RÓMA ( Franciaország ) | N1202 |
---|
A tesztpilóta olyan pilóta, akinek feladata repülőgép repülése, mielőtt képesítést szerezne. Ez vonatkozik a repülésteszt létesítménnyel (IEV) módosított és felszerelt vagy új felszerelést tartalmazó légi járművekre . A tesztet fogadó pilóta ellenőrzést végez és megfelel a specifikációs repüléseknek, amikor új repülőgépet szállítanak az ügyfélnek.
Az eszköz befogadóképességétől függően a tesztszemélyzet tartalmazhat egy mechanikust vagy egy tesztmérnököt, amely kifejezetten felelős a motorok vagy bizonyos berendezések működéséért.
Az első ismert kísérleti szerződés az, amelyet Louis Blériot és Théodore "Léon" Lemartin írtak alá1910. augusztus 20.
„Ettől a naptól kezdve Théodore Lemartin urat a Maison Blériot pilótaiskoláihoz rendelik [...] Különlegesen foglalkoztatja az eszközök beállítása és azok elfogadási tesztjei [...] A tanúsítványok megszerzése után , havonta 400 F-ot kap , plusz 30 F- ot minden eszközért, amelynek hivatalos tesztjét elvégezte [...] Véletlen halál esetén 32 500 F összeget fizetnek ki az özvegyének, ill. kedvezményezettjeit Blériot úr. Kelt Párizsban, 1910. augusztus 20-án. "A tesztpilóta munkája nagyon széles körű készségeket igényel, ami az egyik legspecializáltabb repülési feladatot jelenti . A repülőgép fedélzetén egy sor tesztet hajt végre, amelyeket a tervező iroda és a gyártó kért tőle. Képesnek kell lennie arra, hogy minden kritikus helyzetben gyorsan reagáljon, és nagyon jó pilóta képességekkel kell rendelkeznie; különösen képes gyorsan megszokni egy típusú készüléket. Technikai és összetett manővereket kell végrehajtania, hatalmas korlátokkal, minimális idő alatt, mindezt a biztonság veszélyeztetése nélkül. Felelős a nagyon drága repülőgépekért és a legénység biztonságáért.
A repülés (ek) után a pilótának és tesztelő személyzetének strukturált jelentést kell kitöltenie ahhoz, hogy képesek legyenek eredményeket elérni a repülőgép fejlesztése érdekében.
A tesztpilóta részt vesz új rendszerek (repülés, fegyverzet stb.) Kifejlesztésében is, amelyek célja a már üzemben lévő repülőgépek vagy helikopterek felszerelése.
Van még egy olyan tesztpilóta-kategória, akik összeszerelésük után elvégzik a gyártási repülőgépek átvételét.
A tesztpilóták többsége katonai eredetű, vadász- vagy helikopterpilóta, vagy ritkábban szállít repülőgép-pilótákat. Kiválasztották őket speciális repülési teszt képzésen való részvételre.
Világszerte hét hivatalos kísérleti pilóta képző iskola van akkreditálva a Kísérleti Testpilóták Társasága (SETP) által.
A tesztpilótákat az 1946-ban a DGA Repülési Tesztek keretében létrehozott Repülési Vizsgáló és Fogadó Személyzet Iskolájában (EPNER) képzik ki , hogy kiképezzék a próbajáratokban részt vevő személyzetet; elméleti oktatásról és gyakorlati tesztgyakorlatokról van szó, amelyek lehetővé teszik a repülőgépek repülés közbeni jellemzőinek tesztelését a legjobb biztonsági körülmények között.
Ez a képzés kezdetben férfiak számára volt fenntartva. az első helikopter-tesztpilóta Sophie Adenot , a légierő parancsnoka.
A tesztpilótákat az 1943-ban létrehozott Empire Test Pilots School (in) képezi .
Az amerikai légierő tesztpilótáit az 1944- ben létrehozott amerikai légierő tesztpilóta iskolában képzik ki .
Az amerikai haditengerészet és az amerikai tengerészgyalogság tesztpilótáit az Egyesült Államok haditengerészeti tesztpilóta iskolájában képzik ki .
A National Test Pilot School (in) egy nem kereskedelmi oktatási intézmény, amely civil tesztpilótákat képez.
A teszt pilóták kiképzését a indiai légierő Test Pilot School (in) , létre 1957 .
A tesztpilótákat a Zsukovszkij Repülési Ipari Minisztérium alá tartozó iskolában képzik ki .