Születés |
1853. április 29 Pernes-les-Fontaines |
---|---|
Halál |
1930. február 27(76. évesen) Saint-Étienne |
Temetés | Loyasse temető |
Születési név | Paul de Vivie |
Állampolgárság | Francia |
Tevékenységek | Kerékpáros , újságíró |
Sport | Kerékpározás |
---|
Paul de Vivie elmondta, hogy Vélocio ( 1853. április 29 - 1930. március 4) a francia kerékpáros turizmus emblematikus alakja. Vélocio irodalmi álneve. Ez az álnév felidézi a kerékpárt és a sebességet, lefordíthatja "aki gyorsan megy kerékpárral".
Paul de Vivie született 1853. április 29Vaucluse városában, Pernes-les-Fontaines városában . Apja, Edmond de Vivie egy gasconi úr volt, aki egy régi nemesi családból származott, eredetileg La Sauvetat-du-Dropt-ból ( Lot-et-Garonne ) származott, és katonai pályafutása után postamesterként dolgozott. Anyja, Marthe Roman arlesi származású volt.
Élt Tarascon , Meyzieu , nem az ő másodlagos tanulmányait Lachassagne közelében Lyon -ig 1870 . Brókerként lépett be a selyemiparba, főnökei pedig megmutatták neki a bizalmat, lehetővé téve, hogy leányvállalatot alapítson Saint-Étienne-ben , de Lyonban kötött házasságot 1876-ban . Ez volt 1881 , hogy megkapta az első kerékpár, egy nagy bi, annak érdekében, hogy elkerülje a nagy város. Titkára lett a Stéphanois Kerékpáros Klubnak, és ekkor rendezte meg a régió első versenyét 1882. július 9- én. Selyemüzlete gyakran elhozta Angliába, ahol értékelni tudta a kerékpáripar magas színvonalát. Előrejelezve ennek a tevékenységnek a jövőjét Franciaországban, 1882- ben megalapította a La Gauloise és 1886-ban az Agence Générale Vélocipédique kerékpárok Stéphanoise gyártását . Az 1887-ben ő is készített a magazin Le Kerékpáros forézien vált Le Kerékpáros in 1888 .
A 1889 , Velocio kampányolt létrehozását Touring Club of France , a modell a kerékpárosok Touring Club (en) angol. Annak ellenére, hogy a klubok vádaskodásnak tekintették, 1890-ben a CTF-nek több mint 500 tagja volt.
Látnok, 1894- ben létrehozott egy „L'Express-Cyclistes” elnevezésű kerékpáros futárszolgálatot olyan vállalatok és magánszemélyek számára, akik „nagy hajtásokkal vagy könnyű és kompakt csomagokkal rendelkeznek”.
Egy villamos rohant el rajta 1930. február 27 és tovább halt 1930. március 4 a Saint-Étienne , egy törött koponya és anélkül, magához tért. Emlékművet szentelnek neki a Col du Grand Bois-nál (vagy Col de la République-nál ), az országos 82-es autópályán, 17 kilométerre Saint-Étienne-től. Ma ez a végpontja a Vélocio mászásnak , egy időzített versenynek, amelyet minden évben a Saint-Étienne-i Paul de Vivie körforgalomból szerveznek a Vélocio Bizottság önkéntesei. Az első tesztre 1922-ben került sor.
Van eltemetve a temető Loyasse a Lyon . Emléktábláján: "Tisztelt mesterüknek, a Saint-Etienne kerékpárosoknak". Az 1960-as években hibásan emléktáblát helyeztek el. A következõ metszet volt: „Hódolat Vélociónak a lyoni kerékpáros turisztikai társaságok részérõl”.
A hosszú túrák szerelmese volt a „ Diagonales de France ” eredete . Sokszor nagy távolságokat tett meg, például 1900-ban 660 kilométert Franciaország, Svájc és Olaszország között (9000 méter függőleges esés). Ő kezdeményezte az olyan nagy baráti találkozókat is, mint például a „Húsvét Provence-ban”.
Szenvedélye volt a " kis királynő ", mint hobbi. Ő találta ki a kerékpáros turizmus nevét . Fáradhatatlan tevékenysége volt, hogy népszerűsítse ezt a gyakorlatot, amelyet szenvedélyesen szeretett az általa létrehozott Le cycliste magazin cikkei révén . Ez a felülvizsgálat túlélte, és a legrégebbi francia sportkiadvány lett, mielőtt 1973-ban eltűnt.
Velocio érdeklődni kezdett az eszperantó iránt . Ezt a nyelvet, a népek közeledése alapján, sok kerékpáros turista használta 1914 előtt külföldi útjain.
A vegetarianizmus lelkes híve volt, és bebizonyította, hogy energikusan lehet pedálozni és sokáig élni ezen a diétán .
Ipari, a kerékpárgyártók alapítója, aki feltalálta vagy továbbfejlesztette a vázakat szerelvények nélkül, a hajtókarokat, a levehető agyakat, a hajtókar fogazott kerékének állíthatóságát az összes láncvezetékhez, az egyszögletű keretet és mindenekelőtt a váltót. .
A váltó kapcsán Paul de Vivie azt akarta, hogy a kerékpár a lehető legkényelmesebb legyen a kerékpáros turisták számára. Több sebességváltó gépet tesztel (bichaîne-nel, úszó lánccal stb.). Érdekelni fogja az ezen a területen szerzett összes tapasztalatot, és harcolni fog a "polimultiplikációért" vagy a "sebességváltásért". Barátai "hulladékkupacnak" nevezték kutatásának eredményét. Ez ma a Saint-Étienne Művészeti és Ipari Múzeumban látható .
Chanteloupban, 1913-ban került sor először a „ Polymultiplied ” versenyre, ahol a futók különféle sebességváltó rendszerekkel kísérleteztek.
Úttörő volt a dietetikában azzal, hogy korában megmutatta, hogy sokáig tudsz lovagolni (40 órás szakaszokat tett meg), betartva a gyakorlat és a higiénia néhány alapvető szabályát. „Hét parancsolata” megmaradt az emlékezetében, és ma is megmarad előírásokként, amelyeket követni kell annak érdekében, hogy jól és hosszú ideig lovagolhassanak.
A Vélocio 7 parancsolata
Életrajzát Vélociónak szentelték 2005-ben: Paul de Vivie, Vélocio néven: A ciklus és a kerékpáros turizmus evolúciója .