcraft 1900D
Korábbi pán-európai légiszolgálat P-180 Avanti
Páneurópai Légiszolgálat ERJ145 F-HBPE