Az oktatási sebességmérő kamera egy olyan automatikus sebességmérő kamera, amely a 200 méter körül kezdődő területen áthaladó autósok sebességét jeleníti meg (a jármű kezdeti észlelése) a kijelzőpanelen, elnyomó cél nélkül, de megelőző céllal.
Az oktatási radar a vezetés helyett a vezetés helyett a sebességet is megcélozhatja olyan országokban, mint Ausztrália, az Egyesült Királyság vagy Franciaország.
Ezek a radarok a Doppler-effektust használják a járművek sebességének mérésére, és tájékoztatják a járművezetőket a valós sebességükről, és célja, hogy rövid üzenetekkel (iskola, veszély, lassulás) lelassulásra ösztönözzék őket, hogy tartsák tiszteletben a közúti engedélyezett sebességet. általában 50 km / h , 30 km / h zónák olyan nagyvárosokban, mint Párizs, Lyon). Rögzíthetik a jármű sebességét is, hogy táblázatok formájában rádióhálózaton keresztül gyűjtött forgalmi statisztikákat hozzanak létre .
Egyes modellek lehetővé teszik, hogy mosolyogót jelenítsen meg attól függően, hogy betartják-e a sebességet, vagy sem, hogy hány pont veszett volna el, ha a radar hagyományos radar lett volna, és vannak olyanok, amelyek megjeleníthetik a vétkes jármű rendszámát. vagy a maximálisan megengedett sebesség túllépésekor felmerülő pénzbírság kockázata. Más országok kerülik az ilyen típusú gyakorlatot.
Franciaországban ezeket a radarokat az önkormányzatok vagy a megyék telepítik, és onnan kezdve 2011. júliusIgazgatósága által Közlekedésbiztonsági a Közlekedési Minisztérium , hogy a megközelítés bűnüldöző radarok, hogy automatikusan generál küldő bírságot vezetők, akik meghaladják a megengedett sebességet. Az oktatási radarok franciaországi telepítése május és 2006 között egymást követő és ellentmondásos bejelentések tárgyát képezte2011. június. 2012 végére több mint 4200 oktatási radart jelentenek be, becsült összegük 10 millió euró.
Jelenleg Az oktatási radarok szempontjából a legjobban felszerelt francia közigazgatási régió Elzász, közel 400 eszköz telepítésével. Egyre több régió azonban úgy dönt, hogy oktatási radarokkal látja el a felszerelést.
Az IIRS szerint a törvényes küszöbérték túllépése más színű kijelzőhöz vezet Franciaországban. Normál vezetés közben a kijelző általában zöld, fehér vagy sárga színt használ. Felesleg esetén vörös, fehér vagy sárga színt használnak.
Rendelete szerint 1967. november 24, az oktatási radaron eljuttatott üzenetet nem szabad előzés esetén a sebességre korlátozni, amelyhez túl nagy sebesség esetén további szó szerinti típusú üzenet is társulhat.
Franciaországban ez a fajta eszköz csökkenti a gyakorolt sebességet. A sebesség csökkentése városi környezetben 2-6 km / h nagyságrendű lehet , vagy 4% és 12% között lehet; ez a gyorshajtások számának 4% -ról 30% -ra történő csökkenéséhez is vezet.
Az I-CARE statisztikai webhely felsorolja az összes radar által be- és kimenő irányban rögzített sebességet. Az alkalmazáshoz hozzáférő városházák pontos adatokkal rendelkeznek a regisztrált legnagyobb sebességekről, azokról, akik nem tartják be a sebességkorlátozásokat. Így nem ritkán három számjegyű sebességet látni a beépített területeken.
A készülék célja lehet
Franciaországban ezek az eszközök modelltől függően 1500 és 7000 euróba kerülhetnek 2010-ben egységenkénti adóval együtt.