Philippe Perrin | |
Állampolgárság | Francia |
---|---|
Kiválasztás | NASA- csoport , 1996 |
Születés |
1963. január 6 Meknès , Marokkó |
Korábbi foglalkozás | Űrhajós |
Jelenlegi foglalkozás |
Berepülő pilóta
A Tisséo Voyageurs elnöke |
A missziók összesített időtartama | 13 nap 20 óra 35 perc |
Küldetés (ek) | Törekedjen az STS-111-re |
Jelvény (ek) | |
Philippe Perrin , született Meknes a Marokkó on 1963. január 6, az Airbus tesztpilótája . Ez volt a 9 -én űrhajós francia az Európai Űrügynökség (ESA), hogy menjen az űrbe részeként küldetés STS-111 az2002. március. E küldetés során háromszor megy ki az űrbe, hogy összeállítsa a Nemzetközi Űrállomást .
Philippe Perrin született 1963. január 6, Meknesben , Marokkóban . A Saint-Paulet-de-Caisson állami iskolában, a Pont-Saint-Esprit-i Georges-Ville főiskolán, majd a Bagnols-sur-Cèze-i Gérard-Philipe középiskolában tanult . Ő csatlakozott a École Polytechnique 1982-ben, majd a szerzett mérnöki diplomát 1985-ben, a tesztpilóta engedély 1993-ban az iskola Test és befogadási Flight Personnel (EPNER), a pilóta engedélyét. Sor 1996-ban, az amerikai pilóta 1999-ben diplomázott .
Diploma megszerzése előtt Philippe Perrin katonai szolgálatot teljesített a francia haditengerészetben , ahol hajózási képzésben részesült, és 6 hónapot töltött a tengeren az Indiai-óceánon . Az École Polytechnique után 1985-ben csatlakozott a légierőhöz, és 1987-ben megszerezte vadászpilóta engedélyét azáltal, hogy előléptetésében jelentős szerepet töltött be . 1987-től 1991-ben rendelt a 2 / a 33. th Felderítő repülőszázad Air Base Strasbourgban. A Mirage F1 CR-n repül, és számos missziót hajt végre Szaúd-Arábiában és Afrikában.
1992/93-ban a Brétigny-sur-Orge Repülésteszt Központba osztották be, és két hónapig a moszkvai Csillagok Városában gyakorlatot teljesített . Az Öböl-háború idején (1990-1991) 26 harci misszióban vett részt . Ő vezette az 1/2 Cigognes vadászrepülő hadműveletet, mielőtt a pilóta a repülési tesztközpontban lett. Katonai karrierje, amely ezredesi rangra vezette, a nemzetközi kapcsolatok szakértőjévé tette: sok felelősségéből emlékszünk a lengyel hadsereg Mig 29-el való első cseréjének létrehozására és Irak átrepülésére a „Nem Fly zone ” 1994-ben.
1995-ben visszatért a Brétigny-sur-Orge Repülési Tesztközpontba , a Mirage 2000-5 fejlesztési vezetőjeként .
1996-ban csatlakozott a CNES-hez, és űrhajósnak választották, hogy részt vegyen egy misszióban az amerikai űrsikló fedélzetén . Ő két évig a képzés a Johnson Space Center in Houston , Texas, ami után alkalmasnak nyilvánított járat egy küldetés specialista .
Míg megbízatására vár, technikai feladatokat lát el a houstoni Űrhajós Iroda Működési és Rendszerügyi Osztályán , ami arra készteti, hogy a NASA X-38 (Crew Rescue Vehicle) programon dolgozzon a pilóta és az irányító interfészek meghatározásában. Ezután az űrsikló pilótafülkéjének modernizálásán dolgozott.
Többször repítette az Airbus A300 ZERO-G -t , amelyet kifejezetten parabolikus repülések végrehajtására terveztek, és körülbelül húsz másodpercig képesek lenni a gravitációban.
Kijelölték, hogy része legyen az STS-111 küldetésnek , az Endeavour transzferrel 5-ig2002. június 19a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén . Az űrben töltött 332 óra alatt három űrsétát hajtott végre, összesen 19 órát és 31 percet töltött Franklin Chang-Diazzal, hogy mobil támaszpontot létesítsen a Canadarm robotkar által használt állomáson . A misszió, amelynek célja az űrállomás legénységének megújítása is, sikeres volt, annak ellenére, hogy a floridai rossz időjárási viszonyok miatt a transzfer leszállt a kaliforniai Edwards légibázisra .
Ő csatlakozott, miután űrrepülést Európai Űrügynökség és részt vesz a fejlesztés a teret áruszállító ATV ( „Automated Transfer Vehicle”), a tér teherszállító kifejlesztett újratölteni az állomásra.
2004 óta Philippe Perrin tesztpilóta volt a toulouse-i székhelyű európai Airbus repülőgépgyártónál . Több fontos program megvalósításában vesz részt, mint például az A 380 nagy fuvarozó és az Airbus A400M katonai program . Ma különösen a „jövőbeli repülőgépek kutatásával” foglalkozik.
Philippe Perrin most idejének egy részét tapasztalatai megosztására fordítja számos konferencia révén, amelyek közül sok a fiatalok előtt zajlik.
Űrutazása után döntött úgy, hogy bekapcsolódik a környezetvédelem és a megújuló energiák támogatása területére . Ez volt ebben az összefüggésben, hogy belekeveredett a politikába, ő volt első helyettese Christine de Veyrac a kantoni választások 2011-ben, majd helyettes Laurence Massat Guiraud-CHAUMEIL a törvényhozási választások 2012 . Politikai álláspontjai között szerepel az európai űrpolitika és az európai szintű szén-dioxid-adó támogatása is .
Ban ben 2016. november, bejelentette, hogy fontolgatja a 2007 - es európai választásokon való indulást 2019 május.
A 2020-as Toulouse-i önkormányzati választásokon a nyolcadik helyen szerepel a Jean-Luc Moudenc leköszönő polgármester vezette "To love Toulouse" listán . A második fordulót követően önkormányzati tanácsossá választják . Ezután a Toulouse Métropole huszadik alelnökévé választották , aki a kerékpározásért felel.
Ma a Tisséo Voyageurs (a toulouse-i tömegközlekedési hálózat) új elnöke.
Philippe Perrin két díjat kapott a légierőtől biztonsági feladatokért.
Ő birtokolja a tengerentúli érmet (az Öböl-háború 1991-ben ) és két honvédelmi kitüntetést .
1999-ben a Becsület légiójának lovagjává nevezték ki .
A 1 st június 2018, a Saint-Paulet-de-Caisson állami iskolát École Philippe Perrinnek hívják az űrhajós jelenlétében.