A kerékpár zár , lakat kerékpár vagy területen haladó kerékpárosok helyőrzőnevet kerékpárosok számára a jármű megáll vonal és a zebra egy lámpás . Lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy az úttest azon oldalán helyezkedjenek el, amely felé fordulni akarnak, és jól láthatóan a gépjárművek előtt, hogy biztonságosan elinduljanak. Különösen megakadályozza, hogy egy kerékpár rejtve maradjon egy nehéz jármű vakfoltjában .
Ezt a légzsilipet általában egy „kerékpár” piktogram valósítja meg, amelyet néhány méteres távolságra (kettőtől ötig) festenek a jármű leállási vonala és a jelzőlámpás kereszteződésnél lévő gyalogos átkelő között . A kerékpár-specifikus lámpa a légzár elülső határát is jelöli, a többi jármű fénye a légzsilip hátsó részén található. Ezután a két lámpa szinkronizálása úgy állítható be, hogy a kerékpárosok egy lépéssel megelőzzék a többi járművet.
A kerékpáros zár többféle érdeklődéssel bír, és lehetővé teszi néhány probléma részleges megoldását:
A kerékpárzárakat az autópálya-szabályzat R415-15. Cikkének (2) bekezdése írja elő , amely engedélyezi az összes felhasználói kategória közös jelzőlámpával, két különálló megállóvonallal, az egyik motoros személyszállító járművekhez és kerékpárokhoz való „[telepítést] , a másik más járműkategóriákra. Az első engedélyezhető mopedekre. "
Láthatjuk, hogy Franciaországban a kerékpárzárakat alig tisztelik az autósok, és még kevésbé a motoros kétkerekűek. A CEREMA (ex- CERTU ) 2014-ben megfigyelő kampányt folytatott Nantes-ba, és ajánlásokat fogalmazott meg az előrehaladott megállási vonal Jobb betartása érdekében .
Mivel 2016. december 31, a kerékpárzárak be nem tartása videók vagy sebességmérő kamerák alapján verbalizálható.
2017-ben kísérletet tettek Nantes-ben egyetlen radar felszerelésével az autók és motorkerékpárok felderítésére a kerékpárzárakon. Ez az első Franciaországban, és nincs szó verbalizációról, a hatóságok inkább az "oktatást végzik". Kísérletet is végeznek Rennes-ben2017. november, a pirosra vált kerékpárosok verbalizációjával és a kerékpárzárat nem tisztelő járművek egyszerű tájékoztatásával .
Párizsban tudatosító műveleteket hajtottak végre a városfigyelő ügynökök 2018 nyarán 2018. szeptember, az elkövetőket pénzbírsággal sújtják.
A tűzjelző vonalak (tehát a kerékpárzárak jelölése is) jogilag 15 cm széles törött vonal Franciaországban. A többi ország 50 vagy 60 cm széles folytonos vonalakat használ, és sokkal jobban tisztelik őket, amit Franciaországban egy rennes-i kísérlet megerősített.
A 90 mm-es fényismétlők alacsony helyzetben való szisztematikus jelenléte Franciaországban egy másik tényező, amely arra ösztönzi az autósokat, hogy a megálló vonalaktól függetlenül közelítsenek a lámpákhoz.