A légi reklám olyan reklámozás, amely vizuális kommunikációs eszközöket használ, például: légi vagy oldalsó léghajó , transzparens, füstfelhők, fények stb.
A szalaghirdetés üzenetet hordoz, repülőgéppel vagy mikrolámpával vontatható . Leggyakrabban ezek kisméretű egy motoros turisztikai típusok. A rögzítési technika a repülőgép típusától függ.
Repülőgépnél a transzparens felakasztása felszállás után történik. Az eljárás abból áll, hogy kis pályán körbejárják a pályát, és a pótkocsi egy részét két karó között kifeszített markolóval összekötik egy járat során.
ULM esetén a zászló felakasztása vagy felszállás után történik, mint egy repülőgépnél, vagy azelőtt. Ez utóbbi esetben a transzparens a földre terül a repülőgép előtt, amely a lehető leggyorsabban felszáll és felemelkedik. A szalagot szinte függőlegesen emelik.
Az ilyen típusú tevékenységben rejlő kockázatok a kis magasságban végzett manőverekhez kapcsolódnak. A legtöbb balesetet a következő okok okozzák: probléma a szalagcímer felakasztásával vagy kibontásával, vagy a motor teljesítményének elvesztése vontatás miatt.
A 1999. július 15, Juergen Riedel pilóta a Pilatus PC-6 Turbo Porter kezelőszervénél a németországi Bréma felett repül a világ legnagyobb reklámszalagjával, 1500 m 2 -nel (25 × 60 méter).
Ez a technika abból áll, hogy füstkibocsátással nagyon egyszerű légi üzeneteket jelenítenek meg egy vagy több repülőgéppel.
A léghajókat reklámhordozóként lehet használni, újabban pedig a repülőgépeket használják kommunikációs kampányokhoz.
Léghajó
Hirdetés az Airbus A321-en (2008)
A FIFA World Cup Trophy Tour repülőgépe 2009-ben