Rover-BRM
Rover-BRM.jpg)
A Rover-BRM.
| Építész |
Rover BRM |
|---|---|
| Modellév | 1964 |
| Tervezők | Tony Rudd (futómű) és Rover (turbina) |
| Keret | Cső alakú acél |
|---|---|
| Első felfüggesztés | Dupla lengőkar, rugó és csillapító egység, gördülő rúd |
| Hátsó felfüggesztés | Hosszirányú fordított alsó háromszög, rugó és csillapító egység, gördülésgátló |
| A motor neve | Rover 2S / 150 / R turbina |
| Elmozdulás | 1.992 cm 3 |
| Üzemanyagrendszer | 110 literes tartály |
| Fékrendszer | Acéllemezek |
| Pilótafülke | Zárva |
| Súly | 823 kg ( ACO adatok ) |
| Gumiabroncsok | Dunlop |
| Versenyek | Győzelmek | Pólus | Legjobb kör |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
A modellek időrendje
A Rover-BRM egy brit Sport-prototípus autó, amelyet 1964-ben terveztek azzal a céllal, hogy versenyezzen a Le Mans-i 24 órás versenyeken, és ezzel elnyerje az Automobile Club de l'Ouest által felajánlott díjat .
Megjegyzések és hivatkozások
- (in) François Hurel, " A turbina legjobb 10 helyezettje " , Le Mans Racing , n o 72,2012. február-március, P. 116