A pilótafülke egy repülőgép-hordozó felülete, amelyet a légi járművek felszállására használnak . Meg lehet nevű helipad a helikopter hordozók és mások.
Katapultot használnak , amely sokkal kisebb, mint egy hagyományos kifutópálya, hogy gyorsítsák a repülőgépet és megkönnyítsék annak felszállását. Néhány repülőgép-hordozónak (különösen a briteknek) a pilótafülke egyik vége ferde, hogy ugródeszkaként szolgáljon, különösen a STOL (rövid felszállás és leszállás) típusú repülőgépeknél .
A leszállás a repülőgép-hordozó úgynevezett leszálló . Ez egy rövid leszállási nyert fékezés a repülőgép köszönhetően leszállás bot és a megállók elhelyezve a hídon (lásd a cikk fékezés közben leszállás ), abban az esetben a kudarc., Akkor telepíteni egy akadályt . A leszállás kényes manőver, mert a híd felület:
Az irányító rendszerek azonban lehetővé teszik a pilóta segítségét a megközelítési manőverben .
Az Akagi japán repülőgép-hordozó 1927 júniusában, a tengeri kísérletek során, eredeti konfigurációjában, két egymásra helyezett fedélzettel. A köztes emelvény a folyosóé, és nem vezet a repülőgép-hangárokhoz. A kémény a víz felé irányul. A híd feletti fekete füst füstszűrő teszt
USS Enterprise (CV-6) 1940 - es évek: a két manőver ugyanabba az irányba vezet, balesetet okozva, mert a fedélzeten lévő gépek a leszállás során a hajó elején állnak.
1948-ban a Királyi Haditengerészet tesztelt egy rendszert, ahol a gép a pilótafülke középtengelyétől 5 ° -ra landolt, így elkerülve az ütközéseket, ha elmulasztották a kábeleket.
Az 1950-es évek óta épített repülőgép-hordozókon a leszállópálya és a katapult teljesen különbözik egymástól, mint a Nimitz osztálynál, ahol a szög 9 °.