Marius-Dufresne híd

Marius-Dufresne híd
A légi felvétel a Mille-Îles folyóra és a Marius-Dufresne hídra
A légi felvétel a Mille-Îles folyóra és a Marius-Dufresne hídra
Földrajz
Ország Kanada
Tartomány  Quebec
Vidék Laval , Laurentians
Közösség Laval , Rosemere
Földrajzi koordináták 45 ° 37 ′ 02 ″, ny. 73 ° 47 ′ 42 ″
Funkció
Keresztek Ezer-szigetek folyó
Funkció R-117 autópálya híd
B117
Technikai sajátosságok
típus Acél gerendahíd
Hossz 486,0  m
Szélesség 17,7  m
Anyagok) Acél , vasbeton
Építkezés
Építkezés 1945
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Quebec
(Lásd a helyzetet a térképen: Quebec) Marius-Dufresne híd
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Montreali régió
(Lásd a helyzetet a térképen: Montreali terület) Marius-Dufresne híd
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Kanada
(Lásd a helyzetet a térképen: Kanada) Marius-Dufresne híd

A Marius-Dufresne híd egy közúti híd keresztezi a Mille Îles folyó , amely összeköti a várost a Laval és Rosemère a Quebec . Ez így csatlakozik a közigazgatási régiók a Laval és a Laurentians .

Történelmi

A jelenlegi Sainte-Rose kerület a város Laval először csatlakozik a másik oldalon a Mille Îles folyó által Porteous híd, amely 1832-ben épült James Porteous, kereskedő és tulajdonos egy lepárló whisky Sainte-Thérèse . A quebeci kormánytól azt a „kiváltságot” kéri, hogy saját és jövedelmező hidat építsen annak érdekében, hogy megkönnyítse többek között a Montrealral folytatott kereskedelmet. Az 1837-1838- as Patriots lázadása során a Porteous híd megsérült. Louis Coursollest különösen azzal vádolják , hogy elrendelte a híd megsemmisítését. 1846-ban eladták a Sainte-Thérèse-i Walter Millarnak (Miller), 1852-ben lebontották, majd 1854-ben átépítették a jelenlegi hídtól nyugatra. (Rosemère felől a Porteous híd az északi parton lévő jelenlegi rue Philippe felől indult, míg az új híd Île Bélair délnyugati csúcsától indul.)

1857-ben adták el az új Miller-hidat a Plessis-Bélair családnak. Csak később veszi a Plessis-Bélair híd nevét. 1857 és 1938 között a hídszerkezetet rendszeresen javítják annak érdekében, hogy támogassák többek között a motoros járművek érkezését, az autóforgalom egyre növekvő jelentőségét és a gyalogosok biztonságos megközelítését. Ez a híd lesz autópálya híd, amíg meg nem kisajátították és átvette a kormányt, Quebec on1 st július 1940. A lakosság számára ingyenes hidat ígérő választási ígéretek ellenére a Quebec-kormány újonnan megvásárolt Plessis-Bélair híd továbbra is fizetős híd lesz, de a felszámított díjakat a többi kormányfőhöz tartozó híd díjaival kell egységesíteni. Quebec. A Plessis-Bélair hidat 1946-ban lebontották.

Január és 1945. november, felépítettük a jelenlegi hidat, kissé keletre a régi hídtól, de még mindig átkelünk a Bélair-szigeten, a jelenlegi Labelle körút szintjén. Az építkezést a Dufresne Engineering Co.-ra bízzák, amelynek elnöke Marius Dufresne. Ez véletlenül meghal, az1945. július 26, miközben az épülő hídon végzett munka zökkenőmentes lebonyolítását felügyelte, és egy pilóta (az alapok megszilárdítására használt gerenda) fejét találta el, amelyet éppen a folyóból nyertek ki. A1946. augusztus 18, az új hidat Pont Louis-Hippolyte-Lafontaine helynéven avatták fel Louis-Hippolyte La Fontaine (1807-1864), Kanada keleti miniszterelnöke 1842 és 1843, valamint 1848 és 1851 között , tiszteletére. a CKAC rádió állomásai által nagy népszerűségnek örvendő és politizált esemény, mivel Sainte-Rose-ban egybeesik a Nemzeti Unió hatalomra való visszatérésének második évfordulójával. 1967-ben, a Montreal szigetét Longueuil városával összekötő Louis-Hippolyte-La Fontaine híd-alagút felavatását követően a híd elvesztette nevét, hogy ne keltsen zavart. 1985-ben Pont Marius-Dufresne névre keresztelték.

1997-ben a gyengülés és a repedések különféle jeleit követően a hídon nagyobb javítások kezdődtek. A nagy forgalom miatt Laval és Rosemère polgármestere akkori quebeci kormányt kért egy úszóhíd telepítéséről a kanadai fegyveres erők erőforrásainak felhasználásával . A híd javítása 13  millió dollárba került . Ezt a javaslatot azonban nem tartották be.

Jellemzők

A hidat a 117. út veszi fel . Négy forgalmi sávja van, mindkét irányban kettő, amelyeket csak egy központi kettős vonal választ el. A híd keleti oldalán járda is van.

Északi végén a Bélair-szigeten landolt. A 400 méteres körút lehetővé teszi, hogy átlépje a szigetet. Ezután 25,8 méter hosszú kis híddal lehet összekötni a partot.

Becslések szerint naponta megközelítőleg 24 900 jármű, vagy 9,1 millió jármű használja évente.

Helynév

A híd jelenlegi neve felidézi Marius Dufresne (1883-1945) mérnök és építész emlékét, aki a jelenlegi híd építése során meghalt. Ezt a nevet formalizálták 1985. május 28.

Hivatkozások

  1. [PDF] Történelem és örökség útvonalak "  történetet elmondani: Le Vieux-Sainte-Rose (2. kör)  " , a Route du patrimoine
  2. Marcel Paquette, Les Ponts Sainte-Rose-Rosemère , Ste-Rose, Laval, Éditions d'Antan,1997, 75  p. ( ISBN  2-92 0035-02-9 )
  3. "  1837-es lázadás Saint-Eustache-ban  " , a Kanadai Virtuális Múzeumban
  4. [PDF] Történelem és örökség útvonalak "  történetet elmondani: Le Vieux-Sainte-Rose (3. kör)  " , a Route du patrimoine
  5. La Voix des Mille-Îles, "  A Plessis-Bélair híd kisajátítása  ", Journal la Voix des Mille-Îles ,1942. október 16
  6. Jean-Paul Charbonneau : "  A hadsereg segítségét kérik a Marius-Dufresne híd bezárásának megakadályozására  ", La Presse ,1997. február 12, 12-KOR
  7. Claude Fugère, "  A Marius-Dufresne híd rekonstrukciója: A kanadai hadsereg megerősítést igényelt  " , az Infrastructures.com oldalon ,1997 március
  8. Jean-Paul Charbonneau : "  A vonatnak Blainville-ből Saint-Jérôme-be kell mennie  ", La Presse ,2000. január 17, 8-KOR
  9. Quebec Közlekedési Minisztérium - 07756 szerkezeti fájl [1]
  10. Quebec Közlekedési Minisztérium - A Marius-Dufresne híd lapja [2]
  11. "  Pont Marius-Dufresne  " , a Québec-i bizottsági helyszínekről