A RAC Tourist Trophy 1959 az 24 -én kiadása a verseny az évben a Royal Automobile Club of England. Került sor 1959. szeptember 5A Goodwood áramkör , Anglia . Ez volt az 5 -én és a végső fordulóban a világbajnokságon sportautó 1959 .
A kategória nyertesei félkövéren:
| Pozíció. | Nem. | Kategória | Pilóta | Pilóta | Stabil | Autó | Túrák | Lemondás |
| 1. sz | 2 | S3.0 |
Carroll Shelby Stirling Moss |
Jack Fairman | David Brown | Aston Martin DBR1 / 300 |
6 óra 00 perc 46 s 8 224 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 nd | 22. | S2.0 | Wolfgang von Trips | Jo bonnier | Dr. Porsche | Porsche 718 RSK | 223 | |
| 3 rd | 10. | S3.0 |
Olivier Gendebien Cliff Allison |
Phil Hill Tony Brooks |
Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59 | 223 | |
| 4 -én | 3 | S3.0 | Maurice Trintignant | Paul testvér | David Brown | Aston Martin DBR1 / 300 | 221 | |
| 5 . | 9. | S3.0 | Tony patakok | Dan Gurney | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59 | 220 | |
| 6 . | 33 | S1.1 | Peter Ashdown | Alan ross | Lola autók | Lola-Climax Mk.1 | 210 | |
| 7 . | 7 | S3.0 | Ron Flockhart | Bekaert János | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | 209 | |
| 8 . | 34 | S1.1 | Bob üt | Dick Prior | Lola autók | Lola-Climax Mk.1 | 208 | |
| 9 . | 36 | S1.1 | Mike mckee | J. Cedric Brierley | Elva Racing Team | Elva-Climax Mk V | 208 | |
| 10 . | 35 | S1.1 | Bernard cox | Colin Escott | Lola autók | Lola-Climax Mk.1 | 202 | |
| 11- én | 31 | S1.1 | Keith Greene | Tony mocsár | Lotus csapat | Lotus-Climax 17 | 199 | |
| 12- én | 23. | S2.0 | Edgar Barth | Umberto Maglioli | Dr. Porsche | Porsche 718 RSK | 197 | |
| 13 . | 38 | S1.1 | John barna | Chris Steele | Elva Racing Team | Elva-Climax Mk IV | 171 | |
| 14- én | 39 | S1.1 | John Campbell-Jones | John horridge | John Campbell-Jones | Lotus-Climax Eleven | 154 | |
| DNF | 6. | S3.0 | Jim Clark | Masten gregory | Ecurie Ecosse | Tojeiro-Jaguar | Baleset | |
| DNF | 5. | S3.0 | John Dalton | David Shale | John Dalton | Aston Martin DB3S | Sebességváltó | |
| DNF | 29. | S2.0 | Graham-domb | Alan stacey | Lotus csapat | Lotus-Climax 15 | Baleset | |
| DNF | 24. | S2.0 | Hans herrmann | Chris Bristow | Dr. Porsche | Porsche 718 RSK | Baleset | |
| DNF | 8. | S3.0 | Szőke Péter | Jonathan sieff | Taylor & Crawley | Lister-Jaguar | Olajszivárgás | |
| DNF | 40 | S1.1 | Peter Arundell | Jack Westcott | Cranham Szervizállomás | Lotus-Climax Eleven | Baleset | |
| DNF | 4 | S3.0 | Graham whitehead | Henry Taylor | AG Whitehead | Aston Martin DBR1 / 300 | Vette | |
| DNF | 1 | S3.0 | Stirling Moha | Roy Salvadori | David Brown | Aston Martin DBR1 / 300 | Tűz az üzemanyagtöltő állomáson | |
| DNF | 21 | S2.0 | Giorgio Scarlatti | Ludovico Scarfiotti | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196 S | Hátsó felfüggesztés | |
| DNF | 27. | S2.0 | Tom Dickson | Jim mackay | Dickson Motors | Lotus-Climax 15 | Sebességváltó | |
| DNF | 28. | S2.0 | David piper | Bruce halford | Dorchester Szervizállomás | Lotus-Climax 15 | Baleset | |
| DNF | 25 | S2.0 | Jack Brabham | Bruce mclaren | John Coombs Versenyszervezet | Cooper-Climax Monaco T49 | Kormány | |
| DNF | 32 | S1.1 | Innes Írország | Jay kamarás | Lotus csapat | Lotus-Climax 17 | Tengely | |
| DNF | 37 | S1.1 | Chris Threlfall | Tom threlfall | Elva Racing Team | Elva-Climax Mk V | Vezérműtengely | |
| DNF | 26. | S2.0 | Mike Taylor | Christopher martyn | Taylor & Crawley | Lotus-Climax 15 | Hengerfejtömítés | |
| DNF | 11. | S3.0 | Phil Hill | Cliff Allison | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 59 | ringató |